यूएसएसआर और रूस में परमाणु हथियारों और उनके वाहक के साथ घटनाएं। भानुमती का पिटारा: सेना को कहाँ और कितने परमाणु आरोपों में हार मिली? कनाडाई लोगों को उपहार के रूप में यूरेनियम

10/13/60

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-8 पर एक परमाणु रिएक्टर की दुर्घटना। चालक दल के 13 सदस्य विकिरण से प्रभावित हुए।

07/04/61

उत्तरी अटलांटिक में एक लड़ाकू मिशन के प्रदर्शन के दौरान परमाणु पनडुब्बी K-19 पर रिएक्टर की दुर्घटना।

02/12/65

परमाणु पनडुब्बी K-11 (कमांडर - कैप्टन II रैंक यू. कलाश्निकोव) के रिएक्टर कोर को सेवेरोडविंस्क में Zvyozdochka MP के बर्थ पर पुनः लोड करने के दौरान, कर्मियों की लापरवाही के कारण, रिएक्टर का एक अनधिकृत स्टार्ट-अप (शक्ति तक पहुंचना) हुआ, साथ में भाप-गैस का रिसाव और आग भी लगी। संयंत्र का क्षेत्र, बर्थ और बंदरगाह का जल क्षेत्र रेडियोधर्मी संदूषण के अधीन थे।

09/10/65

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-27 में आग लग गई।

09/08/67

नॉर्वेजियन सागर में सैन्य सेवा कर रही सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-3 "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" (कैप्टन II रैंक यू.स्टेपनोव) के पहले और दूसरे डिब्बे में आग लग गई। 39 लोगों की मौत हो गई. नोवाया ज़ेमल्या के पास कट आउट रिएक्टर डिब्बे में पानी भर गया है।

1968

उत्तरी बेड़े की सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-131 (इको-1, नाटो वर्गीकरण के अनुसार) की एक अज्ञात अमेरिकी पनडुब्बी से टक्कर।

08.03 68

परमाणु हथियारों से लैस सोवियत पनडुब्बी K-129 प्रशांत महासागर में डूब गई। 97 लोगों की मौत हो गई

05/24/68

उत्तरी बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-27 पर रिएक्टर की दुर्घटना। बिजली और आस-पास के डिब्बों में विकिरण की स्थिति तेजी से खराब हो गई है। जब वे अपनी शक्ति के तहत बेस पर लौट रहे थे, तो कई चालक दल के सदस्य गंभीर रूप से विकिरणित हो गए थे। प्राप्त खुराक से, पांच पनडुब्बी की अस्पताल में मृत्यु हो गई।

1981 में, उसे नोवाया ज़ेमल्या ले जाया गया और स्टेपोवॉय खाड़ी में डुबो दिया गया। साबुत। अनलोड किए गए परमाणु ईंधन के साथ।

08/23/68

उत्तरी बेड़े (कप्तान II ए. मतवेव) की परमाणु पनडुब्बी K-140 पर, रिएक्टर का अनियंत्रित स्टार्ट-अप हुआ।

10/14/69

नोवाया ज़ेमल्या में एक भूमिगत परीक्षण के दौरान विकिरण उत्सर्जन (एडिट ए-9, क्षमता 1.5 मेगाटन तक)। विस्फोट के लगभग एक घंटे बाद, वाष्प-गैस मिश्रण एक टेक्टोनिक दरार से फूट गया। तकनीकी स्थल पर, खुराक दर प्रति घंटे कई सौ रेंटजेन तक पहुंच गई। तीसरे दिन, परीक्षण स्थल के क्षेत्र से रेडियोधर्मी उत्पादों का उत्तर और उत्तर-पश्चिम में - बैरेंट्स सागर की ओर धीमी गति से स्थानांतरण शुरू हुआ। वायुमंडल में गैसीय विस्फोट उत्पादों की उपस्थिति को भूकंप के केंद्र से 500 किलोमीटर की दूरी पर उपकरणों द्वारा दर्ज किया गया था। निकटवर्ती प्रदेशों की आबादी को परीक्षण स्थल और उसके आसपास "असामान्य" विकिरण स्थिति के बारे में सूचित नहीं किया गया था।

11/15/69

बैरेंट्स सागर में, लगभग 60 मीटर की गहराई पर, उत्तरी बेड़े की K-19 परमाणु पनडुब्बी (नाटो वर्गीकरण के अनुसार, कमांडर - कैप्टन II रैंक वी. शबानोव) अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बी गैटो से टकरा गई। K-19 अपनी शक्ति के तहत बेस पर लौट आया।

1970

निज़नी नोवगोरोड में शिपयार्ड "क्रास्नोय सोर्मोवो"। निर्माणाधीन पनडुब्बी पर एक रिएक्टर का अनधिकृत प्रक्षेपण रेडियोधर्मी रिलीज और आग के साथ हुआ था।

1970

उत्तरी बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-69 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार विक्टर-1) एक अज्ञात अमेरिकी नौसेना परमाणु पनडुब्बी से टकरा गई।

04/12/70

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-8 बिस्के की खाड़ी में डूब गई, जिसमें 52 चालक दल के सदस्य मारे गए।

06.70

कामचटका के तट पर, प्रशांत बेड़े के प्रशिक्षण मैदान में, एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी टकरा गई

K-108 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार इको-1) और अमेरिकी नौसेना की टोटोग परमाणु पनडुब्बी।

10/14/70

नोवाया ज़ेमल्या (एडिट ए-6) पर रेडियोधर्मी गैसों के प्रारंभिक (10-15 मिनट के बाद) रिसाव के साथ एक मेगाटन वर्ग का भूमिगत परमाणु विस्फोट। विस्फोट के उत्पादों को लैंडफिल के बाहर ले जाया गया। पहले दिन के दौरान, वे मुख्य रूप से दक्षिणी दिशा में फैल गए, फिर - दक्षिण-पश्चिमी दिशा में, मेज़्दुझारस्की द्वीप पर, कोलगुएव के पूर्व में और नारायण-मार्च के उत्तर में। इस समय, 700 से 1800 मीटर की ऊंचाई पर, रेडियोधर्मी जेट के केंद्र में खुराक दर 0.3 माइक्रोरोएंटजेन प्रति घंटे तक पहुंच गई।

02/24/72

परमाणु पनडुब्बी K-19 (कैप्टन II रैंक वी. कुलिबाबा) पर आग - आठवें और नौवें डिब्बे में। 28 लोगों की मौत हो गई.

