नाटो सशस्त्र बलों के आधुनिक रडार स्टेशनों का टीटीएक्स। नाटो वायु रक्षा की पूर्ण विफलता

इस दिन:

कठिन

24 अक्टूबर, 1702 को, पीटर द ग्रेट ने एक सेना और बेड़े के साथ, नोटबर्ग के स्वीडिश किले पर कब्जा कर लिया, जो मूल रूप से रूसी था और जिसे पहले ओरशेक कहा जाता था। इसके बारे में पहली जानकारी नोवगोरोड क्रॉनिकल में है, जो बताता है कि "6831 की गर्मियों में ... (यानी, 1323 में) ओरेखोवा नामक एक लकड़ी का किला अलेक्जेंडर नेवस्की के पोते नोवगोरोड राजकुमार यूरी डेनिलोविच द्वारा बनाया गया था।"

कठिन

24 अक्टूबर, 1702 को, पीटर द ग्रेट ने एक सेना और बेड़े के साथ, नोटबर्ग के स्वीडिश किले पर कब्जा कर लिया, जो मूल रूप से रूसी था और जिसे पहले ओरशेक कहा जाता था। इसके बारे में पहली जानकारी नोवगोरोड क्रॉनिकल में है, जो बताता है कि "6831 की गर्मियों में ... (यानी, 1323 में) ओरेखोवा नामक एक लकड़ी का किला अलेक्जेंडर नेवस्की के पोते नोवगोरोड राजकुमार यूरी डेनिलोविच द्वारा बनाया गया था।"

15 वीं शताब्दी के अंत में, वेलिकी नोवगोरोड अपनी संपत्ति के साथ मस्कोवाइट राज्य का हिस्सा बन गया, जिसने सभी पूर्व नोवगोरोड किले को मजबूत करना शुरू कर दिया।

पुराने नट किले को इसकी नींव तक ध्वस्त कर दिया गया था, और इसके स्थान पर एक नया शक्तिशाली रक्षात्मक ढांचा बनाया गया था, जो तोपखाने की मदद से घेराबंदी के दौरान सुरक्षा की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता था। पूरे द्वीप की परिधि के साथ पत्थर की दीवारें बारह मीटर ऊंची, 740 मीटर लंबी, 4.5 मीटर मोटी, छह गोल मीनारों और एक आयताकार हैं। टावरों की ऊंचाई 14-16 मीटर, आंतरिक व्यास - 6 मीटर तक पहुंच गई। सभी टावरों में चार युद्ध स्तर थे, जिनमें से निचले हिस्से को पत्थर की तिजोरी से ढका गया था। टावरों के विभिन्न स्तरों में गोला-बारूद उठाने के लिए छेद और विशेष उद्घाटन स्थित थे। इस किले के अंदर एक और किलेबंदी है - तीन मीनारों वाला एक गढ़, जिसके बीच भोजन और गोला-बारूद के भंडारण के लिए तिजोरी वाली दीर्घाएँ थीं और एक युद्ध चाल - "vlaz"। फ़ोल्ड करने योग्य पुलों वाली नहरें, जो गढ़ को घेरती थीं, न केवल इसके लिए आने वाले रास्तों को अवरुद्ध करती थीं, बल्कि एक आंतरिक बंदरगाह के रूप में भी काम करती थीं।

बाल्टिक सागर में फ़िनलैंड की खाड़ी में नेवा के साथ एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग पर स्थित ओरशेक किले ने स्वेड्स के निरंतर प्रतिद्वंद्वियों लेक लाडोगा के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध कर दिया। 16वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, स्वेड्स ने किले पर कब्जा करने के दो प्रयास किए, लेकिन दोनों बार सफलतापूर्वक निरस्त कर दिया गया। 1611 में, स्वीडिश सैनिकों ने दो महीने की नाकाबंदी के बाद ओरेशोक पर कब्जा कर लिया, जब भूख और बीमारी के परिणामस्वरूप किले के 1300 रक्षकों में से सौ से अधिक नहीं रहे।

दौरान उत्तरी युद्ध(1700-1721) पीटर द ग्रेट ने सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में नोटबर्ग किले पर कब्जा कर लिया। उसके द्वीप की स्थिति को इसके लिए एक बेड़े के निर्माण की आवश्यकता थी। पीटर ने आर्कान्जेस्क में तेरह जहाजों का निर्माण करने का आदेश दिया, जिनमें से दो जहाज - "पवित्र आत्मा" और "कूरियर" - ज़ोनेज़्स्की किसानों द्वारा दलदलों और टैगा के माध्यम से खींचे गए थे। श्वेत सागरवनगा झील के लिए, जहां उन्होंने लॉन्च किया, और फिर स्वीर और लाडोगा झील के साथ, जहाज नेवा के स्रोतों में आए।

पीटर I के नेतृत्व में पहली रूसी टुकड़ी 26 सितंबर, 1702 को नोटबर्ग के पास दिखाई दी, अगले दिन किले की घेराबंदी शुरू हुई। 11 अक्टूबर, कला। कला।, दस दिन की बमबारी के बाद, रूसियों ने एक हमला किया जो 13 घंटे तक चला। नोटबर्ग फिर से एक रूसी किला बन गया, आधिकारिक स्थानांतरण 14 अक्टूबर, 1702 को हुआ। किले पर कब्जा करने के बारे में, पीटर ने लिखा: "यह सच है कि यह नट बहुत क्रूर था, लेकिन, भगवान का शुक्र है, यह खुशी से कुतर गया।" शाही फरमान से, नोटबर्ग पर कब्जा करने की याद में, शिलालेख के साथ एक पदक खटखटाया गया था: "वह 90 वर्षों से दुश्मन के साथ था।" नोटबर्ग के किले का नाम बदलकर पीटर श्लीसेलबर्ग रखा गया, जिसका अर्थ जर्मन में "मुख्य शहर" है। 200 से अधिक वर्षों के लिए किले ने रक्षात्मक कार्य किए, फिर यह एक राजनीतिक जेल बन गया। 1928 से यहां एक संग्रहालय बना हुआ है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, श्लीसेलबर्ग किले ने लगभग 500 दिनों तक वीरतापूर्वक अपना बचाव किया और लेनिनग्राद के चारों ओर नाकाबंदी को बंद होने से रोक दिया। किले की चौकी ने भी श्लीसेलबर्ग शहर की मुक्ति में योगदान दिया, जिसे 1944 में पेट्रोक्रेपोस्ट का नाम दिया गया था। 1966 से, श्लीसेलबर्ग किला (ओरेशेक) फिर से एक संग्रहालय बन गया है।

स्काउट नादेज़्दा ट्रॉयन

24 अक्टूबर, 1921 को, नादेज़्दा विक्टोरोवना ट्रॉयन (डी। 2011) का जन्म हुआ, एक सोवियत खुफिया अधिकारी और स्टॉर्म पार्टिसन टुकड़ी की नर्स, सोवियत संघ के हीरो, चिकित्सा विज्ञान के उम्मीदवार, चिकित्सा सेवा के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट।

स्काउट नादेज़्दा ट्रॉयन

24 अक्टूबर, 1921 को, नादेज़्दा विक्टोरोवना ट्रॉयन (डी। 2011) का जन्म हुआ, एक सोवियत खुफिया अधिकारी और स्टॉर्म पार्टिसन टुकड़ी की नर्स, सोवियत संघ के हीरो, चिकित्सा विज्ञान के उम्मीदवार, चिकित्सा सेवा के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट।

उनका बचपन बेलारूस में बीता।महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, अस्थायी रूप से कब्जे वाले क्षेत्र में होना जर्मन सैनिक, मिन्स्क क्षेत्र के स्मोलेविची शहर में एक भूमिगत संगठन के काम में भाग लिया। भूमिगत के सदस्य कोम्सोमोल संगठन, पीट प्लांट में बनाया गया, दुश्मन के बारे में खुफिया जानकारी एकत्र की, पक्षपातियों के रैंकों को फिर से भर दिया, उनके परिवारों की सहायता की, पत्रक लिखे और पोस्ट किए। जुलाई 1942 से वह "स्टालिन फाइव" (कमांडर एम। वासिलेंको), "स्टॉर्म" (कमांडर एम। स्कोरोमनिक), ब्रिगेड "अंकल कोल्या" (कमांडर - सोवियत संघ के हीरो) की पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों की संपर्क, स्काउट, नर्स थीं। P. G. Lopatin) मिन्स्क क्षेत्र में। उसने पुलों को उड़ाने, दुश्मन की गाड़ियों पर हमला करने और एक से अधिक बार लड़ाई में भाग लेने के लिए ऑपरेशन में भाग लिया। संगठन के निर्देश पर, उसने भाग लिया, एमबी ओसिपोवा और ई। इस कारनामे के बारे में सोवियत पक्षकारमें बताया फीचर फिल्म"घड़ी आधी रात को बंद हो गई" ("बेलारूसफिल्म") और टीवी श्रृंखला "हंटिंग द गॉलेटर" (ओलेग बाज़िलोव द्वारा निर्देशित, 2012)। ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार मेडल (नंबर 1209) के पुरस्कार के साथ सोवियत संघ के हीरो का खिताब नादेज़्दा विक्टोरोवना ट्रॉयन को 29 अक्टूबर, 1943 को नाज़ी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई में दिखाए गए उनके साहस और वीरता के लिए प्रदान किया गया था। .

1947 में युद्ध के बाद उन्होंने प्रथम मास्को चिकित्सा संस्थान से स्नातक किया। उन्होंने यूएसएसआर के स्वास्थ्य मंत्रालय के वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान के स्वास्थ्य शिक्षा के निदेशक के रूप में काम किया, जो पहले मास्को मेडिकल इंस्टीट्यूट में सर्जरी विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर थे।

विशेष बल दिवस

24 अक्टूबर, 1950 सोवियत संघ के यूएसएसआर मार्शल ए.एम. के युद्ध मंत्री। वासिलिव्स्की ने 46 कंपनियों के गठन का निर्देश जारी किया विशेष प्रयोजनप्रत्येक 120 लोगों के एक कर्मचारी के साथ।

शुरुआत में आपदा

24 अक्टूबर, 1960 को बैकोनूर में प्रक्षेपण स्थल पर एक प्रायोगिक आर-16 अंतरमहाद्वीपीय रॉकेट में विस्फोट हुआ। परिणामस्वरूप, राज्य आयोग के अध्यक्ष, आर्टिलरी के मुख्य मार्शल मित्रोफ़ान इवानोविच नेडेलिन सहित 74 लोगों की मृत्यु हो गई।

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द्वारा प्रदान की जाने वाली सामग्री: एस.वी.गुरोव (रूस, तुला)

होनहार मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम MEADS (मीडियम एक्सटेंडेड एयर डिफेंस सिस्टम) को 1000 किमी तक की रेंज वाली ऑपरेशनल-टैक्टिकल बैलिस्टिक मिसाइलों, क्रूज मिसाइलों, विमानों और मानव रहित हवाई वाहनों से सैनिकों और महत्वपूर्ण वस्तुओं के समूहों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। दुश्मन।

सिस्टम का विकास ऑरलैंडो (यूएसए) स्थित संयुक्त उद्यम MEADS इंटरनेशनल द्वारा किया जाता है, जिसमें MBDA का इतालवी डिवीजन, जर्मन LFK और अमेरिकी कंपनी लॉकहीड मार्टिन शामिल हैं। नाटो संरचना में निर्मित NAMEADSMO (NATO मीडियम एक्सटेंडेड एयर डिफेंस सिस्टम डिज़ाइन एंड डेवलपमेंट, प्रोडक्शन एंड लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट ऑर्गनाइजेशन) संगठन द्वारा वायु रक्षा प्रणालियों के विकास, उत्पादन और समर्थन का प्रबंधन किया जाता है। यूएस कार्यक्रम की लागत का 58% वित्त पोषण करता है। जर्मनी और इटली क्रमशः 25% और 17% प्रदान करते हैं। प्रारंभिक योजनाओं के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 48 MEADS वायु रक्षा प्रणाली, जर्मनी - 24 और इटली - 9 खरीदने का इरादा किया।

नई वायु रक्षा प्रणाली का वैचारिक विकास अक्टूबर 1996 में शुरू हुआ। 1999 की शुरुआत में, MEADS वायु रक्षा प्रणाली के एक प्रोटोटाइप को विकसित करने के लिए $300 मिलियन के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

जर्मन वायु सेना के पहले उप निरीक्षक लेफ्टिनेंट जनरल नॉर्बर्ट फिनस्टर के बयान के अनुसार, MEADS देश और नाटो की मिसाइल रक्षा प्रणाली के मुख्य तत्वों में से एक बन जाएगा।

MEADS परिसर जर्मन Taktisches Luftverteidiunggssystem (TLVS) के लिए मुख्य उम्मीदवार है - एक लचीली नेटवर्क वास्तुकला के साथ एक नई पीढ़ी की वायु और मिसाइल रक्षा प्रणाली। यह संभव है कि MEADS परिसर इटली में राष्ट्रीय वायु रक्षा/मिसाइल रक्षा प्रणाली का आधार बन जाएगा। दिसंबर 2014 में, पोलिश आयुध निरीक्षणालय ने सूचित किया कि MEADS अंतर्राष्ट्रीय परियोजना नेरेव शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम के लिए प्रतियोगिता में भाग लेगी, जिसे विमान, हेलीकॉप्टर, मानव रहित हवाई वाहन और क्रूज मिसाइलों से बचाव के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मिश्रण

MEADS प्रणाली में एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर है, जो उच्च प्रदान करने के लिए, विभिन्न विन्यासों में उत्पादन करने के लिए, इसके अनुप्रयोग के लचीलेपन को बढ़ाना संभव बनाता है गोलाबारीरखरखाव कर्मियों को कम करते हुए और सामग्री समर्थन की लागत को कम करते हुए।

परिसर की संरचना:

• लॉन्चर (फोटो1, फोटो2, फोटो3, फोटो4 थॉमस शुल्ज, पोलैंड);
• इंटरसेप्टर मिसाइल;
• मुकाबला नियंत्रण बिंदु (पीबीयू);
• बहुक्रियाशील रडार स्टेशन;
• पता लगाने वाला रडार।

