टैंक रोधी साउ. स्व-चालित तोपखाना माउंट

टैंकों की दुनिया में टैंक विध्वंसक क्या है? युद्ध में कैसे उपयोग करें, खेल की मुख्य रणनीति। देश के अनुसार सभी टैंक विध्वंसकों का अवलोकन।

नाममात्र रूप से, एक एंटी-टैंक स्व-चालित इकाई एक फ़ील्ड आर्टिलरी है जो स्वतंत्र रूप से चलने की क्षमता रखती है। दरअसल, किसी भी स्थिर बंदूक में हमेशा एक टैंक पर श्रेष्ठता होती है, क्योंकि एक बख्तरबंद वाहन में एक बड़े कैलिबर को स्थापित करना हमेशा अधिक कठिन होता है। हालाँकि, फ़ील्ड तोपखाने की गतिशीलता खो गई, क्योंकि यह तोपखाने वालों की स्थिति का पता लगाने के लिए पर्याप्त था ताकि उनके विनाश का प्रश्न समय की बात बन जाए।

इस संबंध में स्व-चालित बंदूकें, निश्चित रूप से पारंपरिक बंदूकों की तुलना में अधिक प्रभावी हैं, हालांकि, इस प्रकार के उपकरणों के लिए सामान्य रणनीति समान रही, फायरिंग की स्थिति का सबसे विचारशील विकल्प, अंतरिक्ष के एक बड़े क्षेत्र पर गोलाबारी की संभावना के साथ, जबकि स्व-चालित बंदूक को यथासंभव लंबे समय तक दुश्मन के लिए अदृश्य रहना चाहिए।

बेशक, स्व-चालित बंदूकों के प्रकारों की संख्या बहुत बड़ी थी, कुछ इंजीनियरिंग ब्यूरो सबसे तेज़ मशीनें विकसित कर रहे थे, कुछ कैलिबर बढ़ा रहे थे, स्व-चालित बंदूकों पर घूमने की संभावना के साथ लड़ाकू केबिन स्थापित करने पर प्रयोग किए गए थे। इनमें से अधिकांश मशीनें WOT में परिलक्षित होती हैं।

सामरिक कार्यों का मुख्य विचार लेख के पहले भाग में पहले ही व्यक्त किया जा चुका है - टैंक विध्वंसक के लिए स्थिति और छलावरण का सही विकल्प पहला और सबसे महत्वपूर्ण है। हालाँकि, स्थिति में बदलाव की उपेक्षा न करें। टैंकों की दुनिया में टैंक विध्वंसक दुश्मन के तोपखाने के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता और "स्वादिष्ट" लक्ष्य हैं, आपको इसके बारे में नहीं भूलना चाहिए। और आप न केवल दुश्मन की स्व-चालित बंदूक की आग से ट्रेसर की गणना कर सकते हैं। इसके अलावा, कुछ "क्लासिक पोजीशन" WOT पेशेवरों के लिए जानी जाती हैं, और वहां रोगनिरोधी शॉट्स असामान्य नहीं हैं।

चलते समय, पक्षों को मोड़ने और दुश्मन की ओर कठोर न होने का प्रयास करें, अधिकांश विश्व टैंक टैंक विध्वंसक व्यावहारिक रूप से इन पक्षों से सुरक्षित नहीं हैं, लेकिन उनके पास अभेद्य ललाट कवच है जो आपको एक से अधिक बार बचाएगा।

टैंक विध्वंसक में शक्तिशाली अग्नि क्षमता होती है, लेकिन निकट युद्ध में यह अपनी सुस्ती के कारण हल्के टैंक से हार सकता है। दुश्मन को अधिकतम दूरी पर रखने की कोशिश करें, यदि आप हमले में भाग ले रहे हैं, तो मुख्य बख्तरबंद समूह के पीछे रहें, आग से उसका समर्थन करें। याद रखें - आपका काम यथासंभव लंबे समय तक फायर करना है, यानी जीवित रहना प्राथमिकता लक्ष्य बन जाता है।

टैंकों की दुनिया में देश के अनुसार टैंक विध्वंसक

सोवियत एमटी अपग्रेड शाखा हमें, शायद, कुछ बेहतरीन एंटी-टैंक बंदूकें प्रदान करती है। शाखा में पहला एटी-1 वाहन है, जो वास्तव में खेल में संपूर्ण सोवियत हथियार प्रणाली को परिभाषित करता है। यह एक "कार्डबोर्ड", "धीमी" पीटी है, जिसमें एक ही समय में एक शानदार हथियार है। प्रति मिनट 30 राउंड की आग की दर के साथ, पीटी केवल 2 हिट में उसी उम्र के दुश्मन के टैंक को जला सकता है, शायद ही कभी तीसरा राउंड भेजना पड़ता है। एक अच्छी तरह से तैनात एटी-1 के लिए आधे मिनट में "एक योद्धा बनाने" में सक्षम होना, दुश्मन की सफलता को पूरी तरह से खत्म करना असामान्य नहीं है।

आगे का विकास हमें एसयू (स्व-चालित इकाइयों) की एक श्रृंखला प्रस्तुत करता है - एसयू-76, एसयू-85बी, एसयू-85 और एसयू-100। सामान्य तौर पर, ये सभी वाहन बहुत समान हैं - सटीक और कवच-भेदी के साथ तेज और गतिशील एंटी-टैंक बंदूकें, लेकिन बहुत शक्तिशाली बंदूकें नहीं। स्नाइपर फायर और तेजी से ब्रेक के लिए समर्थन उनका काम है।

अपवाद अद्भुत SU-100 है, जो शाखा को 2 भागों में "विभाजित" करता है। विकल्प के रूप में, खिलाड़ी को दो बंदूकें दी जाती हैं - एक कम शक्तिशाली लेकिन तेजी से फायरिंग करने वाली 100 मिमी बंदूक, और एक शक्तिशाली लेकिन बेहद गलत 122 मिमी बंदूक। व्यक्तिगत प्राथमिकताएं 100 मिमी को दी जाती हैं, समान प्रवेश के साथ सटीकता और आग की दर एक बड़े कैलिबर की तुलना में प्रति मिनट बहुत अधिक नुकसान पहुंचाना संभव बनाती है।

वास्तव में, इस मशीन के बाद, सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट गन की शाखा को दो भागों में विभाजित किया गया है - पहले में बड़े-कैलिबर और भारी एंटी-एयरक्राफ्ट गन शामिल हैं - और, जो 122 मिमी बंदूक के साथ एसयू -100 विचार का विकास है। दूसरी शाखा "फुर्तीली" और कम शक्तिशाली होती जा रही है, लेकिन सक्षम हाथों में बहुत प्रभावी है, मशीनें:,। वास्तव में, पहली शाखा खिलाड़ी को "घात" खेल की पेशकश करती है, जिसमें लंबी दूरी से स्नाइपर शूटिंग होती है, और दुश्मन को कुचलने वाली क्षति पहुंचाती है।

पहले से ही लेवल 7 टैंक विध्वंसक, SU-152 अपनी उच्च-विस्फोटक बंदूक की मदद से सहकर्मी टैंकों के लिए आसानी से एक-शॉट की व्यवस्था कर सकता है। विकल्प "मोबाइल एटी" है - जब आप समय के एक छोटे हिस्से के लिए झाड़ियों में बैठते हैं, तो लड़ाई का बड़ा हिस्सा शॉक फिस्ट को सहारा देने में लगाते हैं। आपके एटी की गति और गतिशीलता आपको सीटी के साथ हमला करने की भी अनुमति देती है, जिसके पीछे छिपकर आप अपनी मारक क्षमता को काफी बढ़ा सकते हैं, और इस प्रकार इसे भेदना आसान हो जाता है।

जर्मन टैंक विध्वंसक टैंक की दुनिया

जर्मन टैंक विध्वंसक शाखा कम विविध है, लेकिन साथ ही यह सोवियत विकल्प के साथ काफी सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करती है। बल्कि, निम्न स्तरों पर भी, जर्मन तकनीक अधिक सफल है, केवल 8वें स्तरों को प्रधानता देना शुरू करती है, लेकिन सफल और लोकप्रिय से अधिक बनी रहती है।

टैंकों की दुनिया में सोवियत टैंक विध्वंसकों के विपरीत, जर्मन आमतौर पर बहुत धीमे होते हैं, लेकिन, सभी जर्मन वाहनों की तरह, वे सटीक होते हैं, और उनकी मारक क्षमता अद्भुत होती है। पेंजरजेगर I - शुरुआती टैंक विध्वंसक में एटी -1 की प्रतिभा नहीं है, केवल दृश्यता में इसे पार करता है, लेकिन पहले से ही तीसरे स्तर का मर्डर - टैंक विध्वंसक, निश्चित रूप से, अपने साथियों के बीच सबसे अच्छा वाहन है। आग का एक विशाल क्षैतिज क्षेत्र और एक अच्छी बंदूक इस टैंक विध्वंसक को पसंदीदा "रेत मशीनों" में से एक बनाती है।

हेट्ज़र और - दो शानदार "उच्च विस्फोटक एंटी-टैंक बंदूकें"। उनकी यादृच्छिकता का स्तर आमतौर पर कम होता है, जो आपको "एक झटके से" आधे विरोधियों को नष्ट करने की अनुमति देता है। नुकसान कमजोर कवच और "अंधापन" हैं, लेकिन यह सब एक ही वार से बिखरे हुए दुश्मनों पर भारी पड़ जाता है।

- शायद जर्मनी में सबसे साधारण टैंक विध्वंसक - मुख्य रूप से इसकी कमजोर बंदूक पैठ के कारण, लेकिन इसकी सटीकता और आग की दर इसे वाहन पर खेलने के लिए बहुत आरामदायक बनाती है।

- पैंथर पर आधारित टैंकों की दुनिया में टैंक विध्वंसक का संशोधन। कार का मुख्य नुकसान इसकी उच्च प्रोफ़ाइल है, जो इसे ध्यान देने योग्य और कमजोर बनाता है। हालाँकि, सातवें स्तर के लिए सबसे शक्तिशाली हथियार आपको 8वें और यहां तक ​​कि 9वें स्तर के टैंकों को आसानी से नष्ट करने की अनुमति देता है, और प्रीमियम गोले और सटीक शूटिंग के उपयोग के साथ, यह टॉप टैंकों के लिए भी खतरनाक हो सकता है।

और - पूरी शाखा में एकमात्र कांटा, और दोनों एक ही परिणाम की ओर ले जाते हैं। फर्डिनेंड - प्रतिष्ठित जर्मन "पीटी", के पास मोटा ललाट कवच और एक शक्तिशाली हथियार है - लेकिन इसके लिए कम गति से भुगतान करना पड़ता है। जगपैंथर 2 - पहले संशोधन के विचार का विकास, जिसमें टैंक के पीछे एक बंदूक लगाई गई थी। टैंक में उच्चतम गतिशीलता है, बंदूक अद्भुत है, लेकिन कवच, निश्चित रूप से, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। दूसरी ओर, यह अत्यधिक रिकोषेट किया गया है, जिससे एक से अधिक प्रक्षेप्य उड़कर "झुनझुने" लगेंगे।

- 250 मिमी का ललाट कवच खेल में सर्वश्रेष्ठ बंदूकों के लिए भी असुरक्षित नहीं है, और 560 क्षति और 276 मिमी प्रवेश के साथ शीर्ष बंदूक खेल में किसी भी वाहन के खिलाफ एक वजनदार तर्क है। हालाँकि, "टाइगर" का आधार प्रोटोटाइप की सभी "कमजोरियों" को वहन करता है - "पतवार का चौकोरपन", जो रिकोशे को लगभग असंभव बनाता है, किनारों पर पतला कवच और कड़ापन, सुस्ती और विशाल आकार। सामान्य तौर पर, टैंक विध्वंसक खेल के कौशल पर बहुत निर्भर होते हैं - विभिन्न खिलाड़ियों की इसके बारे में बिल्कुल विपरीत राय होती है।