06/14/73

सतह पर मौजूद सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-56 की अनुसंधान पोत "अकादमिक बर्ग" (प्रशांत महासागर) से टक्कर। चालक दल के 27 सदस्य मारे गए

07/26/73

कॉसमॉस-3एम प्रक्षेपण यान के ईंधन घटकों को निकालने की तैयारी के दौरान (असफल प्रक्षेपण के रद्द होने के बाद) प्लेसेत्स्क परीक्षण स्थल पर एक विस्फोट और आग लग गई। रॉकेट ईंधन विषाक्तता से नौ लोगों की मौत हो गई और दस अन्य को अस्पताल में भर्ती कराया गया।

1974

कामचटका के तट पर प्रशांत बेड़े के युद्ध प्रशिक्षण मैदान में, सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-408 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार यांकी) और अमेरिकी नौसेना पिंटाडो परमाणु पनडुब्बी टकरा गईं।

06/28/75

परमाणु पनडुब्बी K-477 पर दुर्घटना।

10/21/75

नोवाया ज़ेमल्या (एडिट ए-12, 1.5 मेगाटन तक की शक्ति) पर एक भूमिगत परमाणु विस्फोट के परिणामस्वरूप, रेडियोधर्मी गैसें वायुमंडल में छोड़ी गईं। प्रमुख वितरण दक्षिणी दिशा में है: विस्फोट के दूसरे दिन - वायगाच द्वीप, फिर - अम्डर्मा के दक्षिण-पश्चिम में। चौथे दिन, पिकोरा के दक्षिण में यूराल रेंज की तलहटी में 700 से 1500 मीटर की ऊंचाई पर एक रेडियोधर्मी जेट का पता चला। जनसंख्या को विस्फोट के परिणामों और रेडियोधर्मी द्रव्यमान की गति के बारे में सूचित नहीं किया गया था।

08/28/76

भूमध्य सागर में एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी (नाटो वर्गीकरण के अनुसार इको-द्वितीय) और एक अमेरिकी युद्धपोत की टक्कर।

09/08/77

प्रशांत बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-417 की मिसाइल प्रणाली पर रखरखाव कार्य के दौरान, एक ऑपरेटर की त्रुटि के कारण, एक लांचर में गंभीर दबाव पैदा हो गया था। अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल आर-29 के नष्ट हुए शरीर से, ईंधन घटकों का रिसाव शुरू हो गया, और बढ़ते दबाव से परमाणु हथियार (मेगाटन वर्ग) फट गया और कामचटका के तट से दूर समुद्र में फेंक दिया गया।

10/09/77

A-7P एडिट में नोवाया ज़ेमल्या पर 20 किलोटन तक की क्षमता वाला एक भूमिगत परमाणु विस्फोट। विस्फोट तथाकथित "पुन: उपयोग एडिट" में किया गया था (1.5 मेगाटन तक की क्षमता वाला पहला चार्ज ए -7 एडिट में आठ साल पहले - 14 अक्टूबर, 1969 को उड़ाया गया था)। दूसरे परीक्षण के दौरान, रेडियोधर्मी उत्पाद खदान के काम से बच गए और माटोचिन शार जलडमरूमध्य, कारा सागर के जल क्षेत्र में फैल गए और आगे, दक्षिण-पूर्व दिशा में आगे बढ़ते हुए, सालेकहार्ड के अक्षांश तक पहुंच गए।

07/28/78

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-171 (प्रशांत महासागर) के रिएक्टर की दुर्घटना में चालक दल के 3 सदस्यों की मौत हो गई।

09/02/78

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-451 (प्रशांत महासागर) में आग लग गई।

12/28/78

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-171 (प्रशांत महासागर) पर रिएक्टर दुर्घटना। 3 लोगों की मौत हो गई.

03/18/80

प्लेसेत्स्क परीक्षण स्थल के चौथे लांचर पर, उल्का प्रक्षेपण यान के प्रक्षेपण की तैयारी के दौरान, विस्फोट और आग के परिणामस्वरूप 48 लोग मारे गए और कई लोग घायल हो गए। आयोग के निष्कर्ष के अनुसार, इस और पिछली (07/26/73) आपदाओं का कारण लड़ाकू दल के अशिक्षित कार्य थे।

08/21/80

प्रशांत बेड़े की एक परमाणु पनडुब्बी पर दुर्घटना (नाटो वर्गीकरण के अनुसार इको-I)। अनिर्दिष्ट आंकड़ों के अनुसार, कम से कम 9 लोगों की मौत हो गई।

11/30/80

सेवेरोडविंस्क (उत्तरी बेड़े) में घाट पर स्थित उत्तरी बेड़े की पनडुब्बी K-162 (कप्तान प्रथम रैंक लेशचिंस्की) पर रिएक्टर का अनियंत्रित प्रक्षेपण।

1981

उत्तरी बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-211 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार डेल्टा-3) एक अज्ञात अमेरिकी नौसेना परमाणु पनडुब्बी से टकरा गई।

1981

पीटर द ग्रेट की खाड़ी में, व्लादिवोस्तोक के रास्ते में, प्रशांत बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-324 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार विक्टर -3) और लॉस एंजिल्स श्रेणी की अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी टकरा गईं।

1983

उत्तरी बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-449 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार डेल्टा-3) एक अज्ञात अमेरिकी नौसेना परमाणु पनडुब्बी से टकरा गई।

01/26/83

प्लेसेत्स्क परीक्षण स्थल से लॉन्च किया गया प्रक्षेपण यान, खोलमोगोरी जिले के ब्रिन-नवोलोक गांव के पास उत्तरी डिविना नदी के बीच में गिर गया। बर्फ के संपर्क में आने पर एक विस्फोट हुआ। बिना जला ईंधन के अवशेष वाला रॉकेट डूब गया। रॉकेट ईंधन घटकों से एक बड़ा क्षेत्र दूषित हो गया था।

