सबसे बड़ा रूसी सैन्य विमान। दुनिया में सबसे बड़ा यात्री विमान
चूंकि मानव कल्पना और सरलता की कोई सीमा नहीं है, अधिक से अधिक नए और आधुनिक विमान मॉडल दिखाई देते हैं। वे बेहतर, अधिक किफायती, सुरक्षित और निश्चित रूप से अधिक बड़े पैमाने पर हो रहे हैं।
एयरबस A380
इस विमान में दो डेक हैं और यात्रियों को ले जाने के लिए सबसे बड़ा है।
विमान की ऊंचाई 24 मीटर, पंखों का फैलाव 80 मीटर और लंबाई 73 मीटर है।
विमान में 555 यात्री होते हैं, एकल श्रेणी के संशोधन में - 853 यात्री।
यह विमान बहुत किफायती होने के साथ-साथ बिना रुके 15,000 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है। 12 अरब यूरो की परियोजना लागत पर एयरबस ए380 के निर्माण में 10 साल लगे। पहली व्यावसायिक उड़ान अक्टूबर 2007 में हुई थी। तब 455 यात्री सिंगापुर-सिडनी रूट पर उड़ान भरने के लिए सवार हुए थे।
निर्माण के दौरान, लाइनर के मुख्य भागों को भूमि और सतह परिवहन द्वारा ले जाया जाता है, हालांकि कुछ हिस्सों को एएन-124 विमान द्वारा ले जाया जाता है।
यह मॉडल एक विकल्प के रूप में बनाया गया था, जिसे पहले 35 वर्षों के लिए सबसे बड़ा माना जाता था। लेकिन एयरबस ने न केवल ईंधन में बल्कि लागत में भी अपनी दक्षता के कारण "सहयोगी" को सम्मान की जगह से हटा दिया।
डेवलपर्स ने विमान के वजन में कमी भी हासिल की। डिजाइन का मुख्य आकर्षण यह है कि एयरबस A380 बॉडी की संरचना का 40% ग्रेफाइट (पंख और धड़) है। विमान की कीमत ही करीब 390 मिलियन यूरो है।
यह एयरलाइनर उड़ान रेंज के मामले में अग्रणी है। यह बिना ईंधन भरे 21,000 किमी से अधिक उड़ान भरने में सक्षम है। ऑपरेशन 1995 में शुरू हुआ। विमान केबिन में 300 से 550 लोगों को ले जा सकता है। 777-300 ईआर दो जनरल इलेक्ट्रिक गैस टर्बाइन इंजनों द्वारा संचालित है, जो अपनी श्रेणी में सबसे शक्तिशाली इंजन हैं।
यह है उच्चतम गति 250 टन के प्रभावशाली द्रव्यमान के साथ 965 किमी / घंटा। सब में महत्त्वपूर्ण विशिष्ठ सुविधाओंअर्थव्यवस्था है। एक यात्री विमान के आधार पर एक कार्गो संशोधन भी बनाया गया। प्रतीक "ईआर" विस्तारित रेंज (बढ़ी हुई सीमा) के लिए है।
2005 में प्रसिद्ध 747 का एक संशोधन सामने आया। पतवार लंबी हो गई है, साथ ही विमान अधिक किफायती है। यह मॉडल अरबपतियों और राज्य के शीर्ष अधिकारियों के लिए विशेष आदेशों की संख्या में अग्रणी है। इसका उपयोग 19 राज्यों के प्रमुख करते हैं। संस्करण 747-8 दुनिया का सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान है। वाणिज्यिक मॉडल 747-8 का पहला मालिक जर्मन कंपनी लुफ्थांसा है।
आधिकारिक तौर पर, यह दुनिया का सबसे लंबा विमान है!