- एक विशाल बख्तरबंद किला। ई-100 टैंक का एक एनालॉग, लेकिन 170 मिमी जहाज पर लगी बंदूक के साथ। ऐसे बैरल का एक प्रहार दुश्मन को घबराने के लिए काफी है। हालाँकि, पतली निचली कवच ​​प्लेट के बारे में मत भूलिए, जिसे कुशलता से कवर करने की आवश्यकता है, साथ ही वाहन की शून्य गतिशीलता, एक तेज़ दुश्मन के साथ आमने-सामने रहते हुए - JagdPz E-100 रक्षाहीन है।

अमेरिकी टैंक विध्वंसक

आज, टैंकों की दुनिया में ये एकमात्र टैंक विध्वंसक हैं जिनके शस्त्रागार में घूमने वाले बुर्ज वाले वाहन हैं। सामान्य तौर पर, अमेरिकी पीटी की सामान्य धारणा यह है कि दुर्लभ चमकीले "सितारों" के पीछे निम्न स्तर कमजोर और असहाय होते हैं, लेकिन टॉप-पीटी शुरुआत की सभी कठिनाइयों की भरपाई करते हैं।

रेत एटी - टी82, एम8ए1, टी40, टी49 और एम10 वूल्वरिन - कमजोर और अप्रभावी हैं। कुछ वाहनों की उच्च गति की भरपाई व्यावहारिक रूप से "नहीं" हथियार द्वारा नहीं की जाती है, जो सामान्य तौर पर, खेल को परिभाषित करता है, इस सभी तकनीक को "समर्थन" में अनुवादित करता है। एकमात्र अपवाद टी49 है, इस टैंक की उन्मत्त गति (72 किमी/घंटा तक) जल्दी से स्थिति बदल सकती है और एक बहुत खतरनाक दुश्मन बन सकती है। हालाँकि, एक कमजोर बंदूक के साथ मिलकर बहुत कम गोला बारूद वाहन को खुद को साबित करने की अनुमति नहीं देता है।

छठे स्तर पर, हेलकैट उल्लेखनीय रूप से सामने आता है, उत्कृष्ट गति, गतिशीलता और पहले से ही एक योग्य हथियार, सक्षम हाथों में दुश्मन को बहुत नुकसान पहुंचा सकता है। हालाँकि, इस मशीन को एसटी के रूप में उपयोग करने का प्रयास न करें, यह जल्दी और आसानी से नष्ट हो जाती है। अफसोस, लेकिन 10 में से 9 खिलाड़ी इसे इसी तरह खेलते हैं।

हमें 9 और 10 के स्तर पर अमेरिकी पीटी के सर्वोत्तम उदाहरण मिलते हैं। यह एक नौसैनिक बंदूक के साथ प्रीमियम टी-34 टैंक का एक एनालॉग है, यह एक पंथ "कछुआ" है, 300 मिलीमीटर से अधिक ललाट कवच वाला एक टैंक विध्वंसक, और दो शीर्ष-अंत टैंक विध्वंसक - और। ये दो पीटी शीर्ष अमेरिकी T110E5 टैंक के संशोधन हैं। साथ ही, E3 बेहतर गतिशीलता और शक्तिशाली कवच ​​के संरक्षण के साथ "कछुए" के विचार का विकास है, और E4 में 180-डिग्री घूमने वाला बुर्ज है, जो पीटी को शहरों में अपरिहार्य बनाता है।

फ्रांस के टैंक विध्वंसक

इन वाहनों के लिए, टैंकों की दुनिया में अमेरिकी टैंक विध्वंसक का चलन और भी अधिक स्पष्ट है। यदि संयुक्त राज्य अमेरिका के पास मध्य स्तर पर अपने स्वयं के सितारे हैं, तो फ्रांस खिलाड़ी को केवल दो अद्भुत कारें देता है:, और। फ़ॉशी की उल्लेखनीय गतिशीलता, गतिशीलता और क्रॉस-कंट्री क्षमता, मजबूत कवच और एक योग्य हथियार के साथ मिलकर, इन एंटी-टैंक बंदूकों को अपना सही स्थान लेने और कंपनियों और वैश्विक मानचित्र पर उपयोग करने की अनुमति देती है।

लेकिन इन दोनों मशीनों तक पहुंचने का रास्ता कांटेदार और कठिन है। लगभग बिना किसी अपवाद के, फ्रांसीसी टैंक विध्वंसक, रेनॉल्टएफटी एसी से लेकर अन्य देशों में अपने "साथियों" तक हार जाते हैं। रेनॉल्ट यूई 57 कुछ हद तक अलग है, यह कार, खिलाड़ियों में से एक की उपयुक्त टिप्पणी के अनुसार, "एक लॉन घास काटने की मशीन जैसी दिखती है, जिस पर एक एंटी-टैंक बंदूक लगी होती है, और शूटर की रक्षा के लिए बाड़ का एक टुकड़ा होता है।" यह केवल आयामों में ही अलग दिखता है - ऐसे पिस्सू में प्रवेश करना कभी-कभी समस्याग्रस्त होता है।

थोक में बाकी फ्रांसीसी वाहनों में एक बहुत ही अजीब विन्यास, कमजोर कवच, बड़े आकार और सर्वोत्तम बंदूकें नहीं हैं।

ब्रिटेन के टैंक विध्वंसक

नवीनतम पैच के साथ, वाहनों के खेल बेड़े को अंग्रेजी एंटी-टैंक वाहनों से भर दिया गया है।

दूसरे स्तर पर, यूनिवर्सल कैरियर 2-पीडीआर हमारे लिए खुलता है। स्टॉक गन का उपयोग करते समय वाहन एक उत्कृष्ट स्नाइपर साबित होता है, जबकि, अजीब तरह से, टॉप गन स्थापित करने के बाद यह तेजी से अपनी इन-गेम गुणवत्ता खो देता है। ऐसा इस मशीन के लिए 6 इंच की बंदूकों की बेहद कम सटीकता के कारण होता है।

टैंकों की दुनिया में अगला टैंक विध्वंसक मटिल्डा मीडियम टैंक के आधार पर बनाया गया था, इसमें एक खुला केबिन है जिसमें लगभग कोई कवच नहीं है। टैंकों की दुनिया में इस टैंक विध्वंसक के साथ, कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक बंदूक के बीच चयन करना काफी मुश्किल है: पहली आग की दर लेती है, लेकिन अल्फा क्षति अत्यधिक कम होती है, उच्च-विस्फोटक, इस वर्ग की अधिकांश बंदूकों की तरह, हिट होने पर जबरदस्त विनाशकारी शक्ति होती है। लेकिन एक बारूदी सुरंग को पहले चार्ज करना होगा, और फिर लक्ष्य को भेदने का प्रबंधन करना होगा।

लेवल 4 वाहन - एलेक्टो, जिसे खेल की दुनिया में पहले से ही इलेक्ट्रा नाम दिया गया है - एक क्लासिक हल्का एंटी-टैंक वाहन है। यह वाहन वास्तव में पूरी तरह से कवच धारण नहीं करता है, मशीनगनों के लिए भी असुरक्षित है, हालांकि, एटी के लिए दृश्यता अद्भुत है और बंदूकों का एक अच्छा चयन कमियों की भरपाई करता है। बंदूकों के साथ पिछले स्तर के टैंक विध्वंसकों का चलन बरकरार है।

पाँचवाँ स्तर अंततः हमें वास्तविक ब्रिटिश टैंक विध्वंसक के पास ले आता है। इन मशीनों में अब गति और हल्के कवच के लिए कोई जगह नहीं है। चर्चिल गन कैरियर, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, चर्चिल भारी टैंक के आधार पर बनाया गया था। ऐसी विरासत अपनी सभी ज्ञात समस्याओं को लेकर चलती है - घृणित गतिशीलता, कम गतिशीलता, गैर-एर्गोनोमिक कवच के साथ। हालाँकि, इस तरह के शक्तिशाली आधार ने टैंकों की दुनिया में टैंक विध्वंसकों पर एक उत्कृष्ट टॉप टियर 8 हथियार स्थापित करना संभव बना दिया, जिसके उपयोग से आप टियर 8-9 वाहनों के खिलाफ भी सफलतापूर्वक लड़ सकते हैं। यह तब तक सच है जब तक वे आपको ढूंढ न लें।

6 से 9 स्तरों के वाहन: एटी-8, एटी-7, एटी-15 और, एक मुकुट के रूप में, ए39 कछुआ - हमले वाले वाहनों के प्रोटोटाइप जिनका उपयोग सुरक्षा को तोड़ने के लिए किया जाता है। एक भारी टैंक और एक टैंक को इस तरह से पार करने के विचार का मतलब सबसे शक्तिशाली ललाट कवच था। एक अत्यंत बड़ी-कैलिबर बंदूक के संयोजन में, जो गढ़ों को नष्ट करना संभव बनाता है, अक्सर मीटर-लंबी प्रबलित कंक्रीट की दीवारों के साथ। स्वाभाविक रूप से, ऐसे वाहनों को न्यूनतम गतिशीलता और गतिशीलता के साथ डिजाइन किया गया था; ऐसे टैंकों की पार्श्व रक्षा पैदल सेना और हल्के उपकरणों द्वारा प्रदान की जानी थी।

WOT में, इस तकनीक के समान पैरामीटर हैं। इन वाहनों की शीर्ष बंदूकें बेहद खतरनाक हैं, हालांकि, अगर कोई दुश्मन टैंक आपके "कछुओं" की फायरिंग रेंज को छोड़ सकता है और करीबी मुकाबला कर सकता है, तो एटी का भाग्य अविश्वसनीय है।

ब्रिटिश इंजीनियरिंग का ताज WOT में टैंक विध्वंसक विकसित कर रहा है - FV215b (183)। FV215 भारी टैंक के आधार पर निर्मित, पीटी में टैंक के पीछे बंदूक की नियुक्ति के साथ एक समान कॉन्फ़िगरेशन है। लेकिन क्या औज़ार है! 183 मिमी की बंदूक सचमुच एक ही प्रहार से लेवल 10 टैंकों को नष्ट करने में सक्षम है, भले ही दुश्मन बच जाए, यह वास्तव में टीओपी तोपखाने द्वारा सीधे प्रहार के बराबर है।

इसके अलावा, इस टैंक विध्वंसक की बंदूक भी घूम सकती है, जिसका छलावरण पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है। हालाँकि, इसे तुरुप का इक्का नहीं माना जाना चाहिए। पूरी लड़ाई के लिए, वाहन में केवल 12 गोले (!) हैं, और चूक की स्थिति में आधे मिनट की पुनः लोड गति वास्तव में वाहन को युद्ध से बाहर ले जाती है, जो इसकी गति को देखते हुए बहुत समस्याग्रस्त है। हालाँकि सामान्य तौर पर, इस एंटी-टैंक के कुशल उपयोग से दुश्मन को भारी नुकसान हो सकता है।

चीन के टैंक विध्वंसक

खेल के नए संस्करण में, दुर्भाग्य से, चीन को अभी तक टैंकों की दुनिया में टैंक विध्वंसक शाखा द्वारा प्रतिनिधित्व नहीं किया गया है, यह अगले पैच में होने की उम्मीद है।

यूएसएसआर में युद्ध से पहले, विभिन्न स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान (एसीएस) बनाने के लिए कई प्रयास किए गए थे। दर्जनों परियोजनाओं पर विचार किया गया और उनमें से कई के प्रोटोटाइप बनाए गए। लेकिन मामला कभी भी बड़े पैमाने पर अपनाने की बात नहीं आई। अपवाद थे: YaG-10 ट्रक (60 इकाइयाँ) के चेसिस पर 76-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन 29K, स्व-चालित बंदूकें SU-12 - मोरलैंड ट्रक या GAZ-AAA (99 इकाइयाँ) के चेसिस पर 1927 मॉडल की 76.2-मिमी रेजिमेंटल बंदूक, स्व-चालित बंदूकें SU-5-2 - T-26 चेसिस (30 इकाइयाँ) पर 122-मिमी हॉवित्जर स्थापना।

SU-12 (मॉरलैंड ट्रक पर आधारित)