06/25/83

सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-429 कामचटका के तट पर डूब गई। चालक दल के 16 सदस्य मारे गए।

31.10.83

एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी (नाटो वर्गीकरण के अनुसार विक्टर-III) और एक अमेरिकी युद्धपोत (अटलांटिक) के बीच टकराव।

03/21/84

एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी अमेरिकी विमानवाहक पोत किटी हॉक से टकरा गई।

05/13/84

सेवेरोमोर्स्क (यूएसएसआर) में परमाणु पनडुब्बियों के बेस पर विस्फोट और आग।

06/18/84

बैरेंट्स सागर में स्थित पनडुब्बी K-131 (कैप्टन II रैंक ई.एन. सेलिवानोव) पर आग। 14 लोगों की मौत हो गई. वह अपने दम पर बेस पर लौट आई।

09/19/84

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य में एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी और एक सोवियत टैंकर की टक्कर।

10/25/84

नोवाया ज़ेमल्या पर ए-26 एडिट में भूमिगत परमाणु विस्फोट (20 से 150 किलोटन तक)। विस्फोट के बाद पहले मिनटों में, रेडियोधर्मी गैसों की रिहाई नोट की गई - एक साथ उपरिकेंद्र क्षेत्र में और एडिट के मुहाने पर। तकनीकी स्थल पर खुराक दर 500 रेंटजेन प्रति घंटे तक पहुंच गई। कुछ घंटों बाद, विस्फोट उत्पाद सीमा से परे कारा सागर तक फैल गए और जल्द ही सर्गुट तक पहुंच गए।

08/10/85

चाज़मा खाड़ी (व्लादिवोस्तोक के पास श्कोतोवो -22 का सैन्य शहर) में नौसेना के तकनीकी आधार की बर्थ पर स्थित परमाणु पनडुब्बी K-431 पर ईंधन भरने के दौरान रिएक्टर का थर्मल विस्फोट और रेडियोधर्मी उत्पादों की रिहाई। क्षतिग्रस्त पनडुब्बी के भाग्य का अभी तक फैसला नहीं किया गया है। इससे परमाणु ईंधन नहीं उतारा गया है.

1986

उत्तरी बेड़े की रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी क्रूजर (एसएसबीएन) टीके-12 (प्रकार "टाइफून") ब्रिटिश नौसेना की परमाणु पनडुब्बी स्प्लेंडिड से टकरा गई।

08/06/86

दो रिएक्टरों और 15 बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-219 एक मिसाइल साइलो में विस्फोट के कारण बरमूडा के पास डूब गई। चालक दल के 4 सदस्य मारे गए।

08/02/87

उत्तरी परीक्षण स्थल पर अगले भूमिगत परीक्षण के दौरान, ए-37ए एडिट "दुर्घटनावश काम कर गया"। लगभग 1.5 मिनट बाद, एडिट की धुरी के साथ पहाड़ी ढलान पर पिघले ग्लेशियर के प्राकृतिक फ्रैक्चर की दरार के साथ गैस-वाष्प मिश्रण की अप्रत्याशित सफलता हुई। रेडियोधर्मी अक्रिय गैसों के अलावा, बेरियम, आयोडीन, सीज़ियम, स्ट्रोंटियम, एंटीमनी, टेल्यूरियम आदि के रेडियोन्यूक्लाइड वायुमंडल में छोड़े गए। छह दिनों तक, रेडियोधर्मी उत्पाद तकनीकी साइट के क्षेत्र में थे, जिससे खुराक दर अधिक हो गई नियंत्रण बिंदुओं पर प्रति घंटे 500 से अधिक रेंटजेन।

10/28/87

एक सोवियत पनडुब्बी (नाटो वर्गीकरण के अनुसार टैंगो) बाल्टिक सागर में ज़मीन से टकराई।

04/07/89

दो परमाणु हथियारों से लैस टॉरपीडो के साथ सोवियत परमाणु पनडुब्बी "कोम्सोमोलेट्स" नॉर्वेजियन सागर में डूब गई। चालक दल के 42 सदस्य मारे गए।

06/26/89

सोवियत परमाणु पनडुब्बी पर रिएक्टर में आग और क्षति (नाटो वर्गीकरण के अनुसार इको-द्वितीय)

03/19/90

सोवियत टाइफून श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी (आर्कटिक) पर दुर्घटना।

पतन 1990

श्वेत सागर में एक युद्ध प्रशिक्षण मैदान में एक परमाणु पनडुब्बी से बैलिस्टिक मिसाइल का असफल प्रक्षेपण।

05/29/92

उत्तरी बेड़े की एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी में विस्फोट।

02/11/92

बैरेंट्स सागर में 20:16 पर, लगभग 20 मीटर की गहराई पर, उत्तरी बेड़े की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी K-276 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार सिएरा -2, कमांडर - कैप्टन II रैंक I. लोकोट) टकरा गई। अमेरिकी नौसेना की बैटन रूज लॉस एंजिल्स श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी के साथ। दोनों पनडुब्बियां मिसाइलों, टॉरपीडो और परमाणु हथियारों से लैस थीं। बैटन रूज के पास एक है, सोवियत परमाणु पनडुब्बी सिएरा (नाटो वर्गीकरण के अनुसार) के पास दो परमाणु रिएक्टर हैं।

01/29/93

प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवर" (सेवेरोडविंस्क) की एक कार्यशाला में एक परमाणु पनडुब्बी (ऑर्डर नंबर 662) में आग लग गई, जिसकी मरम्मत चल रही थी।

03/20/93

लगभग 9 बजे बैरेंट्स सागर के तटस्थ जल में, उत्तरी बेड़े की परमाणु पनडुब्बी बोरिसोग्लबस्क (डेल्टा -4, नाटो वर्गीकरण के अनुसार) अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी ग्रेलिंग से टकरा गई। दोनों पानी के अंदर थे.