कॉम्प्लेक्स के सभी नोड ऑफ-रोड वाहन चेसिस पर स्थित हैं। कॉम्प्लेक्स के इतालवी संस्करण के लिए, एक बख़्तरबंद कैब के साथ इतालवी एआरआईएस ट्रैक्टर के चेसिस का उपयोग जर्मन एक - मैन ट्रैक्टर के लिए किया जाता है। C-130 हरक्यूलिस और एयरबस A400M विमान का उपयोग MEADS वायु रक्षा प्रणालियों के परिवहन के लिए किया जा सकता है।

MEADS वायु रक्षा प्रणाली का मोबाइल लांचर (PU) निर्देशित इंटरसेप्टर मिसाइलों के परिवहन, भंडारण और प्रक्षेपण के लिए डिज़ाइन किए गए आठ परिवहन और प्रक्षेपण कंटेनरों (TLCs) के पैकेज से सुसज्जित है। पीयू तथाकथित प्रदान करता है। बैच लोडिंग (फोटो 1, फोटो 2 देखें) और फायरिंग की स्थिति और पुनः लोड करने के लिए एक छोटे से स्थानांतरण समय की विशेषता है।

लॉकहीड मार्टिन की PAC-3MSE इंटरसेप्टर मिसाइल का उपयोग MEADS वायु रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में विनाश के साधन के रूप में किए जाने की उम्मीद है। PAC-3MSE अपने प्रोटोटाइप, एंटी-मिसाइल से अलग है, इसके 1.5 गुना बढ़े हुए प्रभाव क्षेत्र और शिपबोर्न सहित अन्य वायु रक्षा प्रणालियों के हिस्से के रूप में उपयोग किए जाने की संभावना है। PAC-3MSE मिसाइल और PBU के बीच दो-तरफ़ा संचार प्रणाली, 292 मिमी के व्यास के साथ एक नए एयरोजेट डबल-एक्टिंग मुख्य इंजन से लैस है। गतिज वारहेड का उपयोग करने के अलावा, युद्धाभ्यास वायुगतिकीय लक्ष्यों को पराजित करने की प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए, रॉकेट को निर्देशित कार्रवाई के उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड से लैस करना संभव है। PAC-3MSE का पहला परीक्षण 21 मई, 2008 को हुआ था।

यह MEADS कॉम्प्लेक्स के हिस्से के रूप में ग्राउंड लॉन्च के लिए अपग्रेड की गई निर्देशित मिसाइलों और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के उपयोग पर अनुसंधान और विकास कार्य के संचालन पर बताया गया था।

पीबीयू को एक खुली वास्तुकला नेटवर्क-केंद्रित वायु रक्षा प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह सुनिश्चित करता है कि किसी एकल वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणाली में संयुक्त पहचान उपकरण और लांचर के किसी भी संयोजन का संयुक्त संचालन हो। "प्लग एंड प्ले" अवधारणा के अनुसार, पता लगाने, नियंत्रित करने और करने के साधन मुकाबला समर्थनसिस्टम एक नेटवर्क के नोड्स के रूप में एक दूसरे के साथ बातचीत करते हैं। नियंत्रण केंद्र की क्षमताओं के लिए धन्यवाद, सिस्टम कमांडर ऐसे नोड्स को जल्दी से चालू या बंद कर सकता है, जो युद्ध की स्थिति के आधार पर, पूरे सिस्टम को बंद किए बिना, त्वरित पैंतरेबाज़ी सुनिश्चित करता है और खतरे वाले क्षेत्रों में लड़ाकू क्षमताओं की एकाग्रता सुनिश्चित करता है।

मानकीकृत इंटरफेस और एक ओपन नेटवर्क आर्किटेक्चर का उपयोग पीसीयू को विभिन्न वायु रक्षा प्रणालियों सहित डिटेक्शन टूल्स और लॉन्चर्स को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करता है। MEADS वायु रक्षा प्रणाली में शामिल नहीं है। यदि आवश्यक हो, तो MEADS वायु रक्षा प्रणाली परिसरों आदि के साथ बातचीत कर सकती है। PBU आधुनिक और उन्नत नियंत्रण प्रणालियों के साथ संगत है, विशेष रूप से NATO के वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली (NATO के वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली) के साथ।

संचार उपकरण MICS (MEADS आंतरिक संचार सबसिस्टम) का एक सेट MEADS वायु रक्षा प्रणालियों के संयुक्त संचालन को व्यवस्थित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। MICS, IP प्रोटोकॉल स्टैक के आधार पर निर्मित एक उच्च गति नेटवर्क के माध्यम से रडार, लॉन्चर और परिसर की नियंत्रण इकाइयों के बीच सुरक्षित सामरिक संचार प्रदान करता है।

मल्टीफंक्शनल थ्री-कोऑर्डिनेट एक्स-बैंड पल्स-डॉपलर रडार पहचान, वर्गीकरण, राष्ट्रीयता की पहचान और हवाई लक्ष्यों पर नज़र रखने के साथ-साथ मिसाइल मार्गदर्शन प्रदान करता है। रडार एक सक्रिय चरणबद्ध एंटीना सरणी (देखें) से सुसज्जित है। एंटीना की रोटेशन स्पीड 0, 15 और 30 आरपीएम है। स्टेशन लिंक 16 डेटा एक्सचेंज चैनल के माध्यम से इंटरसेप्टर मिसाइल को सुधार कमांड का प्रसारण सुनिश्चित करता है, जो मिसाइल को प्रक्षेपवक्र पर पुनर्निर्देशित करने की अनुमति देता है, साथ ही एक हमले को पीछे हटाने के लिए सिस्टम से सबसे इष्टतम लांचर का चयन करता है।

डेवलपर्स के अनुसार, कॉम्प्लेक्स का बहुक्रियाशील रडार अत्यधिक विश्वसनीय और कुशल है। परीक्षणों के दौरान, रडार ने लक्ष्य पदनाम जारी करने, सक्रिय और निष्क्रिय हस्तक्षेप के दमन के साथ लक्ष्यों की खोज, वर्गीकरण और ट्रैकिंग प्रदान की। MEADS वायु रक्षा प्रणाली एक कठिन जाम वाले वातावरण में एक साथ 10 हवाई लक्ष्यों तक आग लगा सकती है।

मल्टीफ़ंक्शनल रडार की संरचना में इतालवी कंपनी SELEX Sistemi Integrati द्वारा विकसित राष्ट्रीयता "दोस्त या दुश्मन" का निर्धारण करने के लिए एक प्रणाली शामिल है। "दोस्त या दुश्मन" प्रणाली का एंटीना (देखें) मुख्य एंटीना सरणी के ऊपरी भाग में स्थित है। MEADS वायु रक्षा प्रणाली अपनी संरचना में अन्य राज्यों के क्रिप्टोग्राफ़िक साधनों के उपयोग की अनुमति देने वाला पहला अमेरिकी परिसर बन गया।

लॉकहीड-मार्टिन द्वारा MEADS के लिए मोबाइल डिटेक्शन रडार विकसित किया जा रहा है और यह एक पल्स-डॉपलर स्टेशन है, जिसमें एक स्थिर स्थिति में और 7.5 आरपीएम की रोटेशन गति पर एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी है। रडार में वायुगतिकीय लक्ष्यों की खोज के लिए, हवाई क्षेत्र का एक गोलाकार दृश्य लागू किया जाता है। संख्या को प्रारुप सुविधायेरडार में एक उच्च-निष्पादन सिग्नल प्रोसेसर, एक प्रोग्रामेबल साउंडिंग सिग्नल जनरेटर और एक डिजिटल अनुकूली बीमफॉर्मर भी शामिल है।

MEADS वायु रक्षा प्रणाली में एक स्वायत्त बिजली आपूर्ति प्रणाली है, जिसमें एक औद्योगिक नेटवर्क (आवृत्ति 50 हर्ट्ज / 60 हर्ट्ज) से जुड़ने के लिए एक डीजल जनरेटर और एक वितरण और रूपांतरण इकाई शामिल है। सिस्टम को लेक्मोटरेन (अलटेनस्टेड, जर्मनी) द्वारा विकसित किया गया था।

MEADS वायु रक्षा प्रणाली की मुख्य सामरिक इकाई एक विमान-रोधी मिसाइल बटालियन है, जिसमें तीन फायरिंग और एक मुख्यालय बैटरी शामिल करने की योजना है। MEADS बैटरी में छह लॉन्चर तक एक डिटेक्शन रडार, एक मल्टीफंक्शनल रडार, एक PBU शामिल है। न्यूनतम सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन में रडार, लॉन्चर और पीबीयू की एक प्रति शामिल है।

सामरिक और तकनीकी विशेषताओं

परीक्षण और संचालन

01.09.2004 NAMEDSMO ने MEADS SAM प्रोग्राम के R&D चरण के लिए संयुक्त उद्यम MEADS इंटरनेशनल के साथ $2 बिलियन और €1.4 बिलियन ($1.8 बिलियन) के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

01.09.2006 PAC-3MSE इंटरसेप्टर मिसाइल को MEADS कॉम्प्लेक्स के विनाश के मुख्य साधन के रूप में चुना गया था।

05.08.2009 परिसर के सभी मुख्य घटकों का प्रारंभिक डिजाइन पूरा कर लिया गया है।

01.06.2010 FY2011 के लिए अमेरिकी रक्षा बजट के मसौदे पर चर्चा करते समय। सीनेट सशस्त्र बल आयोग (SASC) ने MEADS कार्यक्रम की लागत के बारे में चिंता व्यक्त की है, जो कि बजट से 1 बिलियन डॉलर अधिक है और निर्धारित समय से 18 महीने पीछे है। आयोग ने सिफारिश की कि यदि कार्यक्रम कामकाजी मसौदे के संरक्षण के चरण को पारित नहीं करता है तो अमेरिकी रक्षा विभाग MEADS के विकास के लिए धन देना बंद कर देता है। आयोग को अमेरिकी रक्षा सचिव रॉबर्ट गेट्स की प्रतिक्रिया में, यह बताया गया कि कार्यक्रम कार्यक्रम पर सहमति हो गई थी, और MEADS के विकास, निर्माण और तैनाती की लागत का अनुमान लगाया गया था।

01.07.2010 रेथियॉन ने बुंडेसवेहर के साथ सेवा में पैट्रियट वायु रक्षा प्रणालियों के लिए एक आधुनिकीकरण पैकेज का प्रस्ताव दिया है, जो 2014 तक MEADS वायु रक्षा प्रणाली के स्तर तक उनके प्रदर्शन को बढ़ाएगा। रेथियॉन के अनुसार, युद्ध की तत्परता को कम किए बिना एक चरणबद्ध आधुनिकीकरण प्रक्रिया 1 से 2 बिलियन यूरो की बचत करेगी। सशस्त्र बलजर्मनी। जर्मन रक्षा मंत्रालय ने MEADS वायु रक्षा प्रणाली के विकास को जारी रखने का निर्णय लिया।

16.09.2010 MEADS वायु रक्षा प्रणाली विकास कार्यक्रम ने कार्यशील मसौदे का बचाव करने के चरण को सफलतापूर्वक पार कर लिया है। परियोजना को सभी आवश्यकताओं को पूरा करने के रूप में मान्यता दी गई थी। रक्षा के परिणाम कार्यक्रम में भाग लेने वाले देशों को भेजे गए थे। कार्यक्रम की अनुमानित लागत $ 19 बिलियन थी।

22.09.2010 MEADS कार्यक्रम के कार्यान्वयन के भाग के रूप में, परिसर के जीवन चक्र की लागत को कम करने के लिए एक कार्य योजना प्रस्तुत की गई थी।

27.09.2010 NATO वायु रक्षा कमान और नियंत्रण परिसर के साथ MEADS PBU के संयुक्त संचालन की संभावना का सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया गया। नाटो की स्तरित मिसाइल रक्षा सुविधाओं का एकीकरण एक विशेष परीक्षण बेंच पर किया गया।

20.12.2010 फुसरो एयर बेस (इटली) में, पहली बार, एक PBU का प्रदर्शन किया गया था, जो इतालवी ट्रैक्टर ARIS के चेसिस पर स्थित था। कॉम्प्लेक्स के परीक्षण और प्रमाणन चरणों में उपयोग के लिए पांच और पीबीयू, उत्पादन चरण में हैं।

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) ने संयुक्त उद्यम MEADS International को पहले MEADS SAM लॉन्चर की डिलीवरी की घोषणा की।

31.01.2011 MEADS कॉम्प्लेक्स के निर्माण के काम के हिस्से के रूप में, पहले मल्टीफंक्शनल रडार स्टेशन के परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे हुए।

11.02.2011 अमेरिकी रक्षा विभाग ने वित्त वर्ष 2013 के बाद MEADS परियोजना के वित्तपोषण को रोकने के अपने इरादे की घोषणा की। इसका कारण मूल रूप से घोषित 110 से परे 30 महीने तक कॉम्प्लेक्स के विकास के समय को बढ़ाने के लिए कंसोर्टियम का प्रस्ताव था। समय के विस्तार के लिए परियोजना के लिए यूएस फंडिंग में 974 मिलियन डॉलर की वृद्धि की आवश्यकता होगी। पेंटागन का अनुमान है कि कुल धन बढ़कर 1.16 अरब डॉलर हो जाएगा और उत्पादन शुरू होने में 2018 तक की देरी होगी। हालाँकि, US DoD ने उत्पादन चरण में प्रवेश किए बिना 2004 में स्थापित बजट के भीतर विकास और परीक्षण चरण को जारी रखने का निर्णय लिया।

15.02.2011 जर्मनी के रक्षा मंत्रालय द्वारा बुंडेस्टाग बजट समिति को भेजे गए एक पत्र में, यह नोट किया गया था कि परिसर के संयुक्त विकास की संभावित समाप्ति के कारण, निकट भविष्य में MEADS वायु रक्षा प्रणाली के अधिग्रहण की योजना नहीं है। कार्यक्रम कार्यान्वयन के परिणामों का उपयोग वायु रक्षा / मिसाइल रक्षा प्रणालियों के निर्माण के लिए राष्ट्रीय कार्यक्रमों के ढांचे में किया जा सकता है।

18.02.2011 विकास चरण पूरा होने के बाद जर्मनी MEADS वायु रक्षा/मिसाइल रक्षा प्रणाली कार्यक्रम जारी नहीं रखेगा। जर्मन रक्षा मंत्रालय के एक प्रतिनिधि के अनुसार, यदि संयुक्त राज्य अमेरिका इससे पीछे हटता है तो यह परियोजना के अगले चरण को वित्तपोषित करने में सक्षम नहीं होगा। यह नोट किया गया कि MEADS कार्यक्रम को बंद करने का आधिकारिक निर्णय अभी तक नहीं किया गया है।