एंटी-टैंक के संदर्भ में सबसे बड़ी रुचि एसयू -6 स्व-चालित बंदूकें थीं, जिन्हें सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था, टी -26 टैंक के चेसिस पर, 76-मिमी 3-के एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस था। स्थापना परीक्षण 1936 में हुए। सेना इस बात से संतुष्ट नहीं थी कि एसयू-6 का चालक दल स्व-चालित बंदूकों पर पूरी तरह से फिट नहीं बैठता था और रिमोट ट्यूब स्थापित करने वालों को एस्कॉर्ट वाहन से जाना पड़ता था। इससे यह तथ्य सामने आया कि SU-6 को स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के रूप में मोटर चालित कॉलमों को एस्कॉर्ट करने के लिए अनुपयुक्त माना गया था।

हालाँकि टैंकों से लड़ने के लिए इसका उपयोग करने की संभावना पर विचार नहीं किया गया था, लेकिन ऐसी बंदूकों से लैस स्व-चालित बंदूकें एक उत्कृष्ट टैंक-रोधी हथियार हो सकती हैं। 1000 मीटर की दूरी पर 3-के बंदूक से दागे गए बीआर-361 कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने सामान्य रूप से 82 मिमी कवच ​​को छेद दिया। ऐसे कवच वाले टैंक केवल 1943 से जर्मनों द्वारा बड़े पैमाने पर उपयोग किए जाने लगे।

निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि जर्मनी में यूएसएसआर के आक्रमण के समय कोई सीरियल एंटी-टैंक सेल्फ-प्रोपेल्ड गन (पीटी सेल्फ-प्रोपेल्ड गन) भी नहीं थी। Artshturm StuG III स्व-चालित बंदूकों के पहले संस्करण छोटी बैरल वाली 75-मिमी बंदूकों से लैस थे और उनमें महत्वपूर्ण टैंक-रोधी क्षमताएं नहीं थीं।

जर्मन SAU स्टुग III औसफ। जी

हालाँकि, उत्पादन में एक बहुत ही सफल वाहन की उपलब्धता ने ललाट कवच को बढ़ाकर और 43 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 75-मिमी बंदूक स्थापित करके इसे कम समय में एक एंटी-टैंक में बदलना संभव बना दिया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पहली लड़ाइयों के दौरान, जल्द से जल्द एक एंटी-टैंक स्व-चालित तोपखाने की स्थापना विकसित करने की आवश्यकता पर सवाल उठा, जो तेजी से स्थिति बदलने और जर्मन टैंक इकाइयों से लड़ने में सक्षम हो, जो गतिशीलता में लाल सेना की इकाइयों से काफी बेहतर थीं।

तात्कालिकता के रूप में, कोम्सोमोलेट्स लाइट ट्रैक्टर के चेसिस पर 57-मिमी एंटी-टैंक गन मॉडल 1941 स्थापित किया गया था, जिसमें उत्कृष्ट कवच प्रवेश था। उस समय, इस बंदूक ने वास्तविक युद्ध दूरी पर किसी भी जर्मन टैंक को आत्मविश्वास से मार गिराया।

ZIS-30 टैंक विध्वंसक एक हल्के खुले प्रकार की एंटी टैंक बंदूक थी।
स्थापना के लड़ाकू दल में पाँच लोग शामिल थे। ऊपरी मशीन टूल मशीन बॉडी के मध्य भाग में लगा होता था। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण -5 से +25° तक, क्षितिज के साथ - 30° क्षेत्र में। एक जगह से ही शूटिंग की गई. फायरिंग के दौरान स्व-चालित इकाई की स्थिरता वाहन पतवार के पिछले हिस्से में स्थित फोल्डिंग ओपनर्स की मदद से सुनिश्चित की गई थी। स्व-चालित इकाई की आत्मरक्षा के लिए, एक नियमित 7.62-मिमी डीटी मशीन गन का उपयोग किया गया था, जिसे कैब की ललाट शीट में दाईं ओर एक बॉल जोड़ में स्थापित किया गया था। गणना को गोलियों और छर्रों से बचाने के लिए, बंदूक के लिए एक बख्तरबंद ढाल कवर का उपयोग किया गया था, जिसमें एक तह शीर्ष था। ढाल के बाएँ आधे भाग में अवलोकन के लिए एक विशेष खिड़की थी, जो एक चल ढाल द्वारा बंद थी।

टैंक विध्वंसक ZIS-30

ZIS-30 का उत्पादन 21 सितंबर से 15 अक्टूबर 1941 तक जारी रहा। इस अवधि के दौरान, संयंत्र ने ZIS-2 तोप (एक प्रायोगिक वाहन सहित) के साथ 101 वाहनों और 45-मिमी तोप के साथ एक इंस्टॉलेशन का उत्पादन किया। बंद किए गए "कोम्सोमोल" की कमी और 57-मिमी बंदूकों के उत्पादन की समाप्ति के कारण प्रतिष्ठानों का आगे का उत्पादन रोक दिया गया था।

स्व-चालित बंदूकें ZIS-30 सितंबर 1941 के अंत में सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर दिया। वे पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी मोर्चों के 20 टैंक ब्रिगेड की टैंक रोधी बैटरियों से लैस थे।

गहन उपयोग के दौरान, स्व-चालित बंदूक में कई कमियां सामने आईं, जैसे खराब स्थिरता, हवाई जहाज़ के पहिये की भीड़, एक छोटी क्रूज़िंग रेंज और एक छोटा गोला बारूद भार।

1942 की गर्मियों तक, सैनिकों में व्यावहारिक रूप से कोई ZIS-30 टैंक विध्वंसक नहीं बचा था। कुछ वाहन लड़ाई में खो गए, और कुछ तकनीकी कारणों से खराब हो गए।

जनवरी 1943 से, एन.ए. द्वारा निर्मित का बड़े पैमाने पर उत्पादन। टी-70 लाइट टैंक पर आधारित एस्ट्रोव, स्व-चालित 76-मिमी एसयू-76 (बाद में एसयू-76एम) माउंट। हालाँकि इस हल्की स्व-चालित बंदूक का इस्तेमाल अक्सर दुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए किया जाता था, लेकिन इसे टैंक-विरोधी नहीं माना जा सकता। कवच सुरक्षा SU-76 (माथे: 26-35 मिमी, पार्श्व और स्टर्न: 10-16 मिमी) ने चालक दल (4 लोगों) को छोटे हथियारों की आग और भारी टुकड़ों से बचाया।

एसएयू एसयू-76एम

उचित उपयोग के साथ, और यह तुरंत नहीं आया (स्व-चालित बंदूकें एक टैंक नहीं हैं), एसयू -76 एम ने खुद को रक्षा में अच्छा दिखाया - पैदल सेना के हमलों को दोहराने में और मोबाइल, अच्छी तरह से संरक्षित एंटी-टैंक भंडार के रूप में, और आक्रामक में - मशीन-गन घोंसले को दबाने, पिलबॉक्स और बंकरों को नष्ट करने के साथ-साथ जवाबी हमला करने वाले टैंकों के खिलाफ लड़ाई में। ZIS-3 डिविजनल गन एक बख्तरबंद वाहन पर लगाई गई थी। 500 मीटर की दूरी से उसके उप-कैलिबर प्रक्षेप्य ने 91 मिमी तक के कवच को छेद दिया, यानी, जर्मन मध्यम टैंकों के पतवार और "पैंथर" और "टाइगर" के किनारे के किसी भी स्थान पर।

हथियारों की विशेषताओं के अनुसार, पकड़े गए जर्मन टैंक Pz Kpfw III और StuG III स्व-चालित बंदूकों के आधार पर बनाई गई SU-76I स्व-चालित बंदूकें, SU-76M के बहुत करीब थीं। प्रारंभ में, स्व-चालित बंदूकों के लड़ाकू डिब्बे में 76.2-मिमी ZIS-3Sh (Sh-असॉल्ट) बंदूक स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, यह बंदूक का यह संशोधन था जिसे फर्श पर तय की गई मशीन पर सीरियल स्व-चालित बंदूकें SU-76 और SU-76M पर स्थापित किया गया था, लेकिन इस तरह की स्थापना ने गोलियों और छर्रों से बंदूक के उत्सर्जन की विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान नहीं की, क्योंकि बंदूक को उठाते और मोड़ते समय, ढाल में अंतराल हमेशा बनते थे। 76-मिमी डिविजनल बंदूक के बजाय एक विशेष स्व-चालित 76.2-मिमी एस-1 बंदूक स्थापित करके इस समस्या का समाधान किया गया। इस गन को F-34 टैंक गन के डिजाइन के आधार पर डिजाइन किया गया था, जो T-34 टैंक से लैस थी।

एसएयू एसयू-76आई

SU-76M के समान मारक क्षमता के साथ, SU-76I बेहतर सुरक्षा के कारण एंटी-टैंक के रूप में उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त था। पतवार के माथे पर 50 मिमी की मोटाई वाला एंटी-शेल कवच था।

SU-76I का उत्पादन अंततः SU-76M के पक्ष में नवंबर 1943 के अंत में रोक दिया गया, जो उस समय तक "बचपन की बीमारियों" से छुटकारा पा चुका था। SU-76I का उत्पादन बंद करने का निर्णय पूर्वी मोर्चे पर उपयोग किए जाने वाले Pz Kpfw III टैंकों की संख्या में कमी के कारण था। इस संबंध में, इस प्रकार के पकड़े गए टैंकों की संख्या में कमी आई। कुल 201 SU-76I स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया गया (1 प्रायोगिक और 20 कमांडरों सहित), जिन्होंने 1943-44 की लड़ाई में भाग लिया, लेकिन कम संख्या और स्पेयर पार्ट्स के साथ कठिनाइयों के कारण, वे जल्दी से लाल सेना से गायब हो गए।

टैंकों के बराबर लड़ाकू संरचनाओं में काम करने में सक्षम पहला विशेष, घरेलू टैंक विध्वंसक एसयू-85 था। युद्ध के मैदान में जर्मन टैंक PzKpfw VI "टाइगर" की उपस्थिति के बाद यह वाहन विशेष रूप से मांग में आ गया। टाइगर का कवच इतना मोटा था कि बड़ी मुश्किल से और केवल आत्मघाती रूप से नज़दीकी दूरी पर, T-34 और KV-1 पर लगी F-34 और ZIS-5 बंदूकें इसे भेद सकीं।

पकड़े गए जर्मन टैंक पर विशेष फायरिंग से पता चला कि एसयू-122 पर लगे एम-30 होवित्जर में आग की अपर्याप्त दर और कम समतलता थी। सामान्य तौर पर, यह तेजी से आगे बढ़ने वाले लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए खराब रूप से अनुकूल साबित हुआ, हालांकि संचयी गोला-बारूद की शुरूआत के बाद इसमें अच्छी कवच ​​पैठ थी।

5 मई, 1943 को जीकेओ के आदेश से, एफ.एफ. पेट्रोव के नेतृत्व में डिजाइन ब्यूरो ने एसयू-122 चेसिस पर 85-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्थापित करने पर काम शुरू किया।

D-5S बंदूक के साथ टैंक विध्वंसक SU-85

D-5S बंदूक की बैरल लंबाई 48.8 कैलिबर थी, सीधी मारक क्षमता 3.8 किमी तक पहुंच गई, अधिकतम संभव - 13.6 किमी। उन्नयन कोणों की सीमा -5° से +25° तक थी, क्षैतिज फायरिंग क्षेत्र वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष से ±10° तक सीमित था। बंदूक का गोला बारूद एकात्मक लोडिंग के 48 राउंड था।

सोवियत आंकड़ों के अनुसार, 85-मिमी कवच-भेदी प्रक्षेप्य बीआर-365 ने आम तौर पर 500 मीटर की दूरी पर 111 मिमी मोटी एक कवच प्लेट को छेद दिया, समान परिस्थितियों में दोगुनी दूरी पर - 102 मिमी। 500 मीटर की दूरी पर BR-365P उप-कैलिबर प्रक्षेप्य ने आम तौर पर 140 मिमी मोटी एक कवच प्लेट को छेद दिया।

नियंत्रण कम्पार्टमेंट, इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे टी-34 टैंक के समान ही रहे, जिससे वस्तुतः बिना किसी पुनर्प्रशिक्षण के नए वाहनों के लिए चालक दल की भर्ती करना संभव हो गया। कमांडर के लिए, केबिन की छत में प्रिज्मीय और पेरिस्कोपिक उपकरणों के साथ एक बख्तरबंद टोपी वेल्डेड की गई थी। बाद में निर्मित स्व-चालित बंदूकों पर, टी-34 टैंक की तरह, कवच टोपी को कमांडर के गुंबद से बदल दिया गया था।
वाहन का सामान्य लेआउट SU-122 के लेआउट के समान था, केवल आयुध में अंतर था। SU-85 की सुरक्षा T-34 के समान थी।

