ईंधन और दहनशील पदार्थों के दहन की विशिष्ट ऊष्मा। ईंधन दहन ताप

कोई भी ईंधन, जब जलाया जाता है, तो ऊष्मा (ऊर्जा) छोड़ता है, जो जूल या कैलोरी (4.3J = 1cal) में मात्राबद्ध होती है। व्यवहार में, ईंधन के दहन के दौरान निकलने वाली गर्मी की मात्रा को मापने के लिए, कैलोरीमीटर का उपयोग किया जाता है - प्रयोगशाला में उपयोग के लिए जटिल उपकरण। दहन की ऊष्मा को कैलोरी मान भी कहा जाता है।

ईंधन के दहन से प्राप्त ऊष्मा की मात्रा न केवल उस पर निर्भर करती है कैलोरी मान, लेकिन द्रव्यमान से भी।

दहन के दौरान निकलने वाली ऊर्जा की मात्रा के संदर्भ में पदार्थों की तुलना करने के लिए, दहन की विशिष्ट ऊष्मा का मान अधिक सुविधाजनक होता है। यह एक किलोग्राम (दहन की द्रव्यमान विशिष्ट ऊष्मा) या एक लीटर, घन मीटर (दहन की मात्रा विशिष्ट ऊष्मा) ईंधन के दहन के दौरान उत्पन्न ऊष्मा की मात्रा को दर्शाता है।

एसआई प्रणाली में स्वीकृत ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा की इकाइयाँ kcal/kg, MJ/kg, kcal/m³, MJ/m³, साथ ही उनके व्युत्पन्न हैं।

ईंधन का ऊर्जा मूल्य उसके दहन की विशिष्ट ऊष्मा के मूल्य से सटीक रूप से निर्धारित होता है। ईंधन के दहन के दौरान उत्पन्न ऊष्मा की मात्रा, उसके द्रव्यमान और दहन की विशिष्ट ऊष्मा के बीच संबंध एक सरल सूत्र द्वारा व्यक्त किया जाता है:

क्यू = क्यूएम, जहां Q, J में ऊष्मा की मात्रा है, q, J/kg में दहन की विशिष्ट ऊष्मा है, m, kg में पदार्थ का द्रव्यमान है।

सभी प्रकार के ईंधन और अधिकांश दहनशील पदार्थों के लिए, दहन की विशिष्ट गर्मी के मूल्यों को लंबे समय से निर्धारित और सारणीबद्ध किया गया है, जिसका उपयोग विशेषज्ञों द्वारा ईंधन या अन्य सामग्रियों के दहन के दौरान जारी गर्मी की गणना करते समय किया जाता है। में अलग-अलग टेबलमामूली विसंगतियां संभव हैं, जिन्हें स्पष्ट रूप से अलग-अलग माप विधियों या अलग-अलग जमाओं से निकाली गई एक ही प्रकार की दहनशील सामग्री के अलग-अलग कैलोरी मान द्वारा समझाया गया है।

ठोस ईंधन में, कोयले की ऊर्जा तीव्रता सबसे अधिक है - 27 एमजे / किग्रा (एन्थ्रेसाइट - 28 एमजे / किग्रा)। चारकोल में समान संकेतक (27 एमजे / किग्रा) हैं। भूरा कोयला बहुत कम कैलोरी वाला होता है - 13 एमजे/किग्रा। इसके अलावा, इसमें आमतौर पर बहुत अधिक नमी (60% तक) होती है, जो वाष्पित होकर कुल कैलोरी मान को कम कर देती है।

पीट 14-17 एमजे/किलोग्राम की गर्मी से जलता है (इसकी स्थिति के आधार पर - टुकड़ा, दबाया हुआ, ईट)। जलाऊ लकड़ी को 20% तक सुखाने पर 8 से 15 एमजे/किग्रा तक नमी उत्सर्जित होती है। इसी समय, ऐस्पन और बर्च से प्राप्त ऊर्जा की मात्रा लगभग दोगुनी हो सकती है। लगभग समान संकेतक विभिन्न सामग्रियों से बने छर्रों द्वारा दिए जाते हैं - 14 से 18 एमजे / किग्रा तक।