01.04.2011 MEADS इंटरनेशनल बिजनेस डेवलपमेंट के निदेशक मार्टी कॉइन ने यूरोप और मध्य पूर्व के कई देशों के प्रतिनिधियों के साथ अपनी बैठकों की सूचना दी, जिन्होंने परियोजना में भाग लेने का इरादा व्यक्त किया। परियोजना में संभावित प्रतिभागियों में पोलैंड और तुर्की हैं, जो आधुनिक वायु रक्षा / मिसाइल रक्षा प्रणालियों को खरीदने और ऐसी प्रणालियों के उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकियों तक पहुंच प्राप्त करने में रुचि रखते हैं। यह MEADS विकास कार्यक्रम को पूरा करने की अनुमति देगा, जो अमेरिकी सैन्य विभाग द्वारा उत्पादन चरण में भाग लेने से इनकार करने के बाद बंद होने का खतरा था।

15.06.2011 लॉकहीड मार्टिन ने संचार उपकरण MICS (MEADS इंटरनल कम्युनिकेशंस सबसिस्टम) का पहला सेट डिलीवर किया है, जिसे MEADS वायु रक्षा प्रणालियों के संयुक्त संचालन को व्यवस्थित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

16.08.2011 हंट्सविले (अलबामा, यूएसए) में कॉम्बैट कमांड, कंट्रोल, कंट्रोल, कम्युनिकेशन और इंटेलिजेंस कॉम्प्लेक्स के लिए सॉफ्टवेयर का परीक्षण पूरा हो गया है।

13.09.2011 एक एकीकृत प्रशिक्षण परिसर की मदद से MEADS SAM इंटरसेप्टर रॉकेट का नकली प्रक्षेपण किया गया।

12.10.2011 MEADS इंटरनेशनल ने ऑरलैंडो (फ्लोरिडा, यूएसए) में एक परीक्षण सुविधा में पहले MEADS MODU का व्यापक परीक्षण शुरू कर दिया है।

17.10.2011 लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन ने MEADS कॉम्प्लेक्स के हिस्से के रूप में उपयोग के लिए MICS संचार उपकरण किट वितरित किए हैं।

24.10.2011 पहला MEADS SAM लांचर व्यापक परीक्षण और नवंबर के लिए निर्धारित उड़ान परीक्षणों की तैयारी के लिए व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज में पहुंच गया है।

30.10.2011 US DoD ने आधार ज्ञापन में संशोधन #26 पर हस्ताक्षर किए हैं, जो MEADS कार्यक्रम के पुनर्गठन का प्रावधान करता है। इस संशोधन के अनुसार, 2014 में MEADS के डिजाइन और विकास के लिए अनुबंध पूरा होने से पहले, सिस्टम की विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए दो परीक्षण लॉन्च की परिकल्पना की गई है। अमेरिकी रक्षा विभाग के प्रतिनिधियों के बयान के अनुसार, MEADS के विकास के स्वीकृत समापन से अमेरिकी रक्षा विभाग को उन्नत हथियार प्रणालियों के विकास के लिए कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में परियोजना के तहत बनाई गई तकनीकों का उपयोग करने की अनुमति मिलेगी।

03.11.2011 जर्मनी, इटली और संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय हथियारों के निदेशकों ने MEADS प्रणाली के लक्ष्यों को रोकने के लिए दो परीक्षणों के लिए धन उपलब्ध कराने के लिए अनुबंध में संशोधन को मंजूरी दी।

10.11.2011 Pratica di Mare हवाई अड्डे पर, MEADS वायु रक्षा प्रणाली का उपयोग करके वायुगतिकीय और बैलिस्टिक लक्ष्यों के विनाश का एक सफल आभासी अनुकरण पूरा किया गया। परीक्षणों के दौरान, परिसर के युद्ध नियंत्रण केंद्र ने एकल नेटवर्क-केंद्रित वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणाली में लॉन्चरों, युद्ध नियंत्रण, कमान, नियंत्रण, संचार और टोही के मनमाने संयोजन को व्यवस्थित करने की क्षमता का प्रदर्शन किया।

17.11.2011 PAC-3 MSE इंटरसेप्टर मिसाइल के हिस्से के रूप में MEADS प्रणाली का पहला उड़ान परीक्षण, एक हल्का लांचर और एक लड़ाकू नियंत्रण केंद्र व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज में सफलतापूर्वक पूरा किया गया। परीक्षण के दौरान, पीछे की आधी जगह में हमला करने वाले लक्ष्य को रोकने के लिए एक मिसाइल लॉन्च की गई थी। टास्क पूरा करने के बाद इंटरसेप्टर मिसाइल ने खुद को नष्ट कर लिया।

17.11.2011 MEADS वायु रक्षा प्रणाली विकास कार्यक्रम में कतर के प्रवेश पर वार्ता की शुरुआत पर सूचना प्रकाशित की गई है। कतर ने 2022 फीफा विश्व कप को सुरक्षित करने के लिए सुविधा का उपयोग करने में रुचि व्यक्त की है।

08.02.2012 बर्लिन और रोम वाशिंगटन पर MEADS विकास कार्यक्रम के लिए अमेरिकी फंडिंग जारी रखने का दबाव बना रहे हैं। 17 जनवरी 2012 को, अंतर्राष्ट्रीय संघ MEADS के प्रतिभागियों को संयुक्त राज्य से एक नया प्रस्ताव प्राप्त हुआ, जो वास्तव में 2012 की शुरुआत में कार्यक्रम के लिए धन की समाप्ति के लिए प्रदान किया गया था।

22.02.2012 लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन ने हंट्सविले (अलबामा, यूएसए) में तीसरे MEADS PBU के व्यापक परीक्षण की शुरुआत की घोषणा की। पूरे 2012 के लिए पीबीयू परीक्षणों की योजना बनाई गई है। दो PBU पहले से ही Pratica di Mare (इटली) और ऑरलैंडो (फ्लोरिडा, USA) हवाई अड्डों पर MEADS प्रणाली के परीक्षण में शामिल हैं।

19.04.2012 Pratica di Mare हवाई अड्डे पर MEADS बहुक्रियाशील वायु रक्षा रडार की पहली प्रति के व्यापक परीक्षण की शुरुआत। इससे पहले रोम में SELEX Sistemi Integrati SpA की सुविधा में स्टेशन के परीक्षण के पहले चरण के पूरा होने की सूचना मिली थी।

12.06.2012 Pratica di Mare airbase में कॉम्प्लेक्स के मल्टीफंक्शनल रडार स्टेशन के आगामी व्यापक परीक्षणों के लिए डिज़ाइन किए गए MEADS वायु रक्षा प्रणाली की स्वायत्त बिजली आपूर्ति और संचार इकाई के स्वीकृति परीक्षण पूरे हो चुके हैं। ट्रियर (जर्मनी) में जर्मन सशस्त्र बलों के स्व-चालित और बख्तरबंद वाहनों के तकनीकी केंद्र में ब्लॉक की दूसरी प्रति का परीक्षण किया जा रहा है।

09.07.2012 पहला MEADS मोबाइल टेस्ट किट व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज को डिलीवर कर दिया गया है। परीक्षण उपकरण का एक सेट विभिन्न हवाई हमले परिदृश्यों के लिए इंटरसेप्टर मिसाइल लॉन्च किए बिना लक्ष्यों को बाधित करने के लिए MEADS परिसर का वास्तविक समय आभासी परीक्षण प्रदान करता है।

14.08.2012 Pratica di Mare एयरबेस के क्षेत्र में, बहुक्रियाशील रडार का पहला व्यापक परीक्षण युद्ध नियंत्रण केंद्र और MEADS वायु रक्षा प्रणाली के लॉन्चरों के साथ मिलकर किया गया था। यह बताया गया है कि रडार ने प्रमुख कार्यक्षमता का प्रदर्शन किया है, जिसमें शामिल हैं। हवाई क्षेत्र के एक गोलाकार दृश्य की संभावना, एक लक्ष्य पर कब्जा करना और युद्ध की स्थिति के विभिन्न परिदृश्यों में इसकी ट्रैकिंग।

29.08.2012 व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज में एक PAC-3 इंटरसेप्टर मिसाइल ने एक सामरिक अनुकरण लक्ष्य को सफलतापूर्वक नष्ट कर दिया बैलिस्टिक मिसाइल. परीक्षण के भाग के रूप में, सामरिक बैलिस्टिक मिसाइलों की नकल करने वाले दो लक्ष्य और एक एमक्यूएम-107 मानव रहित विमान शामिल थे। दो PAC-3 इंटरसेप्टर मिसाइलों के एक सैल्वो लॉन्च ने एक दूसरे लक्ष्य, एक सामरिक बैलिस्टिक मिसाइल को रोकने का कार्य पूरा किया। प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, सभी परीक्षण कार्य पूरे हो चुके थे।

22.10.2012 Pratica di Mare हवाई अड्डे के क्षेत्र में, MEADS परिसर की राष्ट्रीयता निर्धारित करने के लिए प्रणाली के परीक्षण का अगला चरण सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। एटीसीबीआरबीएस (वायु यातायात नियंत्रण रडार बीकन सिस्टम) हवाई क्षेत्र नियंत्रण प्रणाली के अमेरिकी "दोस्त या दुश्मन" पहचान प्रणाली मार्क XII / XIIA मोड 5 के संयोजन के साथ सभी सिस्टम ऑपरेशन परिदृश्यों का परीक्षण किया गया था। प्रमाणन परीक्षणों की कुल मात्रा 160 प्रयोग थी। MEADS मल्टीफंक्शनल रडार के साथ सिस्टम को एकीकृत करने के बाद, अतिरिक्त परीक्षण किए गए।

29.11.2012 MEADS वायु रक्षा प्रणाली ने व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज (न्यू मैक्सिको, यूएसए) के क्षेत्र में एक वायु-श्वास इंजन के साथ MQM-107 लक्ष्य का पता लगाने, ट्रैकिंग और अवरोधन प्रदान किया। परीक्षणों के दौरान, कॉम्प्लेक्स में शामिल थे: एक कमांड एंड कंट्रोल सेंटर, PAC-3 MSE इंटरसेप्टर मिसाइलों के लिए एक हल्का लॉन्चर और एक बहुक्रियाशील रडार।

06.12.2012 संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति और रक्षा विभाग के अनुरोध के बावजूद अमेरिकी कांग्रेस की सीनेट ने अगले वित्तीय वर्ष में MEADS वायु रक्षा कार्यक्रम के लिए धन आवंटित नहीं करने का निर्णय लिया। सीनेट द्वारा अनुमोदित रक्षा बजट में कार्यक्रम को पूरा करने के लिए आवश्यक $400.8 मिलियन शामिल नहीं थे।

01.04.2013 अमेरिकी कांग्रेस ने MEADS वायु रक्षा प्रणाली विकास कार्यक्रम को वित्त पोषण जारी रखने का निर्णय लिया। जैसा कि रॉयटर्स ने बताया, कांग्रेस ने 30 सितंबर, 2013 तक मौजूदा वित्तीय जरूरतों को पूरा करने के लिए धन के आवंटन की गारंटी देने वाले एक बिल को मंजूरी दे दी। यह बिल कॉम्प्लेक्स के विकास और परीक्षण चरण को पूरा करने के लिए 380 मिलियन डॉलर के आवंटन का प्रावधान करता है, जिससे अनुबंधों को रद्द करने और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर नकारात्मक परिणामों से बचा जा सकेगा।

19.04.2013 MEADS वायु रक्षा प्रणालियों के एकल सेट के हिस्से के रूप में उन्नत पहचान रडार का संयुक्त ऑपरेशन में परीक्षण किया गया था। परीक्षणों के दौरान, रडार ने एक छोटे विमान का पता लगाने और ट्रैकिंग सुनिश्चित की, MEADS PBU को सूचना का प्रसारण। इसके प्रसंस्करण के बाद, PBU ने MEADS परिसर के बहुक्रियाशील रडार को लक्ष्य पदनाम डेटा जारी किया, जिसने लक्ष्य की अतिरिक्त खोज, पहचान और आगे की ट्रैकिंग की। परीक्षण हैनकॉक हवाई अड्डे के क्षेत्र (सिराकुसा, न्यूयॉर्क, यूएसए) में चौतरफा दृश्य मोड में किए गए थे, राडार के बीच की दूरी 10 मील से अधिक थी।

19.06.2013 लॉकहीड मार्टिन की एक प्रेस विज्ञप्ति अन्य के साथ एकल वायु रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में MEADS वायु रक्षा प्रणाली के सफल परीक्षण पर रिपोर्ट करती है विमान-रोधी प्रणालीनाटो देशों के साथ सेवा में।

10.09.2013 जर्मन ट्रक के चेसिस पर MEADS वायु रक्षा प्रणाली का पहला लांचर परीक्षण के लिए USA को दिया गया था। 2013 के लिए दो लॉन्चरों के परीक्षण की योजना है।

21.10.2013 व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज में परीक्षणों के दौरान, MEADS बहुक्रियाशील रडार ने पहली बार एक सामरिक बैलिस्टिक मिसाइल का अनुकरण करने वाले लक्ष्य को सफलतापूर्वक पकड़ा और ट्रैक किया।

06.11.2013 MEADS वायु रक्षा प्रणाली के परीक्षणों के दौरान, चौतरफा रक्षा परिसर की क्षमताओं का आकलन करने के लिए, दो लक्ष्यों को एक साथ विपरीत दिशाओं से हमला करते हुए इंटरसेप्ट किया गया था। परीक्षण व्हाइट सैंड्स मिसाइल रेंज (न्यू मैक्सिको, यूएसए) के क्षेत्र में हुए। लक्ष्यों में से एक ने एक क्लास बैलिस्टिक मिसाइल का अनुकरण किया, QF-4 लक्ष्य ने एक क्रूज मिसाइल का अनुकरण किया।

21.05.2014 MEADS कॉम्प्लेक्स की राष्ट्रीयता "दोस्त या दुश्मन" का निर्धारण करने के लिए प्रणाली को अमेरिकी रक्षा विभाग के हवाई क्षेत्र नियंत्रण प्रशासन से एक परिचालन प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ।

24.07.2014 Pratica di Mare airbase में MEADS वायु रक्षा प्रणाली के प्रदर्शन परीक्षण पूरे हो चुके हैं। दो सप्ताह के परीक्षणों के दौरान, जटिल की विभिन्न आर्किटेक्चर में काम करने की क्षमता, सहित। उच्च नियंत्रण प्रणालियों के नियंत्रण में जर्मन और इतालवी प्रतिनिधिमंडलों को प्रदर्शित किया गया।

23.09.2014 Pratica di Mare airbase (इटली) और Freinhausen में MBDA चिंता के जर्मन वायु रक्षा केंद्र में MEADS वायु रक्षा प्रणाली से बहुक्रियाशील रडार के छह सप्ताह के परिचालन परीक्षण पूरे हो चुके हैं।

07.01.2015 MEADS वायु रक्षा प्रणाली को जर्मनी और पोलैंड में अगली पीढ़ी की वायु और मिसाइल रक्षा प्रणालियों की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए एक उम्मीदवार के रूप में माना जा रहा है।

विदेशी सैन्य विशेषज्ञ ध्यान दें कि यदि पहले नाटो देशों की विमान-रोधी मिसाइल इकाइयों और वायु सेना के मुख्य हथियार लंबी दूरी और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली थे और संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित किए गए थे, तो अब उनके अलावा, कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली () और "( ).