11/19/97

आर्कान्जेस्क क्षेत्र में नेनोकसा परीक्षण स्थल से परीक्षण प्रक्षेपण के दौरान एक नई समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइल के प्रारंभिक उड़ान खंड में विस्फोट और गिरावट।

08/12/2000

बैरेंट्स सागर में रूसी परमाणु पनडुब्बी "कुर्स्क" की तबाही। 118 चालक दल के सदस्य मारे गए।

ठीक 46 साल पहले, 21 जनवरी 1968 को, इतिहास की सबसे बड़ी परमाणु दुर्घटनाओं में से एक हुई - ग्रीनलैंड में थुले बेस पर एक विमान दुर्घटना। चार थर्मोन्यूक्लियर बम ले जा रहे एक अमेरिकी बी-52जी बमवर्षक विमान में हवा में आग लग गई और वह उत्तरी स्टार खाड़ी की बर्फ पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। परमाणु विस्फोट नहीं हुआ, लेकिन रेडियोधर्मी घटक एक बड़े क्षेत्र में बिखर गए, और फिर पूरी तरह से पानी के नीचे चले गए। 2008 में, ब्रिटिश निगम बीबीसी ने अवर्गीकृत दस्तावेजों के आधार पर लेखों की एक श्रृंखला प्रकाशित की, जिसके अनुसार केवल तीन बम पाए गए, जबकि चौथा अब तक नहीं मिला है।

जैसा कि बाद में पता चला, इतिहास में ऐसी ही कई घटनाएं हैं। सीएनएन के अनुसार, शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, अमेरिका ने विभिन्न दुर्घटनाओं के कारण 11 परमाणु बम खो दिए। लेकिन ऐसे मामले भी सामने आए हैं जब परमाणु हथियार किसी तकनीकी खराबी या दुर्घटना के कारण नहीं, बल्कि मानवीय असावधानी या घोर लापरवाही के परिणामस्वरूप नष्ट हुए हैं। हमने छह कहानियाँ एकत्र की हैं कि कैसे अमेरिकी सेना और गणमान्य व्यक्तियों ने अनजाने में परमाणु हथियार या उनके घटकों को खो दिया।

ख़राब मिसाइलें

30 अगस्त 2007 को नॉर्थ डकोटा के मिनोट एयर फ़ोर्स बेस पर छह थर्मोन्यूक्लियर हथियार गायब पाए गए। जैसा कि बाद में पता चला, एक दिन पहले, अमेरिकी वायु सेना कर्मियों का एक समूह जो लुइसियाना में बार्क्सडेल वायु सेना बेस पर भेजे जाने के लिए बी-52एच बमवर्षक तैयार कर रहा था, उसने कई आवश्यक जाँचें नहीं कीं, जिसके परिणामस्वरूप प्रशिक्षण हथियारों के साथ मिसाइलों के भंडारण स्थान में बदलाव पर किसी का ध्यान नहीं गया। परिणामस्वरूप, सेना ने गलती से विमान के बाएं पंख पर थर्मोन्यूक्लियर चार्ज के साथ छह W80-1 वॉरहेड स्थापित कर दिए, और प्रशिक्षण वॉरहेड दाहिने पंख पर स्थापित कर दिए गए। कार्य स्वीकार करते समय, राडार स्टेशन के संचालक ने दाएँ पंख पर लगी मिसाइलों का निरीक्षण किया, उसने बाएँ पंख का निरीक्षण नहीं किया। चालक दल के कप्तान ने विमान का निरीक्षण करने में भी लापरवाही की।

सुबह बी-52 ने बार्क्सडेल के लिए उड़ान भरी, जिसके बाद वह नौ घंटे तक बिना सुरक्षा के एयर बेस के प्लेटफॉर्म पर खड़ा रहा। केवल शाम को मिनोट के लापता होने का पता चला। इस समय, मिसाइलों को नष्ट करने वाले अधिकारियों में से एक ने दाएं और बाएं पंखों के तोरणों पर वारहेड के बीच बाहरी अंतर देखा। अतिरिक्त निरीक्षण के बाद ही उस त्रुटि का पता चला, जिसके कारण परमाणु हथियार 36 घंटों के लिए नष्ट हो गया था। घटना में शामिल 70 लोगों पर विभिन्न अनुशासनात्मक प्रतिबंध लगाए गए।

कैप्टन की गलती

11 मार्च, 1958 को, दक्षिण कैरोलिना के ऊपर से उड़ान भरते समय, बी-47ई बमवर्षक कप्तान ब्रूस कुल्का ने बम बे में समस्याएँ देखीं और इसकी जाँच करने गए। कोई समस्या न मिलने पर उन्होंने ऊपर से बम का निरीक्षण करने का निर्णय लिया। ऐसा करने के लिए, उसने ऊपर चढ़ने की कोशिश की और आपातकालीन बम रिलीज लीवर को पकड़ लिया। मार्क 6 परमाणु बम विमान की हैच को तोड़कर नीचे उड़ गया, और विमान का कप्तान चमत्कारिक ढंग से बम से चिपक गया और उसका पीछा नहीं करने में कामयाब रहा।

यह गोला फ़्लोरेंस शहर से छह मील पूर्व में एक कम आबादी वाले क्षेत्र में एक आवासीय इमारत पर गिरा। एक विस्फोट हुआ था, लेकिन परमाणु नहीं: चूंकि बम को अलग करके ले जाया गया था और परमाणु हथियार विमान में ही रह गए थे। हालांकि इस घटना में छह लोग घायल हो गये.

