युद्धपोत बिस्मार्क का चरणबद्ध उत्पादन का मॉडल। मॉडल बिस्मार्क - युद्धपोत बिस्मार्क के चित्र
बिस्मार्क विशेष रूप से युद्धक्रीड़ा हूड को पीटने और डेनिश स्ट्रेट में ब्रिटिश फ्लैगशिप को डुबाने के लिए प्रसिद्ध हुआ। उसी समय, वह उस पर घोषित शिकार से दूर नहीं हो सका और एक असमान लड़ाई में डूब गया।
एक साल पहले, युद्धपोत बिस्मार्क के एक मॉडल को इकट्ठा करने के लिए एक पत्रिका दिखाई दी, लेकिन इसकी संख्या हर महीने अधिक महंगी हो रही है, यह महीने में एक बार निकलती है और इसे इकट्ठा करने में काफी समय लगेगा।
बहुत आसान मुफ्त डाउनलोड मॉडल चित्रयुद्धपोत बिस्मार्क और अपने हाथों से एक पेपर कॉपी इकट्ठा करें।
सबसे पहले, यह तेज होगा, और दूसरी बात, यह कम सुंदर नहीं निकलेगी।
इस लेख में सिर्फ एक पेपर मॉडल की तस्वीरें हैं, जिससे आप तुरंत देख सकते हैं कि आपका बिस्मार्क युद्धपोत मॉडल कैसा दिखेगा।
संग्रह में इस जहाज मॉडल के पैटर्न वाली 60 शीट हैं। स्केल 1:250। पेपर शिप मॉडल के लिए यह सबसे आम पैमाना है।
बेशक, इस तरह के चित्रों की एक शाम में काम नहीं किया जा सकता है, और एक पेपर मॉडल को इकट्ठा करने में एक से दो महीने का समय लग सकता है। लेकिन यह समय की तुलना कुछ वर्षों से नहीं करता है, जिसे वे एक पत्रिका में एकत्र करने की पेशकश करते हैं।
हां, और आपको उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी, केवल एक पेपर कटर, एक रंगीन प्रिंटर और गोंद।
जहाज के सुविचारित फ्रेम के कारण यह पेपर मॉडल बहुत मजबूत है। आप डर नहीं सकते कि यह शेल्फ से गिरने पर टूट जाएगा या गिर जाएगा।
सब कुछ आपके हाथ में है, बिस्मार्क युद्धपोत के इस मॉडल को बनाना या न बनाना आपके ऊपर है। मैं बस इतना कह सकता हूं कि वह अद्भुत दिखती है!
टोलिक टिप्पणियाँ:
ठीक है, विवरण काटने के लिए एक रबर मॉडल गलीचा भी वांछनीय है, हालांकि आप इसे साधारण नाखून कैंची से संभाल सकते हैं। मैंने कैंची से अपना पहला पेपर मॉडल बनाया।
टिप्पणियाँ:
मुझे ब्लूप्रिंट कहां मिल सकते हैं?
टोलिक टिप्पणियाँ:
तो लेख में यहाँ शब्द में चित्र के लिए एक लिंक है
टान्नर टिप्पणियाँ:
मैंने इकट्ठा होना शुरू किया, कल मैं केवल फ्रेम के अंत तक आगे बढ़ा। मॉडल वास्तव में बहुत मजबूत है।
दीमा टिप्पणियाँ:
मम्म ... यह अच्छा है कि आपने हमें इतनी विनम्रता से बताया ...))
यदि आवश्यक हो, तो मैं मॉडेलर्स के लिए साइट दे सकता हूं ...))
आदमी टिप्पणियाँ:
धन्यवाद, मैंने एक पत्रिका से बिस्मार्क मॉडल बनाना शुरू किया, लेकिन फिर मैंने इसे छोड़ दिया, यह बहुत महंगा है, अब मैं एक पेपर बिस्मार्क बनाऊंगा!
गशोल्डर टिप्पणियाँ:
सब साफ
रोमन टिप्पणियाँ:
अच्छा मॉडल! करने का प्रयास करना होगा।
दिमित्री टिप्पणियाँ:
कौन सा पेपर इस्तेमाल करना चाहिए?
रोमन टिप्पणियाँ:
मैंने बिजली संरचना, डेक और अन्य शब्द तत्वों के लिए पतले कार्डबोर्ड का इस्तेमाल किया। और भाग - मैंने इसे ड्राइंग के लिए साधारण कागज से बनाया। अधिकतर वे हिस्से जिन्हें झुकने की आवश्यकता होती है
इवान टिप्पणियाँ:
धन्यवाद! मैं लंबे समय से संपूर्ण रेखाचित्रों को खोजना चाहता था।
बुगोर टिप्पणियाँ:
धन्यवाद। मैंने पत्रिका से आधा बिस्मार्क देखा, इसे स्वयं करने के लिए आग लग गई, लेकिन मेरे पास कोई विशेष कौशल नहीं है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि मैं पेपर को संभाल सकता हूं।
रोमन टिप्पणियाँ:
गुड लक बिल्डिंग!
ओलेगलोस टिप्पणियाँ:
आर्ममनियाक टिप्पणियाँ:
सब कुछ है, आपको बस बेहतर दिखने की जरूरत है, या आपके पास मुसीबतों का पेंच है, और यह विशेष शीट अनपैक नहीं की गई है।
इल्या टिप्पणियाँ:
मैं कार्डबोर्ड से एक बिस्मार्क मॉडल बनाने जा रहा था, मैं खुद हमेशा के लिए शायद कुछ सलाह होगी जिसकी मुझे प्रतीक्षा है
पॉल टिप्पणियाँ:
और क्या सलाह दें - बिस्मार्क के चित्र डाउनलोड करें और बनाएं!
नूरज़ान टिप्पणियाँ:
और संग्रह में 25 नंबर की शीट क्यों नहीं है?
कई बार डाउनलोड किया गया, वही त्रुटि देता है, मुझे वास्तव में इस शीट की आवश्यकता है .. ((
बिस्मार्क युद्धपोत मॉडल की असेंबली पर महाकाव्य (आप इसे अन्यथा नहीं कह सकते) पत्रिका के पहले अंक की खरीद के साथ 2009 के वसंत में शुरू हुआ। आक्रामक विज्ञापन के आगे झुकते हुए, हम अनजाने में उस प्रक्रिया में भागीदार बन गए जिसमें हमें 5 साल लग गए। अब हम कुछ निष्कर्ष निकाल सकते हैं...