ठोस ईंधन की तुलना में बहुत कम, तरल ईंधन दहन की विशिष्ट गर्मी में भिन्न होते हैं। इस प्रकार, डीजल ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा 43 MJ/l, गैसोलीन - 44 MJ/l, मिट्टी का तेल - 43.5 MJ/l, ईंधन तेल - 40.6 MJ/l है।

विशिष्ट ऊष्मादहन प्राकृतिक गैस 33.5 एमजे/एम³ है, प्रोपेन - 45 एमजे/एम³ है। सबसे अधिक ऊर्जा-गहन गैसीय ईंधन हाइड्रोजन गैस (120 MJ/m³) है। यह ईंधन के रूप में उपयोग के लिए बहुत आशाजनक है, लेकिन अभी तक खोजा नहीं जा सका है। सर्वोत्तम विकल्पइसका भंडारण एवं परिवहन.

विभिन्न प्रकार के ईंधन की ऊर्जा तीव्रता की तुलना

तुलना करते समय ऊर्जा मूल्यमुख्य प्रकार के ठोस, तरल और गैसीय ईंधनयह स्थापित किया जा सकता है कि एक लीटर गैसोलीन या डीजल ईंधन 1.3 वर्ग मीटर प्राकृतिक गैस, एक किलोग्राम से मेल खाता है सख़्त कोयला- 0.8 वर्ग मीटर गैस, एक किलो जलाऊ लकड़ी - 0.4 वर्ग मीटर गैस।

ईंधन का कैलोरी मान दक्षता का सबसे महत्वपूर्ण संकेतक है, हालांकि, क्षेत्रों में इसके वितरण की चौड़ाई मानवीय गतिविधितकनीकी क्षमताओं पर निर्भर करता है और आर्थिक संकेतकउपयोग।

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1 किग्रा द्रव्यमान वाले ईंधन के पूर्ण दहन के दौरान निकलने वाली ऊष्मा की मात्रा। ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा अनुभवजन्य रूप से निर्धारित की जाती है और यह ईंधन की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है। यह भी देखें: फ्यूल फाइनेंशियल डिक्शनरी फिनम... वित्तीय शब्दावली

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यह किसी द्रव्यमान (ठोस और तरल पदार्थों के लिए) या आयतन (गैसीय के लिए) इकाई के पूर्ण दहन के दौरान निकलने वाली ऊष्मा की मात्रा है। इसे जूल या कैलोरी में मापा जाता है। दहन की ऊष्मा, ईंधन के एक इकाई द्रव्यमान या आयतन को संदर्भित करती है, ... ... विकिपीडिया

आधुनिक विश्वकोश

ज्वलन की ऊष्मा- (दहन की ऊष्मा, कैलोरी मान), ईंधन के पूर्ण दहन के दौरान निकलने वाली ऊष्मा की मात्रा। दहन, वॉल्यूमेट्रिक इत्यादि की विशिष्ट गर्मी होती है। उदाहरण के लिए, कोयले के दहन की विशिष्ट गर्मी 28 34 एमजे / किग्रा है, गैसोलीन लगभग 44 एमजे / किग्रा है; विशाल... ... सचित्र विश्वकोश शब्दकोश

ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा- ईंधन का विशिष्ट कैलोरी मान: ईंधन दहन की निर्दिष्ट स्थितियों के तहत जारी ऊर्जा की कुल मात्रा...

