वायु सेना की लड़ाकू रचना। रूसी सामरिक विमानन

दुनिया की दो सबसे मजबूत शक्तियों के पास सबसे शक्तिशाली हवाई बेड़े हैं। ये रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका हैं। दोनों देश इनमें लगातार सुधार कर रहे हैं। नई सैन्य इकाइयाँ जारी की जाती हैं, यदि सालाना नहीं, तो हर दो से तीन साल में। इस क्षेत्र में विकास के लिए भारी धनराशि आवंटित की जाती है।

यदि हम रूसी रणनीतिक विमानन के बारे में बात करते हैं, तो उम्मीद न करें कि आप कहीं भी सेवा में हमले वाले विमानों, लड़ाकू विमानों आदि की संख्या पर सटीक, सांख्यिकीय डेटा पा सकते हैं। इस तरह की जानकारी को टॉप सीक्रेट की श्रेणी में रखा जाता है। इसलिए, इस लेख में दी गई जानकारी व्यक्तिपरक हो सकती है।

रूसी हवाई बेड़े का सामान्य अवलोकन

यह हमारे देश की एयरोस्पेस फोर्सेस में शामिल है। WWF के महत्वपूर्ण घटकों में से एक विमानन है। यह उपविभाजित है लंबी दूरी, परिवहन, परिचालन-सामरिक और सेना के लिए।इसमें हमलावर विमान, बमवर्षक, लड़ाकू विमान, परिवहन विमान शामिल हैं।

रूस के पास कितने सैन्य विमान हैं? अनुमानित संख्या - सैन्य हवाई उपकरणों की 1614 इकाइयाँ।ये 80 रणनीतिक बमवर्षक और 150 लंबी दूरी के बमवर्षक, 241 हमलावर विमान आदि हैं।

तुलना के लिए, आप रूस में कितने यात्री विमान दे सकते हैं। कुल 753।उनमें से 547 - ट्रंक और 206 - क्षेत्रीय। 2014 के बाद से यात्री उड़ानों की मांग घटने लगी, इसलिए संचालित कारों की संख्या में भी कमी आई है। उनमें से 72%विदेशी मॉडल हैं (और)।

रूसी वायु सेना में नए विमान उन्नत मॉडल हैं सैन्य उपकरणों. इनमें हैं सु-57. यह 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ।अगस्त 2017 तक इसे एक अलग नाम से विकसित किया गया था - टीयू -50. इसे Su-27 के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया जाने लगा।

पहली बार वह अभी तक आकाश में बढ़ गया 2010 वर्ष में।तीन साल बाद, इसे परीक्षण के लिए छोटे पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया। 2018 तकबैच डिलीवरी शुरू हो जाएगी।

एक और होनहार मॉडल है मिग -35. यह एक हल्का लड़ाकू विमान है जिसकी विशेषताएँ लगभग तुलनीय हैं पांचवीं पीढ़ी के विमान के साथ. इसे जमीन और पानी में लक्ष्य के खिलाफ सटीक हमले करने के लिए डिजाइन किया गया था। सर्दी 2017वर्ष, पहला परीक्षण शुरू हुआ। दो हजार बीस तकपहले प्रसव की योजना है।

ए-100 प्रीमियर- रूसी वायु सेना में एक और नवीनता। पूर्व चेतावनी विमान। इसे पुराने मॉडलों की जगह लेनी चाहिए - A50 और A50U।

प्रशिक्षण मशीनों से लाया जा सकता है याक-152।इसे प्रशिक्षण के पहले चरण में पायलटों के चयन के लिए विकसित किया गया था।

सैन्य परिवहन मॉडल में हैं आईएल-112 और आईएल-214. उनमें से पहला एक हल्का विमान है, जिसे An-26 की जगह लेना चाहिए। दूसरे को संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, लेकिन अब वे इसे डिजाइन करना जारी रखते हैं, An-12 के प्रतिस्थापन के रूप में.

हेलीकाप्टरों में से ऐसे नए मॉडल विकास के अधीन हैं - का -60 और एमआई -38. Ka-60 एक परिवहन हेलीकाप्टर है। इसे सैन्य संघर्ष क्षेत्रों में गोला-बारूद और हथियार पहुंचाने के लिए बनाया गया है। Mi-38 एक बहुक्रियाशील हेलीकॉप्टर है। इसका वित्तपोषण सीधे राज्य द्वारा प्रदान किया जाता है।

यात्री मॉडलों में एक नवीनता भी है। यह आईएल-114 है. टर्बोप्रॉप विमान दो इंजनों के साथ। यह समायोजित करता है 64 यात्री, और दूर उड़ जाता है - 1500 किमी तक. इसे बदलने के लिए विकसित किया जा रहा है एक-24.

अगर हम रूस में छोटे उड्डयन की बात करें, तो यहां स्थिति बेहद दयनीय है। वहाँ हैं केवल 2-4 हजार विमान और हेलीकॉप्टर।और हर साल शौकिया पायलटों की संख्या घट रही है। यह इस तथ्य के कारण है कि किसी भी विमान के लिए एक साथ दो करों का भुगतान किया जाना चाहिए - परिवहन और संपत्ति।

रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के हवाई बेड़े - एक तुलनात्मक विश्लेषण

संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानों की कुल संख्या - यह 13,513 कारें हैं।शोधकर्ताओं ने ध्यान दिया कि उनमें से - केवल 2000- लड़ाकू और बमवर्षक। बाकी - 11,000- ये परिवहन वाहन हैं और नाटो, अमेरिकी नौसेना और नेशनल गार्ड द्वारा उपयोग किए जाते हैं।

परिवहन विमान अत्यंत महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे हवाई ठिकानों को सतर्क रखते हैं और अमेरिकी बलों को उत्कृष्ट रसद प्रदान करते हैं। इस तुलना में, अमेरिकी वायु सेना और रूसी वायु सेना ने स्पष्ट रूप से पहली जीत हासिल की।

अमेरिकी वायु सेना के पास है बड़ी राशितकनीकी।

सैन्य वायु प्रौद्योगिकी के नवीनीकरण की गति के मामले में रूस आगे निकल रहा है। 2020 तक, इसे और 600 इकाइयों को जारी करने की योजना है।दोनों शक्तियों के बीच वास्तविक शक्ति अंतर होगा 10-15 % . यह पहले ही नोट किया जा चुका है कि रूसी S-27 अमेरिकी F-25 से आगे हैं।

यदि हम रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के सशस्त्र बलों की तुलना करने के बारे में बात करते हैं, तो पहले का तुरुप का पत्ता विशेष रूप से शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति है। वे रूस के वायु अक्षांशों की मज़बूती से रक्षा करते हैं। आधुनिक रूसी वायु रक्षा प्रणाली S-400 का दुनिया में कहीं भी कोई एनालॉग नहीं है।

रूसी वायु रक्षा एक "छतरी" की तरह है जो 2020 तक हमारे देश के आसमान की रक्षा करती है। इस मील के पत्थर तक, वायु सहित लगभग सभी सैन्य उपकरणों को पूरी तरह से अद्यतन करने की योजना है।

रूसी संघ अपने स्वयं के इतिहास के साथ एक शक्तिशाली विमानन शक्ति है, जिसकी वायु सेना हमारे देश के लिए खतरा पैदा करने वाले किसी भी संघर्ष को हल करने में सक्षम है। यह घटनाओं द्वारा स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था हाल के महीनेसीरिया में, जहां रूसी पायलट सफलतापूर्वक उड़ान भर रहे हैं लड़ाई करना ISIS सेना के खिलाफ, जो संपूर्ण आधुनिक दुनिया के लिए एक आतंकवादी खतरे का प्रतिनिधित्व करती है।

कहानी

रूसी विमानन ने अपना अस्तित्व 1910 में शुरू किया था, लेकिन आधिकारिक तौर पर शुरुआती बिंदु था 12 अगस्त, 1912जब मेजर जनरल एम.आई. शिशकेविच ने उस समय तक आयोजित वैमानिकी इकाई की सभी इकाइयों पर नियंत्रण कर लिया। सामान्य कर्मचारी.