प्रस्तावना
जब मैं 7 साल का था, हम एक किराए के अपार्टमेंट में रहते थे, जहाँ मास्टर की किताबों में दुनिया के युद्धपोतों के कई अच्छी तरह से प्रकाशित एल्बम थे। मुझे बस इन एल्बमों से प्यार हो गया और विभिन्न देशों के युद्धपोतों की छवियों को देखने, उनके सिल्हूट, प्रदर्शन विशेषताओं, बंदूकों की संख्या, टारपीडो ट्यूब आदि का अध्ययन करने में घंटों बिता सकता था। मेरी कल्पना में भव्य नौसैनिक युद्ध थे। क्रूजर और युद्धपोत, विध्वंसक और टारपीडो नौकाएं, बच्चों के पुराने युद्ध में एक-दूसरे को डुबो देती हैं - "अपने" "दुश्मनों" के खिलाफ। तब अन्य पुस्तकें थीं, और फिर से, मेरे विचारों में, मैंने चेमुलपो के बंदरगाह के पास वैराग क्रूजर पर सवार जापानी स्क्वाड्रन की बेहतर ताकतों के साथ लड़ाई की, जर्मन पर गोलीबारी की
युद्धपोत "पेरिस कम्यून" (बाद में "सेवस्तोपोल") के मुख्य कैलिबर की बंदूकों से क्रीमिया में स्थिति। और वह Shch-303 पनडुब्बी के नाविकों के साथ जम गया, यह सुनकर कि जर्मन विध्वंसक के डेक के साथ कितनी गहराई तक आरोप लगे ...
तब से कई साल बीत चुके हैं, लेकिन युद्धपोत अभी भी मेरी आत्मा के गुप्त तारों को उत्तेजित करते हैं, मुझे उनकी गंभीर सुंदरता और सहनशक्ति और साहस की विशेष भावना से आकर्षित करते हैं। आखिरकार, एक युद्धपोत एक पूरी दुनिया है जहां लोगों और मशीनों को एक लक्ष्य के साथ "मिलाप" किया जाता है - जीवित रहने और जीतने के लिए।
एक छोटा गेय विषयांतर
2013 की गर्मियों में, हमने रूसी नौसेना का दिन मनाने के लिए सेवस्तोपोल का दौरा किया, जहाँ हमने सेवस्तोपोल में स्थित अपने ब्लैक सी स्क्वाड्रन के अधिकांश जहाजों को देखा।
बड़े लैंडिंग जहाज "कोंस्टेंटिन ओलशनस्की"।
ब्राजील की नौसेना का फ्रिगेट "कॉन्स्टिटुइकाओ" (मैत्रीपूर्ण यात्रा पर सेवस्तोपोल में था)
सामान्य तौर पर, शहर में इस छुट्टी का माहौल अवर्णनीय है। जहाजों की परेड देखने और इस अवकाश को समर्पित कार्यक्रमों में भाग लेने के लिए अन्य शहरों और देशों से इस दिन बड़ी संख्या में लोग यहां आते हैं।
हम भी उनमें से थे और बहुत खुशी मिली, नए अनुभवों का एक गुच्छा और यहां फिर से आने की इच्छा (अब रूसी क्रीमिया में)।
विस्तार
और इसलिए, 2009 के वसंत में, जब मैंने टीवी पर बिस्मार्क के लिए एक विज्ञापन देखा, तो मैं विरोध नहीं कर सका। सच है, वे कहते हैं कि हर आदमी की आत्मा में एक छोटा लड़का रहता है जो नए खिलौनों के लिए एक बेलगाम लालसा रखता है। अब, 5 साल बाद, मैं कहूँगा - "ओह, उसे चोदो, ऐसे खिलौने!" लेकिन उस क्षण, इच्छा ने सामान्य ज्ञान पर हावी हो गई, और मैं इकट्ठा होना शुरू कर दिया ...
विधानसभा की प्रक्रिया
जहाज के मॉडल को असेंबल करने की प्रक्रिया विशेष रूप से कठिन नहीं है और संलग्न निर्देशों में अच्छी तरह से वर्णित है। उनमें कुछ अशुद्धियाँ हैं, लेकिन "सीधे" हाथों और जिज्ञासु मस्तिष्क वाला व्यक्ति इन बाधाओं को आसानी से पार कर लेगा। असेंबली के कुछ बिंदु नीचे दी गई तस्वीरों में दिखाए गए हैं।
रंग चयन और पेंटिंग
यह संपूर्ण असेंबली प्रक्रिया का सबसे महत्वपूर्ण क्षण है, क्योंकि लापरवाह पेंटिंग से भी एक अच्छी तरह से इकट्ठे मॉडल को आसानी से खराब किया जा सकता है। मैं तुरंत कहूंगा - ऐसे मॉडल को ब्रश के साथ कई छोटे विवरणों के साथ पेंट करने के लिए - यह काम नहीं करेगा, चाहे आपके पास कोई कलाकार या चित्रकार कितना भी कुशल क्यों न हो। सामान्य पेंटिंग के लिए एक एयरब्रश चाहिएया कम से कम - मेल खाने वाले रंगों के साथ पेंट के डिब्बे का एक सेट.
मैंने लंबे समय तक सोचा कि क्या पेंट करना है, लेकिन मंचों पर अनुभवी मॉडेलर्स की सलाह पढ़ने के बाद, मैंने एक सस्ती एयरब्रश खरीदने का फैसला किया और इसे कभी पछतावा नहीं हुआ। इसके अलावा, मुझे लकड़ी के स्लैट्स और एक कार्डबोर्ड बॉक्स से एक स्प्रे बूथ इकट्ठा करना था। कैमरे को प्रकाश और निकास से सुसज्जित करने के बाद, मुझे एक वास्तविक मॉडलर की तरह महसूस हुआ।
मैं रंग की साधारण नकल का समर्थक नहीं हूं, क्योंकि मैं जानता हूं कि विभिन्न पैमानों के विमानों पर आंखों द्वारा रंग की धारणा बहुत ही व्यक्तिगत है। इसलिए, मैंने विधानसभा निर्देशों में इंगित की तुलना में हल्के रंगों का उपयोग किया। छलावरण धारियाँ - जहाज की उपलब्ध तस्वीरों के आधार पर लगाई जाती हैं।
Kmk वहाँ संलग्न चित्र योजना के साथ कुछ मतभेद हैं। लेकिन ये सभी छोटी चीजें हैं जो मॉडल को और अधिक व्यक्तिगत बनाती हैं।
चूंकि मैं अंत तक जहाज को जोड़ने की प्रक्रिया से गुजरा हूं, मैं उन लोगों के लिए कुछ विचार या सलाह व्यक्त करता हूं जो एक और विज्ञापित पार्टवर्क - एक जहाज, एक टैंक या एक कार को इकट्ठा करना चाहते हैं।