इस पाठ में, हम सीखेंगे कि दहन के दौरान ईंधन द्वारा निकलने वाली गर्मी की मात्रा की गणना कैसे करें। इसके अलावा, ईंधन की विशेषताओं पर विचार करें - दहन की विशिष्ट गर्मी।

चूँकि हमारा पूरा जीवन गति पर आधारित है, और गति अधिकांशतः ईंधन के दहन पर आधारित है, इसलिए "थर्मल घटना" विषय को समझने के लिए इस विषय का अध्ययन बहुत महत्वपूर्ण है।

गर्मी की मात्रा से संबंधित मुद्दों का अध्ययन करने के बाद और विशिष्ट ऊष्मा, चलो गौर करते हैं ईंधन के दहन के दौरान निकलने वाली ऊष्मा की मात्रा.

परिभाषा

ईंधन- एक पदार्थ जो कुछ प्रक्रियाओं (दहन, परमाणु प्रतिक्रियाओं) में गर्मी छोड़ता है। ऊर्जा का स्रोत है.

ईंधन होता है ठोस, तरल और गैसीय(चित्र .1)।

चावल। 1. ईंधन के प्रकार

• को कठोर प्रजातिईंधन शामिल हैं कोयला और पीट.
• तरल ईंधन हैं तेल, गैसोलीन और अन्य पेट्रोलियम उत्पाद.
• गैसीय ईंधन शामिल हैं प्राकृतिक गैस.
• अलग-अलग, कोई भी बहुत आम भेद कर सकता है हाल तक परमाणु ईंधन.

ईंधन दहन एक रासायनिक प्रक्रिया है जो ऑक्सीडेटिव होती है। दहन के दौरान, कार्बन परमाणु ऑक्सीजन परमाणुओं के साथ मिलकर अणु बनाते हैं। परिणामस्वरूप, ऊर्जा निकलती है, जिसका उपयोग व्यक्ति अपने उद्देश्यों के लिए करता है (चित्र 2)।

चावल। 2. शिक्षा कार्बन डाईऑक्साइड

ईंधन को चिह्नित करने के लिए इस तरह की विशेषता का उपयोग किया जाता है कैलोरी मान. कैलोरी मान से पता चलता है कि ईंधन के दहन के दौरान कितनी गर्मी निकलती है (चित्र 3)। ऊष्मीय भौतिकी में, अवधारणा मेल खाती है किसी पदार्थ के दहन की विशिष्ट ऊष्मा.

चावल। 3. दहन की विशिष्ट ऊष्मा

परिभाषा

दहन की विशिष्ट ऊष्मा - भौतिक मात्रा, जो ईंधन की विशेषता है, संख्यात्मक रूप से ईंधन के पूर्ण दहन के दौरान निकलने वाली गर्मी की मात्रा के बराबर है।

दहन की विशिष्ट ऊष्मा को आमतौर पर अक्षर द्वारा दर्शाया जाता है। इकाइयाँ:

माप की इकाइयों में, कोई नहीं है, क्योंकि ईंधन का दहन लगभग स्थिर तापमान पर होता है।

दहन की विशिष्ट ऊष्मा को परिष्कृत उपकरणों का उपयोग करके अनुभवजन्य रूप से निर्धारित किया जाता है। हालाँकि, समस्याओं को हल करने के लिए विशेष तालिकाएँ हैं। नीचे हम कुछ प्रकार के ईंधन के लिए दहन की विशिष्ट ऊष्मा का मान देते हैं।

पदार्थ

तालिका 4. कुछ पदार्थों के दहन की विशिष्ट ऊष्मा

दिए गए मानों से यह देखा जा सकता है कि दहन के दौरान भारी मात्रा में गर्मी निकलती है, इसलिए माप की इकाइयों (मेगाजूल) और (गीगाजूल) का उपयोग किया जाता है।

ईंधन के दहन के दौरान निकलने वाली ऊष्मा की मात्रा की गणना करने के लिए, निम्नलिखित सूत्र का उपयोग किया जाता है:

यहाँ: - ईंधन का द्रव्यमान (किलो), - ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा ()।

अंत में, हम उस पर ध्यान देते हैं के सबसेमानव जाति द्वारा उपयोग किये जाने वाले ईंधन का भंडारण सौर ऊर्जा की सहायता से किया जाता है। कोयला, तेल, गैस - इन सबका निर्माण पृथ्वी पर सूर्य के प्रभाव से हुआ (चित्र 4)।