ह्यूजेस एच -4 हरक्यूलिस
यह विशाल कार यात्रियों की संख्या (750) के लिए रिकॉर्ड धारकों में से एक है, लेकिन अब यह एक संग्रहालय है। विमान प्रसिद्ध करोड़पति हॉवर्ड ह्यूजेस के मार्गदर्शन में बनाया गया था और लकड़ी से बना था। हरक्यूलिस के निर्माता ने अपनी मृत्यु तक विमान को काम करने की स्थिति में बनाए रखा। 1993 में, विमान को ओरेगॉन में अपनी शाश्वत पार्किंग मिली, और सालाना 300,000 से अधिक पर्यटक इसे देखने आते हैं।
"हरक्यूलिस" को 136 टन वजन वाली लकड़ी की उड़ने वाली नाव के रूप में विकसित किया गया था। इसी समय, विमान मई 2017 तक 98 मीटर के पंखों वाला सबसे चौड़ा विमान था।
रूसी लाइनरों में सबसे अधिक क्षमता वाला, यह 435 यात्रियों को समायोजित कर सकता है। में इस पलकेवल परिवहन कंपनी "रूस" द्वारा वीआईपी परिवहन और क्यूबाना के रूप में उपयोग किया जाता है, जिसमें क्यूबा के राष्ट्रपति भी शामिल हैं। इसमें 96-300PU (नियंत्रण बिंदु) का संशोधन है - रूसी संघ के राष्ट्रपति के विमान की तरह। अब IL-96M के आधार पर, IL-96-400 को उसके पूर्ववर्ती के समान क्षमता के साथ बनाया गया था।
दुर्भाग्य से, इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ, इस तथ्य के बावजूद कि इसे पश्चिमी और घरेलू विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन किया गया था।
इस लाइनर ने 2002 से लंबी दूरी पर खुद को साबित किया है। इसकी क्षमता तीन वर्ग वर्गीकरणों में 380 यात्रियों, दो श्रेणी वर्गीकरणों में 419 यात्रियों की है। उड़ान रेंज - 14,800 किमी। शुरुआत में शुरुआती बोइंग मॉडल के विकल्प के रूप में विकसित किया गया। हालांकि एयरलाइनर बोइंग 747 के यात्रियों की संख्या के मामले में समान है, सामान का डिब्बा एक प्रतियोगी की तुलना में दोगुना बड़ा है। श्रृंखला का उत्पादन 2011 में समाप्त हुआ।
मालवाहक विमान
- दुनिया में सबसे अधिक माल उठाने वाला विमान। विमान डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया था। एंटोनोवा। "मरिया" के निर्माण का आधार था।
"मारिया" का विकास "बुरान" कार्यक्रम के साथ घनिष्ठ संबंध में था। यह An-225 की मदद से था कि शटल के पुर्जों को पहुँचाया गया था, और बाद में जहाज को ही। चूंकि प्रक्षेपण वाहन ब्लॉकों और बुरान के आयाम स्वयं मारीया के कार्गो डिब्बे से बड़े थे, एएन-225 ने ऐसे कार्गो के लिए बाहरी माउंट प्रदान किया।
एक प्रति है, लेकिन एक और "मारिया" का एक संयुक्त यूक्रेनी-चीनी निर्माण है।
विमान का मूल मिशन परिवहन करना था बलिस्टिक मिसाइल. लेकिन परिणाम प्रभावशाली है. सैन्य उपकरणों के परिवहन के लिए An-124 का उपयोग किया जाने लगा। नागरिक उड्डयन संस्करण किसी भी अक्षांश पर उड़ान भर सकता है और भारी माल सहित कई प्रकार के कार्गो ले जा सकता है।
एक प्रति की लागत 300 मिलियन डॉलर है, जो कई यात्री एयरलाइनरों से अधिक है।
विमान को 1968 में वापस सैन्य परिवहन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित किया गया था। 345 सैनिकों या सैन्य उपकरणों के कई टुकड़ों को ले जाने में सक्षम।
1982 में An-124 के प्रकट होने तक यह सबसे अधिक उठाने वाला था।
इस विमान के निर्माण का कारण कई स्थानों पर एयरबस कारखानों का स्थान और एयरबस लाइनर्स के अलग-अलग हिस्सों को परिवहन करने की आवश्यकता थी। कुल 5 प्रतियां बनाई गईं और वे सभी एयरबस के लिए काम करती हैं। वर्तमान में, एयरबस A380 के पुर्जों के परिवहन के लिए A340 के आधार पर एक समान उपकरण विकसित किया जा रहा है।
नाम बेलुगा व्हेल से आया है, जिसका आकार एक विमान जैसा दिखता है।