अगर आप किसी तरह का पार्टवर्क कलेक्ट करना चाहते हैं तो सबसे पहली सलाह है सभी नंबरों के बाहर आने की प्रतीक्षा करें और उन सभी को एक साथ खरीद लें. जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह सस्ता और कम समस्याओं के साथ निकलता है। और अधिक बार नहीं, हमारे हिस्से विदेशों में प्रकाशित होने के बाद सामने आते हैं, इसलिए ज्यादातर मामलों में आप ईबे पर बहुत ही उचित मूल्य पर और रूस की तुलना में सस्ते में सेट खरीद सकते हैं।
मेरे मामले में, प्रत्येक नंबर खरीदना थोड़ा तनाव में बदल गया। मुझे याद है कि कैसे हम बिस्मार्क के एक और अंक को खरीदने के लिए कियोस्क से कियोस्क तक शहर के चारों ओर दौड़े। और जब यह हमारे शहर के कियोस्क में नहीं था, तो मैंने मास्को में कमरों की तलाश की।
बेहतर है कि पूरी सीरीज के रिलीज होने का इंतजार किया जाए और फिर सभी नंबरों को एक साथ खरीद लिया जाए। यह न केवल असेंबली के समय को कम करेगा (कई वर्षों तक प्रक्रिया को लंबा करने की आवश्यकता नहीं है), बल्कि समग्र श्रम दक्षता में भी वृद्धि करेगा। यह इस तथ्य के कारण है कि असेंबली का काम असमान रूप से जर्नल नंबरों के बीच वितरित किया जाता है।
और फिर भी, यदि सभी संख्याएँ उपलब्ध हैं, तो आप एक ब्लॉक असेंबली कर सकते हैं - आपने एक अधिरचना या डेक को इकट्ठा किया, इसे चित्रित किया और इसे एक सुरक्षित स्थान पर रख दिया। तो कुछ भी नहीं खोया जाएगा और काम अधिक संरचित और समझने योग्य होगा।
यहां तक कि अगर आपने सभी नंबर खरीदे हैं, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आप मॉडल को अंत तक इकट्ठा नहीं करेंगे, क्योंकि दो और संसाधनों की जरूरत है - समय और पैसा. पहले समय के बारे में: खाली समय के संसाधन का गंभीरता से मूल्यांकन करें, जिसे आप असेम्बली प्रक्रिया के लिए समर्पित कर सकते हैं (जब तक, निश्चित रूप से, आप एक पेशेवर मॉडेलर :-) नहीं हैं)।
थोड़ी सी भी शंका होने पर कि आप प्रत्येक मुद्दे को इकट्ठा करने के लिए 2-3 घंटे समर्पित करने के लिए तैयार हैं, और कभी-कभी अधिक - सेट भी न खरीदें, वे आपके शेल्फ पर तब तक बने रहेंगे जब तक कि वे खो नहीं जाते या कूड़ेदान में नहीं फेंक दिए जाते। इसके अलावा, जो पहले से ही किया जा चुका है, उसे फिर से बनाने के लिए समय की जरूरत है, सामग्री, पेंट और अन्य ट्राइफल्स आदि की खोज करें।
ताकि आप जहाज को इकट्ठा करने के लिए अनुमानित श्रम लागत का अनुमान लगा सकें, मैं यह कहूंगा: मेरे पतवार को इकट्ठा करने के बाद, मुझे छह महीने का और काम करना पड़ा - सप्ताह के दिनों में, शाम को, 2-3 घंटे के मुख्य काम के बाद और सभी सप्ताहांत (सुबह से शाम तक)।
दूसरा आवश्यक संसाधन है वित्तीय संसाधन. पत्रिकाएँ खरीदना अभी शुरुआत है ... सैंडपेपर के वर्ग मीटर, विभिन्न ग्लू के दर्जनों ट्यूब और "एंटी-ग्लू", और अन्य "छोटी चीजें", पेंट, पोटीन, प्राइमर, विश्वसनीय कंपनियों के वार्निश में भी अच्छे पैसे खर्च होते हैं। मुझे एक एयरब्रश और एक कंप्रेसर भी खरीदना पड़ा।
सर्वप्रथम काम करने के लिए एक जगह खोजें, मॉडल की लंबाई और इसकी असेंबली के समय का अनुमान लगाना। अन्यथा, एक ठीक क्षण में, मॉडल चिप्स के महंगे ढेर में बदल सकता है। ऐसे मामलों का वर्णन मॉडलर्स के मंचों पर किया जाता है ...
जिनको मैगज़ीन नंबर चाहिए उनके लिए सूचना
आपको इस पते पर पत्रिका के किसी विशिष्ट अंक या संपूर्ण संग्रह को खरीदने में मदद मिल सकती है: [ईमेल संरक्षित](लिलिया पर्शिना)।
मेरा धन्यवाद
अंत में, मैं अपनी पत्नी और बच्चों को इस दीर्घकालिक परियोजना में उनकी समझ और समर्थन के लिए ईमानदारी से धन्यवाद देना चाहता हूं। 2.5 वर्षों के लिए पत्रिका के मुद्दों की खरीद लगभग पूरी तरह से ओलेआ पर गिर गई। और इस तरह के जहाज को इकट्ठा करना, और यहां तक कि एक छोटे से अपार्टमेंट में भी, एक आसान परीक्षा नहीं है, खासकर जब आप एक नए अपार्टमेंट में जाने और प्रक्रिया की समग्र अवधि पर विचार करते हैं।
सामान्य तौर पर, पूरे परिवार ने किसी भी तरह से मदद करने की कोशिश की, जिसके लिए उनका बहुत-बहुत धन्यवाद! यहां तक कि माशा ने जहाज को पेंट करने में मदद की पेशकश की :-)।
युद्धपोत मेरी कमजोरी हैं। मैं लंबे समय से शेल्फ पर कुछ स्मारक रखना चाहता था, जिसमें चड्डी सभी दिशाओं में चिपकी हुई थी। हालाँकि, टॉड घुट रहा था। "मॉडलिस्ट" से जहाजों की बिक्री के आगमन के साथ, टॉड को स्थानांतरित करना पड़ा - कीमत ने इसे लगभग कुचल दिया। एक बड़े बॉक्स में काफी कुछ हिस्से और एक लंबा (लगभग 77 सेमी) केस था।