चावल। 4. ईंधन का निर्माण

अगले पाठ में हम यांत्रिक और तापीय प्रक्रियाओं में ऊर्जा के संरक्षण और परिवर्तन के नियम के बारे में बात करेंगे।

सूचीसाहित्य

1. गेंडेनस्टीन एल.ई., कैडालोव ए.बी., कोज़ेवनिकोव वी.बी. / ईडी। ओरलोवा वी.ए., रोइज़ेना आई.आई. भौतिकी 8. - एम.: मेनेमोसिन।
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1. इंटरनेट पोर्टल "festival.1september.ru" ()
2. इंटरनेट पोर्टल "school.xvanit.com" ()
3. इंटरनेट पोर्टल "stringer46.naroad.ru" ()

गृहकार्य

विभिन्न प्रकार के ईंधन (ठोस, तरल और गैसीय) की विशेषता सामान्य और विशिष्ट गुण होते हैं। को सामान्य विशेषताईंधन में दहन की विशिष्ट गर्मी और आर्द्रता, विशिष्ट - राख सामग्री, सल्फर सामग्री (सल्फर सामग्री), घनत्व, चिपचिपाहट और अन्य गुण शामिल हैं।

ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा ऊष्मा की वह मात्रा है जो \(1\) किलोग्राम ठोस या तरल ईंधन या \(1\) m³ गैसीय ईंधन के पूर्ण दहन के दौरान निकलती है।

ईंधन का ऊर्जा मूल्य मुख्य रूप से उसके दहन की विशिष्ट ऊष्मा से निर्धारित होता है।

दहन की विशिष्ट ऊष्मा को \(q\) अक्षर से दर्शाया जाता है। दहन की विशिष्ट ऊष्मा की इकाई ठोस और तरल ईंधन के लिए \(1\) J/kg और गैसीय ईंधन के लिए \(1\) J/m³ है।

दहन की विशिष्ट ऊष्मा प्रयोगात्मक रूप से जटिल तरीकों से निर्धारित की जाती है।

तालिका 2. कुछ प्रकार के ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा।

ठोस ईंधन

पदार्थ	दहन की विशिष्ट ऊष्मा,
लिग्नाइट कोयला
लकड़ी का कोयला
जलाऊ लकड़ी सूखी
लकड़ी के टुकड़े
कोयला
कोयला ग्रेड ए-द्वितीय
कोक
पाउडर
पीट

तरल ईंधन

गैसीय ईंधन

(सामान्य परिस्थितियों में)

पदार्थ	दहन की विशिष्ट ऊष्मा,
हाइड्रोजन
जनरेटर गैस
कोक ओवन गैस
प्राकृतिक गैस
गैस

इस तालिका से यह देखा जा सकता है कि हाइड्रोजन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा सबसे अधिक है, यह \(120\) MJ/m³ है। इसका मतलब यह है कि \(1\) m³ आयतन के साथ हाइड्रोजन के पूर्ण दहन से \(120\) MJ \(=\)\(120\) ⋅ 10 6 J ऊर्जा निकलती है।

हाइड्रोजन उच्च ऊर्जा वाले ईंधनों में से एक है। इसके अलावा, हाइड्रोजन का दहन उत्पाद है सादा पानी, अन्य प्रकार के ईंधन के विपरीत, जहां दहन के उत्पाद कार्बन डाइऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड, राख और भट्ठी का लावा हैं। यह हाइड्रोजन को सबसे अधिक पर्यावरण अनुकूल ईंधन बनाता है।

हालाँकि, हाइड्रोजन गैस विस्फोटक है। इसके अलावा, अन्य गैसों की तुलना में इसका घनत्व सबसे कम है तापमान के बराबरऔर दबाव, जो हाइड्रोजन के द्रवीकरण और उसके परिवहन में कठिनाइयाँ पैदा करता है।