इस तरह के विमान को बोइंग 787 विमान के पुर्जों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इससे पहले, अलग-अलग हिस्सों को समुद्र के द्वारा ले जाया जाता था, जो बेहद असुविधाजनक था। इस प्रकार, 787 ड्रीमलाइनर के लिए जापान से पंखों की आपूर्ति 30 दिन से घटाकर 8 घंटे कर दी गई। अब तक केवल 4 प्रतियां जारी की गई हैं।
सैन्य विमान
लघु कथा सैन्य उड्डयनऐसे कई मामले हैं जब जिगैंटोमैनिया फैशन में आया। परिणाम विशाल विमानों का निर्माण था। सबसे बड़े सैन्य विमान के कुछ प्रतिनिधियों का वर्णन नीचे किया जाएगा।
द्वितीय विश्व युद्ध का जर्मन विमान उस समय सबसे भारी जमीनी विमान था। में व्यापक रूप से प्रयोग किया जाता है उत्तरी अफ्रीकासैनिकों की आपूर्ति करने के लिए। ले जाने की क्षमता 23 टन है। पूर्ववर्ती Me.321 के विपरीत, जो केवल एक ही रास्ते से उड़ता था और बाद में चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया था, Me.323 इंजन और लैंडिंग गियर से लैस था।
विमान सैन्य उड्डयन में अभी भी उपयोग किए जाने वाले कई इंजीनियरिंग समाधानों का आधार बन गया। इसे पहला सैन्य परिवहन विमान कहा जा सकता है और इसे कहा जाना चाहिए।
विमान 1943 में जर्मनी में बनाया गया था। इसके निर्माण का आधार जू 290 था। इसे रणनीतिक बमवर्षक सहित कई कार्यों को करने के लिए बनाया गया था, जो अमेरिकी क्षेत्र पर बमबारी भी कर सकता था। जर्मनों ने 26 विमान बनाने की योजना बनाई, वास्तव में केवल दो ही बनाए गए थे।
विमान की अपने समय के लिए एक अनूठी उड़ान सीमा थी - 9700 किमी, जिसने जर्मनों को संयुक्त राज्य में बमबारी के बारे में गंभीरता से सोचने की अनुमति दी।
विमान संयुक्त राज्य अमेरिका में एक उड़ने वाली नाव की तरह बनाया गया था। नौसेना ने इसे समुद्री गश्ती विमान के रूप में इस्तेमाल किया। इस प्रकार के कुल 5 डिवाइस बनाए गए थे। विंगस्पैन के संदर्भ में, JRM मार्स इतिहास में सबसे बड़ा बड़े पैमाने पर उत्पादित सीप्लेन है (H-4 हरक्यूलिस केवल एक प्रति में निर्मित किया गया था)।
इस प्रकार का अंतिम विमान अभी भी अग्निशमन विमान के रूप में काम कर रहा है।
दुश्मन जापान का मुकाबला करने के लिए 1941 में बोइंग द्वारा विमान बनाया गया था। 1943 में धारावाहिक निर्माण में प्रवेश किया। B-29 ने उस समय के सभी नवीनतम इंजीनियरिंग समाधानों को मूर्त रूप दिया और वर्तमान सैन्य विमान उद्योग के लिए एक मॉडल था। आवेदन के बाद व्यापक रूप से जाना जाने लगा परमाणु हथियारअगस्त 1945 में हिरोशिमा और नागासाकी में।
I.V के आदेश से एक सैन्य संतुलन स्थापित करने के लिए। स्टालिन, बी -29 का एक एनालॉग बनाया गया था, जो टीयू -4 की बिना लाइसेंस वाली प्रति थी।
प्रारंभ में, B-52 को एक अंतरमहाद्वीपीय रणनीतिक बमवर्षक के रूप में बनाया गया था, लेकिन, एक डिलीवरी वाहन होने के नाते परमाणु हथियार, सैन्य संघर्षों में केवल प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता था। 15,000 मीटर तक की ऊँचाई वाली सीमा होने के कारण, वह यूएसएसआर में किसी भी बिंदु पर दो थर्मोन्यूक्लियर बम देने में सक्षम था।
B-52 का सक्रिय रूप से कई सैन्य संघर्षों में उपयोग किया गया था, मुख्य रूप से 1965 से 1973 तक वियतनाम में।
अमेरिकी सेना उपयुक्त उन्नयन के साथ 2040 तक बी-52 विमानों का उपयोग करने की योजना बना रही है।