मुझे ऐसे क्षेत्र में ब्रश का उपयोग करना असंभव लग रहा था, और मुझे कंप्रेसर और एयरब्रश के लिए टॉड से लड़ने में छह महीने और बिताने पड़े। नतीजतन, एक मॉडल स्टोर में विक्रेता के साथ परामर्श करने के बाद, मैंने पेंट और प्राइमर पर स्टॉक किया और काम पर लग गया।
सभा
मॉडल अच्छा चला। मुख्य समस्या डेक का धनुष खंड है, जो "प्रोपेलर पर" थोड़ा मुड़ा हुआ है।
धनुष सुपरस्ट्रक्चर (जहां मध्यम-कैलिबर टावरों के लिए निचे हैं) के साथ डेक के मध्य खंड के विवरण के जंक्शन पर एक अंतर के कारण कुछ और समस्याएं हुईं। समस्या को हल किया गया था - एक खट्टा क्रीम से प्लास्टिक के टुकड़े को आला की पूरी अवतल सतह पर चिपकाकर।
मुझे बिस्मार्क की नक़्क़ाशी के अस्तित्व के बारे में पता चला जितना मुझे चाहिए उससे थोड़ी देर बाद, इसलिए आगे की सभी असेंबली पूर्वनिर्मित थी, छोटे पुनरोद्धार सुधारों के साथ।
जीके और एसके टावर्स
माउंटिंग तकनीक को बदल दिया - शीट प्लास्टिक + चाकू = टावरों को इकट्ठे केस पर रखा जा सकता है।
मैंने तैयार टावरों पर प्लास्टिक के टुकड़े चिपका दिए - मार्गदर्शन उपकरणों और रेंजफाइंडर पर शटर की नकल। इसके अलावा, उसने ऊंचे टावरों पर नीचे की तरफ चिपकाया - ताकि तोप के बंदरगाहों में टॉवर दिखाई न दे।
के-बिस्मार्क पर टैमिवेस्की बिस्मार्क के एक मॉडल की तस्वीर देखने के बाद मैंने पोटीन से कैनवास कवर नहीं बनाया। मैंने चड्डी को एक कोलेट चाकू से ड्रिल किया - गहरा नहीं, लेकिन आप उस छेद को देख सकते हैं
सारस
मैंने बढ़ते तकनीक को बदल दिया - एक चाकू + टांका लगाने वाला लोहा - वे मुड़ते हैं, और आप मामले को इकट्ठा करने के बाद इसे गोंद कर सकते हैं।
बिस्मार्क स्टार-हेलर के विपरीत, टैप सही हैं, हालांकि, यदि आप केबलों के बजाय स्ट्रेक्ड स्प्रू को खींचते हैं, तो यह बहुत अधिक अभिव्यंजक हो जाता है।
गुलेल
डिलीवरी सेट के साथ आए चैनल ने मुझे बहुत परेशान किया। वेंडरवाफ का दौरा करने के बाद, समस्या का समाधान पका हुआ था। चैनल को अंदर से कुछ जगहों पर काट दिया गया था, वही खींचे गए स्प्रूस खेत की नकल करते हुए छेद में चिपके हुए थे। गुलेल कंसोल के लिए ब्रेसिज़ बनाए गए थे (सुनिश्चित नहीं है कि यह सही था, लेकिन ऐसा कुछ था) प्लस प्लास्टिक से काटे गए वर्गों को चैनल ट्रस से चिपकाया गया था, जो खराब मौसम से गुलेल को कवर करने वाली ढालों को चित्रित करने वाले थे।
विमान
तीन भागों में से: अधिकांश विमान और दो तैरते हैं। कुछ ने इसे इस तरह रखा, जिससे एक खूबसूरत मॉडल की मौके पर ही मौत हो गई। मैं नहीं कर सका। मैंने स्क्रू के स्पिनर में अवकाश बनाया - पतले खींचे हुए स्प्रूस डाले - एक प्रोपेलर निकला। यदि आप इसे गहरे हरे रंग से पेंट करते हैं, तो आप अंजीर में समझ पाएंगे कि इसके ब्लेड गोल हैं या सपाट, जैसा कि होना चाहिए। हालांकि, यह स्पष्ट है कि एक प्रोपेलर है, न कि किसी प्रकार का दलाल। यह फ़्लोट्स के साथ एक ही कहानी है - कुछ खींचे हुए स्प्रूस - और वे बहुत विश्वसनीय रूप से लटकते हैं, जैसे कि एक असली अराडो पर।
रडार ग्रिल्स और फ़िर्लिंग्स
ग्रिड रेखाचित्रों के लिंक के लिए आपके फ़ोरम के सदस्यों को बहुत-बहुत धन्यवाद। मैंने ईमानदारी से लंबे समय तक एक खींचे हुए स्प्राउट से एक ड्राइंग के समान कुछ बनाने की कोशिश की, कुछ भी काम नहीं किया - मैंने पहले से ही नियमित बहरे राडार लगाने का पूरी तरह से फैसला किया, लेकिन फिर मैंने फैसला किया कि यह उन्हें गुलेल की तरह बनाने की कोशिश करने लायक था - मैंने काट दिया बीच से बाहर, और छेद में - हाँ, हाँ , फिर से, वे खींचे हुए हैं। यह स्टॉक से बेहतर निकला। केवल एक चीज है कि साइड और टॉप व्यू खराब है, लेकिन सामने बहुत है ...
सेट में फ़िरलिंग को एक घन के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जिसमें से चार छड़ें निकलती हैं। (तिरपिट्ज़ पर, नियमित फ़िरलिगा को बहुत बेहतर बनाया जाता है, लेकिन यहाँ "मॉडलिस्ट" / "अकादमी" / "तामिया" ने हमें नीचा दिखाया। मुझे प्लास्टिक के एक टुकड़े और खींचे हुए स्प्रूस से पूरी तरह से काटना पड़ा।
रेंजफाइंडर को विस्तार से पूरा किया गया - रेंजफाइंडर ट्यूब के चारों ओर पतली छड़ें जोड़ी गईं।
पूरे डेक पर बिखरे स्पूल में मोल्ड के निशान थे। मैं पोटीन नहीं लगाना चाहता था, और मैंने उन्हें उसी खींचे हुए स्प्रूट से लपेट दिया। बो फ्लैगस्टाफ को उसी स्प्रू से इकट्ठा किया गया था। मैंने रेल पर "कंघी" चिपका दी - फोटो को देखते हुए, वे अभी भी सख्त थे, और हेराफेरी का हिस्सा नहीं थे।
हेराफेरी नहीं की। मैं गज पर गांठ नहीं चाहता था, और ऐसे जहाज के लिए कोई जगह नहीं थी, जहां वह अपने जीवन में हस्तक्षेप न करे। और हर महीने फटे जाले को ठीक करने के लिए...