ठोस या तरल ईंधन के \(m\) किलोग्राम के पूर्ण दहन के दौरान निकलने वाली ऊष्मा \(Q\) की कुल मात्रा की गणना सूत्र द्वारा की जाती है:

गैसीय ईंधन के पूर्ण दहन \(V\) m³ के दौरान निकलने वाली ऊष्मा \(Q\) की कुल मात्रा की गणना सूत्र द्वारा की जाती है:

ईंधन की आर्द्रता (नमी की मात्रा) उसके कैलोरी मान को कम कर देती है, क्योंकि नमी के वाष्पीकरण के लिए गर्मी की खपत बढ़ जाती है और दहन उत्पादों की मात्रा बढ़ जाती है (जल वाष्प की उपस्थिति के कारण)।
राख सामग्री ईंधन में निहित खनिज पदार्थों के दहन के दौरान उत्पन्न राख की मात्रा है। खनिज पदार्थ, ईंधन में निहित, इसका कैलोरी मान कम हो जाता है, क्योंकि दहनशील घटकों की सामग्री कम हो जाती है (मुख्य कारण) और खनिज द्रव्यमान को गर्म करने और पिघलाने के लिए गर्मी की खपत बढ़ जाती है।
सल्फर सामग्री (सल्फर सामग्री) नकारात्मक ईंधन कारक को संदर्भित करती है, क्योंकि जब इसे जलाया जाता है, तो सल्फर डाइऑक्साइड गैसें बनती हैं जो वायुमंडल को प्रदूषित करती हैं और धातु को नष्ट कर देती हैं। इसके अलावा, ईंधन में मौजूद सल्फर आंशिक रूप से पिघली हुई धातु, वेल्डेड ग्लास द्रव्यमान में चला जाता है, जिससे उनकी गुणवत्ता कम हो जाती है। उदाहरण के लिए, क्रिस्टल, ऑप्टिकल और अन्य ग्लासों को पिघलाने के लिए, सल्फर युक्त ईंधन का उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि सल्फर ग्लास के ऑप्टिकल गुणों और रंग को काफी कम कर देता है।

1 kWh की लागत की गणना:

• डीजल ईंधन।डीजल ईंधन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा 43 mJ/kg है; या, 35 एमजे/लीटर के घनत्व को ध्यान में रखते हुए; डीजल ईंधन बॉयलर (89%) की दक्षता को ध्यान में रखते हुए, हम पाते हैं कि 1 लीटर जलाने पर 31 एमजे ऊर्जा उत्पन्न होती है, या अधिक परिचित इकाइयों में 8.6 kWh।
  • 1 लीटर डीजल ईंधन की कीमत 20 रूबल है।
  • डीजल ईंधन दहन ऊर्जा की 1 kWh की लागत 2.33 रूबल है।

• प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण एसपीबीटी(तरलीकृत हाइड्रोकार्बन गैस एसयूजी)। एलपीजी का विशिष्ट कैलोरी मान 45.2 एमजे/किग्रा है, या, 27 एमजे/लीटर के घनत्व को ध्यान में रखते हुए, 95% गैस बॉयलर की दक्षता को ध्यान में रखते हुए, हम पाते हैं कि 1 लीटर जलाने पर 25.65 एमजे ऊर्जा प्राप्त होती है। उत्पन्न होता है, या अधिक परिचित इकाइयों में - 7.125 किलोवाट * घंटा।
  • 1 लीटर एलपीजी की कीमत 11.8 रूबल है।
  • 1 kWh ऊर्जा की लागत 1.66 रूबल है।

डीजल और एलपीजी के दहन से प्राप्त 1 किलोवाट गर्मी की कीमत में अंतर 29% निकला। उपरोक्त आंकड़े दर्शाते हैं कि सूचीबद्ध ताप स्रोतों में तरलीकृत गैस अधिक किफायती है। अधिक सटीक गणना प्राप्त करने के लिए, आपको वर्तमान ऊर्जा कीमतें डालनी होंगी।