चावल। 1 नाइके-हरक्यूलिस वायु रक्षा प्रणाली की नियंत्रण स्थिति। अग्रभूमि में लक्ष्य ट्रैकिंग रडार है, पृष्ठभूमि में लक्ष्य प्राप्ति रडार है।

लंबी और मध्यम श्रेणी की वायु रक्षा प्रणाली

नाटो कमांड इन परिसरों का उपयोग बड़ी औद्योगिक सुविधाओं और हवा से सेना की सघनता वाले क्षेत्रों को कवर करने के लिए करने की योजना बना रहा है।

ऑल वेदर सैम लंबी दूरी"नाइके-हरक्यूलिस"(यूएसए) मुख्य रूप से मध्यम और पर उड़ान भरने वाले सबसोनिक और सुपरसोनिक विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ऊँचा स्थान. हालाँकि, जैसा कि विदेशी प्रेस में रिपोर्ट किया गया था, परीक्षणों के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि कुछ मामलों में इस परिसर का उपयोग सामरिक बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करने के लिए किया जा सकता है।

फायर यूनिट (बैटरी) की संरचना में शामिल हैं: विमान-रोधी निर्देशित मिसाइलें; नियंत्रण स्थिति पर स्थित पांच रडार (कम शक्ति का पता लगाने वाला रडार, लक्ष्य ट्रैकिंग रडार, मिसाइल ट्रैकिंग रडार, रेडियो रेंज फाइंडर, छोटे लक्ष्यों का पता लगाने के लिए उच्च शक्ति वाला रडार); मिसाइल प्रक्षेपण नियंत्रण और मार्गदर्शन बिंदु; नौ फिक्स्ड या मोबाइल लॉन्चर तक; बिजली की आपूर्ति; सहायक उपकरण (परिवहन-लोडिंग, नियंत्रण और सत्यापन, आदि)। नाइके-हरक्यूलिस वायु रक्षा प्रणाली की नियंत्रण स्थिति को अंजीर में दिखाया गया है। 1.

कुल मिलाकर, डिवीजन में अधिकतम चार बैटरी शामिल हो सकती हैं। विदेशी प्रेस के अनुसार, अपने तत्वों की विश्वसनीयता बढ़ाने और परिचालन लागत को कम करने के लिए नाइके-हरक्यूलिस कॉम्प्लेक्स को बार-बार अपग्रेड किया गया है।

सभी मौसम में लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली "ब्लडहाउंड" Mk.2(ग्रेट ब्रिटेन) सबसोनिक और सुपरसोनिक विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फायरिंग यूनिट (बैटरी) की संरचना: एसएएम; लक्ष्य रोशनी रडार (स्थिर और अधिक शक्तिशाली या मोबाइल, लेकिन कम शक्तिशाली "फायरलाइट"); एक गाइड के साथ 4-8 लांचर; मिसाइल प्रक्षेपण नियंत्रण बिंदु। बैटरियों "ब्लडहाउंड" Mk.2 को स्क्वाड्रन में संयोजित किया गया है।

हवाई लक्ष्यों के बारे में जानकारी अपने स्वयं के डिटेक्शन रडार से या दिए गए क्षेत्र में तैनात सामान्य पहचान और चेतावनी प्रणाली से सीधे लक्ष्य रोशनी रडार को प्रेषित की जाती है।

ब्लडहाउंड वायु रक्षा प्रणाली ब्रिटिश वायु सेना की इकाइयों और इकाइयों के साथ सेवा में है, जो इस देश के क्षेत्रों में स्थित हैं और। इसके अलावा, वे स्वीडन, स्विट्जरलैंड और सिंगापुर की वायु सेना से लैस हैं। इन प्रणालियों का सीरियल उत्पादन बंद कर दिया गया है, और उन्हें बदलने के लिए यूके और फ्रांस में एक नई वायु रक्षा प्रणाली विकसित की जा रही है।

ऑल वेदर मीडियम रेंज एयर डिफेंस सिस्टम "हॉक"(यूएसए) कम और मध्यम ऊंचाई पर उड़ान भरने वाले सबसोनिक और सुपरसोनिक विमानों का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था।

चावल। 2. मध्यम और कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली: ए - विमान-रोधी निर्देशित मिसाइलों "होक" का स्व-चालित लांचर (केएचएम -727 ट्रैक किए गए वाहक पर आधारित); बी - स्थिति में एक लांचर के साथ वायु रक्षा प्रणाली के मार्गदर्शन और नियंत्रण के लिए पोस्ट; सी - एक ट्रैक किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर घुड़सवार एक विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली; डी - क्रोटल वायु रक्षा प्रणाली का लांचर (बाएं) और लक्ष्य ट्रैकिंग रडार (दाएं)

फायरिंग यूनिट (बैटरी) की संरचना में शामिल हैं: एसएएम; स्पंदित मोड में काम कर रहे डिटेक्शन रडार; डिटेक्शन रडार निरंतर मोड में काम कर रहा है; दो लक्ष्य रोशनी वाले रडार; रेडियो रेंजफाइंडर; कमांड सेंटर; छह लांचर (प्रत्येक में तीन गाइड हैं); बिजली की आपूर्ति और सहायक उपकरण। लक्ष्य को रोशन करने के लिए, निम्न और उच्च शक्ति के राडार का उपयोग किया जाता है (बाद का उपयोग छोटे हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय किया जाता है)।

वायु सेना हॉक वायु रक्षा प्रणाली के स्व-चालित संस्करण से भी लैस है, जिसे खएम -727 ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टरों (चित्र 2, ए) के आधार पर बनाया गया है। इस परिसर की संरचना में कन्वेयर शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में तीन गाइड के साथ लॉन्चर है। मार्च में, ये ट्रांसपोर्टर बैटरी को तैनात करने के लिए आवश्यक सभी रडार और सहायक उपकरणों को ट्रेलरों पर ले जाते हैं।

विदेशी प्रेस की रिपोर्ट है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में अब बेहतर हॉक वायु रक्षा प्रणाली को अपनाया गया है। मूल संस्करण से इसका मुख्य अंतर यह है कि नई मिसाइल (MIM-23B) की विश्वसनीयता बढ़ी है, और अधिक शक्तिशाली है वारहेडऔर एक नया इंजन। जमीनी नियंत्रण उपकरण में भी सुधार किया गया था। यह सब, अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, वायु रक्षा प्रणाली की सीमा और लक्ष्य को मारने की संभावना को बढ़ाना संभव बनाता है। यह बताया गया है कि नाटो में अमेरिकी सहयोगी अपने हॉक वायु रक्षा प्रणालियों को आधुनिक बनाने के लिए लाइसेंस के तहत सभी आवश्यक उपकरणों और उपकरणों का उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहे हैं।

कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली

मूल रूप से, इन्हें हवाई ठिकानों और अन्य व्यक्तिगत वस्तुओं की रक्षा में कम-उड़ान वाले विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

साफ-मौसम वायु रक्षा प्रणाली "टाइगर कैट"(ग्रेट ब्रिटेन) को सबसोनिक और ट्रांसोनिक कम-उड़ान वाले विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (इसका उपयोग जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए भी किया जा सकता है)। इसे शिप वर्जन ZURO के आधार पर बनाया गया था, जिसे हाल के वर्षों में बार-बार अपग्रेड किया गया है।

फायरिंग यूनिट की संरचना: एसएएम; एक दूरबीन दृष्टि के साथ मार्गदर्शन और नियंत्रण पोस्ट, कमांड का एक रेडियो ट्रांसमीटर, एक कंप्यूटर और एक नियंत्रण कक्ष; पु तीन गाइड के साथ; मिसाइलों के प्रक्षेपण की तैयारी के लिए एक कार्यक्रम खंड; जनरेटर; सहायक और अतिरिक्त उपकरण (चित्र 2, बी)।

टाइगर कैट कॉम्प्लेक्स अत्यधिक मोबाइल है। फायरिंग यूनिट के सभी उपकरण दो लैंड रोवर वाहनों और उनके द्वारा खींचे गए दो ट्रेलरों पर रखे गए हैं। मुकाबला दल पांच लोग। इस वायु रक्षा प्रणाली को विभिन्न बख्तरबंद वाहनों पर रखने की संभावना पर विचार किया गया है। हाल ही में, ST-850 रडार को परिसर में शामिल किया गया है, जो ब्रिटिश विशेषज्ञों के अनुसार, इसे किसी भी मौसम संबंधी परिस्थितियों में उपयोग करने की अनुमति देगा।

विदेशी प्रेस के अनुसार, टाइगर कैट वायु रक्षा प्रणाली ईरान, भारत, जॉर्डन और अर्जेंटीना की वायु सेना के साथ भी सेवा में है।

साफ-मौसम सैम "रैपीरा"(ग्रेट ब्रिटेन) सबसोनिक और सुपरसोनिक लो-फ्लाइंग एयरक्राफ्ट का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था।

फायरिंग यूनिट की संरचना: एसएएम, एक रिमूवेबल विज़ुअल ट्रैकिंग यूनिट, एक एयर टारगेट डिटेक्शन रडार (एक पहचान प्रणाली और एक कमांड रेडियो ट्रांसमीटर शामिल है), इसके साथ संयुक्त एक लॉन्चर (चार गाइड), एक रिमूवेबल लिथियम यूनिट। पांच लोगों की गणना।

परिसर अत्यधिक मोबाइल है। फायरिंग यूनिट के सभी उपकरण दो लैंड रोवर वाहनों और उनके द्वारा खींचे गए दो ट्रेलरों पर रखे गए हैं। ट्रैक किए गए बख्तरबंद वाहनों पर वायु रक्षा प्रणाली के उपकरण रखने की संभावना प्रदान की गई है (चित्र 2, सी)।

परिसर का मुख्य प्रकार स्पष्ट मौसम है। हालांकि, सभी मौसम की स्थिति में परिसर के संचालन के लिए, एक विशेष रडार बनाया और परीक्षण किया गया। पहली वायु रक्षा प्रणाली, जिसमें यह रडार शामिल है, पहले ही आरएएफ ग्राउंड डिफेंस रेजिमेंट की कुछ इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश कर चुकी है। सैम "रैपियर" ईरान और जाम्बिया की वायु सेना के साथ भी सेवा में है।

ऑल वेदर एयर डिफेंस सिस्टम "क्रोटल"(फ्रांस) को सबसोनिक और सुपरसोनिक कम-उड़ान वाले विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फायरिंग यूनिट की संरचना: लक्ष्य ट्रैकिंग रडार, चार गाइड के साथ पीयू, कमांड के रेडियो ट्रांसमीटर, इन्फ्रारेड ट्रैकिंग डिवाइस और सहायक उपकरण। कमांड वाहन से तीन फायरिंग इकाइयों का नियंत्रण किया जाता है, जहां हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए पल्स-डॉपलर रडार स्थित होता है। यह बताया गया है कि एक विशिष्ट लक्ष्य का पता लगाने की सीमा 18.5 किमी है। एक विशेष कंप्यूटर से लैस रडार एक साथ 30 हवाई लक्ष्यों का पता लगाता है, लेकिन ऑटो-ट्रैकिंग मोड में यह केवल 12 लक्ष्यों पर काम कर सकता है। फायरिंग यूनिट के सभी उपकरण एक बख़्तरबंद कार (चित्र 2, डी) पर रखे गए हैं।

हथियारों की चल रही होड़ में अमेरिकी रक्षा विभाग है महान काममौजूदा में सुधार करने और नई वायु रक्षा प्रणाली बनाने के लिए, उदाहरण के लिए, SAM-D प्रकार (अमेरिकी सेना के लिए विकसित) और SLIM प्रकार (अमेरिकी वायु सेना के लिए)।

कॉम्प्लेक्स एसएएम-डी (सरफेस टू एयर मिसाइल-डेवलपमेंट)सभी मौसम, लंबी दूरी; सभी ऊंचाई पर सबसोनिक और सुपरसोनिक विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया (बेहद कम लोगों को छोड़कर)। 80 के दशक की शुरुआत में, उन्हें नाइके-हरक्यूलिस वायु रक्षा प्रणालियों को सेवा में बदलने की योजना है।

अमेरिकी विशेषज्ञों का मानना ​​है कि रडार में उपयोग की जाने वाली टाइम-डिवीजन मल्टीप्लेक्स डेटा सैंपलिंग पद्धति से एक साथ कई मिसाइलों को अलग-अलग लक्ष्यों पर निर्देशित करना या एक समूह से एक लक्ष्य का चयन करना संभव हो जाएगा।

वायु रक्षा प्रणाली पर काम मिसाइलों और लांचरों के प्रायोगिक नमूनों के परीक्षण के चरण में है। मार्गदर्शन प्रणाली का विकास शुरू हो गया है। इसी समय, विशेषज्ञ वायु रक्षा प्रणालियों की लागत को सरल बनाने और कम करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं।