अप्रचलित विमान

इसी तरह की एक घटना 22 मई, 1957 को हुई थी, जब एक बी-36 पीसमेकर बमवर्षक न्यू मैक्सिको में कीर्टलैंड बेस पर थर्मोन्यूक्लियर बम ले जा रहा था।

विशेषज्ञों का कहना है कि विमान तकनीकी रूप से पुराना हो चुका था, इस पर इस श्रेणी के हथियार ले जाना असंभव था। जैसा कि माइकल डेज़िक ने बी-36 पर अपनी पुस्तक में लिखा है, विमान की प्रणोदन प्रणाली (छह प्रोपेलर और चार जेट इंजन) को "छह स्पिनिंग, चार बर्निंग" उपनाम दिया गया था, लेकिन बार-बार आग लगने और सामान्य अविश्वसनीयता के कारण, इस फॉर्मूले को "छह स्पिनिंग, चार बर्निंग" नाम दिया गया था। दो घूम रहे हैं, दो जल रहे हैं, दो धूम्रपान कर रहे हैं, दो मौज कर रहे हैं, और दो अन्य कहीं गायब हो गए हैं।

विमान के चालक दल ने बम बे की सुरक्षा का ध्यान नहीं रखा और गलती से अपने गंतव्य से सात किलोमीटर दूर एक प्रक्षेप्य गिरा दिया। सैंडिया परमाणु हथियार डिपो से महज 500 मीटर की दूरी पर एक थर्मोन्यूक्लियर बम गिरा। एक थर्मोन्यूक्लियर विस्फोट से विस्फोटों की एक और श्रृंखला होनी थी, जिसके विनाशकारी परिणाम होंगे। लेकिन अज्ञात कारणों से, पारंपरिक विस्फोटक के विस्फोट के बावजूद, बम के प्लूटोनियम कोर में विस्फोट नहीं हुआ।

ताइवानी फ़्यूज़

2006 के अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने हेलीकॉप्टर बैटरियों की एक खेप के साथ, गलती से मिनिटमैन बैलिस्टिक मिसाइलों पर लगे परमाणु हथियारों के लिए चार फ़्यूज़ ताइवान भेज दिए। इस तथ्य के बावजूद कि इन फ़्यूज़ के उत्पादन की तकनीक पिछली शताब्दी के साठ के दशक में विकसित की गई थी, यह अभी भी गोपनीयता के अधीन है। गलती के संबंध में, ताइवान को अमेरिकी परमाणु हथियारों के डिजाइन का अध्ययन करने का अवसर मिला, खासकर जब से संयुक्त राज्य अमेरिका को नुकसान की सूचना भी नहीं मिली - घटना केवल डेढ़ साल बाद ज्ञात हुई, जब ताइवान के ग्राहकों ने शॉर्ट के बारे में शिकायत की बैटरियों की आपूर्ति. वहीं, ताइवान ने कहा कि उसने समय रहते संयुक्त राज्य अमेरिका को त्रुटि के बारे में सूचित किया, लेकिन ताइवानी और अमेरिकी अधिकारियों के बीच सूचना विनिमय प्रणाली में उल्लंघन के कारण, वाशिंगटन को समय पर पता नहीं चला कि क्या हुआ। जल्द ही, परमाणु हथियार फ़्यूज़ संयुक्त राज्य अमेरिका को वापस कर दिए गए।

परमाणु कुंजी के लिए ड्राई क्लीनिंग

यदि परमाणु हथियार को खोना कठिन है, तो हमले और बचाव के लिए आवश्यक परमाणु सूटकेस की चाबी जैसे महत्वपूर्ण गुण को खोना आसान है। यह कुंजी, जैसा कि बाद में पता चला, एक गुप्त कोड वाला एक प्लास्टिक पहचान पत्र है। चाबी खोने का सबसे प्रसिद्ध मामला संयुक्त राज्य अमेरिका के 39वें राष्ट्रपति जिमी कार्टर के साथ हुआ, जो हमेशा अपनी जैकेट की जेब में एक आईडी रखते थे। एक बार वह अपनी जैकेट ड्राई क्लीनर्स के पास ले गया और उसकी चाबी निकालना भूल गया। नुकसान का पता कुछ ही घंटों में चल गया, उस दौरान उनके पास "परमाणु बटन" ट्रिगर के साथ जैकेट को धोने का समय नहीं था।

अनुपस्थित दिमाग वाले राष्ट्रपति

एक अन्य अनुपस्थित दिमाग वाले राष्ट्रपति, जिन्होंने अपना परमाणु एक्सेस कोड खो दिया था, बिल क्लिंटन थे। इस कहानी का वर्णन संयुक्त राज्य अमेरिका के ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ के पूर्व सदस्य जनरल ह्यू शेल्टन ने अपने संस्मरणों में किया है। 2000 में, देश के रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने परमाणु ब्रीफकेस से कोड बदलने का फैसला किया, लेकिन राष्ट्रपति के सहयोगी ने कहा कि राज्य के प्रमुख के पास कोड नहीं थे, क्योंकि वे खो गए थे। जैसा कि बाद में पता चला, संयुक्त राज्य अमेरिका कुछ महीने पहले परमाणु हथियारों की चाबी के बिना रह गया था, लेकिन राष्ट्रपति की चाबी की सुरक्षा की अनिवार्य मासिक जांच के दौरान, राज्य के प्रमुख के सहायक ने कहा कि क्लिंटन के पास कार्ड था, और अध्यक्ष स्वयं एक बैठक में थे, इसलिए सहायक के बयानों की सत्यता की पुष्टि करना संभव नहीं था। क्लिंटन को ख़ुद भी अंदाज़ा नहीं था कि वे परमाणु ब्रीफ़केस की चाबी कब और कहां खो सकते हैं.

शीत युद्ध के दौरान अक्सर परमाणु बम गलती से आसमान से गिरा दिये जाते थे। कुछ का आज तक पता नहीं चल पाया है और वे कहीं झूठ बोल रहे हैं, जो विश्व प्रभुत्व हासिल करने का सपना देखने वाले पटकथा लेखकों, पागलों और खलनायकों के दिमाग को परेशान कर रहे हैं।

हुसोव क्लिंडुखोवा

दो परमाणु हथियारों के साथ बी-47 स्ट्रैटोजेट बमवर्षक का गायब होना

मोरक्को की सीमा पर अल्जीयर्स का तट

चार बोइंग बी-47 जेट बमवर्षकों ने फ्लोरिडा में अमेरिकी वायु सेना मैकडिल वायु सेना बेस से उड़ान भरी। जहाज़ पर ख़तरनाक सामान - परमाणु बमों का आरोप - लेकर उन्होंने अटलांटिक के पार मोरक्को में बेन गुएरिर बेस तक एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी। प्रश्न: कितने बमवर्षकों ने बेस तक उड़ान भरी?

