टाइटैनिक पर कितने लोग सवार थे? टाइटैनिक पर कितने लोग जीवित बचे और कितने मरे? अगस्त में, एक और स्पा बचा था - ऑरेखोवी।

सत्य:मुक्ति ईश्वर में विश्वास और उसके वचन का पालन करने से आती है।

लक्ष्य:बच्चों को अपने उद्धार को गंभीरता से लेने के लिए सिखाएं और भगवान अपने वचन के माध्यम से जो आदेश देते हैं उसे करने का प्रयास करें।

हठधर्मिता:आस्था क्या करती है? (विश्वास जो बचाता है।)

व्यावहारिक ईसाई धर्म:ईश्वर के प्रति प्रेम (आज्ञाकारिता)।

दिलचस्पी(आप शंकु से बने चित्र या कागज़ की गुड़िया का उपयोग कर सकते हैं जिससे गुड़िया का चेहरा जुड़ा हुआ है):

साशा(अविश्वासी लड़का): नमस्ते, पेट्या! रविवार को मेरा जन्मदिन है, मुझसे मिलने आओ। चलो नाचो, माँ ने बच्चों के लिए शैंपेन खरीदने का वादा किया।

पीटर(आस्तिक लड़का): धन्यवाद, साशा, मैं तुम्हें बधाई देता हूं, मैं चाहता हूं कि तुम आज्ञाकारी और दयालु रहो। लेकिन मैं आपके पास नहीं आ सकता.

साशा: मैं वास्तव में तुम्हें देखना चाहता हूं, तुम एक अच्छे लड़के हो। मेरी माँ भी खुश होंगी.

पीटर:मैं सचमुच नहीं कर सकता. हम हर रविवार को चर्च जाते हैं।

साशा:यह ठीक है, आप एक रविवार को छोड़ सकते हैं।

पीटर:नहीं। बाइबल कहती है कि हमें बिना ध्यान भटकाए प्रभु की सेवा करनी चाहिए।

साशा:किसी तरह आप बहुत अधिक विश्वास करते हैं। हम भी ईश्वर में विश्वास करते हैं, लेकिन हम इतनी बार चर्च नहीं जाते, हम अन्य लोगों की तरह रहते हैं, हम अपनी आत्माओं में विश्वास करते हैं।

अध्यापक:दोस्तों, अगर आप पेट्या होते तो आप क्या जवाब देते? (बच्चों को इस निष्कर्ष पर लाएँ कि न केवल किसी तरह ईश्वर पर विश्वास करना महत्वपूर्ण है, बल्कि वह जो कहता है उसे करना भी महत्वपूर्ण है, तभी ईश्वर का उद्धार होगा।)

हमारी आज की बाइबिल कहानी इस बारे में है कि कैसे, पृथ्वी पर रहने वाले सभी लोगों में से, केवल एक व्यक्ति भगवान का आज्ञाकारी था, और बाकी लोग अपनी इच्छानुसार रहते थे। और इससे क्या हुआ?

बाइबिल कहानी:

1. अकेले नूह को छोड़कर, पृथ्वी पर सभी लोग बहुत पाप करने लगे।
2. भगवान ने नूह से कहा कि जल्द ही एक बड़ी बाढ़ आएगी। परमेश्वर ने उसे एक जहाज़ बनाने की आज्ञा दी और उसे इसे बनाने के बारे में सटीक निर्देश दिए।
3. नूह ने, ठीक वैसे ही जैसे परमेश्वर ने निर्देश दिया था, जहाज़ बनाना शुरू किया। बाकी लोग उस पर हँसे, ध्यान न दिया और पाप करते रहे।
4. बाढ़ आ गई, और नूह और उसके परिवार को छोड़कर सभी लोग मर गए, हालाँकि उन्होंने खुद को बचाने के लिए सब कुछ किया - वे घरों की छतों, पहाड़ों आदि पर चढ़ गए, लेकिन इससे कोई मदद नहीं मिल सकी। नूह ने ईश्वर पर विश्वास किया और इस विश्वास ने उसे बचाए जाने में मदद की। (विश्वास बचाना!)

समीक्षा प्रश्न:

• यदि हम प्रश्नों का सही उत्तर देते हैं, तो हाइलाइट किए गए कॉलम में हम पढ़ेंगे कि विश्वासियों को बचाने में क्या मदद मिलती है।

				4		पी	हे	टी	हे	पी
				2	एन	के बारे में	वां
		10	साथ	पी	ए	साथ	इ	एन	और	इ
		साथ	एम	इ	मैं	एल	और	साथ	बी
		9	बी	हे	जी	यू
			जी	आर	इ	श	और	एल	और
			पी	हे	को	ए	मैं	एन	और	इ
7	पर	को	ए	एच	ए	एन	और	मैं
3	टी	आर	और
5	वी	हे	साथ	इ	एम	बी

1. बाढ़ से पहले लोग कैसे रहते थे?
2. उस व्यक्ति का क्या नाम था जो धर्मपूर्वक जीवन व्यतीत करता था?
3. नूह के कितने बेटे थे?
4. परमेश्‍वर ने पापियों को दण्ड देने के लिए पृथ्वी पर क्या भेजने का वादा किया था?
5. जहाज़ में कितने लोगों को बचाया गया?
6. जब नूह ने जहाज़ बनाया तो बाकी लोगों ने क्या किया?
7. परमेश्वर ने नूह को जहाज़ बनाने के लिए क्या दिया?
8. नूह से बचने के लिए लोगों को क्या करना चाहिए था?
9. नूह ने किसकी बात मानी?
10. भगवान लोगों को क्या प्रदान करता है?