पेंटिंग करना मुश्किल था, लेकिन पहली बार, मेरी राय में - बुरा नहीं। मैं चकित था कि सभी निर्देश (तामिया और मॉडेलर दोनों) पूरे अधिरचना की पेंटिंग ग्रे में देते हैं। नहीं कर सकता! सभी तस्वीरों में और सिर्फ रेखाचित्रों के अनुमानों पर यह स्पष्ट है
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क "बिस्मार्क"
शिपयार्ड "ब्लोहम अंड वॉस", हैम्बर्ग 1.7.1936 में नीचे उतरे
14.2.1939 को लॉन्च किया गया
24.4.1940 को कमीशन किया गया
मृत्यु 27.5.1941
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क "बिस्मार्क" अपनी सारी महिमा में
युद्धपोत बिस्मार्क डिजाइन करना
1934 के वसंत में, इंपीरियल नेवल डिपार्टमेंट के शिपबिल्डिंग कार्यालय ने नए युद्धपोतों के लिए आवश्यकताओं को विकसित करना शुरू किया, जो जहाजों "डी" और "ई" (भविष्य के "शार्नहॉर्स्ट" और "गेनेसेनौ") के बाद बनने जा रहे थे। हालांकि जर्मनी ने औपचारिक रूप से वर्साय की संधि के लेखों का पालन करना जारी रखा, एक गुप्त डिक्री के तहत, नए जहाजों के विस्थापन को 35,000 टन तक बढ़ाने की अनुमति दी गई थी। उस समय, इंग्लैंड को अभी तक एक स्पष्ट संभावित दुश्मन नहीं माना गया था, और जर्मनी ने फ्रांसीसी के साथ अपने बेड़े को संतुलित करने की मांग की, इसलिए "डंकर्क" प्रकार के फ्रांसीसी युद्धपोतों की विशेषताओं को "ओवरलैप" करने के लिए "एफ" प्रकार के नए जर्मन जहाजों की आवश्यकताओं को निर्धारित किया गया था।
युद्धपोत "बिस्मार्क" की प्रदर्शन विशेषताएँ
प्रारंभ में, इसे 8 330-mm, 12 150-mm और 16 105-mm बंदूकें, 350-mm बेल्ट कवच (धनुष और स्टर्न में 150 मिमी), 120-mm डेक और 350-mm turrets के साथ एक जहाज बनाने की योजना बनाई गई थी। , बार्बेट्स, और उच्च गति भी। बाद की पुनर्गणनाओं ने आरक्षण के वजन को कम करने की आवश्यकता का खुलासा किया, क्योंकि विस्थापन बढ़कर 37,500 टन हो गया, जो कि बेड़े प्रबंधन के अनुसार अस्वीकार्य माना गया था।
जनवरी 1938, जर्मनी। स्टॉक पर युद्धपोत "बिस्मार्क"।
इसलिए, बेल्ट का कवच 320 मिमी और चरम पर - 70 - 90 मिमी तक कम हो गया था। अक्टूबर 1934 में, एक कमांड मीटिंग में, गति का सवाल उठा - अपने 31 समुद्री मील के साथ "डंकर्क" पर श्रेष्ठता के लिए। मैंने यह भी माना कि नए जहाजों को कम से कम 33 समुद्री मील के पाठ्यक्रम की आवश्यकता है। तंत्र को मजबूर करते समय और 30 z पर। - लंबे समय में।
इसे सुनिश्चित करने के लिए, 100,000 hp की क्षमता वाला एक टर्बोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट चुना गया था। हालांकि, अधिक सटीक गणना से पता चला कि यह 29 समुद्री मील से अधिक है। सफल होने की संभावना नहीं है, चूंकि विस्थापन फिर से बढ़कर 37,200 टन हो गया, इसके अलावा, एडमिरल राएडर ने डिजाइनरों के लिए कई नई आवश्यकताएं निर्धारित कीं, जिनमें से मुख्य तोपखाने के कैलिबर में 350 मिमी की वृद्धि थी, जिसके कारण एक नया विस्थापन में और 1600 टन की वृद्धि तीन महीनों के दौरान, जनवरी 1935 में, नए कैलिबर को मंजूरी दी गई। मार्च में, हिटलर ने जर्मनी द्वारा वर्साय के प्रतिबंधों को त्यागने की घोषणा की, और पहले से ही अगले महीने की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन के साथ युद्ध की संभावना पर सशस्त्र बल कमान के जनरल स्टाफ पर विचार किया जा रहा था।
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के सामान्य लेआउट की योजना
शक्तिशाली युद्ध बेड़े के साथ एक नए संभावित दुश्मन के उभरने के आलोक में, 380 मिमी को न्यूनतम स्वीकार्य कैलिबर माना गया। इससे विस्थापन में एक और उछाल आया, जो उस समय तक पहले से ही 39,000 टन तक पहुंच गया था। चूँकि, राजनीतिक कारणों से, जर्मनी ने नौसैनिक हथियारों को सीमित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय संधियों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की, रायडर ने सभी दस्तावेजों में एक मानक विस्थापन का संकेत देने के लिए एक गुप्त आदेश दिया 35,000 टन।
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के तत्वों की सामान्य व्यवस्था की योजना
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के मूल क्रॉस-सेक्शनल ड्राइंग की एक प्रति
380-एम आर्टिलरी में संक्रमण ने युद्धपोतों के आकार में सीमा तक वृद्धि की - 250 मीटर की लंबाई और 36 मीटर की चौड़ाई के साथ, जर्मनी में व्यावहारिक रूप से कोई शिपयार्ड नहीं बचा था जहां इस तरह का निर्माण और डॉक करना संभव था जहाजों, इसके अलावा, ऐसे आयामों ने कील चैनल के माध्यम से नेविगेट करना मुश्किल बना दिया। साथ ही, सख्त मसौदा आवश्यकताओं के कारण आकार को कम करना संभव नहीं था, जो मुख्य जर्मन नौसैनिक अड्डों के उथले दृष्टिकोण से निर्धारित किया गया था। मई 1935 में, नए युद्धपोतों के मापदंडों ने और अधिक पूर्ण आकार ले लिया, जब चार 380-मिमी कैलिबर ट्विन-गन बुर्ज, 150-मिमी एंटी-माइन और 105-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के आयुध को आखिरकार मंजूरी दे दी गई। डिजाइन के इस चरण में विमानन आयुध की परिकल्पना नहीं की गई थी। बिजली संयंत्र के प्रकार का सवाल अनसुलझा रहा। इसके साथ ही टर्बोइलेक्ट्रिक एक के साथ, एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन (TZA) के साथ एक भाप टरबाइन संयंत्र विकसित किया गया था, जिसमें बढ़े हुए मापदंडों के साथ भाप का उपयोग किया गया था। 18/6/1935 को एंग्लो-जर्मन नौसैनिक समझौते पर हस्ताक्षर (जिसने जर्मनी को अपने बेड़े का आकार ब्रिटिश के 35% तक बढ़ाने की अनुमति दी) ने जर्मनी द्वारा पूर्ण विकसित युद्धपोतों के निर्माण के लिए राजनीतिक बाधाओं को समाप्त कर दिया। नए युद्धपोतों "एफ" और "जी" के मसौदे को 11/16/1935 को मंजूरी दी गई थी, हालाँकि, इस तिथि के बाद, इसमें परिवर्तन किए गए थे, अक्सर एक मौलिक प्रकृति के।