इस ब्रांड की कारों का उत्पादन अगस्त 1943 से जुलाई 1944 तक उरलमाश में किया गया, कुल मिलाकर 2337 स्व-चालित बंदूकें बनाई गईं। 100 मिमी कवच-भेदी गोले की रिहाई में देरी और सितंबर से दिसंबर 1944 तक एसयू-85 के लिए बख्तरबंद पतवारों के उत्पादन की समाप्ति के कारण अधिक शक्तिशाली स्व-चालित बंदूक एसयू-100 के विकास के बाद, एसयू-85एम का एक संक्रमणकालीन संस्करण तैयार किया गया था। वास्तव में, यह 85-मिमी डी-5एस बंदूक के साथ एक एसयू-100 थी। उन्नत SU-85M अधिक शक्तिशाली ललाट कवच और बढ़ी हुई गोला-बारूद क्षमता में मूल SU-85 से भिन्न था। इनमें से कुल 315 मशीनें बनाई गईं।

SU-122 पतवार के उपयोग के लिए धन्यवाद, SU-85 टैंक विध्वंसक का बड़े पैमाने पर उत्पादन बहुत जल्दी स्थापित करना संभव था। टैंकों की युद्ध संरचनाओं में अभिनय करते हुए, उन्होंने 800-1000 मीटर की दूरी से जर्मन बख्तरबंद वाहनों को मारकर, आग से हमारे सैनिकों का प्रभावी ढंग से समर्थन किया। इन स्व-चालित बंदूकों के चालक दल विशेष रूप से नीपर को पार करने के दौरान, कीव ऑपरेशन में और राइट-बैंक यूक्रेन में शरद ऋतु-सर्दियों की लड़ाई के दौरान प्रतिष्ठित थे। कुछ KV-85s और IS-1s को छोड़कर, T-34-85 टैंकों के आगमन से पहले, केवल SU-85s ही एक किलोमीटर से अधिक की दूरी पर दुश्मन के मध्यम टैंकों से प्रभावी ढंग से निपट सकते थे। और कम दूरी पर, और भारी टैंकों के ललाट कवच को भेदें। उसी समय, एसयू-85 के उपयोग के पहले महीनों में ही पता चला कि इसकी बंदूकों की शक्ति पैंथर और टाइगर जैसे भारी दुश्मन टैंकों से प्रभावी ढंग से निपटने के लिए पर्याप्त नहीं थी, जो कि मारक क्षमता और सुरक्षा में लाभ के साथ-साथ प्रभावी दृष्टि प्रणाली के कारण लंबी दूरी से लड़ाई लड़ती थी।

1943 के मध्य में निर्मित, SU-152 और बाद में ISU-122 और ISU-152 हिट होने की स्थिति में किसी भी जर्मन टैंक से टकराते थे। लेकिन उच्च लागत, भारीपन और आग की कम दर के कारण, वे टैंकों से लड़ने के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थे।
इन मशीनों का मुख्य उद्देश्य किलेबंदी और इंजीनियरिंग संरचनाओं को नष्ट करना और आगे बढ़ने वाली इकाइयों के लिए अग्नि सहायता का कार्य करना था।

1944 के मध्य में, एफ.एफ. पेत्रोव के नेतृत्व में, बी-34 नौसैनिक विमान भेदी बंदूक के शॉट्स का उपयोग करके, और भी अधिक शक्तिशाली 100-मिमी डी-10एस बंदूक डिजाइन की गई थी। गन डी-10एस गिरफ्तार। 1944 (सूचकांक "सी" - स्व-चालित संस्करण), बैरल की लंबाई 56 कैलिबर थी। 2000 मीटर की दूरी से तोप का कवच-भेदी प्रक्षेप्य 124 मिमी मोटे कवच से टकराया। 16 किलोग्राम वजन वाले एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य ने जनशक्ति पर प्रभावी ढंग से प्रहार करना और दुश्मन की किलेबंदी को नष्ट करना संभव बना दिया।

इस बंदूक और टी-34-85 टैंक के आधार का उपयोग करते हुए, यूरालमाश के डिजाइनरों ने तेजी से एसयू-100 टैंक विध्वंसक विकसित किया - द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे अच्छी एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक। टी-34 की तुलना में, ललाट कवच को 75 मिमी तक बढ़ाया गया था।
बंदूक को केबिन की सामने की प्लेट में डबल ट्रूनियन पर एक कास्ट फ्रेम में स्थापित किया गया था, जिससे इसे ऊर्ध्वाधर विमान में -3 ​​से + 20 ° और क्षैतिज ± 8 ° की सीमा में निशाना लगाना संभव हो गया। लक्ष्यीकरण एक सेक्टर-प्रकार मैनुअल लिफ्टिंग तंत्र और एक स्क्रू-प्रकार रोटरी तंत्र का उपयोग करके किया गया था। बंदूक के गोला बारूद में 33 एकात्मक शॉट शामिल थे, जिन्हें व्हीलहाउस में पांच ढेर में रखा गया था।

एसयू-100 के पास अपने समय के लिए असाधारण मारक क्षमता थी और यह सभी प्रकार के दुश्मन टैंकों से सभी प्रकार की लक्षित आग से लड़ने में सक्षम था।
SU-100 का सीरियल उत्पादन सितंबर 1944 में उरलमाश में शुरू हुआ। मई 1945 तक, संयंत्र इनमें से 2,000 से अधिक मशीनों का उत्पादन करने में कामयाब रहा। उरलमाश में SU-100 का उत्पादन कम से कम मार्च 1946 तक किया गया था। ओम्स्क प्लांट नंबर 174 ने 1947 में 198 एसयू-100 का उत्पादन किया, और 1948 की शुरुआत में 6 और, कुल 204 वाहनों का उत्पादन किया। युद्ध के बाद की अवधि में SU-100 की रिहाई चेकोस्लोवाकिया में भी स्थापित की गई थी, जहां 1951-1956 में लाइसेंस के तहत इस प्रकार की 1420 अन्य स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया गया था।

युद्ध के बाद के वर्षों में, SU-100 के एक महत्वपूर्ण हिस्से का आधुनिकीकरण किया गया। उन्हें रात्रि अवलोकन उपकरण और जगहें, नए अग्निशमन और रेडियो उपकरण प्राप्त हुए। सुरक्षात्मक और बैलिस्टिक युक्तियों के साथ अधिक प्रभावी कवच-भेदी प्रक्षेप्य UBR-41D के साथ गोला बारूद लोड में एक शॉट पेश किया गया था, और बाद में उप-कैलिबर और गैर-घूर्णन संचयी प्रक्षेप्य के साथ। 1960 के दशक में स्व-चालित बंदूकों के मानक गोला-बारूद में 16 उच्च-विस्फोटक विखंडन, 10 कवच-भेदी और 7 संचयी गोले शामिल थे।

टी-34 टैंक के साथ समान आधार होने के कारण, एसयू-100 दुनिया भर में व्यापक रूप से फैल गया है, आधिकारिक तौर पर 20 से अधिक देशों में सेवा में होने के कारण, इन्हें कई संघर्षों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। कई देशों में वे अभी भी सेवा में हैं।
रूस में, SU-100 90 के दशक के अंत तक "भंडारण में" पाया जा सकता था।

सामग्री के अनुसार:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

वे लड़ाकू वाहन कहते हैं, जो स्व-चालित चेसिस पर लगे तोपखाने के टुकड़े से ज्यादा कुछ नहीं हैं। रोजमर्रा की जिंदगी में, उन्हें कभी-कभी स्व-चालित बंदूकें या स्व-चालित बंदूकें भी कहा जाता है। इस लेख में, हम समझेंगे कि स्व-चालित बंदूकें क्या हैं, उनका उपयोग कहाँ किया जाता है, उन्हें कैसे वर्गीकृत किया जाता है और वे अन्य प्रकार के हथियारों से कैसे भिन्न हैं।

सारांश

तो SAU क्या है? व्यापक अर्थ में, बंदूकों से लैस सभी लड़ाकू वाहनों को स्व-चालित बंदूकें माना जा सकता है। हालाँकि, एक संकीर्ण अर्थ में, केवल वे वाहन जो बंदूकों या हॉवित्जर से लैस हैं, लेकिन टैंक या बख्तरबंद वाहन नहीं हैं, स्व-चालित बंदूकों के अंतर्गत आते हैं।

एसीएस के प्रकार विविध हैं, साथ ही उनके आवेदन का दायरा भी विविध है। उनके पास एक पहिएदार या ट्रैक वाली चेसिस हो सकती है, कवच द्वारा संरक्षित या संरक्षित नहीं हो सकती है, एक स्थिर या बुर्ज पर लगी मुख्य बंदूक हो सकती है। दुनिया के कई स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान, बुर्ज इंस्टॉलेशन से सुसज्जित, बाहरी रूप से टैंकों के समान होते हैं। हालाँकि, वे सामरिक उपयोग और कवच-हथियार संतुलन के मामले में टैंकों से काफी भिन्न हैं।

स्व-चालित तोपखाने स्थापना (एसएयू) ने अपना इतिहास लगभग उसी समय शुरू किया जब 20वीं सदी की शुरुआत में पहली तोप बख्तरबंद गाड़ियाँ शुरू हुईं। इसके अलावा, आधुनिक सैन्य विज्ञान के दृष्टिकोण से, पूर्व टैंकों की तुलना में बाद की स्व-चालित बंदूकों के एक एनालॉग की तरह थे। बीसवीं सदी के मध्य और उत्तरार्ध में, अग्रणी राज्यों में सभी प्रकार के स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों के तेजी से विकास का दौर शुरू हुआ।

इक्कीसवीं सदी की शुरुआत में, सैन्य विज्ञान में एक प्रभावशाली छलांग के लिए धन्यवाद, कई विशेषज्ञों के अनुसार, स्व-चालित बंदूकें, अन्य बख्तरबंद वाहनों के बीच श्रेष्ठता का दावा करने लगीं। पहले, यह निश्चित रूप से टैंकों का था। आधुनिक सैन्य युद्ध की स्थितियों में स्व-चालित बंदूकों की भूमिका हर साल बढ़ रही है।

विकास का इतिहास

प्रथम विश्व युद्ध के युद्धक्षेत्र में ट्रकों, ट्रैक्टरों या ट्रैक किए गए चेसिस के आधार पर निर्मित स्व-चालित इकाइयों का उपयोग किया गया था। बाद में, टैंकों के विकास के साथ, इंजीनियरों को एहसास हुआ कि शक्तिशाली तोपखाने प्रणालियों को स्थापित करने के लिए एक टैंक बेस सबसे उपयुक्त था। निहत्थे चेसिस पर बंदूकें भी नहीं भूली गईं, क्योंकि वे अपनी महान गतिशीलता के लिए प्रसिद्ध थीं।

रूस में, पहली बख्तरबंद स्व-चालित बंदूकें डी. आई. मेंडेलीव के बेटे - वी. डी. मेंडेलीव द्वारा प्रस्तावित की गई थीं। प्रथम विश्व युद्ध और गृहयुद्ध के दौरान, रुसो-बाल्ट ट्रक के आधार पर निर्मित 72-मिमी ऋणदाता बंदूकें सक्रिय रूप से उपयोग की गईं। उनमें से कुछ के केबिन आंशिक रूप से बख्तरबंद भी थे। पिछली शताब्दी के 20 के दशक में, यूएसएसआर, जर्मनी और यूएसए स्व-चालित बंदूकों के विकास में लगे हुए थे, लेकिन अधिकांश परियोजनाएं सरोगेट प्रतिष्ठानों से ज्यादा कुछ नहीं थीं।