• क्या चीज़ हमें बचाये जाने में मदद करती है? (हाइलाइट किए गए कॉलम में शब्द पढ़ें)। हम परमेश्वर के प्रति आज्ञाकारी कैसे हो सकते हैं? (बच्चों के उत्तर सुनें)

आजकल, लोग अपने तरीके से ईश्वर में विश्वास कर सकते हैं, जिस तरह से वे चाहें, जिस तरह से यह सुविधाजनक हो, और जिस तरह से चाहें जी सकते हैं। लेकिन केवल वही लोग बचेंगे जो बाइबल में जैसा परमेश्वर कहते हैं वैसा करते हैं।

आवेदन पत्र:

1. लकड़ी और कागज की नावें पहले से तैयार कर लें। बच्चे प्लास्टिसिन से लोगों और जानवरों की आकृतियाँ बनाते हैं। मूर्ति को नाव में रखने का अधिकार पाने के लिए, प्रत्येक बच्चे को प्रश्न का उत्तर देना होगा। शिक्षक मोक्ष और ईश्वर में विश्वास के बारे में सही या गलत बयान देता है, और बच्चे को बताना होगा कि यह सच है या गलत। उदाहरण के लिए:

• बचाए जाने के लिए मुझे विश्वास करना होगा कि यीशु मेरे पापों के लिए मरे
• बचने के लिए तुम्हें अपने गले में क्रॉस पहनना होगा
• वगैरह।

यदि कोई व्यक्ति ऐसा सोचता है और करता है, तो वह मोक्ष का जहाज (लकड़ी का) या अपना गलत जहाज (कागज का) बनाता है।

1. उसके बाद, "सन्दूक" और नावों के साथ, धारा में जाएं, पानी की एक बैरल तक, या पानी के एक बेसिन को कक्षा में लाएं, जहाजों को पानी में कम करें। आप ऊपर से पानी डाल सकते हैं, बारिश का अनुकरण कर सकते हैं, लहरें पैदा कर सकते हैं। बच्चे यह देख सकेंगे कि "सन्दूक" कैसे खड़ा रहेगा और अन्य जहाज कैसे डूबेंगे।

स्वर्ण श्लोक:

"हे भगवान, मुझे आपके उद्धार पर भरोसा है, और मैं आपकी आज्ञाओं को पूरा करता हूं" पी.एस. 118:166.

श्लोक का आधा भाग पहले समूह द्वारा उच्चारित किया जाता है, शेष आधा दूसरे समूह द्वारा, संबोधन - सभी एक साथ, फिर इसके विपरीत, जब तक कि श्लोक याद न हो जाए।

गृहकार्य:

एक खींचा हुआ लेकिन बिना रंग का सन्दूक दें, बच्चों को उसे रंगना चाहिए और प्रत्येक बोर्ड पर लिखना चाहिए कि बच्चे ने क्या किया, उसने बचाए जाने के लिए प्रभु की आज्ञाओं को कैसे पूरा किया (प्रार्थना की, बाइबिल पढ़ी, चर्च गया, अपनी माँ की मदद की, वगैरह।)।

टाइटैनिक के बारे में आप पहले भी कई बार पढ़ और सुन चुके होंगे। लाइनर के निर्माण और दुर्घटना का इतिहास अफवाहों और मिथकों से भरा हुआ है। 100 से अधिक वर्षों से, ब्रिटिश स्टीमशिप उत्तर खोजने की कोशिश कर रहे लोगों के मन को रोमांचित कर रहा है - टाइटैनिक क्यों डूबा?

पौराणिक जहाज का इतिहास तीन कारणों से दिलचस्प है:

• 1912 में यह सबसे बड़ा जहाज़ था;
• पीड़ितों की संख्या ने आपदा को वैश्विक विफलता में बदल दिया;
• अंततः, जेम्स कैमरून ने अपनी फिल्म के साथ, समुद्री आपदाओं की सामान्य सूची से लाइनर की कहानी को अलग कर दिया, और उनमें से काफी कुछ थे।

हम आपको टाइटैनिक के बारे में सब कुछ बताएंगे, जैसा कि हकीकत में हुआ था। मीटर में टाइटैनिक की लंबाई के बारे में, टाइटैनिक कितने समय में डूबा, और बड़े पैमाने पर आपदा के पीछे वास्तव में कौन था।

टाइटैनिक कहाँ से और कहाँ से रवाना हुआ था?

कैमरून की फिल्म से हमें पता चलता है कि जहाज़ न्यूयॉर्क की ओर जा रहा था। अमेरिकी विकास शहर को अंतिम पड़ाव होना था। लेकिन हर कोई ठीक से नहीं जानता कि टाइटैनिक कहाँ से रवाना हुआ था, यह मानते हुए कि लंदन ही शुरुआती बिंदु था। ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी बंदरगाहों में से नहीं थी, और इसलिए जहाज वहाँ से प्रस्थान नहीं कर सका।

घातक उड़ान साउथेम्प्टन से शुरू हुई, जो एक प्रमुख अंग्रेजी बंदरगाह था जहाँ से ट्रान्साटलांटिक उड़ानें संचालित होती थीं। मानचित्र पर टाइटैनिक का पथ स्पष्ट रूप से गति दर्शाता है। साउथेम्प्टन इंग्लैंड के दक्षिणी भाग (हैम्पशायर) में स्थित एक बंदरगाह और शहर दोनों है।

मानचित्र पर टाइटैनिक का मार्ग देखें:

टाइटैनिक का आयाम मीटर में

टाइटैनिक के बारे में और अधिक समझने के लिए, जहाज के आयामों से शुरू करते हुए, आपदा के कारणों का खुलासा करना आवश्यक है।

टाइटैनिक की लंबाई और अन्य आयाम कितने मीटर है:

सटीक लंबाई - 299.1 मीटर;

चौड़ाई - 28.19 मीटर;

कील से ऊंचाई - 53.3 मीटर।

निम्नलिखित प्रश्न भी है: टाइटैनिक में कितने डेक थे? कुल मिलाकर 8 नावें शीर्ष पर स्थित थीं, यही कारण है कि ऊपरी डेक को नाव डेक कहा जाता था। शेष को पत्र पदनाम के अनुसार वितरित किया गया।

ए - प्रथम श्रेणी डेक। इसकी ख़ासियत इसका सीमित आकार है - यह बर्तन की पूरी लंबाई में फिट नहीं बैठता है;

बी - एंकर डेक के सामने के हिस्से में स्थित थे और इसके आयाम भी छोटे थे - डेक सी पर 37 मीटर;

सी - तृतीय श्रेणी के लिए गैली, क्रू मेस और सैरगाह के साथ डेक।

डी - चलने का क्षेत्र;

ई - I, II कक्षाओं के केबिन;

एफ - द्वितीय और तृतीय श्रेणी के केबिन;

जी - बीच में बॉयलर रूम वाला डेक।

आख़िरकार, टाइटैनिक का वजन कितना है? 20वीं सदी की शुरुआत के सबसे बड़े जहाज का विस्थापन 52,310 टन है।

टाइटैनिक: मलबे की कहानी

टाइटैनिक किस वर्ष डूबा था? प्रसिद्ध आपदा 14 अप्रैल, 1912 की रात को घटी। यह यात्रा का पाँचवाँ दिन था। इतिहास से पता चलता है कि 23:40 पर लाइनर एक हिमखंड से टकराने से बच गया और 2 घंटे 40 मिनट (2:20 पूर्वाह्न) के बाद यह पानी के नीचे चला गया।