युद्धपोत "बिस्मार्क" के धनुष अधिरचना के मूल चित्र की एक प्रति
इसलिए, जून 1936 में, उन्होंने लाइटर TZA को प्राथमिकता देते हुए बिजली संयंत्र के प्रकार पर निर्णय लिया, लेकिन इस मामले में, जहाज अतिभारित हो गए, और उन्हें सुविधाजनक बनाने के लिए, मुख्य बेल्ट की मोटाई कम करना आवश्यक था 350 से 320 मिमी तक। 1 जुलाई, 1936 को प्रमुख जहाज के बिछाने के पहले से ही, अधिरचना के आकार और आकार से संबंधित अधिकांश भाग के लिए डिजाइन में बदलाव किए जाते रहे। मूल डिजाइन में एक छोटे धनुष अधिरचना और मेनमास्ट के पीछे दो कंपित कुंडा कैटापुल्ट्स का आह्वान किया गया था।
युद्धपोतों "तिरपिट्ज़" और "बिस्मार्क" की सारांश प्रदर्शन विशेषताएँ
कैटापोल्ट्स पर सीप्लेन के भंडारण ने अच्छी तरह से आलोचना की, इसलिए विमानन हथियारों के पूरे परिसर में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं - कैटापोल्ट्स को स्पार्डेक के डेक पर स्थानांतरित कर दिया गया था और डायमेट्रल प्लेन के लिए लंबवत रूप से तय किया गया था, और दो हैंगर सुसज्जित थे। चिमनी के किनारे - सामान्य तौर पर, इस तरह के निर्णय ने हवाई विमानों के अंग्रेजी लेआउट को दोहराया, जो पहली बार 1933 - 1936 में आधुनिकीकरण पर दिखाई दिया। युद्धक्रीड़ा खदेड़ना। पतवार में एकमात्र मूलभूत परिवर्तन सितंबर 1939 में किया गया था, जब शार्नहोर्स्ट और गनीसेनौ के अनुभव के अनुसार, उन्होंने तने के आकार को भी सीधे से अटलांटिक में बदल दिया, जिससे अधिकतम लंबाई 3 मीटर बढ़ गई।
युद्धपोत बिस्मार्क का डिज़ाइन
युद्धपोतों का पतवार 90% वेल्डेड था, केवल कुछ सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक ही बने रहे। 5.2 मीटर की ऊंचाई और 171.4 मीटर की लंबाई के साथ मुख्य कवच बेल्ट की मोटाई 320 मिमी (निचले किनारे की ओर 170 मिमी तक पतली) थी। अंत टावरों के बारबेट्स से आगे और पीछे, इसे 220 - 145 मिमी ट्रैवर्स के साथ बंद कर दिया गया था। मुख्य बेल्ट से छोरों तक समान ऊंचाई की एक पतली विखंडन-विरोधी बेल्ट थी, धनुष में 60 मिमी मोटी और स्टर्न में 80 मिमी। 80-मिमी बेल्ट स्टीयरिंग गियर कम्पार्टमेंट के 150-मिमी अनुप्रस्थ पिछाड़ी पर समाप्त हुई। मुख्य के ऊपर ऊपरी 145 मिमी कवच \u200b\u200bबेल्ट था। बेल्ट के पीछे, पक्ष से 5.5 मीटर की दूरी पर, 30 मिमी मोटी एक विरोधी विखंडन अनुदैर्ध्य बख़्तरबंद बल्कहेड था।
10/19/40 के अनुसार युद्धपोत "बिस्मार्क" का डिज़ाइन भार
ऊंचाई में, यह बख़्तरबंद डेक से शुरू हुआ और शीर्ष पर पहुंच गया। यह बल्कहेड बख़्तरबंद डेक के नीचे जारी रहा, लेकिन यहाँ यह पहले से ही जहाज के रचनात्मक पानी के नीचे के संरक्षण में शामिल था, एक एंटी-टारपीडो बल्कहेड बना रहा था, और इसकी मोटाई 45 मिमी थी। एंटी-टारपीडो और एंटी-फ्रैग्मेंटेशन बल्कहेड जहाज के किनारे गढ़ की पूरी लंबाई के साथ चलते थे और इसकी लंबाई 170.7 मीटर थी। मुख्य बख़्तरबंद डेक 80 मिमी मोटी (तहखाने के ऊपर - 95 मिमी) धनुष के बीच फैला हुआ था और कड़ी पार। इसमें 110 मिमी बेवेल (तहखाने के ऊपर - 120 मिमी) 22 ओ के क्षैतिज झुकाव के कोण के साथ, साइड बेल्ट से सटे, इसके निचले किनारे पर 1 मीटर तक नहीं पहुंचे। पिछली परियोजना ("शार्नहोर्स्ट" और "गेनेसेनौ") के युद्धपोतों के विपरीत, जहां ओवरलोडिंग के परिणामस्वरूप यह डेक जलरेखा के नीचे था, "बिस्मार्क" पर यह ऊपर स्थित था। गढ़ के बाहर, मुख्य डेक बख़्तरबंद नहीं था, लेकिन ऊपरी प्लेटफ़ॉर्म के स्तर पर गढ़ के पिछे के रास्ते से थोड़ा नीचे (पानी की रेखा के नीचे) पतवार डिब्बे के पार एक मध्यवर्ती 110-मिमी बख़्तरबंद डेक था जो स्टीयरिंग की रक्षा करता था कम्पार्टमेंट।
पेरेस्त्रोइका के बाद "अटलांटिक नाक" का दृश्य। जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क।
धनुष में, गढ़ के बाहर मुख्य डेक भी बख़्तरबंद नहीं था, लेकिन धनुष के तने से ऊपरी मंच के डेक के नीचे एक स्तर 20-मिमी प्लेटों के साथ बख़्तरबंद था। ऊपरी डेक 50 मिमी मोटी (तहखानों के ऊपर 80 मिमी) मुख्य एक से दो स्तर ऊपर स्थित था और 145 मिमी ऊपरी बेल्ट के ऊपरी किनारे से सटा हुआ था। मुख्य गन टर्रेट्स, 150-एमएम गन्स और कॉनिंग टॉवर के कवच ने मूल रूप से शार्नहोर्स्ट प्रकार को दोहराया, लेकिन कई अंतर थे। इस प्रकार, समान 360-मिमी ललाट प्लेट वाले GK टावरों को अधिक ठोस छत कवच प्राप्त हुआ। 150 मिमी बुर्ज में, इसके विपरीत, सामने की प्लेट की मोटाई 140 से 100 मिमी कम करके कवच को कमजोर कर दिया गया था। बिस्मार्क-श्रेणी के युद्धपोतों का एंटी-टारपीडो संरक्षण भी शार्नहॉर्स्ट-श्रेणी के जहाजों पर अपनाए गए समान था।