यह 1300 किमी तक की रेंज के साथ सभी मौसम में रहेगा। इसका उद्देश्य अमेरिकी वायु रक्षा प्रणाली में मुख्य रूप से सुपरसोनिक हवाई लक्ष्यों से निपटना है। प्रारंभिक गणना के अनुसार, SLIM मिसाइल सिस्टम (चित्र 3) की अधिकतम उड़ान गति संख्या M = 4 - 6 के अनुरूप होगी। मार्गदर्शन प्रणाली संयुक्त है। संभावित तरीके मुकाबला उपयोग: गढ़वाली जमीन या भूमिगत संरचनाओं से और वाहक विमानों से। लॉन्च और मार्गदर्शन या तो पता लगाने और नियंत्रण प्रणाली से लैस विमान से या जमीन से किया जा सकता है।

अमेरिकी प्रेस में बताया गया कि संयुक्त राज्य अमेरिका में SLIM वायु रक्षा प्रणाली के निर्माण के लिए प्रारंभिक सैद्धांतिक गणना पूरी कर ली गई है।

यूरोप (बाल्कन में घटनाएँ) की स्थिति में हाल के घटनाक्रम राजनीतिक और सैन्य दोनों क्षेत्रों में बहुत गतिशील प्रकृति के हैं। नई सोच के सिद्धांतों के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप, यूरोप में नाटो के सशस्त्र बलों को कम करना संभव हो गया, साथ ही साथ नाटो प्रणाली की गुणात्मक स्थिति में वृद्धि हुई, साथ ही साथ प्रणाली को पुनर्गठित करना शुरू कर दिया।

इन पुनर्गठन योजनाओं में शत्रुता के युद्ध और रसद समर्थन के साथ-साथ विश्वसनीय वायु रक्षा (वायु रक्षा) के निर्माण के मुद्दों को एक महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है, जिसके बिना, विदेशी विशेषज्ञों के अनुसार, युद्ध में सफलता पर भरोसा नहीं किया जा सकता है। आधुनिक परिस्थितियाँ। इस दिशा में नाटो के प्रयासों की अभिव्यक्तियों में से एक यूरोप द्वारा बनाई गई एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसमें सक्रिय बल और नाटो देशों द्वारा आवंटित साधन, साथ ही साथ नेगी स्वचालित प्रणाली शामिल है।

1. एकीकृत नाटो वायु रक्षा प्रणाली का संगठन

नाटो कमांडएकीकृत वायु रक्षा प्रणाली का निम्नलिखित उद्देश्य निश्चित रूप से है:

शांतिपूर्ण समय में नाटो देशों के हवाई क्षेत्र में एक संभावित दुश्मन की विमान संपत्तियों की घुसपैठ को रोकने के लिए;

मुख्य राजनीतिक और सैन्य-आर्थिक केंद्रों, सशस्त्र बलों के हड़ताल समूहों, आरटीएस, विमानन संपत्ति, साथ ही साथ सामरिक महत्व की अन्य वस्तुओं के कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए शत्रुता के दौरान हमले करने से उन्हें अधिकतम रूप से रोकने के लिए।

इन कार्यों को पूरा करने के लिए, यह आवश्यक माना जाता है:

हवाई क्षेत्र की निरंतर निगरानी और दुश्मन के हमले के साधनों की स्थिति पर खुफिया डेटा प्राप्त करके संभावित हमले की कमान की अग्रिम चेतावनी प्रदान करना;

परमाणु बलों के हवाई हमलों से कवर, सबसे महत्वपूर्ण सैन्य-रणनीतिक और प्रशासनिक-आर्थिक सुविधाएं, साथ ही सैनिकों की एकाग्रता के क्षेत्र;

वायु रक्षा बलों की अधिकतम संभव संख्या की उच्च लड़ाकू तत्परता बनाए रखना और हवा से हमले को तुरंत पीछे हटाना;

वायु रक्षा के बलों और साधनों की घनिष्ठ बातचीत का संगठन;

युद्ध की स्थिति में - दुश्मन के हवाई हमले का विनाश मतलब।

एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली का निर्माण निम्नलिखित सिद्धांतों पर आधारित है:

व्यक्तिगत वस्तुओं को नहीं, बल्कि पूरे क्षेत्रों, बैंडों को कवर करना

सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं और वस्तुओं को कवर करने के लिए पर्याप्त बलों और साधनों का आवंटन;

वायु रक्षा बलों और संपत्तियों की कमान और नियंत्रण का उच्च केंद्रीकरण।

नाटो वायु रक्षा प्रणाली का समग्र प्रबंधन यूरोप में नाटो सहयोगी सेना के सर्वोच्च कमांडर द्वारा वायु सेना के लिए अपने उप के माध्यम से किया जाता है (वह नाटो वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ भी हैं), अर्थात। प्रमुख कमांडरवायु सेना वायु रक्षा की कमांडर है।

संयुक्त नाटो वायु रक्षा प्रणाली की जिम्मेदारी का पूरा क्षेत्र 2 वायु रक्षा क्षेत्रों में बांटा गया है:

उत्तरी क्षेत्र;

दक्षिणी क्षेत्र।

उत्तरी वायु रक्षा क्षेत्र नॉर्वे, बेल्जियम, जर्मनी, चेक गणराज्य, हंगरी और देशों के तटीय जल के क्षेत्रों पर कब्जा है और इसे तीन वायु रक्षा क्षेत्रों ("उत्तर", "केंद्र", "पूर्वोत्तर") में विभाजित किया गया है।

प्रत्येक क्षेत्र में 1-2 वायु रक्षा क्षेत्र हैं।

दक्षिणी वायु रक्षा क्षेत्र तुर्की, ग्रीस, इटली, स्पेन, पुर्तगाल, भूमध्यसागरीय और काला सागर के क्षेत्र में स्थित है और इसे 4 वायु रक्षा क्षेत्रों में विभाजित किया गया है

"दक्षिणपूर्व";

"दक्षिण केंद्र";

"दक्षिण पश्चिम;

वायु रक्षा क्षेत्रों में 2-3 वायु रक्षा क्षेत्र हैं। इसके अलावा, दक्षिणी क्षेत्र की सीमाओं के भीतर 2 स्वतंत्र वायु रक्षा क्षेत्र बनाए गए हैं:

साइप्रस;

माल्टीज़;

वायु रक्षा उद्देश्यों के लिए:

लड़ाकू - इंटरसेप्टर;

एसएएम लंबी, मध्यम और छोटी रेंज;

विमान-रोधी तोपखाना (FOR)।

ए) सशस्त्र नाटो वायु रक्षा सेनानियोंसेनानियों के निम्नलिखित समूह बनाये गये हैं:

समूह - F-104, F-104E (पीछे के गोलार्ध से 10000 मीटर तक मध्यम और उच्च ऊंचाई पर एक लक्ष्य पर हमला करने में सक्षम);

समूह - F-15, F-16 (सभी कोणों से और सभी ऊंचाइयों पर एक लक्ष्य को नष्ट करने में सक्षम),

समूह - F-14, F-18, "बवंडर", "मिराज-2000" (विभिन्न कोणों से और सभी ऊंचाइयों पर कई लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम)।

वायु रक्षा लड़ाकू विमानों को दुश्मन के इलाके पर अपने बेस से उच्चतम संभावित स्ट्राइक हाइट्स पर हवाई लक्ष्यों को रोकने का काम सौंपा गया है सैम जोन के बाहर।

सभी लड़ाकू विमान तोपों और मिसाइलों से लैस हैं और सभी मौसम के अनुकूल हैं, जो हवाई लक्ष्यों का पता लगाने और उन पर हमला करने के लिए डिज़ाइन की गई एक संयुक्त हथियार नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं।

इस प्रणाली में आमतौर पर शामिल हैं:

रडार अवरोधन और लक्ष्य;

गिनती डिवाइस;

अवरक्त दृष्टि;

ऑप्टिकल दृष्टि।

स्पंदित (F-104) या स्पंदित डॉपलर मोड में सभी रडार λ=3–3.5cm की सीमा में काम करते हैं। सभी नाटो विमानों में λ = 3-11.5 सेमी की सीमा में संचालित एक रडार विकिरण रिसीवर होता है। फाइटर्स फ्रंट लाइन से 120-150 किमी दूर एयरफील्ड पर आधारित हैं।

बी)लड़ाकू रणनीति

लड़ाकू अभियानों का प्रदर्शन करते समय, लड़ाके उपयोग करते हैं लड़ने के तीन तरीके:

"सड़क पर ड्यूटी पर" स्थिति से अवरोधन;

"एयर वॉच" स्थिति से अवरोधन;

मुक्त आक्रमण।

"ए / डी पर ड्यूटी पर"- मुख्य प्रकार का मुकाबला मिशन। इसका उपयोग एक विकसित रडार की उपस्थिति में किया जाता है और ऊर्जा की बचत, ईंधन की पूर्ण आपूर्ति की उपस्थिति प्रदान करता है।

कमियां: कम ऊंचाई वाले लक्ष्यों को इंटरसेप्ट करते समय अपने क्षेत्र में इंटरसेप्शन लाइन का विस्थापन

खतरे की स्थिति और अलर्ट के प्रकार के आधार पर, वायु रक्षा सेनानियों के कर्तव्य बल युद्ध की तत्परता के निम्न डिग्री में हो सकते हैं:

मिल गया नंबर 1 - आदेश के बाद 2 मिनट में प्रस्थान;

मिला नंबर 2 - आदेश के बाद 5 मिनट में प्रस्थान;

मिला नंबर 3 - आदेश के बाद 15 मिनट में प्रस्थान;

मिला नंबर 4 - आदेश के बाद 30 मिनट में प्रस्थान;

मिला नंबर 5 - आदेश के 60 मिनट बाद प्रस्थान।

इस स्थिति से एक लड़ाकू के साथ सैन्य-तकनीकी सहयोग की बैठक की संभावित सीमा अग्रिम पंक्ति से 40-50 किमी है।

"एयर वॉच" – सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं में सैनिकों के मुख्य समूह को कवर करने के लिए उपयोग किया जाता है। साथ ही, सेना समूह के बैंड को ड्यूटी जोन में बांटा गया है, जो वायु इकाइयों को सौंपा गया है।

कर्तव्य मध्यम, निम्न और उच्च ऊंचाई पर किया जाता है:

-पीएमयू में - विमान के समूहों द्वारा लिंक तक;

-SMU में - रात में - एकल विमानों द्वारा, बिल्ली का परिवर्तन। 45-60 मिनट में उत्पादित। गहराई - फ्रंट लाइन से 100-150 किमी।

कमियां: - दुश्मन द्वारा कर्तव्य के क्षेत्रों का शीघ्र पता लगाने की क्षमता;

अधिक बार रक्षात्मक रणनीति का पालन करने के लिए मजबूर;

दुश्मन द्वारा सेना में श्रेष्ठता पैदा करने की संभावना।

"फ्री हंट" – किसी दिए गए क्षेत्र में हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए जिसमें वायु रक्षा प्रणाली का निरंतर आवरण और निरंतर रडार क्षेत्र नहीं है। गहराई - सामने की रेखा से 200-300 किमी।

वायु रक्षा और टीआई लड़ाकू विमान, रडार का पता लगाने और निशाना लगाने से लैस, हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस, हमले के 2 तरीकों का इस्तेमाल करते हैं:

सामने के गोलार्ध से हमला (45-70 0 से लक्ष्य के पाठ्यक्रम के तहत)। इसका उपयोग तब किया जाता है जब अवरोधन के समय और स्थान की अग्रिम गणना की जाती है। यह अनुदैर्ध्य लक्ष्य तारों के साथ संभव है। यह सबसे तेज़ है, लेकिन इसकी आवश्यकता है उच्चा परिशुद्धिजगह और समय दोनों में मार्गदर्शन।

पीछे के गोलार्ध से हमला (हेडिंग एंगल सेक्टर 110–250 0 के भीतर)। इसका उपयोग सभी लक्ष्यों के विरुद्ध और सभी प्रकार के हथियारों के साथ किया जाता है। यह लक्ष्य को हिट करने की उच्च संभावना प्रदान करता है।

एक अच्छे हथियार के साथ और हमले के एक तरीके से दूसरे तरीके पर जाने से, एक लड़ाकू प्रदर्शन कर सकता है 6–9 हमले , जिससे इसे तोड़ना संभव हो जाता है 5-6 बीटीए विमान।

एक महत्वपूर्ण कमी डॉपलर प्रभाव के उपयोग के आधार पर वायु रक्षा सेनानियों और विशेष रूप से लड़ाकू विमानों के रडार, उनका काम है। तथाकथित "अंधे" शीर्षक कोण (लक्ष्य के दृष्टिकोण कोण) हैं, जिसमें लड़ाकू का रडार हस्तक्षेप करने वाले जमीनी प्रतिबिंबों या निष्क्रिय हस्तक्षेप की पृष्ठभूमि के खिलाफ लक्ष्य का चयन (चयन) करने में सक्षम नहीं है। ये ज़ोन हमलावर लड़ाकू की उड़ान गति पर निर्भर नहीं करते हैं, लेकिन लक्ष्य की उड़ान गति, शीर्ष कोण, दृष्टिकोण कोण और सापेक्ष दृष्टिकोण गति के न्यूनतम रेडियल घटक ∆Vbl. द्वारा निर्धारित होते हैं, जो रडार की प्रदर्शन विशेषताओं द्वारा निर्धारित होते हैं।

रडार लक्ष्य से केवल उन्हीं संकेतों को अलग करने में सक्षम है जिनमें एक निश्चित डॉप्लर ƒ मिनट होता है। ऐसा ƒ मिनट रडार ± 2 kHz के लिए है।

रडार ƒ = के नियमों के अनुसार 2 वी2 ƒ 0

जहां ƒ 0 वाहक है, सी-वी प्रकाश। इस तरह के संकेत क्रमशः V2 =30–60 m/s. => 790–110 0, और 250–290 0 के लक्ष्य से आते हैं।

नाटो देशों की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली में मुख्य वायु रक्षा प्रणालियाँ हैं:

लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली (D≥60 किमी) - "नाइकी-हरक्यूलिस", "पैट्रियट";

मध्यम श्रेणी की वायु रक्षा प्रणाली (डी = 10-15 किमी से 50-60 किमी तक) - "हॉक" ("यू-हॉक") में सुधार;

शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम (डी = 10-15 किमी) - चैपल, रैपियर, रोलैंड, इंडिगो, क्रोटल, जेवेलिन, एवेंजर, एडैट्स, फॉग-एम, "स्टिंगर, ब्लूपाइप।