बहुत कम समय के लिए अस्तित्व में रहने के बाद, सैन्य उड्डयन रूस का साम्राज्यउस समय की सर्वश्रेष्ठ वायु सेनाओं में से एक बन गई, हालाँकि रूसी राज्य में विमान उद्योग अपनी प्रारंभिक अवस्था में था और रूसी पायलटों को विदेशी निर्मित विमानों पर लड़ना पड़ता था।

"इल्या मुरोमेट्स"

इस तथ्य के बावजूद कि रूसी राज्य ने अन्य देशों से विमान खरीदे, प्रतिभाशाली लोगों के लिए रूसी भूमि कभी भी दुर्लभ नहीं रही। 1904 में प्रोफेसर ज़ुकोवस्की ने वायुगतिकी के अध्ययन के लिए एक संस्थान की स्थापना की, और 1913 में युवा सिकोरस्की ने अपने प्रसिद्ध बॉम्बर का डिज़ाइन और निर्माण किया। "इल्या मुरोमेट्स"और चार इंजनों वाला एक बाइप्लेन "रूसी नाइट", डिजाइनर ग्रिगोरोविच ने विभिन्न हाइड्रोप्लेन योजनाओं का विकास किया।

उस समय के पायलटों के बीच एविएटर्स यूटोच्किन और आर्टसेउलोव बहुत लोकप्रिय थे, और सैन्य पायलट प्योत्र नेस्टरोव ने अपने प्रसिद्ध "डेड लूप" को पूरा करके सभी को चकित कर दिया और 1914 में दुश्मन के विमान को हवा में उड़ाकर प्रसिद्ध हो गए। उसी वर्ष, रूसी पायलटों ने सेडोव अभियान से उत्तर के लापता अग्रदूतों की खोज के लिए उड़ानों के दौरान पहली बार आर्कटिक पर विजय प्राप्त की।

रूसी वायु सेना का प्रतिनिधित्व सेना और नौसेना विमानन द्वारा किया गया था, प्रत्येक प्रकार के कई विमानन समूह थे, जिनमें प्रत्येक में 6-10 विमान के वायु स्क्वाड्रन शामिल थे। प्रारंभ में, पायलट केवल तोपखाने की आग और टोही को समायोजित करने में लगे हुए थे, लेकिन फिर बमों और मशीनगनों की मदद से उन्होंने दुश्मन जनशक्ति को नष्ट कर दिया। लड़ाकू विमानों के आगमन के साथ, दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए लड़ाई शुरू हुई।

1917

1917 की शरद ऋतु तक, रूसी विमानन में लगभग 700 विमान थे, लेकिन तब अक्टूबर क्रांतिऔर इसे भंग कर दिया गया, युद्ध में कई रूसी पायलटों की मृत्यु हो गई, और क्रांतिकारी तख्तापलट के अधिकांश जीवित बचे लोगों ने पलायन किया। युवा सोवियत गणराज्य 1918 में उन्होंने वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड एयर फ्लीट के नाम से अपनी वायु सेना की स्थापना की। लेकिन भ्रातृघातक युद्ध समाप्त हो गया और सैन्य उड्डयन को भुला दिया गया, केवल 30 के दशक के अंत में, औद्योगिकीकरण की दिशा में पाठ्यक्रम के साथ, इसका पुनरुद्धार शुरू हुआ।

सोवियत सरकार ने विमानन उद्योग में नए उद्यमों के निर्माण और डिजाइन ब्यूरो के निर्माण का गहनता से संचालन किया। उन वर्षों में, शानदार सोवियत विमान डिजाइनर – पोलिकारपोव, टुपोलेव, लावोचिन, इल्युशिन, पेटीलाकोव, मिकोयान और गुरेविच.

उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण और शिक्षा के लिए, पायलटों के प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए स्कूलों के रूप में फ्लाइंग क्लबों की स्थापना की गई। ऐसे संस्थानों में पायलटिंग कौशल प्राप्त करने के बाद, कैडेटों को उड़ान स्कूलों में भेजा गया, और फिर लड़ाकू इकाइयों को वितरित किया गया। 18 उड़ान स्कूलों में 20 हजार से अधिक कैडेटों को प्रशिक्षण दिया गया, 6 संस्थानों में तकनीकी कर्मियों को प्रशिक्षित किया गया।

यूएसएसआर के नेताओं ने समझा कि पहले समाजवादी राज्य को वायु सेना की सख्त जरूरत थी और विमान बेड़े को तेजी से बढ़ाने के लिए सभी उपाय किए। 40 के दशक के मोड़ पर, यकोवलेव और लवॉचिन डिज़ाइन ब्यूरो में निर्मित अद्भुत सेनानी दिखाई दिए - ये हैं याक-1और लैग-3, इल्युशिन डिज़ाइन ब्यूरो ने पहले हमले वाले विमान को चालू किया, टुपोलेव के नेतृत्व में डिजाइनरों ने एक लंबी दूरी का बमवर्षक बनाया टीबी-3,और मिकोयान और गुरेविच के डिज़ाइन ब्यूरो ने लड़ाकू विमान का उड़ान परीक्षण पूरा किया।

1941

1941 की गर्मियों की शुरुआत में, युद्ध के कगार पर उड्डयन उद्योग ने प्रति दिन 50 विमानों का उत्पादन किया और तीन महीने बाद विमानों के उत्पादन को दोगुना कर दिया।

लेकिन के लिए सोवियत विमाननयुद्ध की शुरुआत दुखद थी, सीमा क्षेत्र में हवाई क्षेत्रों में स्थित अधिकांश विमानन उपकरण बिना समय निकाले ही पार्किंग स्थल में टूट गए थे। पहली लड़ाई में हमारे पायलटों के पास कोई अनुभव नहीं था, उन्होंने पुरानी रणनीति का इस्तेमाल किया और परिणामस्वरूप भारी नुकसान हुआ।

1943 के मध्य में ही स्थिति को उलटना संभव था, जब उड़ान चालक दल ने आवश्यक अनुभव प्राप्त किया और विमानन को अधिक आधुनिक उपकरण प्राप्त होने लगे, जैसे कि लड़ाकू विमान याक -3, ला-5और ला-7, एयर गनर IL-2, बॉम्बर्स, लॉन्ग-रेंज बॉम्बर्स के साथ आधुनिक अटैक एयरक्राफ्ट।

कुल मिलाकर, युद्ध की अवधि के दौरान 44 हजार से अधिक पायलटों को प्रशिक्षित और रिहा किया गया था, लेकिन नुकसान बहुत बड़ा था - सभी मोर्चों पर लड़ाई में 27,600 पायलट मारे गए। युद्ध के अंत तक, हमारे पायलटों ने पूरी हवाई श्रेष्ठता हासिल कर ली थी।

शत्रुता की समाप्ति के बाद, टकराव का दौर शुरू हुआ, जिसे कहा जाता है शीत युद्ध. उड्डयन में, जेट विमानों का युग शुरू हुआ, एक नए प्रकार के सैन्य उपकरण दिखाई दिए - हेलीकॉप्टर। इन वर्षों के दौरान, विमानन तेजी से विकसित हुआ, 10 हजार से अधिक विमान बनाए गए, चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए परियोजनाओं का निर्माण और सु-29, पांचवीं पीढ़ी की मशीनों का विकास शुरू किया।