जब सोवियत संघ और जर्मनी ने अपने टैंक बलों को सक्रिय रूप से विकसित करना शुरू किया, तो टैंक चेसिस पर बड़े पैमाने पर आर्टिलरी माउंट स्थापित करना संभव हो गया। इसलिए, यूएसएसआर में, टी-35 और टी-28 टैंकों के आधार पर एसयू-14 स्व-चालित बंदूकों का एक प्रोटोटाइप बनाया गया था। जर्मनी में, पुराने Pz Kpfw I टैंकों का उपयोग उन्हें स्व-चालित बंदूकों में बदलने के लिए किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध में प्रतिभागियों के सभी संसाधनों के उपयोग की आवश्यकता थी। जर्मनी ने पुराने और कब्जे में लिए गए टैंकों के आधार पर बड़े पैमाने पर स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया। अपनी मशीनों के आधार पर, उन्होंने सरल और सस्ते इंस्टॉलेशन बनाए। इतिहास में ऐसे जर्मन मॉडल शामिल हैं: स्टुग III, और स्टुग IV, हम्मेल और वेस्पे, फर्डिनेंड स्व-चालित तोपखाने माउंट (जैसा कि टैंक विध्वंसक हेट्ज़र और एलीफैंट कहा जाता था) और कुछ अन्य। 1944 के अंत से, जर्मनी में स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन मात्रा के मामले में टैंकों के उत्पादन से अधिक हो गया है।

लाल सेना ने बड़े पैमाने पर उत्पादित स्व-चालित तोपखाने के बिना लड़ना शुरू कर दिया। एकमात्र स्व-चालित होवित्जर SU-5 का उत्पादन 1937 में बंद कर दिया गया था। लेकिन पहले से ही जुलाई 1941 में, सरोगेट प्रकार की ZiS-30 स्व-चालित बंदूकें दिखाई दीं। और अगले वर्ष, एसयू-122 मॉडल की असॉल्ट बंदूकें असेंबली लाइन से लुढ़क गईं। बाद में, प्रसिद्ध SU-100 और ISU-152 जर्मन भारी बख्तरबंद वाहनों के प्रतिकार के रूप में सामने आये।

इंग्लैंड और अमेरिका के इंजीनियरों ने अपनी सेना मुख्य रूप से स्व-चालित हॉवित्जर तोपों के उत्पादन पर केंद्रित की। तो मॉडल थे: सेक्स्टन, बिशप, एम12, और एम7 प्रीस्ट।

मुख्य युद्धक टैंकों के विकास के कारण, आक्रमण बंदूकों के उपयोग की आवश्यकता गायब हो गई है। सिस्टम, लड़ाकू हेलीकाप्टरों के साथ मिलकर, एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों को सफलतापूर्वक प्रतिस्थापित कर सकते हैं। लेकिन हॉवित्जर तोपें और विमान-रोधी प्रतिष्ठान अभी भी विकसित किए जा रहे हैं।

एसीएस के विकास के साथ, उनके आवेदन का दायरा बढ़ा और वर्गीकरण का विस्तार हुआ। आज सैन्य विज्ञान में दिखाई देने वाले स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों के प्रकारों पर विचार करें।

जैसा कि नाम से पता चलता है, ये लड़ाकू वाहन बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने में माहिर हैं। एक नियम के रूप में, वे एकात्मक लोडिंग विधि के साथ 57 से 100 मिमी के कैलिबर वाली लंबी बैरल वाली अर्ध-स्वचालित बंदूकों से लैस हैं, जिससे आग की उच्च दर प्राप्त करना संभव हो जाता है। भारी टैंक विध्वंसक, जो समान दुश्मन वाहनों और भारी टैंकों से लड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, अलग-अलग लोडिंग के साथ लंबी बैरल वाली बंदूकों से लैस हो सकते हैं, जिनकी क्षमता 155 मिमी तक पहुंचती है। इस वर्ग की स्थापनाएँ किलेबंदी और पैदल सेना के विरुद्ध अप्रभावी हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्हें विकास में उछाल मिला। उस समय के टैंक विध्वंसक के विशिष्ट प्रतिनिधि SU-100 मॉडल की सोवियत स्व-चालित बंदूकें और जर्मन Jagdpanther हैं। वर्तमान में, इस वर्ग की स्थापनाओं ने टैंक रोधी मिसाइल प्रणालियों और लड़ाकू हेलीकाप्टरों को रास्ता दे दिया है, जो टैंकों से निपटने में कहीं अधिक प्रभावी हैं।

आक्रमण बंदूकें

वे टैंक और पैदल सेना की अग्नि सहायता के लिए बख्तरबंद वाहन हैं। इस प्रकार की स्व-चालित बंदूकें बड़े-कैलिबर (105-203 मिमी) छोटी बैरल वाली या लंबी बैरल वाली बंदूकों से लैस होती हैं, जो आसानी से गढ़वाली पैदल सेना की स्थिति पर हमला करती हैं। इसके अलावा, असॉल्ट गन का इस्तेमाल टैंकों के खिलाफ प्रभावी ढंग से किया जा सकता है। इस प्रकार की स्व-चालित बंदूकें, पिछले वाले की तरह, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सक्रिय रूप से विकसित की गई थीं। StuG III, StuG H42, और Brummbar जर्मन आक्रमण स्व-चालित बंदूकों के प्रमुख उदाहरण थे। सोवियत मशीनों में प्रतिष्ठित हैं: Su-122 और Su-152। युद्ध के बाद, मुख्य युद्धक टैंकों के विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया कि वे बड़े-कैलिबर बंदूकों से लैस होने लगे जो दुश्मन की किलेबंदी और निहत्थे लक्ष्यों को आसानी से मार सकते थे। इस प्रकार, हमला बंदूकों का उपयोग करने की आवश्यकता गायब हो गई।

स्व-चालित हॉवित्जर तोपें

वे अप्रत्यक्ष आग के लिए मोबाइल बंदूकें हैं। वास्तव में, यह खींची गई तोपखाने का एक स्व-चालित एनालॉग है। ऐसी स्व-चालित बंदूकें 75 से 406 मिलीमीटर के कैलिबर वाली तोपखाने प्रणालियों से लैस थीं। उनके पास हल्के विखंडन-विरोधी कवच ​​थे, जो केवल जवाबी-बैटरी आग से रक्षा करते थे। स्व-चालित तोपखाने के विकास की शुरुआत से ही, स्व-चालित हॉवित्ज़र तोपें भी विकसित हुईं। बड़ी क्षमता वाली बंदूकें, उच्च गतिशीलता और आधुनिक पोजिशनिंग सिस्टम के साथ, इस प्रकार के हथियार को आज तक के सबसे प्रभावी हथियारों में से एक बनाती हैं।

152 मिलीमीटर से अधिक क्षमता वाले स्व-चालित हॉवित्ज़र विशेष रूप से व्यापक हैं। वे दुश्मन पर परमाणु हथियारों से हमला कर सकते हैं, जिससे बड़ी वस्तुओं और सैनिकों के पूरे समूहों को कम संख्या में शॉट्स से नष्ट करना संभव हो जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन वेस्पे और हम्मेल वाहन, अमेरिकी एम7 (प्रीस्ट) और एम12 हॉवित्जर, साथ ही ब्रिटिश सेक्स्टन और बिशप स्व-चालित बंदूकें प्रसिद्ध हो गईं। यूएसएसआर ने 40 के दशक में ऐसी मशीनों (मॉडल Su-5) का उत्पादन स्थापित करने की कोशिश की, सदियां बीत गईं, लेकिन यह प्रयास असफल रहा। आज, आधुनिक रूसी सेना दुनिया के सबसे अच्छे स्व-चालित हॉवित्जर में से एक - 152 मिमी कैलिबर के साथ 2S19 "Msta-S" से लैस है। नाटो देशों की सेनाओं में इसका विकल्प 155 मिमी स्व-चालित बंदूकें "पलाडिन" है।

टैंक रोधक

इस वर्ग की स्व-चालित बंदूकें एंटी-टैंक हथियारों से लैस अर्ध-खुले या खुले वाहन हैं। आमतौर पर वे हल्के बख्तरबंद टैंक चेसिस के आधार पर बनाए जाते हैं, जो पहले से ही अपने इच्छित उद्देश्य के लिए पुराने हो चुके हैं। ऐसी मशीनें कीमत और दक्षता के अच्छे संयोजन से प्रतिष्ठित थीं और काफी बड़ी मात्रा में उत्पादित की जाती थीं। साथ ही, लड़ाकू विशेषताओं के मामले में वे अभी भी संकीर्ण विशेषज्ञता वाली मशीनों से हार गए। द्वितीय विश्व युद्ध की एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों का एक अच्छा उदाहरण जर्मन मार्डर II और घरेलू SU-76M हैं। एक नियम के रूप में, ऐसे प्रतिष्ठान छोटे या मध्यम-कैलिबर बंदूकों से लैस थे। हालाँकि, कभी-कभी अधिक शक्तिशाली संस्करण भी सामने आए, उदाहरण के लिए, 128 मिमी कैलिबर में जर्मन नैशॉर्न। आधुनिक सेना में ऐसी इकाइयों का उपयोग नहीं किया जाता है।

विमान भेदी स्थापनाएँ

ये विशेष तोप और मशीन गन प्रतिष्ठान हैं, जिनका कार्य कम उड़ान और मध्यम ऊंचाई के विमानों के साथ-साथ दुश्मन के हेलीकॉप्टरों को हराना है। आमतौर पर वे छोटे-कैलिबर स्वचालित तोपों (20-40 मिमी) और/या बड़े-कैलिबर मशीन गन (12.7-14.5 मिमी) से लैस थे। एक महत्वपूर्ण तत्व उच्च गति लक्ष्यों के लिए मार्गदर्शन प्रणाली थी। कभी-कभी वे सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से भी लैस होते थे। शहरी लड़ाइयों में और ऐसे मामलों में जहां पैदल सेना के एक बड़े समूह का विरोध करना आवश्यक हो, विमान-रोधी प्रतिष्ठानों ने खुद को यथासंभव अच्छा दिखाया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन विमान भेदी प्रतिष्ठानों विरबेलविंड और ओस्टविंड, साथ ही सोवियत ZSU-37 ने विशेष रूप से खुद को प्रतिष्ठित किया। आधुनिक रूसी सेना दो ZSU: 23-4 ("शिल्का") और "तुंगुस्का" से लैस है।

सरोगेट

वे वाणिज्यिक या ट्रैक्टरों के आधार पर डिज़ाइन किए गए तात्कालिक लड़ाकू वाहन हैं। एक नियम के रूप में, सरोगेट स्व-चालित बंदूकों में कोई आरक्षण नहीं था। इस वर्ग के घरेलू प्रतिष्ठानों में, कोम्सोमोलेट्स ट्रैक किए गए आर्टिलरी ट्रैक्टर के आधार पर निर्मित 57 मिमी एंटी-टैंक स्व-चालित लड़ाकू वाहन ZiS-30 व्यापक हो गया है। अन्य बख्तरबंद वाहनों की कमी के कारण नाजी जर्मनी और फासीवादी इटली द्वारा सबसे व्यापक रूप से सरोगेट वाहनों का उपयोग किया गया था।

एक विशिष्ट सोवियत स्व-चालित तोपखाने माउंट ने एक साथ कई वर्गों के कार्यों को सफलतापूर्वक संयोजित किया। इसका स्पष्ट उदाहरण ISU-152 मॉडल था। जर्मनों ने अत्यधिक विशिष्ट स्व-चालित बंदूकें बनाने की रणनीति का पालन किया। परिणामस्वरूप, कुछ जर्मन प्रतिष्ठान अपनी कक्षाओं में सर्वश्रेष्ठ थे।

उपयोग की युक्तियाँ

यह पता लगाने के बाद कि एसीएस क्या हैं और वे क्या हैं, आइए जानें कि व्यवहार में उनका उपयोग कैसे किया जाता है। युद्ध के मैदान पर स्व-चालित तोपखाने की स्थापना का मुख्य कार्य सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं को बंद स्थानों से तोपखाने की आग का समर्थन करना है। इस तथ्य के कारण कि स्व-चालित बंदूकों में उच्च गतिशीलता होती है, वे दुश्मन की रक्षा पंक्ति के माध्यम से सफलता के दौरान टैंकों के साथ जा सकते हैं, जिससे टैंक और मोटर चालित पैदल सेना सैनिकों की युद्ध क्षमताओं में काफी वृद्धि होती है।