टाइटैनिक से चीज़ें: तस्वीरें

आगे की जांच से पता चला कि चालक दल को 7 मौसम चेतावनियाँ मिलीं, लेकिन इससे जहाज को अपनी अधिकतम गति कम करने से नहीं रोका जा सका। सावधानी बरतने के लिए बहुत देर से सामने हिमखंड को देखा गया। परिणामस्वरुप स्टारबोर्ड की ओर छेद हो जाते हैं। बर्फ ने 90 मीटर त्वचा और 5 धनुष डिब्बों को क्षतिग्रस्त कर दिया। यह लाइनर को डुबाने के लिए काफी था।

नए जहाज के टिकट अन्य जहाजों की तुलना में अधिक महंगे थे। यदि कोई व्यक्ति प्रथम श्रेणी में यात्रा करने का आदी हो तो टाइटैनिक पर उसे द्वितीय श्रेणी में यात्रा करनी होगी।

जहाज के कप्तान एडवर्ड स्मिथ ने आधी रात के बाद निकासी शुरू की: एक संकट संकेत भेजा गया था, अन्य जहाजों का ध्यान आग की लपटों से आकर्षित हुआ, और जीवनरक्षक नौकाओं को पानी में उतारा गया। लेकिन बचाव धीमा और असंगठित था - जब टाइटैनिक डूब रहा था तो जीवनरक्षक नौकाओं में खाली जगह थी, पानी का तापमान शून्य से दो डिग्री नीचे नहीं बढ़ रहा था, और आपदा के आधे घंटे बाद ही पहला स्टीमर आ गया।

टाइटैनिक: कितने लोग मरे और बचे

टाइटैनिक पर कितने लोग जीवित बचे? कोई भी आपको सटीक डेटा नहीं बताएगा, जैसे वे उस भयावह रात को यह नहीं बता सके। टाइटैनिक यात्रियों की सूची शुरू में व्यवहार में बदल गई, लेकिन कागज पर नहीं: कुछ ने यात्रा के समय ही यात्रा रद्द कर दी और उन्हें नहीं छोड़ा गया, अन्य ने कल्पित नामों के तहत गुमनाम रूप से यात्रा की, और फिर भी अन्य को कई बार टाइटैनिक पर मृत के रूप में सूचीबद्ध किया गया।

टाइटैनिक के डूबने की तस्वीरें

केवल यह कहना संभव है कि टाइटैनिक पर कितने लोग डूबे - लगभग 1500 (न्यूनतम 1490 - अधिकतम 1635)। उनमें कुछ सहायकों के साथ एडवर्ड स्मिथ, प्रसिद्ध ऑर्केस्ट्रा के 8 संगीतकार, बड़े निवेशक और व्यवसायी शामिल थे।

मृत्यु के बाद भी वर्ग का एहसास होता था - प्रथम वर्ग के मृतकों के शवों को क्षत-विक्षत कर ताबूतों में रखा जाता था, दूसरे और तीसरे वर्ग को बैग और बक्से मिलते थे। जब शव लेप करने वाले एजेंट ख़त्म हो गए, तो अज्ञात तृतीय श्रेणी के यात्रियों के शवों को बस पानी में फेंक दिया गया (नियमों के अनुसार, शव को बंदरगाह पर नहीं लाया जा सकता था)।

शव दुर्घटनास्थल से 80 किमी के दायरे में पाए गए, और गल्फ स्ट्रीम के कारण, कई शव और भी दूर तक बिखरे हुए थे।

मृत लोगों की तस्वीरें

प्रारंभ में, यह ज्ञात था कि टाइटैनिक पर कितने यात्री थे, हालाँकि पूरी तरह से नहीं:

चालक दल 900 लोग;

195 प्रथम श्रेणी;

255 द्वितीय श्रेणी;

493 तृतीय श्रेणी के लोग।

कुछ यात्री मध्यवर्ती बंदरगाहों पर उतर गए, जबकि अन्य प्रवेश कर गए। ऐसा माना जाता है कि जहाज 1,317 लोगों के दल के साथ घातक मार्ग पर निकला था, जिनमें से 124 बच्चे थे।

टाइटैनिक: डूबने की गहराई - 3750 मीटर

अंग्रेजी जहाज में 2,566 लोग बैठ सकते थे, जिनमें से 1,034 सीटें प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए थीं। एयरलाइनर की आधी व्यस्तता को इस तथ्य से समझाया गया है कि अप्रैल में ट्रान्साटलांटिक उड़ानें लोकप्रिय नहीं थीं। उस समय, कोयला खनिकों की हड़ताल शुरू हो गई, जिससे कोयले की आपूर्ति, कार्यक्रम और योजनाओं में बदलाव बाधित हो गया।

टाइटैनिक से कितने लोगों को बचाया गया, इस सवाल का जवाब देना मुश्किल था क्योंकि बचाव अभियान अलग-अलग जहाजों से हुआ था और धीमे संचार से तेज़ डेटा नहीं मिल पाता था।

दुर्घटना के बाद, वितरित शवों में से केवल 2/3 की ही पहचान की जा सकी। कुछ को स्थानीय स्तर पर दफनाया गया, बाकी को घर भेज दिया गया। काफी समय तक आपदा क्षेत्र में सफेद बनियान में शव मिलते रहे। 1,500 मृत लोगों में से केवल 333 शव ही मिले।

टाइटैनिक कितनी गहराई पर है?

टाइटैनिक जिस गहराई पर डूबा, उसके बारे में प्रश्न का उत्तर देते समय, आपको उन टुकड़ों के बारे में याद रखना होगा जो धाराओं द्वारा दूर ले गए थे (वैसे, उन्हें इसके बारे में केवल 80 के दशक में पता चला था; इससे पहले यह माना जाता था कि जहाज डूब गया था) नीचे पूरी तरह से)। दुर्घटना की रात जहाज का मलबा 3,750 मीटर की गहराई तक चला गया। धनुष स्टर्न से 600 मीटर दूर जा गिरा।

मानचित्र पर वह स्थान जहाँ टाइटैनिक डूबा था:

टाइटैनिक किस महासागर में डूबा था? - अटलांटिक में.

टाइटैनिक को समुद्र के तल से उठाया गया था

वे दुर्घटना के क्षण से ही जहाज को ऊपर उठाना चाहते थे। प्रथम श्रेणी के पीड़ितों के रिश्तेदारों द्वारा पहल की योजनाएँ सामने रखी गईं। लेकिन 1912 को अभी तक आवश्यक तकनीकों का पता नहीं था। युद्ध, ज्ञान और धन की कमी के कारण डूबे हुए जहाज की खोज में सौ साल की देरी हुई। 1985 के बाद से, 17 अभियान चलाए गए हैं, जिसके दौरान 5,000 वस्तुओं और बड़े पतवारों को सतह पर लाया गया, लेकिन जहाज समुद्र तल पर ही रह गया।

टाइटैनिक अब कैसा दिखता है?