तरलीकृत गैस और डीजल ईंधन के उपयोग की विशेषताएं

डीजल ईंधन।ऐसी कई किस्में हैं जो सल्फर सामग्री में भिन्न हैं। लेकिन बॉयलर के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण नहीं है। लेकिन सर्दी और गर्मी के डीजल ईंधन में विभाजन महत्वपूर्ण है। मानक डीजल ईंधन के तीन मुख्य ग्रेड स्थापित करता है। सबसे आम है ग्रीष्म (L), इसके अनुप्रयोग की सीमा O°C और ऊपर से है। शीतकालीन डीजल ईंधन (3) का उपयोग नकारात्मक वायु तापमान (-30 डिग्री सेल्सियस तक) पर किया जाता है। अधिक के साथ कम तामपानआर्कटिक (ए) डीजल ईंधन का उपयोग किया जाना चाहिए। बानगी डीजल ईंधनइसका मेघ बिंदु है. वास्तव में, यह वह तापमान है जिस पर डीजल ईंधन में मौजूद पैराफिन क्रिस्टलीकृत होने लगते हैं। यह वास्तव में बादल बन जाता है, और तापमान में और कमी के साथ, यह जेली या जमे हुए वसायुक्त सूप जैसा हो जाता है। पैराफिन के सबसे छोटे क्रिस्टल ईंधन फिल्टर और सुरक्षा जाल के छिद्रों को बंद कर देते हैं, पाइपलाइन चैनलों में बस जाते हैं और काम को बाधित कर देते हैं। ग्रीष्मकालीन ईंधन के लिए, बादल बिंदु -5°C है, और शीतकालीन ईंधन के लिए यह -25°C है। महत्वपूर्ण सूचक, डीजल ईंधन के लिए पासपोर्ट में अधिकतम फ़िल्टरेबिलिटी तापमान दर्शाया जाना चाहिए। टर्बिड डीजल ईंधन का उपयोग फिल्टरेबिलिटी तापमान तक किया जा सकता है, और फिर - एक भरा हुआ फिल्टर और ईंधन कटऑफ। शीतकालीन डीजल ईंधन न तो रंग और न ही गंध में ग्रीष्मकालीन डीजल से भिन्न होता है। तो यह पता चला कि केवल भगवान (और टैंकर) ही जानता है कि वास्तव में क्या बाढ़ आई है। कुछ कारीगर ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन को बीजीएस (गैसोलीन गैस) और अन्य वोदका के साथ मिलाते हैं, जिससे कम फ़िल्टरिंग तापमान प्राप्त होता है, जो पंप की विफलता और बस एक विस्फोट से भरा होता है, इस तथ्य के कारण कि इस राक्षसी बॉडीगी में कम फ़्लैश बिंदु होता है। इसके अलावा, डीजल के स्थान पर, हल्के हीटिंग तेल की आपूर्ति की जा सकती है, बाहरी रूप से यह अलग नहीं होता है, लेकिन इसमें अधिक अशुद्धियाँ होती हैं, इसके अलावा, जो डीजल में बिल्कुल नहीं होती हैं। जो ईंधन उपकरण के संदूषण से भरा है और इसकी सफाई सस्ती नहीं है। पूर्वगामी से, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यदि आप व्यक्तियों या असत्यापित संगठनों से कम कीमत पर डीजल इंजन खरीदते हैं, तो आप हीटिंग सिस्टम की मरम्मत या अनफ्रीज कर सकते हैं। आपके घर तक पहुंचाए जाने वाले डीजल ईंधन की कीमत, गैस स्टेशनों पर कीमतों से एक रूबल के हिसाब से उतार-चढ़ाव करती है, जो आपकी झोपड़ी की दूरी और परिवहन किए गए ईंधन की मात्रा के आधार पर ऊपर और नीचे दोनों होती है, जो कुछ भी सस्ता है वह आपको सचेत कर देना चाहिए यदि आप हैं अत्यधिक नहीं, और 30 डिग्री ठंढ में ठंडे घर में रात बिताने से न डरें।