प्रसिद्ध सोवियत रणनीतिक बमवर्षक, जो अभी भी रूसी वायु सेना के साथ सेवा में है। यह दुनिया का इकलौता टर्बोप्रॉप मिसाइल कैरियर है। इस प्रकार के 60 वाहन सेवा में बने हुए हैं, जो X-101 मिसाइलों को ले जाने में सक्षम हैं, जो 5500 किमी की रेंज के साथ, Tu-95 को दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों पर खुद को प्रकट किए बिना, काफी शांति से लक्ष्य पर हमला करने की अनुमति देते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि आज के कई रणनीतिक बमवर्षक जेट-संचालित हैं, Tu-95 अप्रचलित नहीं है; इसके विपरीत, यह इसका लाभ है, क्योंकि कुछ उपग्रह बमवर्षकों को जेट निकास द्वारा ट्रैक करते हैं।
Tu-95 के आधार पर, विभिन्न प्रकार के परीक्षण विमान बनाए गए, जैसे यात्री Tu-114, टोही Tu-126।
Tu-95 के बारे में वीडियो - हमारे समय के सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों में से एक।
70-80 के दशक में टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विंग के एक चर स्वीप के साथ एक सुपरसोनिक मिसाइल वाहक विकसित किया गया था। कई उपसर्ग "सबसे" को विमान के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। Tu-160 सबसे बड़ा सैन्य विमान है, जिसमें अधिकतम अधिकतम टेकऑफ़ वजन भी है। रूसी वायु सेना में एंगेल्स, सेराटोव क्षेत्र में स्थित 16 Tu-160 विमान शामिल हैं।
2017 में, Tu-160 को पूरी तरह से आधुनिक बनाने का निर्णय लिया गया था।
सैन्य और नागरिक दोनों तरह के विमानों के निर्माण के इतिहास में ज्यादा समय नहीं है, हालांकि, इस समय के दौरान इस्तेमाल की जाने वाली तकनीकों में एक बड़ी छलांग लगाई गई है। समय के साथ, यात्री लाइनरों की क्षमता बढ़ जाती है, उनकी उड़ान सीमा बढ़ जाती है, सैन्य विमानों पर अधिक से अधिक प्रतिबंध लगाए जाते हैं। चुनौतीपूर्ण कार्य, परिवहन से लेकर युद्ध तक। एक तरह से या किसी अन्य, विमान उद्योग सबसे उच्च तकनीक वाले उद्योगों में से एक रहेगा।
परिवहन कंपनियाँ जो उड्डयन द्वारा माल का परिवहन करती हैं, वे अपने बेड़े में भारी मात्रा में विभिन्न उपकरण रखती हैं, जिसे अद्यतन किया जाता है विभिन्न परिस्थितियाँ. रूस में इन उद्देश्यों के लिए आज उपयोग किए जाने वाले सबसे लोकप्रिय विमान प्रसिद्ध डिज़ाइन ब्यूरो के विकास हैं: एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो, इल्युशिन डिज़ाइन ब्यूरो, याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो। इसके अलावा कार्गो हवाई परिवहन में विदेशी निर्माताओं के विमान हैं, विशेष रूप से प्रसिद्ध द बोइंग कंपनी और एयरबस।
घरेलू कार्गो विमान के लक्षण
प्रत्येक वाहन की अपनी विशेषताएं, आयाम, वहन क्षमता होती है।
- विमान An-12 20 टन तक के व्यावसायिक लदान के लिए जाने जाते हैं। उनका उपयोग जटिल पैटर्न के सामानों के हवाई परिवहन के लिए किया जाता है: बड़ी मात्रा, बड़े आयाम, होने बड़ा वजन. पहिएदार और ट्रैक किए गए वाहनों की मदद से परिवहन के ज्ञात मामले हैं। डिब्बे में कार्गो के साथ कंटेनर और पैलेट लोड करने की भी अनुमति है।
- एएन-24 श्रेणी के वाहनएक छोटे कुल भार (5.5 टन तक) के लिए डिज़ाइन किया गया। वे यात्री डिब्बे के साथ स्थित तीन सामान और कार्गो डिब्बों से सुसज्जित हैं। इन विमानों के एक उन्नत संस्करण को एक और यूक्रेनी विकास माना जाता है - एएन -26, जिसकी वाणिज्यिक पेलोड क्षमता 5.5 टन है, जमीन और शरीर दोनों से लोड करने की संभावना से अलग है।
- An-124-100 रुस्लानश्रृंखला में जारी ग्रह पर सबसे अधिक उठाने वाला विमान माना जाता है। इसकी लोडिंग 120 टन तक पहुंच सकती है। इसके साथ, उत्पादों के बड़े बैच भेजना सुविधाजनक है।