दुर्घटना के बाद से, जहाज समुद्री जीवन से आच्छादित हो गया है। जंग, अकशेरुकी जीवों के श्रमसाध्य कार्य और अपघटन की प्राकृतिक प्रक्रियाओं ने संरचनाओं को मान्यता से परे बदल दिया है। इस समय तक, शव पहले ही पूरी तरह से विघटित हो चुके थे, और 22वीं शताब्दी तक, केवल एंकर और बॉयलर - सबसे विशाल धातु संरचनाएं - टाइटैनिक से बचे थे।

डेक के अंदरूनी हिस्से पहले ही नष्ट हो चुके हैं, केबिन और हॉल ढह गए हैं।

टाइटैनिक, ब्रिटानिक और ओलंपिक

तीनों जहाजों का निर्माण जहाज निर्माण कंपनी हार्लैंड और वुल्फ द्वारा किया गया था। टाइटैनिक से पहले दुनिया ने ओलंपिक देखा था. तीनों जहाजों के भाग्य में घातक प्रवृत्ति को देखना आसान है। एक क्रूजर से टक्कर के परिणामस्वरूप पहला विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह इतने बड़े पैमाने की आपदा नहीं है, लेकिन फिर भी एक प्रभावशाली विफलता है।

फिर टाइटैनिक की कहानी, जिसे दुनिया में व्यापक प्रतिध्वनि मिली, और अंततः विशाल की। उन्होंने पिछले जहाज़ों की गलतियों को ध्यान में रखते हुए इस जहाज को विशेष रूप से टिकाऊ बनाने की कोशिश की। इसे लॉन्च भी किया गया, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध ने योजनाओं को बाधित कर दिया। विशाल ब्रिटानिक नामक एक अस्पताल जहाज बन गया।

वह केवल 5 शांत उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और छठे पर एक आपदा आ गई। एक जर्मन खदान द्वारा उड़ा दिए जाने के बाद, ब्रिटानिक जल्दी ही डूब गया। अतीत की गलतियों और कप्तान की तैयारियों के कारण 1066 में से अधिकतम 1036 लोगों को बचाना संभव हो सका।

क्या टाइटैनिक को याद करते समय बुरे भाग्य के बारे में बात करना संभव है? लाइनर के निर्माण और दुर्घटना के इतिहास का विस्तार से अध्ययन किया गया, तथ्य सामने आए, यहां तक ​​​​कि समय के माध्यम से भी। और फिर भी सच्चाई अब सामने आ रही है। टाइटैनिक के ध्यान आकर्षित करने का कारण असली उद्देश्य को छिपाना है - एक मुद्रा प्रणाली का निर्माण और विरोधियों का विनाश।

उन वर्षों में, जहाजों के निर्माण और उनके जीवन रक्षक उपकरणों को हमारे दृष्टिकोण से जंगली नियमों द्वारा नियंत्रित किया जाता था। इस प्रकार, 10,000 टन से अधिक के विस्थापन वाले जहाजों के लिए, अधिकतम 20 लाइफबोट की आवश्यकता होती थी, अर्थात, नावों में सीटों की संख्या यात्री क्षमता से नहीं, बल्कि टन भार से नियंत्रित होती थी।

टाइटैनिक नावें: कुल 20, जिनमें से 14 लाइफबोट हैं जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 65 लोगों की है, 2 वर्कबोट हैं जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 40 लोगों की है, और 4 एंगेलहार्ड प्रकार की हैं, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 47 लोगों की है। कुल - 1178 स्थान.

यदि आप उस समय के नियमों का सख्ती से पालन करते हैं, तो टाइटैनिक में 962 से अधिक जीवन रक्षक सीटें नहीं होनी चाहिए थीं, लेकिन और भी अधिक थीं। व्हाइट स्टार लाइन कंपनी ने यह भी शिकायत की कि कोई भी उसकी देखभाल और अतिरिक्त खर्चों की सराहना नहीं करता है। उसने त्रासदी के पहले शिकायत की थी, बाद में नहीं, जब उसने निर्माणाधीन विशाल की प्रशंसा की।

1084 लोगों की कुल क्षमता वाली सभी 14 लाइफबोट लॉन्च की गईं, दोनों काम करने वाली और दो एंगेलहार्ड प्रकार की। अधिकांश नावें पूरी तरह भरी हुई नहीं निकलीं। इसके कई कारण थे. उदाहरण के लिए, ज्यादातर महिलाएं और बच्चे, विशेष रूप से शुरुआत में, जहाज के उस तरफ से जाने से डरते थे जो अभी भी उन्हें 20 मीटर की ऊंचाई पर पानी के ऊपर झूलती नाजुक नावों पर जाने के लिए अकल्पनीय लगता था; महिलाओं को यह विश्वास दिलाने के लिए कि लैंडिंग सुरक्षित थी, सबसे पहले नावों में उतरे। दिलचस्प बात यह है कि सीटों की संख्या के कारण विमान में सवार सभी महिलाओं और बच्चों के अलावा अन्य 550 पुरुषों को बचाना संभव हो गया। हाँ, सभी महिलाएँ नहीं और केवल आधे बच्चे बचाए गए - 74% महिलाएँ, 52% बच्चे। लेकिन मरने वाले पुरुषों के प्रतिशत की तुलना में, तीसरी श्रेणी की महिलाओं के भी प्रथम श्रेणी के पुरुषों की तुलना में जीवित रहने की अधिक संभावना थी - और उनमें से ऐसे लोग भी थे जिन्हें पूरी दुनिया जानती थी! लिंगों के आँकड़ों को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि टाइटैनिक के पुरुषों के जीवित रहने की संभावना महिलाओं और बच्चों की तुलना में बहुत कम थी। टाइटैनिक पर, प्राचीन समुद्री कानून "महिलाएं और बच्चे पहले" का शासन था!