1997

लेकिन बाद का पतन सोवियत संघइसकी रचना से उभरे सभी उपक्रमों को दफन कर दिया, गणराज्यों ने सभी उड्डयनों को आपस में बांट लिया। 1997 में, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने अपने फरमान से रूसी वायु सेना के निर्माण की घोषणा की, जिसने वायु रक्षा और वायु सेना बलों को मिला दिया।

रूसी विमानन को दो में भाग लेना था चेचन युद्धऔर जॉर्जियाई सैन्य संघर्ष, 2015 के अंत में, वायु सेना की एक सीमित टुकड़ी को सीरियाई गणराज्य में फिर से तैनात किया गया था, जहां यह विश्व आतंकवाद के खिलाफ सफलतापूर्वक सैन्य अभियान चलाती है।

नब्बे का दशक रूसी विमानन के पतन का दौर था, इस प्रक्रिया को केवल 2000 के दशक की शुरुआत में वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ मेजर जनरल ए.एन. ज़ेलिन ने 2008 में स्थिति का वर्णन किया रूसी विमाननअत्यंत कठिन के रूप में। सैन्य कर्मियों के प्रशिक्षण में काफी कमी आई है, कई हवाई क्षेत्रों को छोड़ दिया गया है और ध्वस्त कर दिया गया है, विमान उपकरणों की असंतोषजनक रूप से सेवा की गई है, वित्त की कमी के कारण प्रशिक्षण उड़ानें व्यावहारिक रूप से बंद हो गई हैं।

वर्ष 2009

2009 के बाद से, कर्मियों की तैयारियों का स्तर बढ़ना शुरू हो गया है, विमानन उपकरणों का आधुनिकीकरण और ओवरहाल किया गया है, नए विमानों की खरीद और विमान बेड़े का नवीनीकरण शुरू हो गया है। पांचवीं पीढ़ी के विमान का विकास पूरा होने वाला है। फ़्लाइट क्रू ने नियमित उड़ानें शुरू कीं और अपने कौशल में सुधार कर रहे हैं, पायलटों और तकनीशियनों की भौतिक भलाई में वृद्धि हुई है।

रूसी वायु सेना लगातार अभ्यास कर रही है, युद्ध कौशल और शिल्प कौशल में सुधार कर रही है।

वायु सेना का संरचनात्मक संगठन

1 अगस्त, 2015 को, वायु सेना का संगठनात्मक रूप से सैन्य अंतरिक्ष बलों में विलय हो गया, जिसके कमांडर-इन-चीफ कर्नल-जनरल बोंदरेव थे। वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ और एयरोस्पेस बलों के उप कमांडर-इन-चीफ वर्तमान में लेफ्टिनेंट जनरल युडिन हैं।

रूसी वायु सेना में मुख्य प्रकार के उड्डयन शामिल हैं - ये लंबी दूरी, सैन्य परिवहन और हैं सेना उड्डयन. वायु सेना में रेडियो इंजीनियरिंग, विमान भेदी और मिसाइल सैनिक भी शामिल हैं। खुफिया और संचार सुनिश्चित करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्य, हथियारों से सुरक्षा सामूहिक विनाश, बचाव अभियान और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रदर्शन करते हैं विशेष ताकतेंभी वायु सेना का हिस्सा है। इसके अलावा, इंजीनियरिंग और रियर सेवाओं, चिकित्सा और मौसम संबंधी इकाइयों के बिना वायु सेना की कल्पना नहीं की जा सकती।

रूसी वायु सेना को निम्नलिखित कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• हवा और अंतरिक्ष में हमलावर के किसी भी हमले का प्रतिबिंब।
• लॉन्चरों, शहरों और सभी महत्वपूर्ण वस्तुओं के लिए एयर कवर का कार्यान्वयन,
• टोही का संचालन।
• पारंपरिक और का उपयोग कर दुश्मन सैनिकों का विनाश परमाणु हथियार.
• जमीनी बलों के लिए बंद हवाई समर्थन।

2008 में वापस, रूसी विमानन में सुधार हुआ, जिसने संरचनात्मक रूप से वायु सेना को कमांड, ब्रिगेड और एयर बेस में विभाजित किया। कमान क्षेत्रीय सिद्धांत पर आधारित थी, जिसने वायु सेना और वायु रक्षा सेनाओं को समाप्त कर दिया था।

आज तक, कमांड चार शहरों में स्थित हैं - सेंट पीटर्सबर्ग, खाबरोवस्क, नोवोसिबिर्स्क और रोस्तोव-ऑन-डॉन। लॉन्ग-रेंज और मिलिट्री के लिए अलग कमांड मौजूद है परिवहन विमाननमास्को में स्थित है। 2010 तक, लगभग 70 पूर्व विमानन रेजिमेंट थे, और अब ये हवाई ठिकाने हैं, कुल मिलाकर वायु सेना में 148 हजार लोग थे, और रूसी वायु सेना संख्या में अमेरिकी विमानन के बाद दूसरे स्थान पर है।

रूसी विमानन के सैन्य उपकरण

लंबी दूरी और रणनीतिक विमान

में से एक प्रमुख प्रतिनिधियोंलंबी दूरी की विमानन टीयू-160, पहने हुए है स्नेही नाम"श्वेत हंस"। यह मशीन सोवियत संघ के दौरान बनाई गई थी, सुपरसोनिक गति विकसित करती है और इसमें एक चर स्वीप विंग है। जैसा कि डेवलपर्स द्वारा कल्पना की गई है, यह अल्ट्रा-कम ऊंचाई पर दुश्मन की हवाई सुरक्षा पर काबू पाने और भड़काने में सक्षम है परमाणु हमला. रूसी वायु सेना में ऐसे केवल 16 विमान हैं, और सवाल यह है - क्या हमारा उद्योग ऐसे विमानों का उत्पादन स्थापित कर पाएगा?

टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो के विमान ने पहली बार स्टालिन के जीवनकाल के दौरान उड़ान भरी थी और तब से सेवा में है। चार टर्बोप्रॉप इंजन हमारे देश की पूरी सीमा पर लंबी दूरी की उड़ानें भरने की अनुमति देते हैं। उपनाम " भालू"इन मोटरों की बास ध्वनि के कारण योग्य, क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है और परमाणु बम. रूसी वायु सेना में, इनमें से 30 मशीनें सेवा में रहीं।

सामरिक मिसाइल वाहक लंबी दूरीकिफायती इंजन के साथ, यह सुपरसोनिक गति से उड़ान भरने में सक्षम है, एक चर स्वीप विंग से सुसज्जित है, इन विमानों का उत्पादन पिछली शताब्दी में 60 के दशक में वापस शुरू किया गया था। 50 कारों, सौ विमानों की श्रेणी में हैं टीयू-22Mपतित।

लड़ाकू विमान

सोवियत काल में फ्रंट-लाइन फाइटर का उत्पादन किया गया था, यह चौथी पीढ़ी के पहले विमान से संबंधित है, इस विमान के देर से संशोधन, लगभग 360 इकाइयाँ, सेवा में हैं।

आधार पर सु-27इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ एक वाहन जारी किया गया था, जो जमीन पर और हवा में बड़ी दूरी पर लक्ष्यों की पहचान करने में सक्षम था और लक्ष्य पदनामों को अन्य कर्मचारियों तक पहुंचाता था। ऐसे कुल 80 विमान हैं।

और भी गहरा आधुनिकीकरण सु-27लड़ाकू बन गया, यह विमान 4 ++ पीढ़ी का है, इसमें उच्च गतिशीलता है और यह नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस है।

इन विमानों ने 2014 में लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश किया, वायु सेना के पास 48 विमान हैं।

चौथी पीढ़ी रूसी विमानके साथ शुरू हुआ मिग 27, इस मशीन के दो दर्जन से अधिक संशोधित मॉडल तैयार किए गए, कुल मिलाकर 225 लड़ाकू इकाइयाँ सेवा में हैं।