उड़ान के दौरान, उड़ान के दौरान दो बार ईंधन भरने का कार्यक्रम निर्धारित किया गया था। पहला बिना किसी घटना के गुजर गया, लेकिन दूसरे ईंधन भरने के लिए भारी बादल छाए रहने की स्थिति में भूमध्य सागर के ऊपर से उतरने के दौरान, चार बमवर्षकों में से एक से संपर्क नहीं हो सका। परमाणु हथियार बनाने के उद्देश्य से हथियार-ग्रेड प्लूटोनियम के दो कैप्सूल वाला स्ट्रैटोजेट बिना किसी निशान के गायब हो गया।

विमान के अंतिम ज्ञात निर्देशांक मोरक्को की सीमा पर अल्जीरियाई तट पर दर्ज किए गए थे। फ्रांस और मोरक्को की सेना को खोज के लिए भेजा गया, यहां तक ​​कि ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल नेवी के जहाज भी रवाना हुए, लेकिन न तो विमान का मलबा, न परमाणु हथियारों के निशान, न ही चालक दल का पता चला। आधिकारिक तौर पर यह घोषणा की गई कि विमान अल्जीयर्स के तट के पास समुद्र में खो गया था।

सैन्य परिवहन विमान S-124 "ग्लोबमास्टर" II से दो बमों का छोड़ा जाना

अटलांटिक तट, न्यू जर्सी

संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु हथियारों की अपूरणीय क्षति वाली ऐसी घटनाओं को "ब्रोकन एरो" कहा जाता था। और अगले "तीर" का न्यू जर्सी के तट पर गिरना तय था।

एक सी-124 भारी मालवाहक विमान तीन परमाणु बम और एक चौथाई बम लेकर डोवर, डेलावेयर से यूरोप जा रहा था। उड़ान भरने के कुछ देर बाद ही विमान के चार में से दो इंजन फेल हो गए। शेष इंजनों पर, चालक दल भारी विमान को कार्गो के साथ ऊंचाई पर नहीं रख सका। एकमात्र समाधान कार को अटलांटिक सिटी में निकटतम अमेरिकी नौसेना हवाई क्षेत्र में उतारना था। लेकिन विमान तेजी से ऊंचाई खोता रहा।

अतिरिक्त ईंधन से छुटकारा मिल गया - कोई मदद नहीं मिली। एक क्रांतिकारी समाधान था. चालक दल ने तीन में से दो बम न्यू जर्सी के तट से लगभग 160 किलोमीटर दूर समुद्र में गिरा दिए। कोई विस्फोट नहीं हुआ, कुल तीन टन वजन वाले बम पानी में डूब गये। बचे हुए हथियारों के साथ विमान सुरक्षित उतर गया.

बी-47 बमवर्षक और एफ-86 लड़ाकू विमान के बीच टक्कर

टाइबी द्वीप, अटलांटिक तट, जॉर्जिया

एक बमवर्षक के साथ एक लड़ाकू विमान अमेरिकी राज्य जॉर्जिया के पूर्व में टायबी द्वीप के ऊपर आकाश साझा नहीं कर सका और 11 किलोमीटर की ऊंचाई पर टकरा गया। पायलट फाइटर लेफ्टिनेंट क्लेरेंस स्टीवर्ट मशीन ढहने से पहले बाहर निकलने में कामयाब रहे। तीन टन के मार्क-15 थर्मोन्यूक्लियर बम वाले एक बमवर्षक के ईंधन टैंक में छेद हो गया और इंजन क्षतिग्रस्त हो गया।

बमवर्षक द्वारा उतरने के कई असफल प्रयासों के बाद, चालक दल को वासेउ खाड़ी के पानी में बम गिराने की अनुमति मिली। उसके बाद, कमांडर हॉवर्ड रिचर्डसन ने विस्फोट से न डरते हुए, विमान को हंटर एयर फ़ोर्स बेस पर उतारा।

बम की खोज से कोई नतीजा नहीं निकला। और इसलिए यह टायबी द्वीप के रिसॉर्ट शहर के पास पानी के स्तंभ के नीचे गाद से ढका हुआ है। स्थानीय लोगों ने जोर देकर कहा कि उन्हें ऐसे पड़ोस से बख्शा जाए, लेकिन अमेरिकी सेना ने आश्वासन दिया कि खाड़ी के तल पर बम छोड़ने की तुलना में बम प्राप्त करना कहीं अधिक खतरनाक है। इस घटना पर 2001 की आधिकारिक रिपोर्ट में कहा गया है कि मार्क-15 बम एक शून्य संशोधन यानी प्रशिक्षण बम था और इसमें परमाणु कैप्सूल नहीं था।

तट पर गश्त के दौरान एक बम का नुकसान

गोल्ड्सबोरो, उत्तरी कैरोलिना

और एक और मामला था: बम एक दलदल में खो गया था।

बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस (शीत युद्ध की जरूरतों के लिए डिजाइन किया गया दूसरी पीढ़ी का बमवर्षक विमान, जिसका मुख्य लक्ष्य यूएसएसआर में कहीं भी दो थर्मोन्यूक्लियर बम पहुंचाना था) 24 जनवरी की रात को क्षेत्र के गोल्ड्सबोरो शहर में गश्त के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सैन्य अड्डे का. सेमुर जॉनसन. विमान का ईंधन सिस्टम फेल हो गया. तीन हजार मीटर की ऊंचाई पर आपातकालीन लैंडिंग करते समय, चालक दल ने नियंत्रण खो दिया, चार विमान छोड़ने और जीवित रहने में कामयाब रहे, पांचवां लैंडिंग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बमवर्षक के विनाश के दौरान, 3.8 मेगाटन की क्षमता वाले दो मार्क-39 थर्मोन्यूक्लियर बम हवा में गिर गए (तुलना के लिए: हिरोशिमा पर विस्फोटित बम की शक्ति 18 किलोटन टीएनटी से अधिक नहीं थी)।