नाटो विमान भेदी सुरक्षा उपयोग का सिद्धांतमें विभाजित:

केंद्रीकृत उपयोग, वरिष्ठ प्रमुख की योजना के अनुसार लागू किया गया क्षेत्र , क्षेत्र और वायु रक्षा क्षेत्र;

सैन्य वायु रक्षा प्रणाली जो राज्य के अनुसार जमीनी बलों का हिस्सा हैं और उनके कमांडर की योजना के अनुसार उपयोग की जाती हैं।

योजनाओं के अनुसार लागू धन के लिए वरिष्ठ नेताओं इसमें लंबी दूरी और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियां शामिल हैं। यहां वे ऑटोमैटिक गाइडेंस मोड में काम करते हैं।

विमान-विरोधी हथियारों का मुख्य सामरिक उपखंड एक विभाजन या समकक्ष इकाइयाँ हैं।

लंबी दूरी की और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली, जिनमें पर्याप्त संख्या है, का उपयोग निरंतर कवर का एक क्षेत्र बनाने के लिए किया जाता है।

उनमें से एक छोटी संख्या के साथ, केवल व्यक्तिगत, सबसे महत्वपूर्ण वस्तुएं शामिल हैं।

कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली और के लिए जमीनी बलों, ए / डी, आदि को कवर करने के लिए उपयोग किया जाता है।

प्रत्येक विमान भेदी हथियार में फायरिंग और लक्ष्य को भेदने की कुछ निश्चित क्षमता होती है।

मुकाबला करने की क्षमता - मात्रात्मक और गुणात्मक संकेतक जो वायु रक्षा इकाइयों की क्षमताओं को निर्दिष्ट समय पर और विशिष्ट परिस्थितियों में मुकाबला मिशन करने के लिए चिह्नित करते हैं।

एसएएम बैटरी की लड़ाकू क्षमताओं का अनुमान निम्नलिखित विशेषताओं से लगाया जाता है:

आग के क्षेत्रों के आकार और ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज विमानों में क्षति;

एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या;

सिस्टम प्रतिक्रिया समय;

लंबी आग का संचालन करने के लिए बैटरी की क्षमता;

इस लक्ष्य की गोलाबारी के दौरान लॉन्च की संख्या।

इन विशेषताओं को केवल गैर-चालाक लक्ष्य के लिए पूर्व निर्धारित किया जा सकता है।

फायर जोन - अंतरिक्ष का एक हिस्सा, जिसके हर बिंदु पर मिसाइल का मार्गदर्शन संभव है।

मृत्यु संभावित क्षेत्र - फायरिंग ज़ोन का वह हिस्सा जिसके भीतर मिसाइल लक्ष्य को पूरा करती है और दी गई संभावना के साथ हिट होती है।

लक्ष्य की उड़ान की दिशा के आधार पर फायरिंग जोन में प्रभावित क्षेत्र की स्थिति बदल सकती है।

जब वायु रक्षा प्रणाली मोड में काम कर रही हो स्वचालित मार्गदर्शन प्रभावित क्षेत्र एक ऐसी स्थिति पर कब्जा कर लेता है जिसमें क्षैतिज तल में प्रभावित क्षेत्र को सीमित करने वाले कोण का द्विभाजक हमेशा लक्ष्य की ओर उड़ान की दिशा के समानांतर रहता है।

चूंकि लक्ष्य पर किसी भी दिशा से पहुंचा जा सकता है, प्रभावित क्षेत्र किसी भी स्थान पर कब्जा कर सकता है, जबकि प्रभावित क्षेत्र को सीमित करने वाले कोण का द्विभाजक विमान के मोड़ के बाद घूमता है।

इस तरह, प्रभावित क्षेत्र को सीमित करने वाले कोण के आधे से अधिक कोण पर क्षैतिज तल में एक मोड़ प्रभावित क्षेत्र से विमान के बाहर निकलने के बराबर है।

किसी भी वायु रक्षा प्रणाली के प्रभावित क्षेत्र की कुछ सीमाएँ होती हैं:

एच के अनुसार - निचला और ऊपरी;

डी पर शुरू से। मुँह - दूर और निकट, साथ ही शीर्षक पैरामीटर (पी) पर प्रतिबंध, जो क्षेत्र की पार्श्व सीमाओं को निर्धारित करता है।

प्रभावित क्षेत्र की निचली सीमा - निर्धारित हमिन फायरिंग, जो लक्ष्य को मारने की दी गई संभावना प्रदान करती है। यह आरटीएस के संचालन और समापन पदों के कोणों पर जमीन से विकिरण के प्रतिबिंब के प्रभाव से सीमित है।

स्थिति समापन कोण ( α ) – बैटरी की स्थिति से अधिक इलाके और स्थानीय वस्तुओं की उपस्थिति में बनता है।

शीर्ष और डेटा सीमा घावों के क्षेत्र नदी के ऊर्जा संसाधन द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

सीमा के पास प्रभावित क्षेत्र लॉन्च के बाद अनियंत्रित उड़ान के समय से निर्धारित होता है।

पार्श्व सीमाएँ प्रभावित क्षेत्र शीर्षक पैरामीटर (P) द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

शीर्षक पैरामीटर पी - बैटरी की स्थिति और विमान ट्रैक के प्रक्षेपण से सबसे कम दूरी (केएम)।

एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या वायु रक्षा प्रणाली की बैटरियों में लक्ष्य के रडार विकिरण (रोशनी) की मात्रा पर निर्भर करती है।

सिस्टम का प्रतिक्रिया समय वह समय होता है जब किसी हवाई लक्ष्य का पता चलने से लेकर मिसाइल के दाखिल होने तक का समय बीत जाता है।

लक्ष्य पर संभावित लॉन्च की संख्या रडार द्वारा लक्ष्य का शीघ्र पता लगाने, लक्ष्य के हेडिंग पैरामीटर P, H और सिस्टम रिएक्शन के Vtarget, T और मिसाइल लॉन्च के बीच के समय पर निर्भर करती है।

वेस्टनिक पीवीओ वेबसाइट (PVO.rf) के एडिटर-इन-चीफ अमीनोव ने कहा

बुनियादी प्रावधान:

आज, कई कंपनियाँ नई वायु रक्षा प्रणालियों को सक्रिय रूप से विकसित और बढ़ावा दे रही हैं, जो जमीन से हवा में मार करने वाली मिसाइलों पर आधारित हैं;

मानते हुए एक बड़ी संख्या कीविमान मिसाइलें विभिन्न देशों के साथ सेवा में हैं, ऐसी वायु रक्षा प्रणालियों का निर्माण बहुत ही आशाजनक हो सकता है।

विमान-रोधी बनाने का विचार मिसाइल सिस्टमविमानन हथियारों पर आधारित कोई नई बात नहीं है। 1960 के दशक में वापस। संयुक्त राज्य अमेरिका ने AIM-7E-2 स्पैरो विमान मिसाइल के साथ सिडविंडर एयरक्राफ्ट मिसाइल और सी स्पैरो शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम के साथ चपराल सेल्फ-प्रोपेल्ड शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम बनाया। इन परिसरों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था और युद्ध संचालन में उपयोग किया गया था। उसी समय, स्पैरो के डिजाइन के समान एस्पाइड एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइलों का उपयोग करते हुए, इटली में एक ग्राउंड-आधारित स्पाडा वायु रक्षा प्रणाली (और अल्बाट्रोस का इसका शिपबोर्न संस्करण) बनाया गया था।

आज, संयुक्त राज्य अमेरिका रेथियॉन AIM-120 AMRAAM विमान मिसाइल पर आधारित "हाइब्रिड" वायु रक्षा प्रणालियों के डिजाइन में वापस आ गया है। पहले से ही बनाया जा रहा है लंबे समय तक SLAMRAAM वायु रक्षा प्रणाली, जिसे अमेरिकी सेना और मरीन कॉर्प्स में एवेंजर कॉम्प्लेक्स के पूरक के लिए डिज़ाइन किया गया है, सैद्धांतिक रूप से AIM-120 विमान मिसाइलों से लैस देशों की संख्या को देखते हुए विदेशी बाजारों में सबसे अधिक बिकने वाली प्रणाली बन सकती है। एक उदाहरण यूएस-नॉर्वेजियन NASAMS वायु रक्षा प्रणाली है, जो पहले ही लोकप्रियता हासिल कर चुकी है, जिसे AIM-120 मिसाइलों के आधार पर भी बनाया गया है।

यूरोपीय समूह MBDA फ्रेंच MICA विमान मिसाइल पर आधारित वर्टिकल लॉन्च एयर डिफेंस सिस्टम को बढ़ावा दे रहा है, और जर्मन कंपनी Diehl BGT डिफेंस IRIS-T मिसाइलों को बढ़ावा दे रही है।

रूस भी एक तरफ नहीं खड़ा है - 2005 में, टैक्टिकल मिसाइल वेपन्स कॉरपोरेशन (KTRV) ने MAKS एयर शो में एक वायु रक्षा मध्यम-दूरी की मिसाइल RVV-AE के उपयोग पर जानकारी प्रस्तुत की। एक्टिव रडार गाइडेंस सिस्टम वाली इस मिसाइल को विमान से इस्तेमाल के लिए डिजाइन किया गया है। चौथी पीढ़ी, की सीमा 80 किमी है और चीन, अल्जीरिया, भारत और अन्य देशों को Su-30MK और MiG-29 परिवार के लड़ाकू विमानों के हिस्से के रूप में बड़ी मात्रा में निर्यात किया गया था। सच है, आरवीवी-एई के विमान-रोधी संस्करण के विकास की जानकारी हाल ही में प्राप्त नहीं हुई है।

चापराल (यूएसए)

छापराल स्व-चालित सभी मौसम की वायु रक्षा प्रणाली को फोर्ड द्वारा सिडविंदर 1C (AIM-9D) विमान मिसाइल के आधार पर विकसित किया गया था। कॉम्प्लेक्स को अपनाया गया था अमेरिकी सेना 1969 में, और तब से कई बार आधुनिकीकरण किया गया है। युद्ध में, चापराल का पहली बार 1973 में गोलन हाइट्स में इज़राइली सेना द्वारा उपयोग किया गया था, और बाद में 1982 में इज़राइल द्वारा लेबनान के कब्जे के दौरान इज़राइल द्वारा उपयोग किया गया था। हालाँकि, 1990 के दशक की शुरुआत तक। चापराल वायु रक्षा प्रणाली निराशाजनक रूप से पुरानी हो चुकी थी और संयुक्त राज्य अमेरिका और फिर इज़राइल द्वारा इसका विमोचन किया गया था। अब यह केवल मिस्र, कोलंबिया, मोरक्को, पुर्तगाल, ट्यूनीशिया और ताइवान में संचालन में रह गया है।

समुद्री गौरैया (यूएसए)

सी स्पैरो नाटो नौसेनाओं में सबसे विशाल लघु-श्रेणी के जहाज-आधारित वायु रक्षा प्रणालियों में से एक है। कॉम्प्लेक्स RIM-7 मिसाइल के आधार पर बनाया गया था, जो AIM-7F स्पैरो एयर-टू-एयर मिसाइल का एक संशोधित संस्करण है। 1967 में परीक्षण शुरू हुए और 1971 के बाद से कॉम्प्लेक्स ने अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया।

1968 में, डेनमार्क, इटली और नॉर्वे ने अंतरराष्ट्रीय सहयोग के हिस्से के रूप में सी स्पैरो वायु रक्षा प्रणाली के आधुनिकीकरण के लिए संयुक्त कार्य पर अमेरिकी नौसेना के साथ एक समझौता किया। परिणामस्वरूप, NATO सतह के जहाजों NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System) के लिए एक एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली विकसित की गई, जो 1973 से धारावाहिक उत्पादन में है।

अब सी स्पैरो एयर डिफेंस सिस्टम के लिए एक नई एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल RIM-162 ESSM (इवॉल्व्ड सी स्पैरो मिसाइल) की पेशकश की जा रही है, जिसका विकास 1995 में अमेरिकी कंपनी रेथियॉन के नेतृत्व में एक अंतरराष्ट्रीय संघ द्वारा शुरू किया गया था। कंसोर्टियम में ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, कनाडा, डेनमार्क, स्पेन, ग्रीस, हॉलैंड, इटली, नॉर्वे, पुर्तगाल और तुर्की की कंपनियां शामिल हैं। नई मिसाइल को झुके हुए और लंबवत लॉन्चर दोनों से लॉन्च किया जा सकता है। RIM-162 ESSM एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल 2004 से सेवा में है। संशोधित RIM-162 ESSM एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल को यूएस SLAMRAAM ER भूमि-आधारित वायु रक्षा प्रणाली (नीचे देखें) में भी इस्तेमाल करने की योजना है।

RVV-AE-ZRK (रूस)

हमारे देश में, वायु रक्षा प्रणालियों में विमान मिसाइलों के उपयोग पर अनुसंधान कार्य (आर एंड डी) 1980 के दशक के मध्य में शुरू हुआ। Klenka Research Institute में, Vympel State Design Bureau (आज KTRV का हिस्सा) के विशेषज्ञों ने R-27P मिसाइल को वायु रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में और 1990 के दशक की शुरुआत में उपयोग करने की संभावना और समीचीनता की पुष्टि की। अनुसंधान कार्य "येलनिक" ने एक ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण के साथ वायु रक्षा प्रणाली में RVV-AE (R-77) प्रकार की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल का उपयोग करने की संभावना दिखाई। पदनाम RVV-AE-ZRK के तहत एक संशोधित मिसाइल का एक मॉडल 1996 में एथेंस में डिफेंडरी अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में विम्पेल स्टेट डिज़ाइन ब्यूरो के स्टैंड पर प्रदर्शित किया गया था। हालाँकि, 2005 तक, RVV-AE के विमान-विरोधी संस्करण के लिए कोई नया संदर्भ नहीं था।

S-60 एंटी-एयरक्राफ्ट गन GosMKB "Vympel" की तोपखाने की गाड़ी पर एक होनहार वायु रक्षा प्रणाली का संभावित लांचर