Tu-154B विमान मॉडल, अब तक निर्मित सबसे विशाल विमानों में से एक है सोवियत विमानन, का उपयोग आज कार्गो परिवहन के लिए भी किया जाता है, जिससे आप बोर्ड पर 18 टन तक उत्पाद रख सकते हैं। Tu-134A श्रेणी के उपकरण, एक ही डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित, इसके 2 डिब्बों में 8.6 टन तक के बल्क कार्गो को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Yak-40K विमान, Yak-40 संस्करण के विपरीत, विशेष कार्गो हैच से लैस हैं और इसका उपयोग मल्टीमॉडल परिवहन और केवल कार्गो के परिवहन के लिए किया जा सकता है। दूसरे मामले में उनका भार बढ़कर 3200 किग्रा हो जाता है।
याक-42 के अंदर 8 कंटेनरों में कार्गो रखने का प्रस्ताव है, जिसके लिए आगे और पीछे के कार्गो डिब्बों में जगह आरक्षित है। रोलर बिस्तर को नष्ट करते समय, अन्य चीजों के साथ, भारी सामान परिवहन करना संभव है। इस तकनीक के प्रकारों में से एक - 120 सीटों के लिए याक -42D का एक संशोधन - माल के परिवहन के लिए भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यदि आप इस विमान को कंटेनरों से लोड करते हैं, तो आप इसके अंदर 12.82 टन तक रख सकते हैं, यदि आप विशेष कंटेनरों का सहारा नहीं लेते हैं, तो कम कार्गो फिट होगा, केवल 8.6 टन।
- Il-62 अंतरमहाद्वीपीय विमान की वहन क्षमता 5 टन तक है, और कार्गो के लिए 4 डिब्बे हैं। यह प्रौद्योगिकी का एक सिद्ध संस्करण है जिसने संचालन के वर्षों में खुद को सिद्ध किया है।
- विश्वसनीय IL-76 भी ग्राहकों के बीच मांग में है, जो एक समय में 48 टन वाणिज्यिक कार्गो तक परिवहन करने में सक्षम है। यह भारी माल, उपकरण के अंतर्क्षेत्रीय परिवहन के लिए प्रासंगिक है।
- Il-86 वाइड-बॉडी एयरबस निचले डेक पर कार्गो की नियुक्ति को मानते हैं, जहां कार्गो डिब्बों की एक जोड़ी होती है, साथ ही साथ 3 और सेक्टरों में जहां टुकड़े द्वारा कार्गो रखा जाता है। ऐसे विमानों की लोडिंग 15 टन के भीतर स्वीकार्य है। IL-96-300 15 टन तक वाणिज्यिक कार्गो भी ले जा सकता है।
रूसी संघ के नागरिक उड्डयन की सेवा में विदेशी विकास
फ्रांसीसी कंपनी एयरबस उच्च गुणवत्ता का उत्पादन करती है विमानजिनकी पूरी दुनिया में डिमांड है। इसके उपकरण का व्यापक रूप से कार्गो परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय डाक कंपनियों और वितरण सेवाओं द्वारा किए गए उपकरण शामिल हैं।
- वाइडबॉडी एयरबस A310दुनिया में सबसे छोटा माना जाता है, यह एक बार में 7 टन वाणिज्यिक कार्गो तक ले जाने में सक्षम है। इसके कार्गो केबिन में अधिकतम 10 कंटेनर, पीस कार्गो, पैलेट रखे जा सकते हैं।
- संकीर्ण शरीर वाला विमान एयरबस A319-100 (A319)छोटी और मध्यम दूरी की उड़ानों के लिए, यह आगे और पीछे के डिब्बों के साथ-साथ बल्क कार्गो डिब्बे में प्लेसमेंट के लिए 6.8 टन तक के कुल वजन के साथ सामान स्वीकार करता है। एयरबस A320-200 (A320A) मॉडल, जिसमें समान है विशेष विवरणऔर विशालता।
- एयरबस A321-100 (A321A)जिसे संशोधित A320 के रूप में जाना जाता है, यह सबसे बड़े लाइनरों में से एक है यह परिवार, इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 93500 किलोग्राम है।
अमेरिकी निगम द बोइंग कंपनी भी यूरोपीय लोगों से पीछे नहीं है, विमान को यात्री के लिए आदर्श रूप से अनुकूल बनाती है और माल ढुलाई. विशेष रूप से, रूसी परिवहन कंपनियांविभिन्न सामानों के परिवहन के लिए आज काम करते हैं जैसे मॉडल:
- बोइंग 737-300 (बी737-300)- नैरो-बॉडी लाइनर्स, आसानी से कार्गो संस्करणों में संशोधित, हवाई मार्ग से 5.73 टन वाणिज्यिक कार्गो परिवहन करने में सक्षम।
- बोइंग 767-300- 9 टन से अधिक नहीं के अधिकतम भार वाले विमानों में 5 डिब्बे होते हैं विभिन्न प्रकार केकार्गो। मध्यम और लंबी दूरी की उड़ानें संचालित करने में सक्षम।