पहले बम का पैराशूट खुला और सुरक्षित पाया गया। दूसरे से, केवल कुछ मलबे पाए गए, लेकिन सबसे खतरनाक हिस्से दलदली क्षेत्र में डूब गए। किसी को गलती से बम पर ठोकर लगने से रोकने के लिए, पूर्व सैन्य प्रतिष्ठानों के क्षेत्रों को खाली करने के लिए जिम्मेदार अमेरिकी इंजीनियरिंग सैनिकों ने बम के कथित स्थान तक पहुंच बंद कर दी।

बम के साथ हमला करने वाला विमान "डगलस ए-4 स्काईहॉक" पानी के नीचे चला गया

फिलीपीन सागर, ओकिनावा द्वीप, रयूकू द्वीपसमूह

अमेरिकी विमानवाहक पोत टिकोनडेरोगा वियतनाम से जापान के एक बेस की ओर जा रहा था, लेकिन रास्ते में फिलीपीन सागर में ओकिनावा द्वीप के पास, बी43 परमाणु बम के साथ स्काईहॉक हमला विमान खो गया।

एक असुरक्षित हमला विमान एक विमानवाहक पोत के डेक से लुढ़क गया और लगभग पाँच हज़ार मीटर की गहराई में डूब गया। गिरने के समय लेफ्टिनेंट डगलस वेबस्टर कार में थे। लेफ्टिनेंट की मृत्यु हो गई, और परमाणु बम कभी नहीं मिला।

1989 में, जापानियों को अचानक याद आया कि उनके पास एक बम तैर रहा था, और उन्होंने राज्यों को एक राजनयिक अनुरोध भेजा। उन्हें बताया गया कि हाँ, यह मामला था, उन्होंने इसे खो दिया, लेकिन वे इसके बारे में कुछ नहीं कर सके।

ग्रीनलैंड गश्ती

ग्रीनलैंड का उत्तरी तट, अमेरिकी वायु सेना थुले एयर बेस

चार B28 थर्मोन्यूक्लियर बमों का सेट

ग्रीनलैंड के उत्तर में स्थित अमेरिकी वायु सेना थुले एयर बेस आर्कटिक से सोवियत हमले की स्थिति में संयुक्त राज्य अमेरिका की रक्षा के लिए निर्णायक महत्व का था। इसलिए, 1960 के दशक में, थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के साथ बी-52 बमवर्षकों की भागीदारी के साथ यहां बड़े पैमाने पर गश्त शुरू की गई थी। उन्होंने दुश्मन के हमले का इंतजार नहीं किया, बल्कि यूएसएसआर की मदद के बिना, उन्होंने कई तबाही मचाई और खुद को लगभग नष्ट कर लिया।

आखिरी घटना, जिसके बाद अमेरिकी वायु सेना सामरिक कमान ने ग्रीनलैंड गश्त बंद कर दी, 21 जनवरी, 1968 को हुई थी। टाइम मैगजीन ने इस घटना को सबसे गंभीर परमाणु आपदाओं में से एक बताया।

तकनीकी खराबी और कॉकपिट में लगी आग के कारण यह दुर्घटना हुई। केबिन तीखे धुएं से भर गया, और थुले बेस से 140 किमी दूर, कैप्टन जॉन हॉग ने एक संकट संकेत प्रेषित किया। पायलट अब उपकरण रीडिंग का पता नहीं लगा सकते थे, इन परिस्थितियों में कार को उतारना अवास्तविक था, और कमांडर ने चालक दल को विमान छोड़ने का आदेश दिया।

कैप्टन हॉग और एक अन्य पायलट सीधे बेस पर सफलतापूर्वक उतरे। चालक दल का एक सदस्य मारा गया। सबसे लंबी खोज दूसरे कप्तान कर्टिस की थी। उन्होंने सबसे पहले जलते हुए विमान को छोड़ा और बेस से दस किलोमीटर दूर उतरे। लगभग एक दिन बाद उन्हें वह मिल गया। जनवरी में, ग्रीनलैंड में, जैसा कि आप समझते हैं, एक क्रूर ठंढ थी, लेकिन वह खुद को पैराशूट में लपेटकर बच गया।

इसी बीच बमवर्षक स्वयं ढह गया और बर्फ के नीचे चला गया। नाव पर चार बम थे. कोई परमाणु विस्फोट नहीं हुआ था (यदि बम विस्फोट हुआ होता, तो ग्रीनलैंड एक बर्फीले द्वीप से पिघले हुए कोयले में बदल गया होता), लेकिन जिस क्षेत्र में मलबा बिखरा हुआ था, वह रेडियोधर्मी संदूषण के अधीन था। सफाई अभियान का नेतृत्व अमेरिकी वायु सेना के जनरल रिचर्ड हन्ज़िकर ने किया। संक्रमित बर्फ और बर्फ को लकड़ी के कंटेनरों में लादा गया था। कंटेनर - स्टील टैंक में. रास्ते में, उन्होंने विमान के मलबे और हाइड्रोजन बम एकत्र किए। यह सारा रेडियोधर्मी सामान, डेनिश अधिकारियों (ग्रीनलैंड डेनमार्क के नियंत्रण में है) के अनुरोध पर, संयुक्त राज्य अमेरिका में ले जाया गया था। हालांकि, मलबे की जांच के बाद वे इस नतीजे पर पहुंचे कि केवल तीन बमों के घटक ही बरामद हुए हैं। चौथा ग्रीनलैंड जल में रहा!