उच्च गतिशीलता स्व-चालित तोपखाने को दुश्मन पर स्वतंत्र रूप से हमला करने की क्षमता भी देती है। ऐसा करने के लिए, सभी शूटिंग मापदंडों की गणना पहले से की जाती है। फिर स्व-चालित बंदूकें फायरिंग की स्थिति में चली जाती हैं और बिना शून्य किए दुश्मन पर बड़े पैमाने पर हमला करती हैं। उसके बाद, वे तुरंत फायरिंग लाइन छोड़ देते हैं, और जब तक दुश्मन जवाबी हमले के लिए जगह की गणना करता है, तब तक स्थिति पहले ही खाली हो चुकी होती है।

यदि दुश्मन के टैंक और मोटर चालित पैदल सेना रक्षा की रेखा को तोड़ते हैं, तो स्व-चालित तोपखाने एक सफल एंटी-टैंक हथियार के रूप में कार्य कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, स्व-चालित बंदूकों के कुछ मॉडलों को उनके गोला-बारूद भार में विशेष गोले प्राप्त होते हैं।

हाल के वर्षों में, स्व-चालित तोपखाने का उपयोग उन स्नाइपर्स को नष्ट करने के लिए किया गया है जो उन स्थानों पर छिपते हैं जो अन्य अग्नि हथियारों से हमला करने के लिए असुविधाजनक हैं।

परमाणु प्रोजेक्टाइल से लैस एकल स्व-चालित तोपखाने माउंट बड़ी वस्तुओं, गढ़वाली बस्तियों, साथ ही उन स्थानों को नष्ट कर सकते हैं जहां दुश्मन सैनिक जमा होते हैं। साथ ही, परमाणु स्व-चालित बंदूकों को रोकना लगभग असंभव है। इसी समय, तोपखाने के गोला-बारूद से प्रभावित संभावित लक्ष्यों की त्रिज्या विमानन या सामरिक मिसाइलों की तुलना में कम है, साथ ही विस्फोट की शक्ति भी।

विन्यास

आज सबसे आम स्व-चालित वाहन आमतौर पर टैंक चेसिस या हल्के बख्तरबंद ट्रैक वाले वाहनों के आधार पर बनाए जाते हैं। दोनों ही मामलों में, घटकों और असेंबलियों का लेआउट समान है। टैंकों के विपरीत, एसपीजी बुर्ज बख्तरबंद पतवार के पीछे स्थित है, न कि बीच में। इसलिए जमीन से गोला-बारूद की आपूर्ति की प्रक्रिया बहुत सुविधाजनक हो गई है। मोटर-ट्रांसमिशन समूह क्रमशः शरीर के सामने और मध्य भाग में स्थित होता है। इस तथ्य के कारण कि ट्रांसमिशन धनुष में स्थित है, यह सलाह दी जाती है कि सामने के पहियों को चलाया जाए। हालाँकि, आधुनिक स्व-चालित बंदूकों में रियर-व्हील ड्राइव का उपयोग करने की प्रवृत्ति होती है।

नियंत्रण कम्पार्टमेंट, जो ड्राइवर का कार्यस्थल भी है, मशीन के केंद्र में गियरबॉक्स के पास या उसके पोर्ट साइड के करीब स्थित होता है। मोटर ड्राइवर की सीट और फाइटिंग डिब्बे के बीच स्थित है। लड़ने वाले डिब्बे में बंदूकों पर निशाना साधने के लिए गोला-बारूद और उपकरण शामिल हैं।

घटकों और असेंबलियों की नियुक्ति के लिए वर्णित विकल्प के अलावा, ZSU को एक टैंक मॉडल के अनुसार इकट्ठा किया जा सकता है। कभी-कभी वे एक टैंक का भी प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसके मानक बुर्ज को रैपिड-फायर गन और मार्गदर्शन उपकरण के साथ एक विशेष बुर्ज से बदल दिया गया है। यहां हमने जाना कि ACS क्या है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन में दिखाई देने वाले नए मध्यम और भारी टैंकों का मुकाबला करने के लिए, युद्ध के बाद यूएसएसआर में कई प्रकार की एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकें विकसित की गईं।

50 के दशक के मध्य में, T-54 मध्यम टैंक के आधार पर डिज़ाइन की गई SU-122 स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन शुरू हुआ। नई स्व-चालित बंदूक, जिसे भ्रम से बचने के लिए SU-122-54 के रूप में नामित किया गया था, युद्ध के वर्षों के दौरान स्व-चालित बंदूकों का उपयोग करने के पिछले युद्ध अनुभव को ध्यान में रखते हुए डिजाइन और निर्मित किया गया था। ए.ई. को प्रमुख डिजाइनर नियुक्त किया गया। सुलिन.

SU-122 का मुख्य आयुध D-49 बंदूक (52-PS-471D) था - D-25 बंदूक का एक आधुनिक संस्करण, जो IS श्रृंखला के युद्ध के बाद के उत्पादन टैंकों से लैस था। बंदूक एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल रैमिंग तंत्र के साथ एक वेज क्षैतिज अर्ध-स्वचालित शटर से सुसज्जित थी, जिसके कारण बंदूक की आग की दर को प्रति मिनट पांच राउंड तक बढ़ाना संभव था। सेक्टर-प्रकार की बंदूक का उत्थापन तंत्र बंदूक के ऊर्ध्वाधर कोण को -3° से +20° तक प्रदान करता है। जब बैरल को 20° का ऊंचाई कोण दिया गया था, तो HE गोला-बारूद का उपयोग करके फायरिंग रेंज 13,400 मीटर थी। 1960 के दशक की शुरुआत के साथ। अमेरिकी एम60 टैंक और डी-49 राइफल्ड गन, सब-कैलिबर और संचयी गोले के लिए इंग्लिश चीफटेन टैंक विकसित किए गए थे। गोला बारूद - अलग-आस्तीन प्रकार के 35 शॉट। अतिरिक्त हथियार दो 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन थे। एक वायवीय पुनः लोडिंग प्रणाली के साथ बंदूक के साथ जोड़ा गया है, दूसरा विमान-रोधी है।

स्व-चालित बंदूकों का पतवार पूरी तरह से बंद है और बख्तरबंद लुढ़का प्लेटों से वेल्डेड है, ललाट भाग में मोटाई 100 मिमी है, पक्ष 85 मिमी है। लड़ाकू डिब्बे को नियंत्रण डिब्बे के साथ जोड़ा गया था। पतवार के सामने कॉनिंग टावर था, जिसमें बंदूक रखी हुई थी।
केबिन की छत पर दाईं ओर स्थित घूमने वाले बुर्ज में एक रेंजफाइंडर स्थापित किया गया था।

एसयू-122-54 स्व-चालित बंदूकें द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धक्षेत्रों में बराबर नहीं होतीं। लेकिन स्वयं टैंकों में सुधार, जो न केवल आग के हथियारों और पैदल सेना, बल्कि बख्तरबंद लक्ष्यों को भी मारने में सक्षम हो गए, जैसे-जैसे उनके हथियारों में सुधार हुआ, और एटीजीएम की उपस्थिति ने विशेष टैंक विध्वंसक के उत्पादन को निरर्थक बना दिया।

1954 से 1956 तक उत्पादित कारों की कुल संख्या 77 इकाई थी। इसके बाद मरम्मत के बाद इन वाहनों को बख्तरबंद ट्रैक्टर और तकनीकी सहायता वाहनों में बदल दिया गया।

80 के दशक की शुरुआत तक, विकसित देशों की अधिकांश सेनाओं में, स्व-चालित एंटी-टैंक तोपखाने प्रतिष्ठान व्यावहारिक रूप से गायब हो गए थे। उनके कार्यों को एंटी-टैंक सिस्टम और आंशिक रूप से तथाकथित "पहिएदार टैंक" द्वारा लिया गया था - शक्तिशाली तोपखाने हथियारों के साथ हल्के बख्तरबंद सार्वभौमिक वाहन।

यूएसएसआर में, हवाई इकाइयों के लिए टैंक-विरोधी सुरक्षा प्रदान करने के लिए टैंक विध्वंसक का विकास जारी रहा। विशेष रूप से एयरबोर्न फोर्सेज (वीडीवी) के लिए, कई प्रकार की स्व-चालित बंदूकें डिजाइन और उत्पादित की गईं।

विशेष रूप से हवाई सैनिकों के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहनों का पहला मॉडल 76-मिमी तोप से लैस ASU-76 था, जिसे एन. ए. एस्ट्रोव के नेतृत्व में बनाया गया था। मशीन का डिज़ाइन अक्टूबर 1946 - जून 1947 में विकसित किया गया था, और स्व-चालित बंदूकों का पहला प्रोटोटाइप दिसंबर 1947 में पूरा हुआ था। एएसयू-76 में तीन लोगों का दल, न्यूनतम आयाम, हल्का बुलेटप्रूफ कवच और ऑटोमोटिव इकाइयों पर आधारित एक बिजली संयंत्र था। 1948-1949 में किए गए परीक्षणों के पूरा होने के बाद, 17 दिसंबर 1949 को, एएसयू-76 को सेवा में डाल दिया गया, हालांकि, 1950 में इकट्ठे किए गए इंस्टॉलेशन बैच की दो मशीनों को छोड़कर, जो फील्ड परीक्षण पास नहीं कर पाईं, इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया। कई कारणों से, सबसे पहले, आईएल-32 भारी परिवहन ग्लाइडर का उत्पादन करने से इनकार, जो उस समय 5.8 टन की मशीन को उतारने का एकमात्र साधन था।

1948 में, प्लांट नंबर 40 के डिज़ाइन ब्यूरो में, एन. 1951 में, ASU-57 को सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था।

मूल संशोधन या Ch-51M संशोधन में ASU-57 का मुख्य हथियार 57-मिमी Ch-51 अर्ध-स्वचालित राइफल बंदूक थी। बंदूक में 74.16 कैलिबर की लंबाई वाला एक मोनोब्लॉक बैरल था। सीएच-51 की आग की तकनीकी दर 12 तक थी, व्यावहारिक दृष्टि दर 7 ... 10 राउंड प्रति मिनट थी। बंदूकों के क्षैतिज मार्गदर्शन कोण ±8°, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन - -5° से +12° तक थे। Ch-51 गोला-बारूद में पूर्ण-धातु के गोले के साथ 30 एकात्मक शॉट थे। गोला-बारूद में कवच-भेदी, उप-कैलिबर और विखंडन गोले के साथ शॉट्स शामिल हो सकते हैं, गोला-बारूद के वर्गीकरण के अनुसार, Ch-51 को ZIS-2 एंटी-टैंक बंदूक के साथ एकीकृत किया गया था।

प्रारंभिक वर्षों में एएसयू-57 चालक दल की आत्मरक्षा के लिए, यह लड़ाकू डिब्बे के बाईं ओर परिवहन की गई 7.62-मिमी एसजीएम मशीन गन या आरपीडी लाइट मशीन गन से सुसज्जित था।

ASU-57 में हल्की बुलेटप्रूफ कवच सुरक्षा थी। अर्ध-बंद प्रकार की स्व-चालित बंदूकों का पतवार, एक कठोर सहायक बॉक्स के आकार की संरचना थी, जो 4 और 6 मिमी मोटी बख्तरबंद स्टील की चादरों से बनाई गई थी, जो मुख्य रूप से वेल्डिंग द्वारा एक दूसरे से जुड़ी हुई थीं, साथ ही गैर-बख्तरबंद ड्यूरालुमिन शीट पतवार के बाकी हिस्सों से रिवेटिंग के साथ जुड़ी हुई थीं।

ASU-57 GAZ प्लांट द्वारा निर्मित M-20E मॉडल के इन-लाइन 4-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक कार्बोरेटर ऑटोमोबाइल इंजन से लैस था, जिसकी अधिकतम शक्ति 55 hp थी।

सैन्य परिवहन विमानों की नई पीढ़ी के आगमन से पहले, एएसयू-57 को केवल याक-14 खींचे गए परिवहन ग्लाइडर का उपयोग करके हवाई मार्ग से ले जाया जा सकता था। एएसयू-57 ग्लाइडर में चला गया और उसे अपनी शक्ति के तहत टिका हुआ नाक के माध्यम से छोड़ दिया; उड़ान में, इंस्टॉलेशन को केबलों के साथ बांधा गया था, और हिलने से रोकने के लिए, इसकी निलंबन इकाइयों को शरीर पर अवरुद्ध कर दिया गया था।