MAKS-2005 एयर शो के दौरान, सामरिक मिसाइल निगम ने एक विमान मिसाइल से बाहरी परिवर्तन के बिना RVV-AE मिसाइल का एक विमान-रोधी संस्करण प्रस्तुत किया। RVV-AE मिसाइल को एक ट्रांसपोर्ट एंड लॉन्च कंटेनर (TPK) में रखा गया था और इसका एक वर्टिकल लॉन्च था। डेवलपर के अनुसार, मिसाइल को जमीनी लांचरों से हवाई लक्ष्यों के खिलाफ इस्तेमाल करने का प्रस्ताव है जो विमान-रोधी मिसाइल या विमान-रोधी तोपखाना प्रणाली का हिस्सा हैं। विशेष रूप से, S-60 एंटी-एयरक्राफ्ट गन कार्ट पर RVV-AE के साथ चार TPK रखने के लिए लेआउट वितरित किए गए थे, और यह भी Kvadrat वायु रक्षा प्रणाली (Kub वायु रक्षा प्रणाली का एक निर्यात संस्करण) को अपग्रेड करने का प्रस्ताव था। लॉन्चर पर RVV-AE के साथ TPKs।

MAKS-2005 प्रदर्शनी में विम्पेल स्टेट डिज़ाइन ब्यूरो (टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन) की प्रदर्शनी में ट्रांसपोर्ट और लॉन्च कंटेनर में एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल RVV-AE ने कहा अमीनोव

इस तथ्य के कारण कि RVV-AE का विमान-रोधी संस्करण उपकरण के मामले में लगभग विमान संस्करण से भिन्न नहीं है और कोई लॉन्च त्वरक नहीं है, परिवहन और लॉन्च कंटेनर से एक निरंतर इंजन का उपयोग करके लॉन्च किया जाता है। इस वजह से अधिकतम लॉन्च रेंज 80 से घटकर 12 किमी रह गई है। आरवीवी-एई का विमान-विरोधी संस्करण अल्माज-एंटे वायु रक्षा चिंता के सहयोग से बनाया गया था।

MAKS-2005 के बाद, खुले स्रोतों से इस परियोजना के कार्यान्वयन पर कोई रिपोर्ट नहीं मिली। अब आरवीवी-एई का विमानन संस्करण अल्जीरिया, भारत, चीन, वियतनाम, मलेशिया और अन्य देशों के साथ सेवा में है, जिनमें से कुछ में सोवियत तोपखाने और वायु रक्षा मिसाइल सिस्टम भी हैं।

प्राका (यूगोस्लाविया)

यूगोस्लाविया में विमान-रोधी मिसाइलों के रूप में विमान मिसाइलों के उपयोग के पहले उदाहरण 1990 के दशक के मध्य में मिलते हैं, जब बोस्नियाई सर्ब सेना ने सोवियत-डिज़ाइन किए गए दो रेलों के साथ TAM-150 ट्रक के चेसिस पर एक वायु रक्षा प्रणाली बनाई थी। R-13 इन्फ्रारेड-गाइडेड मिसाइलें। यह एक "हस्तशिल्प" संशोधन था और ऐसा प्रतीत नहीं होता कि इसका कोई आधिकारिक पदनाम था।

R-3 मिसाइलों (AA-2 "एटोल") पर आधारित एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन को पहली बार 1995 में जनता को दिखाया गया था (स्रोत वोज्स्के क्राजिन)

एक अन्य सरलीकृत प्रणाली, जिसे प्राका ("स्लिंग") के रूप में जाना जाता है, एक इंफ्रारेड-निर्देशित आर -60 मिसाइल थी, जो एक तात्कालिक लॉन्चर पर आधारित थी, जो कि 20 मिमी एम55 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की गाड़ी पर आधारित थी। इस तरह की प्रणाली की वास्तविक मुकाबला प्रभावशीलता कम प्रतीत होती है, इस तरह के नुकसान को बहुत कम लॉन्च रेंज के रूप में दिया गया है।

इन्फ्रारेड होमिंग हेड R-60 के साथ हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों पर आधारित मिसाइल के साथ टोड हैंडीक्राफ्ट एयर डिफेंस सिस्टम "स्लिंग"

1999 में यूगोस्लाविया के खिलाफ नाटो के हवाई अभियान की शुरुआत ने इस देश के इंजीनियरों को तत्काल विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली बनाने के लिए प्रेरित किया। वीटीआई मिलिट्री टेक्निकल इंस्टीट्यूट और वीटीओ एयर टेस्ट सेंटर के विशेषज्ञों ने तेजी से दो चरणों वाली मिसाइलों से लैस प्राका आरएल-2 और आरएल-4 स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली विकसित की। चेक उत्पादन प्रकार M53 / 59 की 30-मिमी डबल-बैरल बंदूक के साथ स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के चेसिस के आधार पर दोनों प्रणालियों के प्रोटोटाइप बनाए गए थे, जिनमें से 100 से अधिक यूगोस्लाविया के साथ सेवा में थे।

दिसंबर 2004 में बेलग्रेड में एक प्रदर्शनी में R-73 और R-60 विमान मिसाइलों पर आधारित दो चरणों वाली मिसाइलों के साथ प्रशा वायु रक्षा प्रणाली के नए संस्करण। वुकासिन मिलोसेविक, 2004

RL-2 सिस्टम के आधार पर बनाया गया था सोवियत रॉकेटएक समान कैलिबर के त्वरक के रूप में पहले चरण के साथ R-60MK। ऐसा प्रतीत होता है कि बूस्टर को 128 मिमी मल्टीपल रॉकेट लॉन्चर इंजन और बड़े क्रॉस-माउंटेड टेल फिन्स के संयोजन द्वारा बनाया गया है।

वुकासिन मिलोसेविच, 2004

RL-4 रॉकेट सोवियत R-73 रॉकेट के आधार पर बनाया गया था, जो एक त्वरक से भी लैस था। यह संभव है कि RL-4 के लिए बूस्टर

S-5 प्रकार (एक शरीर में छह मिसाइलों का एक पैकेज) के सोवियत 57-मिमी प्रच्छन्न विमान मिसाइलों के आधार पर बनाए गए थे। एक अनाम सर्बियाई स्रोत ने पश्चिमी प्रेस के एक प्रतिनिधि के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि यह वायु रक्षा प्रणाली सफल रही। R-73 मिसाइलें होमिंग हेड सेंसिटिविटी में R-60 से काफी बेहतर प्रदर्शन करती हैं और नाटो विमानों के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा करते हुए रेंज और ऊंचाई तक पहुंचती हैं।

वुकासिन मिलोसेविच, 2004

यह संभावना नहीं है कि RL-2 और RL-4 के पास अचानक दिखाई देने वाले लक्ष्यों पर स्वतंत्र रूप से सफल फायरिंग करने का एक बड़ा मौका था। ये एसएएम वायु रक्षा कमांड पोस्ट या फॉरवर्ड ऑब्जर्वेशन पोस्ट पर निर्भर करते हैं ताकि लक्ष्य की दिशा का कम से कम कुछ अंदाजा हो और इसके दिखने का अनुमानित समय हो।

वुकासिन मिलोसेविच, 2004

दोनों प्रोटोटाइप वीटीओ और वीटीआई कर्मचारियों द्वारा बनाए गए थे, और सार्वजनिक डोमेन में कोई जानकारी नहीं है कि कितने (या यदि कोई) टेस्ट रन बनाए गए थे। प्रोटोटाइप 1999 के नाटो बमबारी अभियान के दौरान सेवा में बने रहे। उपाख्यानात्मक रिपोर्टों से पता चलता है कि आरएल-4 का उपयोग युद्ध में किया गया हो सकता है, लेकिन इस बात का कोई सबूत नहीं है कि आरएल-2 मिसाइलों को नाटो विमानों पर दागा गया था। संघर्ष की समाप्ति के बाद, दोनों प्रणालियों को सेवा से वापस ले लिया गया और VTI में वापस आ गया।

स्पाइडर (इज़राइल)

इज़राइली कंपनियां राफेल और आईएआई ने विदेशी बाजारों में इन्फ्रारेड और सक्रिय रडार मार्गदर्शन के साथ क्रमशः राफेल पायथन 4 या 5 और डर्बी विमान मिसाइलों पर आधारित SPYDER शॉर्ट-रेंज वायु रक्षा प्रणालियों को विकसित और बढ़ावा दे रही हैं। पहला नया परिसर 2004 में भारतीय हथियार प्रदर्शनी डिफेक्सपो में प्रस्तुत किया गया था।

SPYDER वायु रक्षा प्रणाली का अनुभवी लांचर, जिस पर राफेल ने जेन के कॉम्प्लेक्स का काम किया

SAM SPYDER 15 किमी तक की दूरी और 9 किमी तक की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को भेदने में सक्षम है। SPYDER 8x8 व्हील व्यवस्था के साथ टाट्रा-815 ऑफ-रोड चेसिस पर TPK में चार पायथन और डर्बी मिसाइलों से लैस है। रॉकेट प्रक्षेपण झुका।

2007 में बोर्गेस एयर शो में SPYDER वायु रक्षा प्रणाली का भारतीय संस्करण अमीनोव ने कहा

डिफेक्सपो-2012 में डर्बी, पायथन-5 और आयरन डोम रॉकेट

SPYDER शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम का मुख्य निर्यात ग्राहक भारत है। 2005 में, राफेल ने भारतीय वायु सेना की संबंधित निविदा जीती, जबकि प्रतिस्पर्धी रूस और दक्षिण अफ्रीका की कंपनियां थीं। 2006 में, चार SPYDER SAM लांचर परीक्षण के लिए भारत भेजे गए थे, जो 2007 में सफलतापूर्वक पूरे हुए। कुल 1 बिलियन डॉलर के 18 SPYDER सिस्टम की आपूर्ति के लिए अंतिम अनुबंध पर 2008 में हस्ताक्षर किए गए थे। यह योजना बनाई गई है कि सिस्टम 2011-2012 में दिया जाएगा इसके अलावा, SPYDER वायु रक्षा प्रणाली को सिंगापुर द्वारा खरीदा गया था।

सैम स्पाइडर सिंगापुर वायु सेना

अगस्त 2008 में जॉर्जिया में शत्रुता समाप्त होने के बाद, इंटरनेट मंचों पर सबूत दिखाई दिए कि जॉर्जियाई सेना के पास SPYDER वायु रक्षा प्रणालियों की एक बैटरी थी, साथ ही साथ उनका उपयोग रूसी विमानन. उदाहरण के लिए, सितंबर 2008 में, सीरियल नंबर 11219 के साथ एक पायथन 4 मिसाइल के प्रमुख की एक तस्वीर प्रकाशित हुई थी। बाद में, 19 अगस्त, 2008 को दो तस्वीरें सामने आईं, जिसमें स्पाईडर वायु रक्षा मिसाइल लॉन्चर के साथ चार पायथन 4 मिसाइलें थीं। रूसी या दक्षिण ओसेटियन सैन्य रोमानियाई द्वारा कब्जा कर लिया गया चेसिस रोमन 6x6 बना। इनमें से एक मिसाइल पर सीरियल नंबर 11219 दिख रहा है।

जॉर्जियाई सैम स्पाइडर

वीएल माइका (यूरोप)

2000 से, यूरोपीय चिंता MBDA VL MICA वायु रक्षा प्रणाली को बढ़ावा दे रही है, जिसका मुख्य आयुध MICA विमान मिसाइल है। सिंगापुर में एशियाई एयरोस्पेस प्रदर्शनी में फरवरी 2000 में नए परिसर का पहला प्रदर्शन हुआ। और पहले से ही 2001 में, लैंडेस में फ्रांसीसी प्रशिक्षण मैदान में परीक्षण शुरू हुए। दिसंबर 2005 में, MBDA चिंता को फ्रांसीसी सशस्त्र बलों के लिए VL MICA वायु रक्षा प्रणाली बनाने का अनुबंध मिला। यह योजना बनाई गई थी कि ये कॉम्प्लेक्स हवाई अड्डों की वस्तु वायु रक्षा प्रदान करेंगे, जमीनी बलों के युद्ध संरचनाओं में इकाइयाँ और जहाज़ की वायु रक्षा के रूप में उपयोग की जाएंगी। हालाँकि, आज तक, फ्रांस के सशस्त्र बलों द्वारा परिसर की खरीद शुरू नहीं हुई है। MICA मिसाइल का विमानन संस्करण फ्रांसीसी वायु सेना और नौसेना के साथ सेवा में है (वे राफेल और मिराज 2000 लड़ाकू विमानों से लैस हैं), इसके अलावा, MICA संयुक्त अरब अमीरात, ग्रीस और ताइवान की वायु सेना के साथ सेवा में है ( मिराज 2000)।

लीमा-2013 प्रदर्शनी में जहाज लांचर वीएल माइका वायु रक्षा प्रणाली का मॉडल

वीएल एमआईसीए के भूमि संस्करण में एक कमांड पोस्ट, एक तीन-समन्वय पहचान रडार और चार परिवहन और प्रक्षेपण कंटेनरों के साथ तीन से छह लांचर शामिल हैं। वीएल माइका घटकों को मानक ऑफ-रोड वाहनों पर स्थापित किया जा सकता है। कॉम्प्लेक्स की एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें इंफ्रारेड या एक्टिव रडार होमिंग हेड के साथ हो सकती हैं, जो पूरी तरह से एविएशन विकल्पों के समान हैं। VL MICA के भूमि संस्करण के लिए TPK, VL MICA के जहाज संशोधन के लिए TPK के समान है। जहाज के वीएल एमआईसीए वायु रक्षा प्रणाली के बुनियादी विन्यास में, लॉन्चर में होमिंग हेड्स के विभिन्न संयोजनों में एमआईसीए मिसाइलों के साथ आठ टीपीके होते हैं।

प्रदर्शनी लीमा-2013 में स्व-चालित लांचर सैम वीएल माइका का मॉडल

दिसंबर 2007 में, ओमान द्वारा वीएल एमआईसीए वायु रक्षा प्रणालियों का आदेश दिया गया था (यूके में निर्माणाधीन तीन खरीफ परियोजना कोरवेट के लिए), बाद में इन परिसरों को मोरक्कन नौसेना (नीदरलैंड में निर्माणाधीन तीन सिग्मा परियोजना कोरवेट के लिए) और संयुक्त अरब अमीरात द्वारा खरीदा गया था। (इटली प्रोजेक्ट फलज 2 में अनुबंधित दो छोटे मिसाइल कोरवेट के लिए)। 2009 में, पेरिस एयर शो में, रोमानिया ने एमबीडीए की चिंता से देश की वायु सेना के लिए वीएल एमआईसीए और मिस्ट्रल परिसरों के अधिग्रहण की घोषणा की, हालांकि रोमानियाई लोगों को डिलीवरी अब तक शुरू नहीं हुई है।