- बोइंग 777-200- लंबी उड़ानों के लिए चौड़े शरीर वाले जहाज, सामने के डिब्बे में 18 कंटेनर तक, पीछे के 14 तक, बल्क कार्गो सेक्टर में - टुकड़ा सामान, मेल, सामान, 17 क्यूबिक मीटर तक।
सामानों की डिलीवरी में बोइंग के फायदों में शामिल हैं उच्च डिग्रीविश्वसनीयता, बहुमुखी प्रतिभा, कई घंटों की उड़ान भरने की क्षमता।
हवाई यात्रा में जान आ जाती है
आज हवाई यात्रा से किसी को चकित करना मुश्किल है। जो लोग जीवन में सफलता प्राप्त करना चाहते हैं (मुख्य रूप से व्यापार में) उन्हें दुनिया के विभिन्न हिस्सों में उड़ना पड़ता है, कभी-कभी हवा में रहने के अपने डर पर काबू पाने के लिए।
किसी भी मामले में, काफी कम समय अवधि में महत्वपूर्ण दूरी पर काबू पाने के मामले में परिवहन के इस सुपर-फास्ट मोड पर यात्रा करने का कोई विकल्प नहीं है।
विमान यात्रियों के लिए नहीं
उसी समय, थोड़ी अलग समस्या अक्सर उत्पन्न होती है: यदि आपको समय से पहले उड़ान के लिए टिकट नहीं मिलता है, तो वे सही समय पर उपलब्ध नहीं हो सकते हैं - वे उसी पीड़ित द्वारा खरीदे जाएंगे। हालांकि, जिन लोगों को उन बिंदुओं पर जाने की जरूरत है जहां ग्रह पर सबसे भारी विमान उड़ान भरेंगे, उन्हें इस बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी। इसमें लगभग सभी के लिए पर्याप्त जगह होगी जो यहां टिकट खरीदना चाहते हैं। हालांकि, यह कहने योग्य है कि उनके स्वामित्व वाली एयरलाइंस आमतौर पर ऐसे विमानों को व्यस्ततम मार्गों पर लगाती हैं।
इस बीच, वह विमान, जो वहन क्षमता के मामले में विश्व रिकॉर्ड रखता है, यात्री उड़ानें नहीं करता है। यह आम तौर पर पिछली सदी के अस्सी के दशक में पूरी तरह से अलग उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया था - भव्य सोवियत बुरान अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए आवश्यक सामग्रियों (रॉकेट घटकों सहित) के परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए। इतने बड़े पैमाने की परियोजना के लिए एक उपयुक्त, शक्तिशाली विमान की जरूरत थी। फिर कीव डिजाइनरों ने एएन -225 विकसित किया, जिसे "मारिया" कहा जाता है (यूक्रेनी में सुंदर शब्दमतलब "सपना")। अब तक, ऐसा विमान एक प्रति में मौजूद है।
कितना "ड्रीम" उठाता है?
अन्य समान की तुलना में इसके आयाम वाहनोंविस्मित करना। "मारिया" 84 मीटर लंबी और अठारह मीटर ऊंची है। तुलना के लिए, एक छह-मंजिला, चार-प्रवेश वाले आवासीय भवन में समान पैरामीटर होंगे। An-225 के कार्गो डिब्बे के आयाम भी बहुत प्रभावशाली हैं - यह तैंतालीस मीटर लंबा और लगभग साढ़े चार ऊंचा है।
जैसा कि डिजाइनरों द्वारा योजना बनाई गई थी, इस उठाने वाले विमान को प्रति उड़ान अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए आवश्यक दो सौ पचास टन सामग्री तक ले जाना था। इसके अलावा, न केवल उपरोक्त केबिन की क्षमता को ध्यान में रखा गया था - विमान के पतवार पर बन्धन के लिए प्रदान की गई डिज़ाइन, बाहर से विभिन्न कार्गो के परिवहन की संभावना के लिए।
मरिया की पहली उड़ान 1988 के अंत में हुई और पहले से ही जारी है अगले वर्षउसने सौ से अधिक विश्व उड्डयन रिकॉर्ड तोड़ दिए, बोर्ड पर लगभग 156 टन आवश्यक सामग्री उठाई। हवाई क्षेत्र में अपनी शुरुआत के बाद से, An-225 ने लगभग दो मिलियन किलोमीटर की उड़ान भरी है, जो मोटे तौर पर पृथ्वी के भूमध्य रेखा के चारों ओर चार दर्जन से अधिक घुमावों के बराबर है।
बहुत बड़ा यात्री भीड़
विशेष रूप से यात्री यातायात के लिए, विशाल एयरबस 380 अभी भी यहां निर्विवाद नेता है। एयरबस दो-डेक, तीन-वर्ग विन्यास में 525 और एकल-श्रेणी विन्यास में 853 तक ले जाता है।