तरल गैस.डीजल ईंधन की तरह, एसपीबीटी के भी कई ग्रेड हैं जो प्रोपेन और ब्यूटेन के मिश्रण की संरचना में भिन्न हैं। सर्दी, गर्मी और आर्कटिक का मिश्रण। शीतकालीन मिश्रण में 65% प्रोपेन, 30% ब्यूटेन और 5% गैस अशुद्धियाँ हैं। ग्रीष्मकालीन मिश्रण में 45% प्रोपेन, 50% ब्यूटेन, 5% गैस अशुद्धियाँ होती हैं। आर्कटिक मिश्रण - 95% प्रोपेन और 5% अशुद्धियाँ। 95% ब्यूटेन और 5% अशुद्धियों के मिश्रण की आपूर्ति की जा सकती है, ऐसे मिश्रण को घरेलू कहा जाता है। "गैस की गंध" पैदा करने के लिए प्रत्येक मिश्रण में बहुत थोड़ी मात्रा में गंधकयुक्त पदार्थ, एक गंधक, मिलाया जाता है। दहन और उपकरण पर प्रभाव के दृष्टिकोण से, मिश्रण की संरचना का व्यावहारिक रूप से कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। ब्यूटेन, हालांकि बहुत सस्ता है, प्रोपेन की तुलना में हीटिंग के लिए थोड़ा बेहतर है - इसमें अधिक कैलोरी होती है, लेकिन इसमें एक बहुत बड़ी खामी है जिससे रूसी परिस्थितियों में इसका उपयोग करना मुश्किल हो जाता है - ब्यूटेन वाष्पित होना बंद कर देता है और शून्य डिग्री पर तरल रहता है। यदि आपके पास कम गर्दन वाला या ऊर्ध्वाधर वाला एक आयातित टैंक है (वाष्पीकरण दर्पण की गहराई 1.5 मीटर से कम है) या एक प्लास्टिक ताबूत में स्थित है जो गर्मी हस्तांतरण को बाधित करता है, तो लंबे समय तक ठंढ में टैंक वाष्पीकरण को रोक सकता है ब्यूटेन, न केवल पाले के कारण, बल्कि अपर्याप्त ताप हस्तांतरण के कारण भी (वाष्पीकरण के दौरान, गैस स्वयं ठंडी हो जाती है)। 3 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर, गहन वाष्पीकरण के साथ जर्मनी, चेक गणराज्य, इटली, पोलैंड की स्थितियों के लिए बने आयातित कंटेनर, सभी प्रोपेन के वाष्पित होने के बाद गैस का उत्पादन बंद कर देते हैं, और केवल ब्यूटेन बचता है।

आइए अब एलपीजी और डीजल ईंधन के उपभोक्ता गुणों की तुलना करें

एलपीजी का उपयोग डीजल ईंधन की तुलना में 29% सस्ता है। इसके अलावा, AvtonomGas टैंक का उपयोग करते समय एलपीजी की गुणवत्ता उसके उपभोक्ता गुणों को प्रभावित नहीं करती है अधिक सामग्रीमिश्रण में ब्यूटेन, गैस उपकरण उतना ही बेहतर काम करेगा। खराब गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन से हीटिंग उपकरण को गंभीर नुकसान हो सकता है। तरलीकृत गैस के उपयोग से आपको घर में डीजल ईंधन की गंध से राहत मिलेगी। तरलीकृत गैस में कम सामग्रीजहरीले सल्फर यौगिक और परिणामस्वरूप, आपके बगीचे में कोई वायु प्रदूषण नहीं होता है। तरलीकृत गैस से, आप न केवल बॉयलर, बल्कि गैस स्टोव, साथ ही गैस फायरप्लेस और गैस इलेक्ट्रिक जनरेटर भी संचालित कर सकते हैं।