बढ़ी हुई पेलोड क्षमता वाले नए An-8 और An-12 सैन्य परिवहन विमानों को अपनाने से स्थिति में काफी बदलाव आया है, जिसने लैंडिंग और पैराशूट दोनों द्वारा ACS-57 की लैंडिंग सुनिश्चित की। साथ ही, स्व-चालित बंदूकों को उतारने के लिए एक भारी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर एमआई-6 का उपयोग किया जा सकता है।

ASU-57 ने अपेक्षाकृत कम मात्रा में यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेज के साथ सेवा में प्रवेश किया। तो, स्टाफिंग टेबल के अनुसार, 1950 के दशक के अंत तक उपलब्ध सात एयरबोर्न डिवीजनों में, एक प्रशिक्षण डिवीजन को छोड़कर, कुल मिलाकर केवल 245 स्व-चालित बंदूकें होनी चाहिए थीं। सैनिकों में, स्व-चालित बंदूकों को, उनकी विशिष्ट डिज़ाइन विशेषताओं के लिए, उपनाम "बेयर-एस्ड फर्डिनेंड" प्राप्त हुआ, जो पहले SU-76 द्वारा पहना जाता था, जिसे ACS-57 ने स्व-चालित तोपखाने बटालियनों में बदल दिया था।

चूंकि 1950 के दशक की शुरुआत में एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में परिवहन उपकरण में हवाई लैंडिंग उपकरण नहीं थे, स्व-चालित बंदूकों का उपयोग हल्के ट्रैक्टर के रूप में भी किया जाता था, साथ ही कवच ​​पर चार पैराट्रूपर्स तक परिवहन के लिए, बाद वाले का उपयोग, विशेष रूप से, दुश्मन के पार्श्व या पीछे के चक्कर के लिए किया जाता था, जब बलों के त्वरित हस्तांतरण की आवश्यकता होती थी।

एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में अधिक उन्नत मॉडलों की उपस्थिति ने ACS-57 को सेवा से हटाने की आवश्यकता नहीं जताई; उत्तरार्द्ध को, पुनर्गठन की एक श्रृंखला के बाद, एयरबोर्न फोर्सेज के डिवीजनल स्तर से रेजिमेंटल स्तर पर स्थानांतरित किया गया था। ASU-57 लंबे समय तक एयरबोर्न फोर्सेस के बख्तरबंद वाहनों का एकमात्र मॉडल बना रहा जो लैंडिंग के लिए अग्नि सहायता प्रदान करने में सक्षम, पैराशूट द्वारा लैंडिंग में सक्षम था। चूँकि 1970 के दशक में एयरबोर्न रेजिमेंटों को नए एयरबोर्न बीएमडी-1 के साथ फिर से सुसज्जित किया गया था, जो स्क्वाड स्तर तक टैंक-रोधी रक्षा और अग्नि सहायता प्रदान करता था, एएसयू-57 रेजिमेंटल बैटरियों को धीरे-धीरे भंग कर दिया गया था। 1980 के दशक की शुरुआत में ASU-57 को अंततः सेवामुक्त कर दिया गया।

हल्की हवाई स्व-चालित बंदूक एएसयू-57 की सफलता ने सोवियत कमांड की 85 मिमी तोप के साथ एक मध्यम स्व-चालित बंदूक रखने की इच्छा को जन्म दिया।

1959 में, एन.ए. की अध्यक्षता में विकसित ओकेबी-40। एस्ट्रोव
एएसयू-85। ASU-85 का मुख्य हथियार 2A15 बंदूक (फ़ैक्टरी पदनाम - D-70) था, जिसमें एक मोनोब्लॉक बैरल था, जो बैरल से अवशिष्ट पाउडर गैसों को हटाने के लिए थूथन ब्रेक और एक इजेक्टर से सुसज्जित था। मैनुअल सेक्टर लिफ्टिंग तंत्र -5 से +15 डिग्री तक की सीमा में ऊंचाई कोण प्रदान करता है। क्षैतिज मार्गदर्शन - 30 डिग्री. तोप के साथ 7.62 मिमी एसजीएमटी मशीन गन जोड़ी गई थी

45 एकात्मक शॉट्स के पोर्टेबल गोला बारूद में कई प्रकार के प्रोजेक्टाइल के साथ 21.8 किलोग्राम वजन वाले एकात्मक शॉट शामिल थे। इनमें 9.54 किलोग्राम वजन वाले उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड UO-365K शामिल थे, जिनकी प्रारंभिक गति 909 m/s थी और इनका उद्देश्य जनशक्ति को नष्ट करना और दुश्मन की किलेबंदी को नष्ट करना था। मोबाइल पर फायरिंग करते समय, बख्तरबंद लक्ष्य - टैंक और स्व-चालित बंदूकें - 1150 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक गति के साथ 9.2 किलोग्राम वजन वाले कवच-भेदी ट्रेसर तेज-सिर वाले प्रोजेक्टाइल Br-365K का उपयोग किया गया था। ये गोले 1200 मीटर तक की दूरी पर लक्षित आग का संचालन कर सकते हैं। 2000 मीटर की दूरी पर एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 60 ° के कोण पर स्थित 53 मिमी मोटी एक कवच प्लेट को छेद दिया, और एक संचयी प्रक्षेप्य - 150 मिमी। उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य की अधिकतम फायरिंग रेंज 13400 मीटर थी।

पतवार के ललाट भाग में ASU-85 की सुरक्षा T-34 टैंक के स्तर पर थी। नालीदार तल ने शरीर को अतिरिक्त ताकत दी। दाहिनी ओर धनुष में नियंत्रण कम्पार्टमेंट था, जिसमें ड्राइवर की सीट थी। फाइटिंग कंपार्टमेंट कार के बीच में था।

एक ऑटोमोबाइल 6-सिलेंडर, वी-आकार, दो-स्ट्रोक 210-हॉर्सपावर डीजल इंजन YaMZ-206V का उपयोग बिजली संयंत्र के रूप में किया गया था।

लंबे समय तक, स्व-चालित बंदूक केवल लैंडिंग करके ही उतर सकती थी। 1970 के दशक तक विशेष पैराशूट प्रणालियाँ विकसित नहीं की गई थीं।
ASU-85, एक नियम के रूप में, सैन्य परिवहन An-12 द्वारा ले जाया जाता था। स्व-चालित बंदूक को एक मंच पर स्थापित किया गया था, जिस पर कई पैराशूट जुड़े हुए थे। जमीन के संपर्क में आने से पहले, विशेष ब्रेक रॉकेट इंजन ने काम करना शुरू कर दिया और स्व-चालित इकाई सुरक्षित रूप से उतर गई। उतारने के बाद मशीन को 1-1.5 मिनट के भीतर युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित कर दिया गया।

एएसयू-85 1959 से 1966 तक उत्पादन में था, इस दौरान स्थापना का दो बार आधुनिकीकरण किया गया था। सबसे पहले, लड़ने वाले डिब्बे के ऊपर चार हैच के साथ 10 मिमी मोटी रोल्ड स्टील शीट से बनी एक हवादार छत स्थापित की गई थी। 1967 में, ASU-85 ने अरब-इजरायल संघर्ष में भाग लिया, जिसे "छह दिवसीय युद्ध" के रूप में जाना जाता है, और उनके युद्धक उपयोग के अनुभव से व्हीलहाउस पर 12.7-मिमी DShKM एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन स्थापित करने की आवश्यकता का पता चला। जीडीआर और पोलैंड को वितरित किया गया। उन्होंने 103वें एयरबोर्न डिवीजन की तोपखाने इकाइयों के हिस्से के रूप में अफगान युद्ध की प्रारंभिक अवधि में भाग लिया।

उत्पादित वाहनों का बड़ा हिस्सा हवाई डिवीजनों की व्यक्तिगत स्व-चालित तोपखाने बटालियनों को सुसज्जित करने के लिए भेजा गया था। बड़े पैमाने पर उत्पादन बंद होने के बावजूद, ASU-85 पिछली सदी के 80 के दशक के अंत तक हवाई सैनिकों के साथ सेवा में बना रहा। ASU-85 को 1993 में रूसी सेना द्वारा सेवामुक्त कर दिया गया था।

1969 में, BMD-1 हवाई लड़ाकू वाहन को अपनाया गया था। इससे एयरबोर्न फोर्सेज की क्षमताओं को गुणात्मक रूप से नए स्तर तक बढ़ाना संभव हो गया। बीएमडी-1 हथियार प्रणाली ने जनशक्ति और बख्तरबंद वाहनों से निपटने की समस्याओं को हल करना संभव बना दिया। 1978 में माल्युटका एटीजीएम को 9K113 कोंकुर्स से बदलने के बाद वाहनों की एंटी-टैंक क्षमताएं और भी बढ़ गईं। 1979 में, बीएमडी के आधार पर बनाए गए स्व-चालित एटीजीएम "रोबोट" को सेवा में लाया गया था। 1985 में, BMD-2 ने 30 मिमी स्वचालित तोप के साथ सेवा में प्रवेश किया।

ऐसा प्रतीत होता है कि एक ही चेसिस पर हवाई परिवहन वाहन एयरबोर्न फोर्सेज के सामने आने वाले सभी कार्यों को हल करना संभव बनाते हैं। हालाँकि, कई स्थानीय संघर्षों में इन वाहनों की भागीदारी के अनुभव से शक्तिशाली तोपखाने हथियारों के साथ हवाई, उभयचर बख्तरबंद वाहनों की तत्काल आवश्यकता का पता चला।
जो आगे बढ़ती लैंडिंग फोर्स को अग्नि सहायता प्रदान करने, बीएमडी के बराबर कार्य करने के साथ-साथ आधुनिक टैंकों से लड़ने में सक्षम होगी।

स्व-चालित एंटी-टैंक गन 2S25 "ऑक्टोपस-एसडी" 90 के दशक की शुरुआत में, वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट ज्वाइंट-स्टॉक कंपनी द्वारा BMD-3 एयरबोर्न लड़ाकू वाहन के लंबे (दो रोलर्स) बेस पर और इसके लिए आर्टिलरी यूनिट - N9 आर्टिलरी प्लांट (येकातेरिनबर्ग) में बनाई गई थी। स्प्रूट-बी टोड आर्टिलरी सिस्टम के विपरीत, नई स्व-चालित बंदूकों को स्प्रूट-एसडी ("स्व-चालित" - लैंडिंग) नाम मिला।

फायरिंग पोजीशन पर स्व-चालित बंदूकें "स्प्रुट-एसडी"।

125 मिमी 2A75 स्मूथबोर गन स्प्रूट-एसडी स्व-चालित बंदूकों का मुख्य हथियार है।
बंदूक 125-मिमी 2A46 टैंक गन के आधार पर बनाई गई थी, जो T-72, T-80 और T-90 टैंकों पर स्थापित है। हल्के चेसिस पर स्थापित होने पर, बंदूक एक नए प्रकार के रिकॉइल डिवाइस से सुसज्जित थी, जो 700 मिमी से अधिक की रिकॉइल प्रदान नहीं करती थी। फाइटिंग कंपार्टमेंट में स्थापित हाई-बैलिस्टिक स्मूथबोर गन कमांडर और गनर के कार्यस्थलों से कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है, जो कार्यात्मक रूप से विनिमेय हैं।

बिना थूथन ब्रेक वाली बंदूक एक इजेक्टर और एक हीट-इंसुलेटिंग आवरण से सुसज्जित है। ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज विमानों में स्थिरीकरण आपको 125-मिमी कारतूस-अलग गोला बारूद फायर करने की अनुमति देता है। स्प्रूट-एसडी सभी प्रकार के 125-मिमी घरेलू गोला-बारूद का उपयोग कर सकता है, जिसमें कवच-भेदी भेदी पंख वाले गोले और टैंक एटीजीएम शामिल हैं। बंदूक के गोला-बारूद भार (40 125-मिमी राउंड, उनमें से 22 स्वचालित लोडर में) में एक लेजर-निर्देशित प्रक्षेप्य शामिल हो सकता है जो 4000 मीटर तक की दूरी पर स्थित लक्ष्य को मार सकता है। बंदूक ± 35 डिग्री के क्षेत्र में तीन बिंदुओं तक तरंगों के साथ आग लगा सकती है, आग की अधिकतम दर 7 राउंड प्रति मिनट है।