एक और लड़ाकू-बमवर्षक जिसे छोड़ा नहीं जा सकता है, वह 75 इकाइयों की राशि में वायु सेना के साथ सेवा में नवीनतम विमान है।

हमला विमान और इंटरसेप्टर

- यह अमेरिकी वायु सेना के F-111 विमान की एक सटीक प्रति है, जो लंबे समय से उड़ान नहीं भर रहा है, इसका सोवियत समकक्ष अभी भी सेवा में है, लेकिन 2020 तक सभी मशीनों को सेवा से हटा दिया जाएगा, अब लगभग एक हैं सेवा में ऐसी सौ मशीनें।

पौराणिक स्टॉर्मट्रूपर Su-25 ग्रेच, जिसकी उच्च उत्तरजीविता है, 70 के दशक में इतनी सफलतापूर्वक विकसित की गई थी कि इतने वर्षों के संचालन के बाद वे इसे आधुनिक बनाने जा रहे हैं, क्योंकि वे अभी तक एक योग्य प्रतिस्थापन नहीं देखते हैं। आज, 200 युद्ध के लिए तैयार वाहन और 100 विमान संरक्षण पर हैं।

इंटरसेप्टर सेकंड के मामले में उच्च गति विकसित करता है और लंबी दूरी के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीसवें वर्ष तक इस मशीन का आधुनिकीकरण पूरा हो जाएगा, कुल मिलाकर ऐसे 140 विमान भागों में हैं।

सैन्य परिवहन विमानन

परिवहन विमान का मुख्य बेड़ा एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो और इल्युशिन डिज़ाइन ब्यूरो के कई संशोधन हैं। इनमें हल्के ट्रांसपोर्टर और हैं एक -72, मध्यम कर्तव्य वाहन एक-140और एक-148, ठोस भारी ट्रक एक-22, एक-124और । लगभग तीन सौ परिवहन कर्मचारी माल और सैन्य उपकरणों की डिलीवरी के लिए कार्य करते हैं।

प्रशिक्षण विमान

संघ के पतन के बाद डिज़ाइन किया गया, एकमात्र प्रशिक्षण विमान उत्पादन में चला गया, तुरंत एक उत्कृष्ट प्रशिक्षण मशीन के रूप में प्रतिष्ठा प्राप्त कर रहा था जिसमें एक विमान अनुकरण कार्यक्रम था जिसके लिए भविष्य के पायलट को फिर से प्रशिक्षित किया जा रहा था। उनके अलावा एक चेक ट्रेनिंग एयरक्राफ्ट भी है एल 39और परिवहन विमानन के पायलटों के प्रशिक्षण के लिए एक विमान Tu-134UBL.

सेना उड्डयन

इस प्रकार के उड्डयन का प्रतिनिधित्व मुख्य रूप से मिल और कामोव हेलीकाप्टरों द्वारा किया जाता है, और यहाँ तक कि कज़ान अंसैट हेलीकाप्टर संयंत्र की मशीन द्वारा भी। बंद होने के बाद, रूसी सेना के उड्डयन को सौ और समान संख्या के साथ फिर से भर दिया गया। लड़ाकू इकाइयों में अधिकांश हेलीकॉप्टर सिद्ध और हैं एम आई 24. सेवा में आठ - 570 इकाइयाँ, और एम आई 24- 620 इकाइयां। इन सोवियत मशीनों की विश्वसनीयता संदेह से परे है।

मानव रहित विमान

यूएसएसआर में, इस प्रकार के हथियारों को बहुत कम महत्व दिया गया था, लेकिन तकनीकी प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है, और आधुनिक समय में, ड्रोन ने योग्य उपयोग पाया है। ये विमान दुश्मन के ठिकानों की टोह लेते हैं और फिल्म बनाते हैं, इन ड्रोन को नियंत्रित करने वाले लोगों के जीवन को जोखिम में डाले बिना कमांड पोस्ट को नष्ट करते हैं। वायु सेना में कई प्रकार के यूएवी हैं "पचेला-1T"और "रीस-डी"अप्रचलित इजरायली ड्रोन अभी भी सेवा में है "चौकी".

रूसी वायु सेना के लिए संभावनाएँ

रूस में, कई विमान परियोजनाएं विकास के अधीन हैं और कुछ पूरी होने के करीब हैं। निस्संदेह, पांचवीं पीढ़ी के नए विमान आम जनता के बीच बहुत रुचि जगाएंगे, खासकर जब से यह पहले ही प्रदर्शित हो चुका है। पाक एफए टी-50उड़ान परीक्षणों के अंतिम चरण को पास करता है और निकट भविष्य में लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश करेगा।

Ilyushin डिजाइन ब्यूरो, विमान द्वारा एक दिलचस्प परियोजना प्रस्तुत की गई थी और इसके डिजाइनरों द्वारा विकसित, एंटोनोव मशीनों की जगह ले रहे हैं और यूक्रेन से स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति पर हमारी निर्भरता को दूर कर रहे हैं। नवीनतम लड़ाकू विमानों को संचालन में लगाया गया है, नए रोटरक्राफ्ट की परीक्षण उड़ानें पूरी की जा रही हैं और एमआई -38. एक नई परियोजना विकसित करना शुरू किया रणनीतिक विमान पाक-डीए, वे वादा करते हैं कि इसे 2020 में हवा में उठा लिया जाएगा।

में वायु सेना का महत्व आधुनिक युद्धविशाल, और हाल के दशकों के संघर्ष स्पष्ट रूप से इसकी पुष्टि करते हैं। संख्या से रूसी वायु सेना हवाई जहाजअमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरा। रूसी सैन्य उड्डयन का एक लंबा और गौरवशाली इतिहास है, हाल तक रूसी वायु सेना थी अलग दृश्यसैनिकों, पिछले साल अगस्त में, रूसी वायु सेना एयरोस्पेस फोर्सेस का हिस्सा बन गई रूसी संघ.

रूस निस्संदेह एक महान विमानन शक्ति है। गौरवशाली इतिहास के अलावा, हमारा देश एक महत्वपूर्ण तकनीकी बैकलॉग का दावा कर सकता है, जो हमें स्वतंत्र रूप से किसी भी प्रकार के सैन्य विमान बनाने की अनुमति देता है।

आज, रूसी सैन्य विमानन अपने विकास के कठिन दौर से गुजर रहा है: इसकी संरचना बदल रही है, नए विमानन उपकरण सेवा में लगाए जा रहे हैं, और पीढ़ियां बदल रही हैं। हालाँकि, सीरिया में हाल के महीनों की घटनाओं से पता चला है कि रूसी वायु सेना सफलतापूर्वक इसे अंजाम दे सकती है मुकाबला मिशनकिसी भी हालत में।

रूसी वायु सेना की वायु सेना का इतिहास

रूसी सैन्य उड्डयन का इतिहास एक सदी से भी पहले शुरू हुआ था। 1904 में, कुचिनो में एक वायुगतिकीय संस्थान बनाया गया था, जो वायुगतिकी के संस्थापकों में से एक, ज़ुकोवस्की, इसका प्रमुख बन गया। इसकी दीवारों के भीतर, विमानन प्रौद्योगिकी में सुधार के उद्देश्य से वैज्ञानिक और सैद्धांतिक कार्य किए गए।

इसी अवधि में, रूसी डिजाइनर ग्रिगोरोविच ने दुनिया के पहले सीप्लेन के निर्माण पर काम किया। देश में सबसे पहले फ्लाइट स्कूल खोले गए।

1910 में, इम्पीरियल एयर फ़ोर्स का आयोजन किया गया, जो 1917 तक चला।

रूसी विमानन लिया सक्रिय साझेदारीप्रथम विश्व युद्ध में, हालांकि उस समय का घरेलू उद्योग इस संघर्ष में भाग लेने वाले अन्य देशों से बहुत पीछे था। उस समय रूसी पायलटों द्वारा उड़ाए गए अधिकांश लड़ाकू विमान विदेशी कारखानों में निर्मित किए गए थे।