जीवित पुरुषों के आँकड़ों की ओर बढ़ते हुए, हम भी आश्चर्यचकित होने लगते हैं। आइए हम उस वर्ग दृष्टिकोण को लागू करें जो प्रचारकों और लेखकों को बहुत प्रिय है, विशेषकर हमारा, और हम हतप्रभ रह जाएंगे। परिवार और स्कूल ने हमें क्या सिखाया, याद है? टक्सीडो में एक क्रूर पूंजीपति, एक सेबल फर कोट से ढका हुआ और अपनी पसीने से भरी मोटी उंगलियों में गहने पकड़े हुए, नाव के कोने में छिपा हुआ था, वह पिस्तौल से लैस पूंजी के वफादार सेवकों द्वारा कवर किया गया था, और वे व्याकुल पर अंधाधुंध गोलियां चलाते हैं महिलाएं और बच्चे.

टक्सीडो के अपवाद के साथ, यह बिल्कुल विपरीत था। ये वही पूंजीपति कैसे मर गये? यहाँ एक उदाहरण है - गुगेनहाइम, अपने समय के सबसे अमीर लोगों में से एक।

« ..वह सचमुच अद्वितीय था। वह स्वेटर जो स्टीवर्ड एचेस ने उसे पहनने के लिए मजबूर किया था वह चला गया था, और साथ ही उत्तरजीविता बिब भी। अब करोड़पति और उसका नौकर शानदार शाम के सूट में खड़े थे। "हमने अपने सबसे अच्छे कपड़े पहने," गुगेनहाइम ने समझाया, "और सज्जनों की तरह मरने के लिए तैयार हुए।"»

टाइटैनिक पर, प्रथम श्रेणी के यात्रियों में उच्च समाज के "क्रीम" थे, और उन्होंने इस तरह व्यवहार किया:

« .. एलिसन सैरगाह डेक पर खड़े होकर मुस्कुरा रहे थे; श्रीमती एलिसन ने एक तरफ छोटी लोरेन को गले लगाया, दूसरी तरफ उसके पति को। शुतुरमुर्ग जोड़ा नाव के डेक की रेलिंग के सामने झुक गया, उनकी बाहें एक-दूसरे की कमर के चारों ओर थीं। पास ही, पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका का एक युवा विवाहित जोड़ा किसी चीज़ का इंतज़ार कर रहा था; लाइटोलर ने युवती से पूछा कि क्या उसे उसे नाव पर बिठाना चाहिए, जिस पर उसने प्रसन्नतापूर्वक उत्तर दिया:

- बिलकुल नहीं! हम एक साथ निकले हैं और यदि आवश्यक हुआ तो हम अपनी यात्रा एक साथ पूरी करेंगे।

आर्चीबाल्ड ग्रेसी, क्लिंच स्मिथ और एक दर्जन अन्य प्रथम श्रेणी यात्रियों ने प्रस्थान के लिए अंतिम नावों को तैयार करने के लिए चालक दल के साथ काम किया। जब इन लोगों ने डुलुथ, मिनेसोटा की श्रीमती विलार्ड को नाव में चढ़ने में मदद की, तो वे उसे देखकर मुस्कुराए और उसे हिम्मत न हारने की सलाह दी। उसने उनके चेहरे पर पसीने की बड़ी-बड़ी बूँदें देखीं।

उच्च न्यूयॉर्क और फिलाडेल्फिया समाज के सदस्य एक साथ रहना जारी रखा - एक छोटे समूह में जॉन बी. थायर, जॉर्ज और हैरी विडेनर, डुआने विलियम्स खड़े थे; क्लिंच स्मिथ और कर्नल ग्रेसी जैसे कम प्रसिद्ध लोग आस-पास घूमते थे। एस्टोर लगभग हर समय अकेला रहता था, और शुतुरमुर्ग डेक कुर्सियों पर बैठे रहते थे।»

अधिकांश, इसे हल्के ढंग से कहें तो, पूरी तरह से कर्तव्यनिष्ठ प्रचारक, शोधकर्ता और लेखक वर्ग दृष्टिकोण में पड़ने के प्रलोभन से बच नहीं सके, और सांख्यिकी क्यूब्स को इस तरह से पुनर्व्यवस्थित किया कि प्रथम श्रेणी के यात्रियों की मानवीय अपर्याप्तता को सबसे स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया जा सके। हालाँकि, सांख्यिकीय डेटा के प्रति सख्त दृष्टिकोण निर्विवाद रूप से दर्शाता है कि लिंग और उम्र मोक्ष में कारक निर्धारित कर रहे थे। उदाहरण के लिए, प्रथम श्रेणी के पुरुषों की तुलना में तीसरी श्रेणी की महिलाओं के जीवित रहने की संभावना 41% अधिक थी।

जेम्स कैमरून ने भी अपनी बोझिल रचना में मार्क्सवादी दृष्टिकोण से परहेज नहीं किया। डिकैप्रियो सर्वहारा मुट्ठी वाले लोगों से आया था, और मुख्य बदमाश उच्च समाज का एक बदमाश था। आँकड़े और प्रत्यक्षदर्शी विवरण हमें एक बिल्कुल अलग तस्वीर देते हैं।

और सामान्य तौर पर, ऐसी त्रासदियों में मुख्य प्रश्न था, है और मुझे आशा है कि होगा - सबसे पहले किसे बचाया गया, महिलाओं और बच्चों को, या सबसे मजबूत शासन किया? टाइटैनिक त्रासदी में, उत्तर स्पष्ट है: महिलाओं और बच्चों को सबसे पहले बचाया गया था।

वर्ग दृष्टिकोण के प्रेमियों को लॉर्ड मर्सी की रिपोर्ट के निम्नलिखित अंशों से संतुष्ट होना होगा - वह दस्तावेज़ जो आपदा को पूरी तरह और निष्पक्ष रूप से कवर करता है:

« ..तीसरी श्रेणी के यात्रियों के संबंध में बचाव के दौरान हुए अन्याय के बारे में बहुत सारे संकेत और अटकलें थीं। इनमें रत्ती भर भी सच्चाई नहीं है. हां, तीसरी श्रेणी के यात्रियों का प्रतिशत बचाया गया द्वितीय और प्रथम श्रेणी के यात्रियों की तुलना में काफी कम है। यह, सबसे पहले, तीसरी श्रेणी के यात्रियों की काफी बड़ी संख्या द्वारा समझाया गया है, लेकिन कई यात्रियों की अपनी संपत्ति छोड़ने की अनिच्छा जैसे कारकों द्वारा भी समझाया गया है (और मैं आपको याद दिला दूं, ऐसे कई प्रवासी थे जो स्थायी निवास के लिए अमेरिका जा रहे थे) उनकी सारी संपत्ति के साथ, जिसे हम लेने में कामयाब रहे), नाव के डेक से तीसरी श्रेणी के परिसर की दूरी और कई अन्य। नुकसान के दावे में तीसरी श्रेणी के कुछ यात्रियों के वकील, श्री गैरीसन ने स्पष्ट रूप से कहा कि उनके पास कोई सबूत या यहां तक ​​कि आरोप नहीं है कि तीसरी श्रेणी के यात्रियों को घबराहट से बचने या हस्तक्षेप न करने के लिए जबरन उनके परिसर में रखा गया था। द्वितीय और प्रथम श्रेणी के यात्रियों की निकासी के साथ। कोई भेदभाव नहीं हुआ और आयोग पूरी ज़िम्मेदारी के साथ यह बात कहता है। निकासी के दौरान, हर कोई समान था।»