आईआरआईएस-टी (यूरोप)

अमेरिकी AIM-9 सिडविंदर को बदलने के लिए एक होनहार कम दूरी की विमानन मिसाइल बनाने की यूरोपीय पहल के हिस्से के रूप में, जर्मनी के नेतृत्व वाले देशों के एक संघ ने 25 किमी तक की रेंज वाली IRIS-T मिसाइल बनाई। Diehl BGT Defence द्वारा इटली, स्वीडन, ग्रीस, नॉर्वे और स्पेन में उद्यमों के साथ साझेदारी में विकास और उत्पादन किया जाता है। इस मिसाइल को भाग लेने वाले देशों ने दिसंबर 2005 में अपनाया था। आईआरआईएस-टी मिसाइल का इस्तेमाल टाइफून, टॉरनेडो, ग्रिपेन, एफ-16, एफ-18 विमानों सहित लड़ाकू विमानों की एक विस्तृत श्रृंखला से किया जा सकता है। आईआरआईएस-टी के लिए ऑस्ट्रिया पहला निर्यात ग्राहक था, और दक्षिण अफ्रीका और सऊदी अरब ने बाद में मिसाइल का आदेश दिया।

बोर्गेस -2007 में प्रदर्शनी में स्व-चालित लांचर आइरिस-टी का लेआउट

2004 में, Diehl BGT Defence ने IRIS-T विमान मिसाइल का उपयोग करके एक आशाजनक वायु रक्षा प्रणाली विकसित करना शुरू किया। आईआरआईएस-टी एसएलएस परिसर 2008 से मुख्य रूप से दक्षिण अफ्रीका में ओवरबर्ग परीक्षण स्थल पर फील्ड परीक्षण कर रहा है। IRIS-T मिसाइल को ऑफ-रोड लाइट ट्रक के चेसिस पर लगे लॉन्चर से वर्टिकली लॉन्च किया जाता है। स्वीडिश कंपनी साब द्वारा विकसित जिराफ एएमबी ऑल-राउंड रडार द्वारा हवाई लक्ष्यों का पता लगाया जाता है। विनाश की अधिकतम सीमा 10 किमी से अधिक है।

2008 में, बर्लिन में ILA प्रदर्शनी में एक आधुनिक लांचर का प्रदर्शन किया गया था

2009 में, Diehl BGT Defence ने एक नई मिसाइल के साथ IRIS-T SL वायु रक्षा प्रणाली का उन्नत संस्करण पेश किया, जिसकी अधिकतम सीमा 25 किमी होनी चाहिए। मिसाइल एक उन्नत रॉकेट इंजन के साथ-साथ स्वचालित डेटा ट्रांसमिशन और जीपीएस नेविगेशन सिस्टम से लैस है। दक्षिण अफ्रीकी परीक्षण स्थल पर 2009 के अंत में उन्नत परिसर के परीक्षण किए गए।

Dubendorf Miroslav Gyürösi airbase में जर्मन वायु रक्षा प्रणाली IRIS-T SL 25.6.2011 का लॉन्चर

जर्मन अधिकारियों के निर्णय के अनुसार, वायु रक्षा प्रणाली के नए संस्करण को होनहार MEADS वायु रक्षा प्रणाली (संयुक्त राज्य अमेरिका और इटली के साथ संयुक्त रूप से बनाया गया) में एकीकृत करने के साथ-साथ पैट्रियट के साथ बातचीत सुनिश्चित करने की योजना बनाई गई थी। PAC-3 वायु रक्षा प्रणाली। हालाँकि, 2011 में MEADS वायु रक्षा कार्यक्रम से संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी की वापसी की घोषणा ने MEADS दोनों की संभावनाओं और IRIS-T एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल के नियोजित एकीकरण को इसकी संरचना में बेहद अनिश्चित बना दिया है। कॉम्प्लेक्स को आईआरआईएस-टी विमान मिसाइलों के देशों-ऑपरेटरों को पेश किया जा सकता है।

NASAMS (यूएसए, नॉर्वे)

1990 के दशक की शुरुआत में AIM-120 विमान मिसाइल का उपयोग कर एक वायु रक्षा प्रणाली की अवधारणा प्रस्तावित की गई थी। AdSAMS कार्यक्रम के तहत एक होनहार वायु रक्षा प्रणाली बनाते समय अमेरिकी कंपनी ह्यूजेस एयरक्राफ्ट (अब रेथियॉन का हिस्सा) द्वारा। 1992 में, AdSAMS परिसर का परीक्षण किया गया था, लेकिन भविष्य में यह परियोजना विकसित नहीं हुई थी। 1994 में, ह्यूजेस एयरक्राफ्ट ने NASAMS (नॉर्वेजियन एडवांस्ड सरफेस-टू-एयर मिसाइल सिस्टम) एयर डिफेंस सिस्टम विकसित करने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसकी वास्तुकला ने बड़े पैमाने पर AdSAMS प्रोजेक्ट को दोहराया। NASAMS परिसर का विकास Norsk Forsvarteknologia (अब कोंग्सबर्ग रक्षा समूह का हिस्सा) के साथ मिलकर सफलतापूर्वक पूरा हुआ, और 1995 में नॉर्वेजियन वायु सेना के लिए इसका उत्पादन शुरू हुआ।

NASAMS वायु रक्षा प्रणाली में एक कमांड पोस्ट, एक रेथियॉन AN / TPQ-36A तीन-समन्वयित रडार और तीन परिवहन योग्य लांचर शामिल हैं। लांचर छह AIM-120 मिसाइलों को ले जाता है।

2005 में, कोंग्सबर्ग को नाटो के एकीकृत वायु रक्षा नियंत्रण प्रणाली में नार्वेजियन नासाएमएस वायु रक्षा प्रणालियों को पूरी तरह से एकीकृत करने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। पदनाम NASAMS II के तहत आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली ने 2007 में नार्वेजियन वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

SAM NASAMS II नॉर्वे का रक्षा मंत्रालय

2003 में स्पैनिश जमीनी बलों के लिए, चार NASAMS वायु रक्षा प्रणालियाँ वितरित की गईं, और एक वायु रक्षा प्रणाली को संयुक्त राज्य में स्थानांतरित कर दिया गया। दिसंबर 2006 में, डच जमीनी बलों ने छह उन्नत NASAMS II वायु रक्षा प्रणालियों का आदेश दिया, वितरण 2009 में शुरू हुआ। अप्रैल 2009 में, फिनलैंड ने NASAMS II के साथ रूसी बुक-एम1 वायु रक्षा प्रणालियों के तीन डिवीजनों को बदलने का फैसला किया। फिनिश अनुबंध की अनुमानित लागत 500 मिलियन यूरो है।

अब रेथियॉन और कोंग्सबर्ग संयुक्त रूप से HAWK-AMRAAM वायु रक्षा प्रणाली विकसित कर रहे हैं, I-HAWK वायु रक्षा प्रणाली में यूनिवर्सल लॉन्चर और सेंटिनल डिटेक्शन राडार पर AIM-120 विमान मिसाइलों का उपयोग कर रहे हैं।

हाई मोबिलिटी लॉन्चर FMTV रेथियॉन चेसिस पर NASAMS AMRAAM

पंजे / स्लैमराम (यूएसए)

2000 के दशक की शुरुआत से संयुक्त राज्य अमेरिका में, AIM-120 AMRAAM विमान मिसाइल के आधार पर एक होनहार मोबाइल वायु रक्षा प्रणाली विकसित की जा रही है, जो रूसी मध्यम दूरी की मिसाइल RVV-AE (R-77) की विशेषताओं के समान है। रेथियॉन कॉर्पोरेशन रॉकेट का प्रमुख विकासकर्ता और निर्माता है। बोइंग एक उपठेकेदार है और एसएएम फायर कंट्रोल कमांड पोस्ट के विकास और उत्पादन के लिए जिम्मेदार है।

2001 में, यूएस मरीन कॉर्प्स ने CLAWS (कॉम्प्लिमेंट्री लो-एल्टीट्यूड वेपन सिस्टम, जिसे HUMRAAM के रूप में भी जाना जाता है) वायु रक्षा प्रणाली बनाने के लिए रेथियॉन कॉर्पोरेशन के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। यह वायु रक्षा प्रणाली एक मोबाइल वायु रक्षा प्रणाली थी, जो एक HMMWV ऑफ-रोड सेना के वाहन पर आधारित एक लॉन्चर पर आधारित थी, जिसमें चार AIM-120 AMRAAM विमान मिसाइलों को झुकी हुई रेल से लॉन्च किया गया था। धन की बार-बार कटौती और इसे प्राप्त करने की आवश्यकता पर पेंटागन के स्पष्ट विचारों की कमी के कारण परिसर के विकास में अत्यधिक विलंब हुआ।

2004 में, अमेरिकी सेना ने रेथियॉन को SLAMRAAM (सरफेस-लॉन्च्ड AMRAAM) वायु रक्षा प्रणाली विकसित करने का आदेश दिया। 2008 के बाद से, परीक्षण स्थलों पर SLAMRAAM वायु रक्षा प्रणाली का परीक्षण शुरू हुआ, जिसके दौरान पैट्रियट और एवेंजर वायु रक्षा प्रणालियों के साथ बातचीत का भी परीक्षण किया गया। उसी समय, सेना ने अंततः हल्के HMMWV चेसिस के उपयोग को छोड़ दिया, और SLAMRAAM के नवीनतम संस्करण का पहले से ही एक FMTV ट्रक के चेसिस पर परीक्षण किया जा रहा था। सामान्य तौर पर, प्रणाली का विकास भी सुस्त था, हालांकि यह उम्मीद की गई थी कि नया परिसर 2012 में सेवा में प्रवेश करेगा।

सितंबर 2008 में, जानकारी सामने आई कि संयुक्त अरब अमीरात ने एक निश्चित संख्या में SLAMRAAM वायु रक्षा प्रणालियों की खरीद के लिए आवेदन किया था। इसके अलावा, इस वायु रक्षा प्रणाली को मिस्र द्वारा अधिग्रहित करने की योजना थी।

2007 में, रेथियॉन कॉर्पोरेशन ने एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रस्ताव दिया मुकाबला करने की क्षमता SAM SLAMRAAM, दो नई मिसाइलों के साथ अपने आयुध का पूरक - इन्फ्रारेड मार्गदर्शन AIM-9X के साथ एक कम दूरी की विमान मिसाइल और एक अधिक लंबी दूरी की SLAMRAAM-ER मिसाइल। इस प्रकार, आधुनिक परिसर को एक लांचर से दो प्रकार की कम दूरी की मिसाइलों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए: AMRAAM (25 किमी तक) और AIM-9X (10 किमी तक)। स्लैमराम-ईआर मिसाइल के उपयोग के कारण, परिसर के विनाश की अधिकतम सीमा 40 किमी तक बढ़ गई। स्लैमराम-ईआर मिसाइल को रेथियॉन द्वारा अपनी पहल पर विकसित किया जा रहा है और यह एक संशोधित ईएसएसएम जहाज-आधारित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल है जिसमें होमिंग हेड और AMRAAM विमान मिसाइल से नियंत्रण प्रणाली है। पहले परीक्षण नया रॉकेट SL-AMRAAM-ER को 2008 में नॉर्वे में आयोजित किया गया था।

इस बीच, जनवरी 2011 में, जानकारी सामने आई कि पेंटागन ने एवेंजर वायु रक्षा प्रणाली के आधुनिकीकरण की संभावनाओं की कमी के बावजूद, बजट में कटौती के कारण सेना या नौसैनिकों के लिए SLAMRAAM वायु रक्षा प्रणाली का अधिग्रहण नहीं करने का फैसला किया था। यह, जाहिरा तौर पर, कार्यक्रम के अंत का मतलब है और इसकी संभावित निर्यात संभावनाओं को संदिग्ध बनाता है।

विमान मिसाइलों पर आधारित वायु रक्षा प्रणालियों की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

वायु रक्षा प्रणाली का नाम	डेवलपर कंपनी	विमान भेदी मिसाइल	होमिंग हेड का प्रकार	वायु रक्षा प्रणालियों के विनाश की सीमा, किमी	उड्डयन परिसर के विनाश की सीमा, किमी
चैपरल	लॉकहीड मार्टिन (यूएसए)	साइडविंदर 1C (AIM-9D) - MIM-72A	IR AN/DAW-2 रोसेट स्कैन (रोसेट स्कैन सीकर) - MIM-72G	0.5 से 9.0 (MIM-72G)	18 तक (एआईएम-9डी)
एसएएम आरवीवी-एई पर आधारित है	केटीआरवी (रूस)	RVV-एई	एआरएल	1.2 से 12	0.3 से 80
प्राका-आरएल-2	यूगोस्लाविया	आर-60 एमके	आईआर	लागू नहीं	8 तक
प्राका-आरएल-4		आर-73	आईआर	लागू नहीं	20 तक
स्पाइडर	राफेल, आईएआई (इज़राइल)	पायथन 5	आईआर	1 से 15 (स्पाइडर-एसआर)	15 तक
		डर्बी	एआरएल जीओएस	1 से 35 (50 तक) (स्पाइडर-एमआर)	63 तक
वीएल मीका	एमबीडीए (यूरोप)	आईआर मीका	आईआर जीओएस	10 को	0.5 से 60
		आरएफ मीका	एआरएल जीओएस
SL-अमराम / पंजे / NASAMS	रेथियॉन (यूएसए), कोंग्सबर्ग (नॉर्वे)	एआईएम-120AMRAAM	एआरएल जीओएस	2.5 से 25	48 तक
		AIM-9X साइडविंदर	आईआर जीओएस	10 को	18.2 तक
		SL-अमरामेर	एआरएल जीओएस	40 तक	कोई एनालॉग नहीं
समुद्री गौरैया	रेथियॉन (यूएसए)	AIM-7F गौरैया	पारल जीओएस	अंडर 19	50
		ईएसएसएम	पारल जीओएस	50 तक	कोई एनालॉग नहीं
आईआरआईएस-टीएसएल	Diehl BGT रक्षा (जर्मनी)	आईआरआईएस-टी	आईआर जीओएस	15 किमी तक (अनुमानित)	25