लेकिन अभी भी थे दिलचस्प खोजऔर घरेलू डिजाइनर। रूस में, पहला मल्टी-इंजन बॉम्बर "इल्या मुरोमेट्स" (1915) बनाया गया था।

रूसी वायु सेना को स्क्वाड्रन में विभाजित किया गया था, जिसमें प्रत्येक में 6-7 विमान शामिल थे। टुकड़ी वायु समूहों में एकजुट हो गई। सेना और नौसेना का अपना विमानन था।

युद्ध की शुरुआत में, विमानों का इस्तेमाल टोही या तोपखाने की आग में सुधार के लिए किया जाता था, लेकिन बहुत जल्दी ही उनका इस्तेमाल दुश्मन पर बमबारी करने के लिए किया जाने लगा। जल्द ही लड़ाके दिखाई दिए और हवाई लड़ाई शुरू हो गई।

रूसी पायलट नेस्टरोव ने पहला हवाई राम बनाया, और कुछ समय पहले उन्होंने प्रसिद्ध "डेड लूप" का प्रदर्शन किया।

बोल्शेविकों के सत्ता में आने के बाद शाही वायु सेना को भंग कर दिया गया था। संघर्ष के विभिन्न पक्षों पर गृह युद्ध में कई पायलटों ने भाग लिया।

1918 में नई सरकारअपनी वायु सेना बनाई, जिसने गृह युद्ध में भाग लिया। इसके पूरा होने के बाद, देश के नेतृत्व ने सैन्य उड्डयन के विकास पर बहुत ध्यान दिया। इसने यूएसएसआर को 30 के दशक में, बड़े पैमाने पर औद्योगीकरण के बाद, दुनिया की प्रमुख विमानन शक्तियों के क्लब में लौटने की अनुमति दी।

नए विमान कारखाने बनाए गए, डिज़ाइन ब्यूरो बनाए गए, फ़्लाइट स्कूल खोले गए। देश में प्रतिभाशाली विमान डिजाइनरों की एक पूरी आकाशगंगा दिखाई दी: पॉलाकोव, टुपोलेव, इल्युशिन, पेटीलाकोव, लावोचनिकोव और अन्य।

पूर्व-युद्ध की अवधि में, सशस्त्र बलों को बड़ी संख्या में विमानन उपकरण के नए मॉडल प्राप्त हुए, जो विदेशी समकक्षों से कम नहीं थे: मिग -3 सेनानियों, याक -1, एलएजीजी -3, लंबी दूरी के बमवर्षक टीबी -3।

युद्ध की शुरुआत तक, सोवियत उद्योग विभिन्न संशोधनों के 20 हजार से अधिक सैन्य विमानों का उत्पादन करने में कामयाब रहा। 1941 की गर्मियों में, यूएसएसआर के कारखानों ने प्रति दिन 50 लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया, तीन महीने बाद उपकरणों का उत्पादन दोगुना (100 वाहनों तक) हो गया।

यूएसएसआर वायु सेना के लिए युद्ध कुचल हार की एक श्रृंखला के साथ शुरू हुआ - सीमा के हवाई क्षेत्रों में और बड़ी संख्या में विमान नष्ट हो गए dogfights. लगभग दो वर्षों के लिए, जर्मन विमानन का हवाई वर्चस्व था। सोवियत पायलटों के पास उचित अनुभव नहीं था, उनकी रणनीति पुरानी थी, जैसे अधिकांश सोवियत विमानन तकनीक।

स्थिति केवल 1943 तक बदलने लगी, जब यूएसएसआर के उद्योग ने आधुनिक लड़ाकू वाहनों के उत्पादन में महारत हासिल की, और जर्मनों को सर्वोत्तम बलमित्र देशों के हवाई हमलों से जर्मनी की रक्षा के लिए भेजा गया।

युद्ध के अंत तक, यूएसएसआर वायु सेना की संख्यात्मक श्रेष्ठता भारी हो गई। युद्ध के वर्षों के दौरान, 27 हजार से अधिक सोवियत पायलटों की मृत्यु हो गई।

16 जुलाई, 1997 को रूस के राष्ट्रपति - रूसी संघ की वायु सेना की डिक्री द्वारा एक नए प्रकार के सैनिकों का गठन किया गया था। नई संरचना में वायु रक्षा सेना और वायु सेना शामिल थी। 1998 में, आवश्यक संरचनात्मक परिवर्तन पूरे किए गए, रूसी वायु सेना के मुख्य मुख्यालय का गठन किया गया और एक नया कमांडर-इन-चीफ दिखाई दिया।

रूसी सैन्य उड्डयन ने उत्तरी काकेशस में सभी संघर्षों में भाग लिया, 2008 के जॉर्जियाई युद्ध में, 2019 में रूसी एयरोस्पेस बलों को सीरिया में पेश किया गया, जहां वे वर्तमान में स्थित हैं।

पिछले दशक के मध्य में, रूसी वायु सेना का सक्रिय आधुनिकीकरण शुरू हुआ।

पुराने विमानों का आधुनिकीकरण चल रहा है, इकाइयां प्राप्त कर रही हैं नई टेक्नोलॉजी, नए एयर बेस बनाए जा रहे हैं और पुराने एयर बेस को बहाल किया जा रहा है। पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी-50 का विकास चल रहा है, जो अंतिम चरण में है।

सैन्य कर्मियों के मौद्रिक भत्ते में काफी वृद्धि हुई है, आज पायलटों को हवा में पर्याप्त समय बिताने और अपने कौशल को सुधारने का अवसर मिला है, अभ्यास नियमित हो गए हैं।

2008 में, वायु सेना का सुधार शुरू हुआ। वायु सेना की संरचना कमांड, एयर बेस और ब्रिगेड में विभाजित थी। क्षेत्रीय आधार पर कमांड बनाए गए और वायु रक्षा और वायु सेना सेनाओं को प्रतिस्थापित किया गया।

रूसी वायु सेना की वायु सेना की संरचना

आज, रूसी वायु सेना सैन्य अंतरिक्ष बलों का हिस्सा है, जिसके निर्माण का फरमान अगस्त 2019 में प्रकाशित हुआ था। रूसी एयरोस्पेस बलों का नेतृत्व रूसी संघ के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ द्वारा किया जाता है, और प्रत्यक्ष कमान एयरोस्पेस बलों के उच्च कमान है। रूसी सैन्य अंतरिक्ष बलों के कमांडर-इन-चीफ कर्नल जनरल सर्गेई सुरोविकिन हैं।

रूसी वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ लेफ्टिनेंट जनरल युडिन हैं, वे रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के डिप्टी कमांडर-इन-चीफ का पद संभालते हैं।

वायु सेना के अलावा, वीकेएस में अंतरिक्ष सेना, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा इकाइयां शामिल हैं।

रूसी वायु सेना में लंबी दूरी, सैन्य परिवहन और सेना उड्डयन शामिल हैं। इसके अलावा, वायु सेना में विमान-रोधी, मिसाइल और रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक शामिल हैं। रूसी वायु सेना के पास अपने स्वयं के विशेष सैनिक भी हैं, जो कई महत्वपूर्ण कार्य करते हैं: खुफिया और संचार प्रदान करना, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध में शामिल होना, बचाव अभियान और सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा करना। वायु सेना में एक मौसम विज्ञान और भी शामिल है मेडिकल सेवा, इंजीनियरिंग इकाइयाँ, सहायक इकाइयाँ और पीछे की सेवाएँ।

रूसी वायु सेना की संरचना का आधार ब्रिगेड, वायु ठिकाने और रूसी वायु सेना के आदेश हैं।