बहुत से लोगों की दिलचस्पी अभी भी इस बात में है कि टाइटैनिक पर कितने लोग मरे थे। कई वर्षों से अंतहीन विवाद और बहसें बंद नहीं हुई हैं। जो कुछ हुआ उसकी कुछ बारीकियों पर हम प्रकाश डालने का भी प्रयास करेंगे। इसलिए, हम इस बात पर चर्चा करने के लिए तैयार हो रहे हैं कि टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए/बचाए गए। लेकिन पहले, अतीत में एक संक्षिप्त भ्रमण।

विशाल लाइनर बनाने का विचार किसके मन में आया?

सदी का रहस्य है टाइटैनिक. कितने लोग मरे और बचे? सटीक संख्या निर्धारित करने के लिए, सावधानीपूर्वक गणना करना आवश्यक है कि सैद्धांतिक रूप से एक शक्तिशाली जहाज कितने चालक दल के सदस्यों और यात्रियों को समायोजित कर सकता है। समुद्री जहाज का निर्माण दो जहाज निर्माण दिग्गजों के बीच चल रहे विवाद के कारण किया गया था, जो उस समय व्हाइट स्टार लाइन और कनार्ड लाइन थे। एक पूर्ण रिकॉर्ड धारक बनने और दुनिया भर में प्रसिद्ध होने के लिए, पहले संगठन को अविश्वसनीय पैमाने की एक परियोजना बनाने की आवश्यकता थी, जो क्षमता और आयामों के मामले में किसी भी अन्य से बड़ी होगी।

डूबे हुए जहाज की निर्माण प्रक्रिया

टाइटैनिक स्टीमशिप को बनाने में तीन साल लगे। इस प्रक्रिया को बेलफ़ास्ट में स्थित हार्लैंड और वुल्फ शिपयार्ड में विनियमित किया गया था। लाइनर को 31 मई, 1911 को लॉन्च किया गया था। यह आयोजन गंभीर, लंबे समय से प्रतीक्षित और धूमधाम वाला था। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कमीशनिंग के समय इसे दुनिया का सबसे बड़ा जहाज माना जाता था। लेकिन लॉन्चिंग का मतलब किसी बड़े प्रोजेक्ट का पूरा होना नहीं है. समायोजन कार्य जारी रहा, उपकरण और तंत्र की सेवाक्षमता की जाँच की गई।

तकनीकी विशेषताएँ और परियोजना बजट

जहाज के पैरामीटर प्रभावशाली हैं: यह 269 मीटर लंबा, 30 मीटर चौड़ा था और इसका विस्थापन 52,310 टन था। शक्ति 55,000 अश्वशक्ति थी। स्टीमर में 24 समुद्री मील तक की गति तक पहुँचने की क्षमता थी। यह प्रभाव तीन प्रोपेलर और दो चार-सिलेंडर इंजनों की स्थापना के माध्यम से प्राप्त किया गया था। उन मानकों के अनुसार आधुनिक भाप टरबाइन का विशेष महत्व था। यह ओलंपिक वर्ग का दूसरा संस्करण था, लेकिन अधिक उन्नत था। जहाज निर्माताओं ने प्रोटोटाइप में निहित सभी कमियों को ठीक करने का प्रयास किया। समग्र आयामों और 15 विभाजनों ने पूरा विश्वास दिलाया कि आँकड़े कभी नहीं गिनेंगे कि टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए। जहाज की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, डूबना असंभव लग रहा था।

जहाज निर्माण गाइड

टाइटैनिक की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार मुख्य जहाज निर्माता आयरिशमैन थॉमस एंड्रयूज थे। वरिष्ठ प्रबंधन को छोड़कर, डेढ़ हजार से अधिक सामान्य कर्मचारियों ने व्यापक प्रक्रिया में भाग लिया। चालक दल के समन्वित कार्य के बावजूद, टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए?

पोत क्षमता

आइए यह पता लगाने का प्रयास करें कि टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए; इसके लिए हम जहाज के तकनीकी मानचित्र से डेटा का उपयोग कर सकते हैं। इसमें कहा गया है कि सैद्धांतिक रूप से जहाज 2,439 यात्रियों और 908 चालक दल के सदस्यों को आराम से समायोजित कर सकता है। सरल गणनाओं से हम यह निर्धारित करते हैं कि एक ही समय में कुल 3347 लोग जहाज पर हो सकते हैं।

यात्री डिब्बों का वर्गीकरण

टिकट वाले लोगों को उनकी कीमत के आधार पर तीन वर्गों में बांटा गया था। प्रथम श्रेणी को सबसे आरामदायक माना जाता था और यह अभिजात वर्ग का था। मेहमानों के पास अपने निपटान में कई सेवाएँ थीं: एक स्विमिंग पूल, खेल के लिए एक जिम, एक तुर्की स्टीम रूम, एक गेम्स कोर्ट, एक इलेक्ट्रिक स्नान (उस समय एक आधुनिक सोलारियम की झलक थी)। इसके अलावा, पालतू जानवरों वाले यात्री उन्हें यात्रा की अवधि के लिए एक विशेष डिब्बे में छोड़ सकते हैं। अविश्वसनीय विलासिता भोजन कक्ष और धूम्रपान लाउंज की एक विशेषता थी। उच्च समाज के लोग धन के आरामदायक वातावरण में सुखद भोजन का आनंद ले सकते थे। तृतीय श्रेणी में भी सेवा का स्तर अन्य ट्रान्साटलांटिक जहाजों पर साधारण यात्राओं से काफी बेहतर था। सभी वर्गों के केबिन सभी आवश्यक सुविधाओं से सुसज्जित थे। वे हमेशा गर्म, हल्के और विशाल होते थे। यात्रियों को विभिन्न प्रकार के व्यंजनों के साथ एक सरल लेकिन संतुलित मेनू पेश किया गया। गुणवत्तापूर्ण भोजन के बाद, वे डेक पर नाव यात्रा पर जा सकते थे। यात्रियों को अपने क्षेत्र से बाहर रहने का कोई अधिकार नहीं था। वर्ग के आधार पर भूखंडों का कड़ाई से वितरण किया गया।