लगभग एक दशक के परिचालन जीवन के लिए, एयरबस 380 में दो बार कोई गंभीर दुर्घटना हुई। और दोनों ही स्थितियों में सिर्फ यात्रियों की नसों को नुकसान हुआ। इसलिए भविष्य में इस पर उड़ान भरने से डरने लायक नहीं है।
सबसे बड़ी सेवाओं की लागत को कम करके उड़ानों की दक्षता बढ़ाने के लिए यात्री विमानदुनिया में, कई सौ लोगों को समायोजित। विशाल लक्ज़री लाइनर ईंधन भरने के बिना लंबी दूरी की यात्रा करने में सक्षम हैं, उनके बड़े ईंधन टैंक के लिए धन्यवाद। उच्च भार क्षमता परिवहन को आसान बनाती है एक लंबी संख्यासामान।
मॉडल ने A300 के पुराने संस्करण को बदल दिया, जो बहुत अधिक ईंधन की खपत करता था और जिसकी क्षमता कम थी। नया संशोधन एक साथ 295 लोगों को हवा में उठाने में सक्षम है, और इसे एक विस्तृत बॉडी वाले एयरलाइनर के रूप में वर्गीकृत किया गया है। कार की लंबाई 59 मीटर और चौड़ाई 63 मीटर है। पूर्ण भार के साथ अधिकतम उड़ान सीमा 10,500 मीटर से अधिक नहीं होती है। परिभ्रमण गति 870 किमी / घंटा तक पहुँच जाती है। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 233 टन है, और विंगस्पैन 60.3 मीटर है। ईंधन टैंक 97,000 लीटर ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
बेशक, दुनिया में सबसे बड़ा यात्री विमान नहीं है, लेकिन एयरलाइंस से सबसे अधिक मांग वाले एयरलाइनरों में से एक है। ऑपरेशन 1995 में शुरू हुआ, मशीन अत्यधिक विश्वसनीय साबित हुई है। संशोधन 777-200LR, सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ानें करने में सक्षम। यह वह मॉडल था जिसे पहली बार पारंपरिक पेपर ड्रॉइंग के उपयोग के बिना विकसित किया गया था, लेकिन केवल 3डी कंप्यूटर ग्राफिक्स के उपयोग के साथ। एयरलाइनर 905 किमी/घंटा की क्रूज़िंग गति से उतरे बिना 17,000 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है। कार एक साथ 301 यात्रियों को ले जाती है, और इसका पंख फैलाव 64.8 मीटर है।
उन्नत संस्करण ने 467 लोगों तक ले जाने की क्षमता के कारण, दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान की रेटिंग में प्रवेश किया। एयरलाइनर अधिकतम 15,000 किमी की दूरी तय करता है और वास्तव में इसे पृथ्वी पर सबसे लंबा विमान माना जाता है। मशीन अपने योग्य पूर्ववर्तियों से लम्बी धड़ में भिन्न होती है। इंजीनियरों ने नई मोटर, पंख और ऑनबोर्ड सिस्टम स्थापित किया। अद्यतनों के सेट ने लाइनर को अधिक शांत और अधिक किफायती बनाना संभव बना दिया। अंतरराष्ट्रीय खिताब नया संस्करण- अंतरमहाद्वीपीय।
दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमानों में से एक ने 2002 में काम करना शुरू किया। संशोधन अपने पूर्ववर्ती से बड़े में भिन्न है ईंधन टैंकऔर बढ़ी हुई शक्ति वाली मोटरें। 2011 में मॉडल का सीरियल उत्पादन बंद कर दिया गया था, कुल मिलाकर कंपनी ने 97 ऐसे लाइनर्स का उत्पादन किया था। विंगस्पैन 63.5 मीटर है, और अधिकतम क्षमता 440 सीटों तक पहुंचती है। एयरलाइनर 373 टन के कुल वजन के साथ ईंधन भरने, सामान ले जाने और यात्रियों के बिना 14,800 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है। विशाल के पंखों का क्षेत्रफल 437 मीटर है। बंद होने के बावजूद, कारें दुनिया भर में यात्रियों को सफलतापूर्वक ले जा रही हैं।
दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान और बोइंग 777-300ER की सूची को हिट करें। एयरलाइनर को नागरिक उड्डयन के लिए डिज़ाइन किए गए 2 इंजनों वाले सबसे बड़े विमान के रूप में मान्यता प्राप्त है। संशोधन पिछले संस्करण 777-200 से एक लंबे धड़ में भिन्न है, जो केबिन में 550 यात्रियों को समायोजित करने की अनुमति देता है। संस्करण 777-300ईआर को बुनियादी नहीं माना जाता है और यह 2004 से परिचालन में है। मॉडल का लाभ बढ़ी हुई उड़ान सीमा में है। 905 किमी/घंटा की परिभ्रमण गति से चलते हुए, वाहन बिना अतिरिक्त ईंधन भरे 14,600 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है, जिसमें 68,500 टन वाणिज्यिक कार्गो तक ले जाया जा सकता है।
यह दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमानों की रैंकिंग में निकला और लोगों और कार्गो दोनों को ले जाने में सक्षम एक सैन्य प्रति है। लाइनर 270 सैन्य कर्मियों को ले जाने में सक्षम है और इसे मानक यात्री सीटों - 75 इकाइयों से सुसज्जित किया जा सकता है। कार को दिग्गजों की श्रेणी में ले जाएं, इसके प्रभावशाली आकार की अनुमति है। विमान 75.5 मीटर लंबा और 68 मीटर चौड़ा है। यह विमान बिना ईंधन भरे 920 किमी/घंटा की गति से 5,600 किमी की दूरी तय कर सकता है। अधिकतम ऊँचाई, एक विशाल द्वारा भर्ती, 10 किमी तक पहुँचता है।
रूसी रुस्लान को दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमानों में से एक माना जाता है, क्योंकि इसके पंखों की लंबाई 73 मीटर और लंबाई 69 मीटर है। कार को एक विशाल कार्गो डिब्बे से अलग किया जाता है, जो 1050 मीटर 3 की मात्रा तक पहुंचता है। लाइनर की अधिकतम सीमा 7,500 किमी से अधिक नहीं है, और इसकी परिभ्रमण गति 850 किमी/घंटा है। मशीन मुख्य रूप से माल के परिवहन के लिए प्रयोग किया जाता है, लेकिन सैन्य कर्मियों के परिवहन में सक्षम है। संशोधन की कुल वहन क्षमता 120 टन तक पहुँच जाती है। उड़ान संसाधन 45 वर्ष से अधिक नहीं है।
2007 के बाद से, दुनिया में सबसे बड़ा यात्री विमान एयरबस A380 माना जाता है, जिसे पहले सिंगापुर एयरलाइंस द्वारा खरीदा गया था। एयरलाइनर पूरी दुनिया में उड़ान भरता है और इसमें अविश्वसनीय स्तर की सुविधा है। कार 555 लोगों को ले जाने में सक्षम है, लेकिन अगर वांछित है, तो यात्रियों की संख्या 700 तक बढ़ाई जा सकती है। दो-डेक केबिन सोने के केबिन से लैस है, मनोरंजन क्षेत्र भी प्रदान किए जाते हैं, सर्पिल सीढ़ियां और आरामदायक बार काउंटर हैं। विमान का पंख 80 मीटर है, और क्षेत्र 845 मीटर 2 तक पहुंचता है। केवल 4 रोल्स-रॉयस इंजन एक कार को हवा में उठा सकते हैं।
ऐतिहासिक रूप से, दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान को 1947 में ह्यूजेस एच-4 हरक्यूलिस द्वारा मान्यता दी गई थी। मॉडल 98 मीटर तक के शानदार पंखों के साथ बाहर खड़ा था, जिसके कारण संशोधन को सबसे व्यापक शरीर के रूप में मान्यता दी गई थी। इस प्रकार की दो मशीनें बनाई गई थीं, लेकिन अब केवल एक ही मौजूद है। कार में 750 सैनिकों को ले जाया गया और अब यह लॉन्ग बीच म्यूजियम फंड में है, जहां इसे 1993 में स्थानांतरित किया गया था। इतिहास में किसी भी विमान से अधिक यात्रियों को नहीं ले जाया गया है।
शायद इस समय दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान मेरिया है। प्रारंभ में, परियोजना को कार्गो के रूप में विकसित किया गया था और इसका उपयोग परिवहन के लिए किया गया था अंतरिक्ष यान"बुरान"। इसके बाद, यूक्रेनी कंपनी "एंटोनोव" ने जहाज को व्यावसायिक जरूरतों के लिए अनुकूलित किया। विशाल का पंख 88 मीटर है, और इसकी लंबाई 73 मीटर तक पहुंचती है। एयरलाइनर ने क्षमता वहन करने के लिए कई रिकॉर्ड बनाए। अब यह एक प्रति में मौजूद है और एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा संचालित है। एयरलाइनर ने व्यवहार में खुद को मज़बूती से साबित किया है।