चार कमांड सेंट पीटर्सबर्ग, रोस्तोव-ऑन-डॉन, खाबरोवस्क और नोवोसिबिर्स्क में स्थित हैं। इसके अलावा, रूसी वायु सेना में एक अलग कमान शामिल है जो लंबी दूरी और सैन्य परिवहन विमानन का प्रबंधन करती है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आकार के मामले में, रूसी वायु सेना केवल अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है। 2010 में, रूसी वायु सेना की संख्या 148 हजार लोग थे, विमानन उपकरणों की लगभग 3.6 हजार विभिन्न इकाइयाँ परिचालन में थीं, और लगभग 1 हजार अधिक भंडारण में थीं।

2008 के सुधार के बाद, हवाई रेजिमेंट हवाई ठिकानों में बदल गई, 2010 में 60-70 ऐसे ठिकाने थे।

रूसी वायु सेना के लिए निम्नलिखित कार्य निर्धारित हैं:

• हवा और बाहरी अंतरिक्ष में दुश्मन की आक्रामकता का प्रतिबिंब;
• सैन्य और हवाई हमलों के खिलाफ सुरक्षा सरकार नियंत्रित, प्रशासनिक और औद्योगिक केंद्र, राज्य की अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी सुविधाएं;
• परमाणु सहित विभिन्न प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग करके दुश्मन सैनिकों को पराजित करना;
• टोही संचालन करना;
• रूसी संघ के सशस्त्र बलों के अन्य प्रकारों और शाखाओं का प्रत्यक्ष समर्थन।

रूसी वायु सेना का सैन्य उड्डयन

रूसी वायु सेना में रणनीतिक और लंबी दूरी की विमानन, सैन्य परिवहन और सेना विमानन शामिल है, जो बदले में लड़ाकू, हमले, बमवर्षक, टोही में विभाजित है।

सामरिक और लंबी दूरी की विमानन रूसी परमाणु परीक्षण का हिस्सा है और ले जाने में सक्षम है विभिन्न प्रकारपरमाणु हथियार।

. इन मशीनों को सोवियत संघ में डिजाइन और निर्मित किया गया था। इस विमान के निर्माण की प्रेरणा अमेरिकियों द्वारा B-1 रणनीतिकार का विकास था। आज, रूसी वायु सेना 16 Tu-160 विमानों से लैस है। ये सैन्य विमान क्रूज मिसाइलों और फ्री-फॉल बमों से लैस हो सकते हैं। क्या वह हो पाएगा रूसी उद्योगइन मशीनों का सीरियल उत्पादन स्थापित करना एक खुला प्रश्न है।

. यह एक टर्बोप्रॉप विमान है जिसने स्टालिन के जीवनकाल में अपनी पहली उड़ान भरी थी। इस मशीन का गहन आधुनिकीकरण किया गया है, इसे क्रूज मिसाइलों और फ्री-फॉल बमों से पारंपरिक और परमाणु दोनों तरह के वारहेड से लैस किया जा सकता है। वर्तमान में, ऑपरेटिंग मशीनों की संख्या लगभग 30 है।

. इस मशीन को लंबी दूरी का सुपरसोनिक मिसाइल ले जाने वाला बमवर्षक कहा जाता है। Tu-22M को पिछली शताब्दी के 60 के दशक के अंत में विकसित किया गया था। विमान में एक चर विंग ज्यामिति है। क्रूज मिसाइल और परमाणु बम ले जा सकता है। युद्ध के लिए तैयार वाहनों की कुल संख्या लगभग 50 है, अन्य 100 भंडारण में हैं।

रूसी वायु सेना के लड़ाकू विमानन का प्रतिनिधित्व वर्तमान में Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (लड़ाकू-बमवर्षक) द्वारा किया जाता है।

. यह मशीन Su-27 के गहन आधुनिकीकरण का परिणाम है, इसे 4++ पीढ़ी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। लड़ाकू ने गतिशीलता में वृद्धि की है और उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस है। Su-35 - 2014 के संचालन की शुरुआत। विमानों की कुल संख्या - 48 मशीनें।

. पिछली सदी के मध्य 70 के दशक में बनाया गया प्रसिद्ध हमला विमान। दुनिया में अपनी श्रेणी के सबसे अच्छे वाहनों में से एक, Su-25 दर्जनों संघर्षों में शामिल रहा है। आज, लगभग 200 रूक सेवा में हैं, अन्य 100 भंडारण में हैं। इस विमान का उन्नयन किया जा रहा है और 2020 में पूरा हो जाएगा।

. वेरिएबल विंग ज्योमेट्री वाला फ्रंट-लाइन बॉम्बर, कम ऊंचाई और सुपरसोनिक गति पर दुश्मन के हवाई बचाव को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया। Su-24 एक नैतिक रूप से अप्रचलित मशीन है, इसे 2020 तक डिकमीशन करने की योजना है। 111 इकाइयां सेवा में रहती हैं।

. नवीनतम लड़ाकू-बमवर्षक। अब रूसी वायु सेना ऐसे 75 विमानों से लैस है।

रूसी वायु सेना के परिवहन विमानन का प्रतिनिधित्व कई सौ अलग-अलग विमानों द्वारा किया जाता है, जिनमें से अधिकांश USSR में विकसित हुए हैं: An-22, An-124 रुस्लान, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 और अन्य मॉडल।

प्रशिक्षण विमान में शामिल हैं: याक-130, चेक विमान एल-39 अल्बाट्रोस और टीयू-134यूबीएल।

Ka-50 हेलीकॉप्टर को सीरियल प्रोडक्शन से वापस ले लिया गया है। आज तक, लगभग सौ Ka-52 इकाइयाँ और सौ से अधिक Mi-28 नाइट हंटर हेलीकॉप्टर सैनिकों को वितरित किए जा चुके हैं।

सबसे बढ़कर, Mi-24 (620 यूनिट) और Mi-8 (570 यूनिट) सेवा में बने हुए हैं। ये भरोसेमंद हैं लेकिन पुराने हैं सोवियत कारें, जिसे न्यूनतम अपग्रेड के बाद कुछ समय के लिए उपयोग किया जा सकता है।

रूसी वायु सेना के लिए संभावनाएँ

अभी कई विमानों के निर्माण पर काम चल रहा है, उनमें से कुछ अंतिम चरण में हैं।

मुख्य नवीनता, जिसे जल्द ही रूसी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश करना चाहिए और उन्हें काफी मजबूत करना चाहिए रूसी जटिलपांचवीं पीढ़ी के T-50 (PAK FA) का फ्रंट-लाइन एविएशन। विमान को बार-बार आम जनता को दिखाया गया है, और वर्तमान में प्रोटोटाइप का परीक्षण किया जा रहा है। मीडिया में T-50 इंजन के साथ समस्याओं के बारे में जानकारी सामने आई, लेकिन इसकी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई। पहले टी-50 विमान को 2019 में सैनिकों में प्रवेश करना चाहिए।

से आशाजनक परियोजनाएंयह Il-214 और Il-112 परिवहन विमानों को भी ध्यान देने योग्य है, जो अप्रचलित अनस के साथ-साथ नए मिग -35 लड़ाकू विमान को बदलना चाहिए, वे इस साल इसे सैनिकों को वितरित करना शुरू करने की योजना बना रहे हैं।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं - तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणी में छोड़ दें। हमें या हमारे दर्शकों को उनका जवाब देने में खुशी होगी।

रूसी संघ की वायु सेना और वायु रक्षा बलों का गठन (1992-1998)

सोवियत संघ के पतन और उसके बाद की घटनाओं ने स्पष्ट रूप से कमजोर कर दिया वायु सेनाऔर वायु रक्षा बल (पीवीओ)। विमानन समूह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा (लगभग 35%) पूर्व सोवियत गणराज्यों (2,500 लड़ाकू विमानों सहित 3,400 से अधिक विमान) के क्षेत्र में बना रहा।