उपकरण

टाइटैनिक आपदा से बचे सभी यात्रियों के लिए जलयान की कमी देखी गई। जहाज पर केवल 20 जीवनरक्षक नौकाएँ थीं। वे केवल 1,178 जहाज़ यात्रियों को ही समायोजित कर सके। जैसा कि ऊपर बताया गया है, जहाज पर कुल 3,347 लोग यात्रा कर सकते थे। इससे हम एक तार्किक निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि डिजाइनरों को शुरू में पता था कि वैश्विक दुर्घटना की स्थिति में, उपस्थित लोगों की कुल संख्या में से आधे से भी कम लोग बच पाएंगे। इस तरह के निरीक्षण को सुंदर लाइनर की दृश्य अस्थिरता द्वारा उचित ठहराया गया था। कोई सोच भी नहीं सकता था कि विशालकाय के जाने के तुरंत बाद उन्हें गिनना होगा कि 1912 में टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए थे। ब्रिटिश मर्चेंट शिपिंग कोड ने जहाज के टन भार के आधार पर जीवन रक्षक उपकरणों की उपलब्धता की गणना की। प्रारंभ में, टाइटैनिक को 48 लाइफबोट से लैस करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन अंत में प्रबंधन ने केवल 20 पर जोर दिया। जहाज की अस्थिरता में काल्पनिक विश्वास के कारण टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए?

लाइफबोट की स्थिति के विपरीत, लाइनर पर लाइफ जैकेट पूरी तरह से उपलब्ध थे। उनकी संख्या 3560 टुकड़ों के आंकड़े से निर्धारित की गई थी। एक उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद में कॉर्क भराव था। जहाज पर 49 लाइफबॉय भी थे।

क्रू प्रशिक्षण

टाइटैनिक पर कितने लोग मरे और इस त्रासदी के लिए कौन जिम्मेदार है? मुख्य धारणाओं में से एक चालक दल के सदस्यों की ओर से उचित प्रशिक्षण की कमी है। कोई भी टीम आपातकाल के लिए ठीक से तैयार नहीं थी। व्यावहारिक रूप से इस तरह का कोई प्रशिक्षण नहीं था, और जीवन जैकेट और जीवनरक्षक नौकाओं के संचालन के नियमों पर बहुत कम ध्यान दिया गया था। पायलट अभ्यास केवल एक बार आयोजित किया गया था। नौकायन से पहले, यात्रियों को जीवन के खतरे की स्थिति में कैसे कार्य करना है, इस बारे में आवश्यक कार्य (निर्देश) भी नहीं दिया गया था। यह ज्ञात है कि त्रासदी से एक दिन पहले, जीवनरक्षक नौकाओं पर चढ़ने के एक अभ्यास की योजना बनाई गई थी, लेकिन हवादार मौसम के कारण कार्यक्रम रद्द कर दिया गया था।

नौकायन की पूर्व संध्या पर, ब्रिटिश व्यापार विभाग ने जहाज का निरीक्षण किया और उपकरण की सेवाक्षमता और सभी नियमों के अनुपालन पर निर्णय लिया।

पहली और आखिरी उड़ान

क्रूज जहाज टाइटैनिक 10 अप्रैल को दोपहर 12 बजे साउथेम्प्टन से रवाना हुआ। बंदरगाह के पास वह दूसरे स्टीमर से टकराते-टकराते बचा। शायद यह एक संकेत था, लेकिन उस समय किसी ने इस पर पर्याप्त ध्यान नहीं दिया। प्रस्थान के समय विमान में 1,316 यात्री और 908 चालक दल के सदस्य थे। आंकड़े अनुमानित हैं, यात्रियों की सटीक संख्या अज्ञात है। कुछ ने अपनी यात्रा रद्द कर दी और उन्हें सूची से नहीं हटाया गया, अन्य ने झूठे नाम से यात्रा की। अब पूरी तस्वीर को पुनर्स्थापित करना बहुत मुश्किल है। वसंत ऋतु में, ट्रान्साटलांटिक उड़ानें आमतौर पर लोकप्रिय नहीं थीं, जैसा कि इस बार हुआ। जहाज आधा भरा हुआ था. कंपनी के सबसे अनुभवी कप्तानों में से एक, एडवर्ड स्मिथ ने लाइनर की कमान संभाली। वह अपने 62 वर्षों में से 40 वर्षों तक समुद्र में रहे थे। यह उनकी अंतिम यात्रा थी और चालक दल के सदस्य बचाए जाने वाले अंतिम व्यक्ति थे। टाइटैनिक के डूबने से कितने लोग मरे? हम नीचे इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे।

हिमशैल की टक्कर

अटलांटिक महासागर को शांत कहा जा सकता है, लेकिन यहां भी खराब मौसम की स्थिति और अन्य प्रतिकूल कारक हो सकते हैं - आखिरकार, समुद्री तत्व... विकसित योजना को देखते हुए, टाइटैनिक को बर्फ ब्लॉकों के क्षेत्र में नहीं जाना चाहिए था, चूंकि इसे आवाजाही के लिए सुरक्षित मार्ग चुना गया था। लेकिन 14 अप्रैल की शाम को अप्रत्याशित घटना घटी. जनता को जानकारी दी गई कि अंधेरे के कारण चालक दल के सदस्यों को हिमखंड दिखाई नहीं दिया। इसकी जांच बहुत देर से की गई, जब दिए गए सभी आदेशों के बावजूद, 650 मीटर की दूरी पर टकराव से बचना संभव नहीं था। 23:40 पर, लक्जरी लाइनर एक झटके के साथ बर्फ के विशाल खंड के पानी के नीचे के हिस्से में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। एक असफल युद्धाभ्यास के परिणामस्वरूप टाइटैनिक पर कितने लोग मारे गए?