सहायक हथियार के रूप में, स्प्रूट-एसडी स्व-चालित बंदूकें एक टेप में लोड किए गए 2000 राउंड के गोला बारूद के साथ एक तोप के साथ 7.62-मिमी मशीन गन समाक्षीय से सुसज्जित हैं।

स्प्रुत-एसडी स्व-चालित बंदूकें दिखने और मारक क्षमता में एक टैंक से अप्रभेद्य हैं, लेकिन सुरक्षा के मामले में इससे कमतर हैं। यह टैंकों के खिलाफ कार्रवाई की रणनीति को पूर्व निर्धारित करता है - मुख्य रूप से घात लगाकर।

पावर प्लांट और चेसिस में बीएमडी-3 के साथ काफी समानताएं हैं, जिसका आधार 2एस25 स्प्रुत-एसडी स्व-चालित बंदूकों के विकास में इस्तेमाल किया गया था। 510 hp की अधिकतम शक्ति के साथ बहु-ईंधन क्षैतिज रूप से विरोध करने वाला छह-सिलेंडर डीजल इंजन 2V06-2S इस पर स्थापित किया गया है। दो जेट प्रोपल्शन के लिए हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन, हाइड्रोस्टैटिक टर्निंग मैकेनिज्म और पावर टेक-ऑफ के साथ इंटरलॉक किया गया। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पांच फॉरवर्ड गियर और इतनी ही संख्या में रिवर्स गियर होते हैं।

व्यक्तिगत, जलवायवीय, ड्राइवर की सीट से परिवर्तनीय निकासी के साथ (190 से 590 मिमी तक 6-7 सेकंड में) चेसिस सस्पेंशन उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और सुचारू रूप से चलने की सुविधा प्रदान करता है।

500 किमी तक मार्च करते समय, कार राजमार्ग पर 68 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ, गंदगी वाली सड़कों पर - 45 किमी/घंटा की औसत गति से चल सकती है।

स्प्रूट-एसडी स्व-चालित बंदूकों को बीटीए विमान और लैंडिंग जहाजों द्वारा ले जाया जा सकता है, वाहन के अंदर चालक दल के साथ पैराशूट किया जा सकता है और बिना प्रशिक्षण के पानी की बाधाओं को दूर किया जा सकता है।

दुर्भाग्य से, सेना में इन बेहद लोकप्रिय वाहनों की संख्या अभी ज्यादा नहीं है, कुल मिलाकर लगभग 40 इकाइयाँ वितरित की जा चुकी हैं।

सामग्री के अनुसार:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

, बख्तरबंद कार्मिक वाहक या अन्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक और मध्यम और लंबी दूरी पर टैंकों का मुकाबला करने के साधनों से लैस: एक एंटी टैंक बंदूक या एक रॉकेट।

विश्वकोश यूट्यूब

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उपशीर्षक

विकास का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जुझारू सैनिकों द्वारा टैंकों के बड़े पैमाने पर युद्धक उपयोग ने पर्याप्त जवाबी उपाय बनाने का सवाल उठाया। पहले से मौजूद टैंक रोधी तोपों ने समस्या को केवल आंशिक रूप से हल किया। खींचे गए एंटी-टैंक तोपखाने, एक नियम के रूप में, पूर्व-तैयार एंटी-टैंक डिफेंस (एटी) की स्थितियों में प्रभावी थे, जो बड़ी संख्या में किलेबंदी, इंजीनियरिंग बाधाओं और बारूदी सुरंगों से संतृप्त थे, बंदूकों को बुनियादी सुरक्षा देते थे और युद्धाभ्यास में दुश्मन को तेजी से सीमित करते थे। हालाँकि, पर्याप्त संख्या में ट्रैक्टरों के साथ भी, खींची गई एंटी-टैंक बंदूकें उच्च गतिशीलता की विशेषता नहीं होती हैं। युद्ध की स्थिति में खींचे गए एंटी-टैंक बंदूकों के चालक दल और सामग्री दुश्मन की राइफल और मशीन-गन की आग, विखंडन गोले के साथ तोपखाने की गोलाबारी, या किसी भी हवाई हमले के प्रति बेहद संवेदनशील होते हैं। सबसे प्रभावी कार्रवाई के लिए, टैंक रोधी बंदूकों को उनके राइफल सैनिकों (पैदल सेना) और सैन्य वायु रक्षा के साथ अच्छी तरह से काम करने वाली सामरिक बातचीत की आवश्यकता होती है, जो हमेशा संभव नहीं है।

समस्या का समाधान विशेष टैंक विध्वंसक (टैंक विध्वंसक) का विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करना था, लेकिन इसके लिए समय और महत्वपूर्ण संसाधनों की आवश्यकता थी, जबकि एक मोबाइल एंटी-टैंक बंदूक के आयोजन का गंभीर मुद्दा अत्यावश्यक था। इस स्थिति से बाहर निकलने का एक अच्छा तरीका अप्रचलित या कब्जे वाले टैंकों, बल्कि शक्तिशाली ट्रैक्टरों या बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के चेसिस पर फील्ड एंटी-टैंक बंदूकों की सरल स्थापना थी। एक नियम के रूप में, उत्पादन के रूपांतरण में तेजी लाने के लिए बंदूक और टैंक बेस दोनों को कम से कम संभव संशोधनों के अधीन किया गया था। गणना की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों के केबिन या टॉवर को अक्सर खुला रखा जाता था, अधिकांश मामलों में, वाहन का कवच बुलेटप्रूफ था।

एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकें (पीटी-एसएयू) जर्मन 128-मिमी 12.8 सेमी पाक 44 बंदूक जैसे नमूनों तक बहुत शक्तिशाली और इसलिए भारी बंदूकों से लैस हो सकती हैं। इस प्रकार, उनकी गतिशीलता और एक निश्चित दिशा में त्वरित मोड़ की समस्याएं हल हो गईं - फ्लैंक या पीछे से हमला करने वाले दुश्मन टैंक की दिशा में तीन टन से अधिक वजन वाली बंदूक को मैन्युअल रूप से मोड़ना लगभग असंभव था (गणना के लिए, यह स्थिति मौत की गारंटी थी)। उत्पादन में सस्तापन अक्सर इस तथ्य को जन्म देता है कि शुरू में एक अस्थायी उपाय के रूप में कल्पना की गई, एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया गया और युद्ध के अंत तक लड़ा गया।

बहुत से टैंक विध्वंसक, एक खुले लड़ाकू डिब्बे के साथ स्व-चालित बंदूकें होने के कारण, बाद की कम गतिशीलता के अपवाद के साथ, बड़े पैमाने पर खींचे गए एंटी-टैंक बंदूकों की अधिकांश कमियों को बरकरार रखते थे: वे अभी भी असुरक्षित थे:

• ठिकानों पर गोलाबारी के दौरान गोले के टुकड़े,
• खुले लड़ाकू डिब्बे में विस्फोट से सदमे की लहर के "रिसाव" के कारण उच्च-विस्फोटक और संचयी प्रोजेक्टाइल के हिट,
• हवा से कोई भी हमला,
• और दुश्मन की पैदल सेना के खिलाफ करीबी लड़ाई में भी कमजोर - ऐसे एसीएस के चालक दल को नष्ट करने के लिए, उसके लड़ने वाले डिब्बे में एक हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-कार्मिक ग्रेनेड को फेंकना पर्याप्त है।

साथ ही, खुला फाइटिंग कंपार्टमेंट आपको युद्ध में अपनी पैदल सेना के साथ बहुत निकटता से बातचीत करने की अनुमति देता है, चालक दल को क्षतिग्रस्त वाहन को जल्दी से छोड़ने का अवसर प्रदान करता है, और तीव्र दीर्घकालिक फायरिंग के दौरान स्व-चालित बंदूकों के फाइटिंग कंपार्टमेंट में गैस प्रदूषण की समस्या को भी समाप्त करता है।

तमाम फायदों के बावजूद, युद्ध के बाद की अवधि में, अपनी अंतर्निहित कमियों के कारण, खुले लड़ाकू डिब्बे वाली एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों ने जल्दी ही अपना मुकाबला मूल्य खो दिया। इसमें अंतिम भूमिका परमाणु युद्ध में उपकरणों के उपयोग की ओर उन्मुखीकरण द्वारा नहीं निभाई गई थी - चालक दल को केवल एक भली भांति बंद करके सील किए गए लड़ाकू वाहन के अंदर हानिकारक कारकों से बुनियादी सुरक्षा प्राप्त होती है, जो एक खुले लड़ाकू डिब्बे के साथ एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों के लिए सिद्धांत रूप में असंभव है।

एक बंद लड़ाकू डिब्बे के साथ टैंक विध्वंसक के साथ यह अलग तरह से निकला, जिसमें एक बंद लड़ाकू डिब्बे के साथ खींचे गए एंटी-टैंक बंदूकें और स्व-चालित बंदूकों के सभी फायदे शामिल थे। ऐसे टैंक विध्वंसकों का एक उल्लेखनीय उदाहरण सोवियत एसयू-100 है, जो टी-34-85 टैंक के आधार पर बनाया गया है और इससे काफी अच्छी कवच ​​सुरक्षा विरासत में मिली है। विशेष रूप से, ऐसे टैंक विध्वंसकों ने अपने कर्मचारियों को छोटे हथियारों की आग, पास के विस्फोटों की सदमे तरंगों, शेल के टुकड़ों और छर्रों से मज़बूती से बचाया। ऐसे टैंक विध्वंसक को केवल एंटी-टैंक हथियारों से नष्ट करना पहले से ही संभव था। लेकिन इस तरह के टैंक विध्वंसक को एक बंद लड़ाकू डिब्बे के साथ किसी भी स्व-चालित बंदूक की सभी कमियों की विशेषता है। यूएसएसआर में इस प्रकार के टैंक विध्वंसक के आगमन तक विकसित हुए टैंक विध्वंसकबीआरडीएम पर आधारित, एटीजीएम से लैस। (बाद में, ऐसे मिसाइल टैंक विध्वंसक भी ट्रैक किए गए बेस पर बनाए गए।)

और कोई भी टैंक विध्वंसक निहत्थे लक्ष्यों के विरुद्ध अप्रभावी है।

टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों के उत्कृष्ट उदाहरण

जर्मनी

• जगद्टिग्र - बड़े पैमाने पर उत्पादित द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे शक्तिशाली सशस्त्र जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकें, 12.8 सेमी पाक -44 एल / 55 एंटी-टैंक बंदूक से लैस; PzKpfw टैंक के चेसिस पर बनाया गया। VIB टाइगर II .
• फर्डिनेंड द्वितीय विश्व युद्ध काल के जर्मन बख्तरबंद वाहनों के सबसे भारी हथियारों से लैस और भारी बख्तरबंद प्रतिनिधियों में से एक है, जो PzKpfw VI Tiger (P) टैंक के चेसिस पर आधारित है, जिसे सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था।
• नैशॉर्न (राइनो) - हल्के कवच के साथ Pz Kpfw IV टैंक पर आधारित इस वर्ग की एक समान स्व-चालित बंदूक।
• मर्डर III चेक टैंक TNHP-S प्राग (Pz Kpfw 38(t)) पर आधारित एक अत्यधिक मोबाइल और तकनीकी रूप से उन्नत एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक है।
• हेट्ज़र टैंक विध्वंसक वर्ग का एक जर्मन हल्का स्व-चालित तोपखाना माउंट (एसपीजी) है।
• मर्डर आई (एसडी.केएफजेड. 135) - जर्मन स्व-चालित तोपखाना, टैंक विध्वंसक।

• SU-76 एक अत्यधिक मोबाइल और तकनीकी रूप से उन्नत एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक है जो T-70 टैंक के संशोधित आधार पर आधारित है।
• SU-100 - एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक, एक मध्यम टैंक के आधार पर बनाई गई

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