साथ ही, उनके क्षेत्रों में, सैन्य उड्डयन के आधार के लिए सबसे अधिक तैयार किया गया हवाई क्षेत्र नेटवर्क बना रहा, जो यूएसएसआर की तुलना में रूसी संघ (मुख्य रूप से पश्चिमी रणनीतिक दिशा में) में लगभग आधा था। वायु सेना के पायलटों के उड़ान और युद्ध प्रशिक्षण के स्तर में तेजी से कमी आई है।

बड़ी संख्या में रेडियो इंजीनियरिंग इकाइयों के विघटन के संबंध में, राज्य के क्षेत्र में निरंतर रडार क्षेत्र गायब हो गया। काफी कमजोर हो गया था और सामान्य प्रणालीदेश की वायु रक्षा।

रूस, यूएसएसआर के पूर्व गणराज्यों में से अंतिम, ने वायु सेना और वायु रक्षा बलों को अपने स्वयं के सशस्त्र बलों (7 मई, 1992 के रूसी संघ के राष्ट्रपति की डिक्री) के अभिन्न अंग के रूप में बनाना शुरू कर दिया है। इस निर्माण की प्राथमिकताओं में वायु सेना और वायु रक्षा बलों की संरचनाओं और इकाइयों की युद्धक क्षमता के स्तर में उल्लेखनीय कमी को रोकना, उनके संगठनात्मक ढांचे के संशोधन और अनुकूलन के माध्यम से कर्मियों की कमी, अप्रचलित हथियारों का विघटन और सैन्य उपकरण, आदि।

इस अवधि के दौरान, वायु सेना और वायु रक्षा उड्डयन की लड़ाकू ताकत का प्रतिनिधित्व लगभग विशेष रूप से विमान द्वारा किया गया था। चौथी पीढ़ी(Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 और MiG-31)। वायु सेना और वायु रक्षा उड्डयन की कुल ताकत लगभग तीन गुना कम हो गई - 281 से 102 वायु रेजिमेंटों तक।

1 जनवरी, 1993 तक, रूसी वायु सेना लड़ाकू शक्ति में थी: दो कमांड (लंबी दूरी और सैन्य परिवहन विमानन (वीटीए)), 11 विमानन संघों, 25 वायु मंडल, 129 वायु रेजिमेंट (66 युद्ध और 13 सैन्य परिवहन सहित)। विमान का बेड़ा 6561 विमान था, आरक्षित ठिकानों पर संग्रहीत विमानों को छोड़कर (2957 लड़ाकू विमानों सहित)।

इसी समय, जर्मनी से 16 वीं वायु सेना (VA), बाल्टिक देशों से 15 VA सहित दूर और निकट के देशों के क्षेत्रों से वायु सेना के गठन, संरचनाओं और इकाइयों को वापस लेने के उपाय किए गए।

अवधि 1992 - 1998 की शुरुआत। कठिन परिश्रम का समय बन गया शासकीय निकायवायु सेना और वायु रक्षा बलों ने रूसी सशस्त्र बलों के सैन्य निर्माण की एक नई अवधारणा विकसित करने के लिए, वायु रक्षा बलों के विकास में रक्षा पर्याप्तता के सिद्धांत के कार्यान्वयन के साथ इसकी एयरोस्पेस रक्षा और वायु सेना के उपयोग में आक्रामक प्रकृति .

इन वर्षों के दौरान, वायु सेना को चेचन गणराज्य (1994-1996) के क्षेत्र में सशस्त्र संघर्ष में प्रत्यक्ष भाग लेना पड़ा। इसके बाद, प्राप्त अनुभव ने 1999-2003 में उत्तरी काकेशस में आतंकवाद-रोधी अभियान के सक्रिय चरण को और अधिक सोच-समझकर और उच्च दक्षता के साथ अंजाम देना संभव बना दिया।

1990 के दशक में, सोवियत संघ के एकीकृत वायु रक्षा क्षेत्र के पतन की शुरुआत के संबंध में और पूर्व देशों- संगठन के सदस्य वारसा संधि, पूर्व सोवियत गणराज्यों की सीमाओं के भीतर इसके एनालॉग को फिर से बनाने की तत्काल आवश्यकता थी। फरवरी 1995 में, राष्ट्रमंडल देशों स्वतंत्र राज्य(CIS) ने CIS सदस्य राज्यों की एक संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसे सुरक्षा कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है राज्य की सीमाएँहवाई क्षेत्र में, साथ ही किसी एक देश या राज्यों के गठबंधन पर संभावित एयरोस्पेस हमले को पीछे हटाने के लिए वायु रक्षा बलों की समन्वित सामूहिक कार्रवाई करने के लिए।

हालांकि, हथियारों और सैन्य उपकरणों की भौतिक उम्र बढ़ने में तेजी लाने की प्रक्रिया का आकलन, रक्षा समिति राज्य ड्यूमारूसी संघ निराशाजनक निष्कर्ष पर पहुंचा। नतीजतन, सैन्य संगठनात्मक विकास की एक नई अवधारणा पर काम किया गया था, जहां वर्ष 2000 से पहले सशस्त्र बलों की शाखाओं को पुनर्गठित करने की योजना बनाई गई थी, उनकी संख्या पांच से घटाकर तीन कर दी गई थी। इस पुनर्गठन के हिस्से के रूप में, सशस्त्र बलों की दो स्वतंत्र शाखाओं को एक रूप में एकजुट किया जाना था: वायु सेना और वायु रक्षा बल।

रूसी संघ की एक नई तरह की सशस्त्र सेना

16 जुलाई, 1997 नंबर 725 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान के अनुसार, "रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सुधार और उनकी संरचना में सुधार के लिए प्राथमिकता के उपायों पर", 1 जनवरी, 1999 तक, सशस्त्र की एक नई शाखा बलों का गठन किया गया - वायु सेना। में कम समयवायु सेना के उच्च कमान ने सशस्त्र बलों की एक नई शाखा के लिए एक कानूनी और नियामक ढांचा विकसित किया, जिससे वायु सेना संरचनाओं के नियंत्रण की निरंतरता सुनिश्चित करना, आवश्यक स्तर पर उनकी लड़ाकू तत्परता बनाए रखना और युद्ध के कार्यों को पूरा करना संभव हो गया। में ड्यूटी हवाई रक्षासाथ ही परिचालन प्रशिक्षण गतिविधियों का संचालन।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों की एकल सेवा में एकीकरण के समय तक, वायु सेना में 9 ऑपरेशनल फॉर्मेशन, 21 एविएशन डिवीजन, 95 एयर रेजिमेंट शामिल थे, जिसमें 66 लड़ाकू एविएशन रेजिमेंट, 25 अलग-अलग एविएशन स्क्वाड्रन और 99 पर आधारित टुकड़ी शामिल थी। हवाई क्षेत्र। विमान के बेड़े की कुल संख्या 5700 विमान (20% प्रशिक्षण सहित) और 420 से अधिक हेलीकॉप्टर थे।

वायु रक्षा बलों में शामिल हैं: एक ऑपरेशनल-स्ट्रेटेजिक फॉर्मेशन, 2 ऑपरेशनल, 4 ऑपरेशनल-टैक्टिकल फॉर्मेशन, 5 एयर डिफेंस कॉर्प्स, 10 एयर डिफेंस डिवीजन, 63 एंटी-एयरक्राफ्ट यूनिट मिसाइल सैनिकों, 25 लड़ाकू रेजिमेंट, रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकों की 35 इकाइयाँ, 6 संरचनाएँ और खुफिया इकाइयाँ और 5 इलेक्ट्रॉनिक युद्ध इकाइयाँ। सेवा में थे: 20 विमान विमानन परिसररडार गश्त और मार्गदर्शन A-50, 700 से अधिक वायु रक्षा लड़ाकू विमान, 200 से अधिक विमान भेदी मिसाइल डिवीजन और 420 रेडियो इंजीनियरिंग इकाइयाँ रडार स्टेशनोंविभिन्न संशोधन।