क्षति महत्वपूर्ण निकली: डिब्बों में 5 से अधिक छेद थे, पतवार लगभग 90 मीटर लंबाई में क्षतिग्रस्त हो गया था। कुछ ही सेकंड में चालक दल के सदस्यों को एहसास हुआ कि टाइटैनिक का भाग्य दुखद था। डिज़ाइनर ने मान लिया कि 1 घंटे 30 मिनट में जहाज़ पूरी तरह से पानी में डूब जाएगा।

यात्रियों की निकासी और प्रसिद्ध जहाज की मृत्यु

सबसे पहले बच्चों और महिलाओं को बचाने का आदेश दिया गया. पहले तो जो कुछ हो रहा था उसका सही कारण नहीं बताया गया। लोगों को समझ नहीं आया कि क्या हो रहा है. पानी बढ़ता गया और लोग घबरा गये। टाइटैनिक अधिकाधिक झुकता जा रहा था। जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि सभी के लिए पर्याप्त नावें नहीं थीं। रात 2 बजे आखिरी लाइफबोट लोड की गई। बाकियों के पास मुक्ति का कोई मौका नहीं था। 2:20 बजे जहाज पर लहरें बंद हो गईं।

"टाइटैनिक": कितने लोग मरे और बचे

सटीक संख्या अज्ञात है. विभिन्न स्रोतों के अनुसार, मरने वालों की संख्या 1490 से 1635 तक भिन्न-भिन्न है। जहाज पर सवार लोगों में से एक तिहाई से भी कम, लगभग 712 लोग जीवित बचे।

गर्मियों के आखिरी महीने में, रूढ़िवादी विश्वासी तीन प्रमुख छुट्टियां मनाते हैं, तीन उद्धारकर्ता - शहद, सेब और ब्रेड। जानें कि ये छुट्टियां कैसे मनाई जाती हैं और किन परंपराओं का पालन किया जाना चाहिए।

हनी स्पा

अगस्त का पहला स्पा हमेशा मनाया जाता है 14 अगस्तऔर डॉर्मिशन फास्ट की शुरुआत के साथ मेल खाता है। उस दिन से, मधुमक्खी पालकों ने भीड़भाड़ वाले छत्ते से शहद इकट्ठा करना शुरू कर दिया। फिर वे उस स्वादिष्ट व्यंजन को रोशन करने के लिए चर्च में ले गए, उसके बाद ही उन्होंने शहद का स्वाद चखा और प्रियजनों को खिलाया। यहीं से स्पा का पहला, सबसे प्रसिद्ध नाम आता है - हनी।

14 अगस्त तक, पोपियों का संग्रह शुरू हो गया, जिससे उत्सव की मेज के लिए विभिन्न व्यंजन बनाए गए, इसलिए स्पा को इसका दूसरा नाम मिला - पोपी या मैकाबे। लोक परंपरा मैकोव्स के सात पुराने नियम के शहीदों की याद के चर्च दिवस के साथ पोपी उद्धारकर्ता को जोड़ती है।

इस दिन उन्होंने भगवान और संतों से अच्छी फसल की कामना की, न कि भूखी सर्दी की। उन्होंने झरनों के पानी को आशीर्वाद दिया और ताबीज के लिए जड़ी-बूटियाँ एकत्र कीं। उद्धारकर्ता को शालीनता से मनाया गया, क्योंकि अगस्त की शुरुआत तक फसल से संबंधित काम अभी भी पूरे जोरों पर था और एक शानदार छुट्टी के लिए समय नहीं था। दिन भर की कड़ी मेहनत के बाद, नृत्य और गीतों के साथ उत्सव मनाया जाता था, और मेज पर शहद और खसखस ​​के बीज के साथ-साथ मीड भी रखा जाता था।

एप्पल स्पा

फसल उत्सव प्रतिवर्ष मनाया जाता है 19 अगस्तऔर यह एक बड़ी चर्च तिथि - प्रभु के परिवर्तन - को समर्पित है।

किंवदंती के अनुसार, उस दिन से प्रकृति शरद ऋतु की ओर मुड़ गई और ग्रीष्म से विमुख हो गई। पृथ्वी बदल गई और लोगों को फलों की नई फसल दी। गर्मियों के अंत में एकत्र किए गए सेबों को आशीर्वाद देने के लिए चर्च में ले जाया जाता था और फिर लेंटेन ट्रीट तैयार करने के लिए उपयोग किया जाता था।

धन्य सेबों में से कुछ को कब्रिस्तान में ले जाया गया और मृत रिश्तेदारों और करीबी लोगों की कब्रों पर रखा गया। उन्होंने अनाज की बालियों को रोशन कर दिया, जिससे उन्हें अगले साल तक अच्छी तरह से संग्रहीत किया गया।

लड़कियों ने इस साल शादी करने और खुश रहने के लिए सेब से मंत्रमुग्ध किया। फल खाते समय उन्होंने दूल्हे के लिए मन्नत मांगी और कहा, “जो मन्नत मांगी जाती है वह तो दूर की कौड़ी है! जो दूर की बात है वह सच होगी! जो सच होगा वो पास नहीं होगा!

इस तथ्य के बावजूद कि खेतों में काम अभी भी जारी था, ऐप्पल उद्धारकर्ता विशेष रूप से पूजनीय थे, इसलिए गीतों और नृत्यों के साथ लोक उत्सव आयोजित किए गए थे।

तीसरे को अगस्त में बचा लिया गया

अगस्त का तीसरा उद्धारकर्ता, जिसे लोकप्रिय रूप से ब्रेड या नट उद्धारकर्ता कहा जाता है, हमारे उद्धारकर्ता की हाथों से नहीं बनी छवि की खोज के सम्मान में चर्च की छुट्टियों के साथ मेल खाने का समय है।

29 अगस्त, उद्धारकर्ता के पर्व पर, नई फसल के आटे से बनी रोटी को आशीर्वाद दिया गया। उत्सव की मेज पर रोटी परोसी गई और करीबी लोगों और पड़ोसियों को खिलाया गया। परिवार के सबसे बुजुर्ग व्यक्ति को सबसे पहले रोटी चखनी चाहिए।

तीसरे स्पा में, लोग मेवे इकट्ठा करने के लिए जंगल में गए, जिसके बाद पूरी फसल को एक कैनवास पर डाला गया, और उसके बगल में एक मेज़पोश बिछाया गया, जिस पर मिठाइयाँ रखी गईं। छुट्टी मेहमानों के एक बड़े समूह के साथ बाहर मनाई गई।

अगस्त में तीन उद्धारकर्ता प्रत्येक रूढ़िवादी व्यक्ति के लिए महत्वपूर्ण छुट्टियां हैं। इनमें सदियों पुरानी परंपराएं हैं जिन्हें याद रखा जाना चाहिए। हम आपको शुभकामनाएं देते हैं और बटन दबाना न भूलें

11.08.2015 01:20

हर साल अगस्त में उद्धारकर्ता - लोक और रूढ़िवादी छुट्टियां मनाने की प्रथा है। बाद वाले के बारे में और अधिक जानने के बाद...