युद्धपोत बिस्मार्क की कवच योजना (मान मिलीमीटर में हैं)
युद्धपोत बिस्मार्क के कवच की मोटाई, मिडशिप फ्रेम के साथ अनुभाग का संकेत दिया गया है
इसकी गहराई 5.4 मीटर थी और 45 मिमी एंटी-टारपीडो बल्कहेड द्वारा सीमित थी। बल्कहेड और साइड प्लेटिंग के बीच की जगह को दो कक्षों में विभाजित किया गया था। इन युद्धपोतों की 380 मिमी / 47 मुख्य बंदूकें SKC / 34 मॉडल से संबंधित थीं और कैसर बेड़े के अंतिम बायर्न-श्रेणी के ड्रेडनॉट्स के SKC / 13 के समान कैलिबर थीं, लेकिन इस मामले में कोई प्रत्यक्ष उत्तराधिकार नहीं था। बंदूकों को LC / 34 मॉडल के दो-बंदूक बुर्ज में रखा गया था, जिसमें ऊर्ध्वाधर लक्ष्य के लिए क्षैतिज और हाइड्रोलिक ड्राइव के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव थे।
संरचनात्मक सामग्री की तुलनात्मक विशेषताएं।
बैरल की अधिकतम ऊंचाई का कोण 30 o था, जिसने 197 kbt प्रक्षेप्य के साथ 800-kg की फायरिंग रेंज प्रदान की। लोडिंग 2.5o के ऊंचाई कोण पर हुई। एंटी-माइन कैलिबर आर्टिलरी में छह दो-बंदूक बुर्ज LC / 34 (या C / 34, ऊंचाई 40, 45.3-kg प्रक्षेप्य 124 kbt की फायरिंग रेंज) में SKC / 28 मॉडल की 12 150-mm बंदूकें शामिल हैं। शार्नरहॉस्ट प्रकार के जहाजों पर "और केवल सामने की शीट के पतले कवच में भिन्न होते हैं। मुख्य और सहायक कैलीबर्स की अग्नि नियंत्रण प्रणाली तीन केडीपी द्वारा की गई थी: शंकु टॉवर में, धनुष अधिरचना पर और कड़ी में - ऊंचा मुख्य बैटरी टावर के सामने डीपी स्टीरियो रेंजफाइंडर के साथ 10.5-एम या 7-एम (कनिंग टावर में) से लैस था।
स्पॉटलाइट्स के साथ 150 मिमी टॉवर और चिमनी का दृश्य। युद्धपोत बिस्मार्क।
युद्धपोत बिस्मार्क के डेक के पूरा होने के दौरान
सीज़र टॉवर, युद्धपोत बिस्मार्क, 1940 का दृश्य।
380 मिमी Drh LC34 मुख्य कैलिबर गन बुर्ज की विशेषताएँ
150 मिमी बंदूकों के प्रशिक्षण लोडर के लिए सिम्युलेटर का दृश्य। यह सिम्युलेटर टावर सी और डी के बीच ऊपरी डेक पर स्थापित किया गया था।
युद्धपोत बिस्मार्क की मुख्य कैलिबर बंदूकों के 380 मिमी प्रक्षेप्य की बैलिस्टिक विशेषताएँ।
150 मिमी बंदूकों के साथ Drh LC34 बुर्ज का सशर्त खंड
मुख्य कैलिबर गन (पूर्व-युद्ध / युद्ध के बाद के डेटा) के एक्सएनयूएमएक्स-मिमी कवच-भेदी प्रक्षेप्य के कवच प्रवेश के लक्षण
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क के बाईं ओर मध्यम 150 मिमी बुर्ज
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क का स्टारबोर्ड पक्ष। जून-जुलाई 1941। 150 मिमी और 105 मिमी तोपों के साथ पिछाड़ी बुर्ज का दृश्य।
150 मिमी SK C/28 गन की बैलिस्टिक विशेषताएं
एंटी-माइन आर्टिलरी के लिए रिजर्व फायर कंट्रोल पोस्ट प्रत्येक पक्ष के मध्य टावरों में स्थित था, जो रेंजफाइंडर से लैस थे। भारी विमान-रोधी आयुध में LC / 33 मॉडल (बिस्मार्क पर 4 धनुष) और LC / 37 (बिस्मार्क पर 4 स्टर्न) की दो-बंदूक स्थिर माउंट में C / 33 मॉडल की 16 105-mm / 65 सार्वभौमिक बंदूकें शामिल थीं। और सभी तिरपिट्ज़ पर)। इन प्रतिष्ठानों के बीच मुख्य अंतर यह था कि LC / 37 में एक तिहाई उच्च ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन गति थी। 105 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग को तथाकथित द्वारा नियंत्रित किया गया था। "1933 टाइप सिस्टम" - 4 रेंजफाइंडर के साथ गोलाकार बुर्ज (SL-8) में चार स्थिर पद - धनुष अधिरचना के किनारों पर दो और पिछाड़ी अधिरचना पर दो रैखिक रूप से ऊंचे (बाद वाले बिस्मार्क पर कभी स्थापित नहीं किए गए थे)।
भारी विमान-रोधी तोपखाने SL-8, युद्धपोत "बिस्मार्क" के लिए अग्नि नियंत्रण पोस्ट
स्थिरता के लक्षण (स्थिरता संतुलन की स्थिति से वापस लौटने के लिए एक पोत की क्षमता है।)
कील की खाड़ी, 1940। लंगर में युद्धपोत बिस्मार्क।
शरद ऋतु 1939। पूरा होने के दौरान मुख्य कैलिबर ए और बी युद्धपोत बिस्मार्क के टावरों का दृश्य।
बाल्टिक, सितंबर 1941। युद्धपोत बिस्मार्क अपनी नई 380 मिमी बंदूकों के साथ। बाल्टिक में बिस्मार्क के प्रवास के दौरान यह तस्वीर एक जर्मन माइंसवीपर से ली गई थी।
150 मिमी Drh LC34 बुर्ज की विशेषताएं
युद्धपोतों के उड्डयन आयुध में दो कैटापुल्ट्स शामिल थे, जो सख्ती से स्पार्डेक पर डायमेट्रल प्लेन के लंबवत तय किए गए थे और दोनों तरफ विमान टेकऑफ़ प्रदान करते थे, और तीन हैंगर: दो चिमनी की तरफ और एक कैटापोल्ट्स का पिछाड़ी, पिछाड़ी से सटे अधिरचना। जहाजों के बीच विमान क्रेन के स्थान में एक अंतर था - "बिस्मार्क" पर वे ऊपरी डेक पर थे, और "तिरपिट्ज़" पर - स्पार्डेक पर, और केंद्र विमान में ध्यान देने योग्य बदलाव के साथ। जब बिस्मार्क ने सेवा में प्रवेश किया, तो उसके इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के हिस्से के रूप में फूमो 23 (3 स्टेशन) और फूमो 21 रडार थे। इसके बजाय तिरपिट्ज़ पर अधिक उन्नत फूमो 27 स्थापित किए गए थे।बिस्मार्क और तिरपिट्ज़ के बिजली संयंत्र शार्नहोर्स्ट और गनीसेनौ पर इस्तेमाल किए गए से मौलिक रूप से भिन्न नहीं थे। इकाइयों का उपयोग किया गया था, जो 55 एटीएम और 450 * सी के मापदंडों के साथ भाप पर काम कर रहे थे, जो उनके अधिकांश समकालीनों की तुलना में बहुत अधिक था। तीन टरबाइन इकाइयों ने 138,000 hp की कुल दीर्घकालिक शक्ति और छोटी अवधि के लिए - 163,000 hp तक विकसित की।