इन गतिविधियों के परिणामस्वरूप, एक नया संगठनात्मक संरचनावायु सेना, जिसमें दो वायु सेनाएँ शामिल थीं: सर्वोच्च उच्च कमान की 37वीं वायु सेना ( रणनीतिक उद्देश्य) (वीए वीजीके (एसएन) और 61 वें वीए वीजीके (वीटीए)। फ्रंट-लाइन एविएशन की वायु सेनाओं के बजाय, वायु सेना और वायु रक्षा सेनाओं का गठन किया गया, जो सैन्य जिलों के कमांडरों के अधीनस्थ हैं। मास्को वायु सेना। और वायु रक्षा जिला पश्चिमी सामरिक दिशा में बनाया गया था।

जनवरी 2001 में रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा अनुमोदित 2001-2005 के लिए सशस्त्र बलों के निर्माण और विकास की योजना के अनुसार वायु सेना के संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचे का निर्माण किया गया था।

2003 में, सेना विमानन को 2005-2006 में वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। - एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (ZRS) S-300V और Buk कॉम्प्लेक्स से लैस सैन्य वायु रक्षा की संरचनाओं और इकाइयों का हिस्सा। अप्रैल 2007 में, वायु सेना ने एक विमान-रोधी विमान को अपनाया रॉकेट प्रणालीनई पीढ़ी S-400 "ट्रायम्फ", जिसे एयरोस्पेस हमले के सभी आधुनिक और होनहार साधनों को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2008 की शुरुआत में, वायु सेना में शामिल थे: एक ऑपरेशनल-स्ट्रेटेजिक एसोसिएशन (KSpN), 8 ऑपरेशनल और 5 ऑपरेशनल-टैक्टिकल एसोसिएशन (एयर डिफेंस कॉर्प्स), 15 फॉर्मेशन और 165 यूनिट। उसी वर्ष अगस्त में, वायु सेना के कुछ हिस्सों ने जॉर्जियाई-दक्षिण ओसेटियन सैन्य संघर्ष (2008) में भाग लिया और जॉर्जिया को शांति के लिए मजबूर करने के लिए ऑपरेशन किया। ऑपरेशन के दौरान, वायु सेना ने 605 उड़ानें और 205 हेलीकॉप्टर उड़ानें भरीं, जिनमें 427 उड़ानें और 126 हेलीकॉप्टर उड़ानें शामिल थीं।

सैन्य संघर्ष ने युद्ध प्रशिक्षण और रूसी विमानन की नियंत्रण प्रणाली के संगठन में कुछ कमियों का खुलासा किया, साथ ही वायु सेना के विमान बेड़े के एक महत्वपूर्ण उन्नयन की आवश्यकता भी बताई।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों के नए रूप में वायु सेना

2008 में, रूसी संघ के सशस्त्र बलों (वायु सेना सहित) की एक नई छवि के निर्माण के लिए एक संक्रमण शुरू हुआ। किए गए उपायों के क्रम में, वायु सेना ने एक नए संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचे पर स्विच किया जो आधुनिक परिस्थितियों और समय की वास्तविकताओं के अनुरूप अधिक है। वायु सेना और वायु रक्षा कमानों का गठन किया गया था, नव निर्मित परिचालन-रणनीतिक आदेशों के अधीनस्थ: पश्चिमी (मुख्यालय - सेंट पीटर्सबर्ग), दक्षिणी (मुख्यालय - रोस्तोव-ऑन-डॉन), मध्य (मुख्यालय - येकातेरिनबर्ग) और पूर्वी (मुख्यालय) - खाबरोवस्क)।

वायु सेना के उच्च कमान को मुकाबला प्रशिक्षण की योजना बनाने और आयोजित करने का काम सौंपा गया था, परिप्रेक्ष्य विकासवायु सेना, साथ ही शासी निकायों के नेतृत्व का प्रशिक्षण। इस दृष्टिकोण के साथ, सैन्य उड्डयन के बलों और साधनों के प्रशिक्षण और उपयोग के लिए जिम्मेदारी का वितरण किया गया था और कार्यों के दोहराव को बाहर रखा गया था, जैसा कि शांतिपूर्ण समयसाथ ही शत्रुता की अवधि के दौरान।

2009-2010 में वायु सेना के दो-स्तरीय (ब्रिगेड-बटालियन) कमान और नियंत्रण प्रणाली में परिवर्तन किया गया। नतीजतन, वायु सेना के गठन की कुल संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई, सभी वायु रक्षा संरचनाओं (4 वाहिनी और 7 वायु रक्षा डिवीजनों) को 11 एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया। साथ ही, विमान बेड़े का सक्रिय नवीनीकरण हो रहा है। चौथी पीढ़ी के विमानों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ प्रतिस्थापित किया जा रहा है आधुनिक प्रकारविमान (हेलीकॉप्टर) व्यापक लड़ाकू क्षमताओं और उड़ान प्रदर्शन के साथ।

उनमें से: Su-34 फ्रंट-लाइन बमवर्षक, Su-35 और Su-30SM बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान, मिग-31 सुपरसोनिक ऑल-वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर के विभिन्न संशोधन, An-70 मध्यम-श्रेणी के कार्गो सैन्य परिवहन विमान नई पीढ़ी के An-70, हल्के सैन्य परिवहन विमान प्रकार An-140-100, संशोधित हमला सैन्य परिवहन हेलीकाप्टर Mi-8, बहुउद्देशीय हेलीकाप्टर मध्यम श्रेणी Mi-38 गैस टर्बाइन इंजन के साथ, लड़ाकू हेलीकाप्टर Mi-28 (विभिन्न संशोधन) और Ka-52 "मगरमच्छ"।

वायु (एयरोस्पेस) रक्षा प्रणाली के और सुधार के हिस्से के रूप में, S-500 वायु रक्षा प्रणालियों की एक नई पीढ़ी वर्तमान में विकसित की जा रही है, जिसमें बैलिस्टिक और वायुगतिकीय को नष्ट करने के कार्यों के अलग-अलग समाधान के सिद्धांत को लागू करने की योजना है। लक्ष्य। कॉम्प्लेक्स का मुख्य कार्य मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों के लड़ाकू उपकरणों का मुकाबला करना है, और यदि आवश्यक हो, तो अंतरमहाद्वीपीय बलिस्टिक मिसाइलप्रक्षेपवक्र के अंतिम खंड में और कुछ सीमाओं के भीतर, मध्य भाग में।

आधुनिक वायु सेना सबसे महत्वपूर्ण है अभिन्न अंगरूसी संघ के सशस्त्र बल। वर्तमान में, वे निम्नलिखित कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं: एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाना और राज्य और सैन्य प्रशासन, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों के उच्चतम स्तरों के हवाई हमलों के कमांड पदों की रक्षा करना, सबसे महत्वपूर्ण वस्तुएं देश की अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढाँचा, समूह सैनिक (बल); पारंपरिक, उच्च-परिशुद्धता और परमाणु हथियारों के साथ-साथ सशस्त्र बलों और सैन्य शाखाओं की अन्य शाखाओं के सैनिकों (बलों) के हवाई समर्थन और युद्ध संचालन के लिए दुश्मन सैनिकों (बलों) और सुविधाओं का विनाश।

सामग्री अनुसंधान संस्थान द्वारा तैयार की गई थी ( सैन्य इतिहास)
जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी
रूसी संघ के सशस्त्र बल