380 मिमी के गोले के लक्षण।
बैलिस्टिक फेयरिंग के साथ 380 मिमी के प्रक्षेप्य का खंड
प्रत्येक TZA में उच्च, मध्यम और निम्न दबाव टर्बाइन शामिल हैं, साथ ही एक गियर रिड्यूसर के माध्यम से शाफ्ट से जुड़े परिभ्रमण और रिवर्स टर्बाइन भी शामिल हैं। मध्य प्रोपेलर शाफ्ट का TZA स्टर्न एमओ, ऑनबोर्ड - धनुष में स्थित था, जिसे डायमेट्रिकल प्लेन में वाटरटाइट बल्कहेड द्वारा अलग किया गया था। 12 उच्च दबाव वाले बॉयलर "वैगनर" छह केओ में दो में खड़े थे, धनुष और कठोर समूहों में कम हो गए। परीक्षणों पर "बिस्मार्क" ने 30.1 समुद्री मील की औसत निरंतर गति विकसित की। 150 170 hp की शक्ति के साथ, एक "तिरपिट्ज़" - 30.8 समुद्री मील, 163 026 hp के साथ। बाद में, जब एक मापने वाले मील पर परीक्षण किया गया, तो "बिस्मार्क" की उच्चतम गति 31 समुद्री मील थी।
युद्धपोत बिस्मार्क का आधुनिकीकरण।
बिस्मार्क ने धनुष अधिरचना और शंकु टॉवर पर एक नियंत्रण टॉवर के बिना सेवा में प्रवेश किया, इसके अलावा, जहाज में केवल 105-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का एक धनुष समूह था - स्टर्न समूह की तैयार स्थापना और दोनों स्टर्न स्थिर अग्नि नियंत्रण पोस्ट SL-8 को USSR भेजा गया। जहाज अंततः केवल 1940 (अक्टूबर - नवंबर) की शरद ऋतु में पूरा हुआ, और 105 मिमी की बंदूकें की स्थापना नए प्रकार के एलसी / 37 से संबंधित थी, और उनके अग्नि नियंत्रण पदों को सरलीकृत उपकरण प्राप्त हुए।
डीआरएच एलसी / 34 मुख्य बंदूक बुर्ज
जनवरी 1941 में, "ए" बुर्ज के 10.5-मीटर रेंजफाइंडर को जहाज से अलग कर दिया गया था, और परिणामी छिद्रों को कवच और चादरों से भर दिया गया था। मार्च 1941 में, अप्रैल - मई में एक 20-mm मशीन गन जोड़ी गई - एक और 5x 1 और 2 x 4 "फ़र्लिंग", जिसके बाद 20-mm मशीन गन की संख्या 26 बैरल (2x4, 18x1) तक पहुँच गई। जुलाई 1941 में "तिरपिट्ज़" पर, अतिरिक्त 4 20-मिमी मशीनगनें स्थापित की गईं; सितंबर में, समान संख्या को हटा दिया गया था, 6x4 20-mm मशीन गन और 2x4 533-m TA जोड़े गए थे - बाद वाले को मध्य और पिछाड़ी 150-mm टावरों के बीच ऊपरी डेक पर रखा गया था। जून 1942 में, 2x 4 20 मिमी मशीनगनें स्थापित की गईं; मार्च 1943 में एक और 2x4। 1943-1944 में जहाज पर एक फूमो 212/213 "वुर्जबर्ग" रडार लगाया गया था (जहाज की मौत से कुछ समय पहले हटा दिया गया था)। जुलाई 1944 में, युद्धपोत में 78 20-मिमी मशीन गन (18x4 और 6x1) थीं।
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क की सेवा।
मई 1941 की शुरुआत तक "बिस्मार्क" ने बाल्टिक में युद्ध प्रशिक्षण का एक कोर्स किया। 19 मई को, केपीटी "प्रिंज़ यूजेन" के साथ, उसने उत्तरी अटलांटिक में ब्रिटिश शिपिंग के खिलाफ ऑपरेशन "राइनबर्ग" को अंजाम देने के लिए गोटेनहाफेन (ग्डिनिया) को छोड़ दिया। कट्टेगट में, जहाजों को स्वीडिश केआरएल "गोटलैंड" द्वारा देखा गया था, और 21 मई को बर्गन के पास कोर्सफजॉर्ड में रहने के दौरान, उन्हें ब्रिटेन द्वारा खोजा गया था। हवाई टोही, जिसके बाद होम फ्लीट उन्हें रोकने के लिए समुद्र में चली गई। 23 मई को, ब्रिट द्वारा डेनिश स्ट्रेट में "बिस्मार्क" और "प्रिंज़ यूजेन" पाए गए। केआरटी "सफ़ोक" और "नॉरफ़ॉक"। 24 मई की सुबह, डेनिश स्ट्रेट के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर, जर्मन टुकड़ी को अंग्रेजों ने रोक दिया था। एलकेआर "हूड" और एलके "वेल्स के राजकुमार"। आगामी लड़ाई में, "हूड" को "बिस्मार्क" से 380 मिमी के गोले से कई हिट मिले, विस्फोट हुआ और डूब गया। बिस्मार्क ने स्वयं 356 मिमी के गोले के साथ प्रिंस ऑफ वेल्स से तीन हिट प्राप्त की, जिसके परिणामस्वरूप धनुष टैंक में छेद हो गया। उसी दिन शाम को, "बिस्मार्क" पर एबी "विक्टरियस" के साथ "सुओर्डफ़िश" में नौ टारपीडो हमलावरों द्वारा हमला किया गया था - बिना किसी नुकसान के बख़्तरबंद बेल्ट में एक हिट प्राप्त की। 25 मई को, जर्मन अलगाव अलग हो गया, "बिस्मार्क" अकेले ब्रेस्ट में गया। ब्रिटिश बेड़े ने अस्थायी रूप से उसके साथ संपर्क खो दिया, उसे केवल एक दिन से अधिक समय बाद बहाल किया। 26 मई की शाम को, आर्क रॉयल एबी से 15 स्वोर्डफ़िश टारपीडो हमलावरों द्वारा बिस्मार्क पर हमला किया गया था - इसे दो हिट मिले, स्टीयरिंग गियर अक्षम था। रात में, जहाज पर चार ब्रिटिश और एक पोलिश विध्वंसक द्वारा असफल हमला किया गया था, और 27 मई की सुबह होम फ्लीट - एलके "किंग जॉर्ज पंचम" और "रॉडनी" के मुख्य बलों द्वारा इसकी खोज की गई थी। आगामी लड़ाई में "बिस्मार्क" को 406-मिमी और 356-मिमी के गोले की एक महत्वपूर्ण संख्या प्राप्त हुई, फिर केपीटी "डोर्सेटशायर" द्वारा टारपीडो किया गया और ब्रेस्ट से 300 मील (48 o 10 "N, 16 o 12" W . डी।)। 2290 चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, जिसमें एडमिरल लुटियन और जहाज के कमांडर, कप्तान प्रथम रैंक लिंडमैन शामिल थे, 115 लोग बचाए गए थे। 1988 में, जहाज के पतवार को 4500 मीटर की गहराई पर खोजा गया था।