पी.एस. यदि आप सोचते हैं कि ये सभी बम हैं जो ग्रीनलैंड के तट पर आपकी स्कूबा डाइविंग या बर्फ में मछली पकड़ने में बाधा डाल सकते हैं, तो आप गलत हैं: ये अपरिवर्तनीय रूप से खोए गए परमाणु बमों के सबसे हाई-प्रोफाइल मामले हैं। और न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रयासों ने महासागरों में एक भयानक हथियार की बाढ़ ला दी। आधिकारिक तौर पर, यूएसएसआर वायु सेना में ऐसे कोई मामले नहीं थे, लेकिन सोवियत संघ ने परमाणु हथियारों के साथ समुद्र में खोई हुई परमाणु पनडुब्बियों की संख्या के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका को पीछे छोड़ दिया।

संभवतः, शीत युद्ध के दौरान लगभग 50 परमाणु हथियार नष्ट हो गए, और उनमें से सभी निर्जन क्षेत्रों में नहीं पड़े रहे।

अमेरिकी रक्षा विभाग ने पहली बार 1968 में परमाणु हथियार दुर्घटनाओं की एक सूची प्रकाशित की थी, जिसमें 1950 और 1968 के बीच 13 गंभीर परमाणु हथियार दुर्घटनाओं को सूचीबद्ध किया गया था। 1980 में 32 मामलों के साथ एक अद्यतन सूची जारी की गई थी। उसी समय, नौसेना द्वारा सूचना की स्वतंत्रता अधिनियम के तहत वही दस्तावेज़ जारी किए गए थे, जिसमें 1965 और 1977 के बीच अमेरिका में परमाणु हथियारों के साथ 381 घटनाओं को सूचीबद्ध किया गया था।

जनवरी 1966 में, एक अमेरिकी बी-52 बमवर्षक और एक केसी-135 ईंधन भरने वाला विमान 9000 मीटर की ऊंचाई पर मध्य हवा में ईंधन भरने के दौरान स्पेनिश गांव पालोमारेस के ऊपर टकरा गए। विमान तुरंत एक विशाल ज्वलंत गेंद में बदल गए, और इस बीच, बी-52 पर चार हाइड्रोजन बम थे। किसी अज्ञात कारण से उनमें से एक गाँव के निकट एक खेत में सुरक्षित गिर गया। दो और के गैर-परमाणु फ़्यूज़ में विस्फोट हुआ, और बम के टुकड़ों ने, प्लूटोनियम धूल के साथ, प्रभाव स्थल पर एक छोटी रेडियोधर्मी बारिश की। चौथा तट से ज्यादा दूर नहीं गिरा, लेकिन वास्तव में कहां? गौरतलब है कि इस खोए हुए बम की ताकत हिरोशिमा को जमींदोज करने वाले बम की ताकत से 1000 गुना ज्यादा है।

वे कहते हैं कि इस घटना के बाद, पालोमारेस का परिवेश लंबे समय तक सर्वनाश के बारे में एक फिल्म के दृश्यों जैसा दिखता था। बमों के स्थान की गणना गीजर काउंटरों का उपयोग करके की गई थी, समुद्र तट अमेरिकी युद्धपोतों से घिरा हुआ था।

आइए इस मामले और अन्य के बारे में अधिक विस्तार से पढ़ें...

17 जनवरी 1966, सुबह 9:30 बजे. सेविले के पास नाटो हवाई अड्डे से "एयर टैंकर" KC-135A "स्ट्रैटोटैंकर" (क्रमांक 61-0273, 97वां बमवर्षक विंग, जहाज कमांडर मेजर एमिल चपला) 110 टन मिट्टी के तेल के साथ उड़ान भरता है। एक और अमेरिकी वायु सेना के रणनीतिक बमवर्षक की नियमित उड़ान और नियमित ईंधन भरना, उन लोगों में से एक है जो चौबीसों घंटे वारसॉ संधि वाले देशों के हवाई क्षेत्र की दक्षिणी सीमाओं पर गश्त करते हैं।

सुबह 10:05 बजे. अमेरिकी वायु सेना बी-52जी स्ट्रैटोफोर्ट्रेस रणनीतिक बमवर्षक (क्रमांक 58-0256, 68वाँ बमवर्षक विंग, जहाज कमांडर कैप्टन चार्ल्स वेंडोर्फ) चार 1.5-मेगाटन बी28 हाइड्रोजन बमों के साथ भूमध्य सागर के ऊपर यू-टर्न लेता है और वापस लौट जाता है। 12 घंटे की निगरानी के बाद अमेरिका में उनके बेस पर। 600 किमी/घंटा की गति से 9300 मीटर की ऊंचाई पर 32 किलोमीटर की यात्रा कर रहे ईंधन भरने वाले टैंकर से मिलने में लगभग 5 मिनट शेष हैं।

सुबह 10:11 बजे. स्पेन के तट से 8 किलोमीटर दूर, बी-52, केएस-135 से मिलने की अंतिम यात्रा पर है। केएस-135 के कमांडर मेजर एमिला चपला, ईंधन भरने वाली नली के टॉगल स्विच को "रिलीज़" स्थिति में स्विच करते हैं और उस क्षण पता चलता है कि दृष्टिकोण बहुत तेज़ी से हो रहा है। वह बी-52 क्रू को सचेत करने के लिए माइक्रोफोन बटन दबाती है, लेकिन केवल पहले शब्द ही बोल पाती है। एक क्षण बाद, बी-52 ने धड़ के निचले हिस्से को जोरदार झटका देकर के-135 को टक्कर मार दी और दोनों विमान आग की लपटों में घिर गए।

सुबह 10:22 बजे. टक्कर के तुरंत बाद बी-52 में लगी आग और विस्फोटक अवसादन ने चालक दल को परमाणु बमों के लिए आपातकालीन रिहाई तंत्र को सक्रिय करने के लिए मजबूर किया। इसके बाद, कमांडर बाहर निकलने का आदेश देता है - चालक दल के सात सदस्यों में से चार इसे पूरा करने में कामयाब होते हैं। एक सेकंड बाद, आठ इंजन वाला "उड़ता किला" हवा में फट जाता है। दोनों विमानों का मलबा, जो हजारों टुकड़ों में बंट गया, बाद में लगभग 40 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में इकट्ठा करना पड़ा। उनका कहना है कि उनके अलग-अलग टुकड़े अब भी मिल रहे हैं...

सैद्धांतिक रूप से, परमाणु बमों की आपातकालीन रिहाई की स्थिति में, उनमें से प्रत्येक एक डबल-गुंबद पैराशूट पर जमीन पर उतरता है ... लेकिन यह केवल सैद्धांतिक रूप से है।

फ्रांसिस्को सिमो ऑर्ट्स, पालोमारेस गांव का एक 40 वर्षीय मछुआरा, जहां जिले की पूरी आबादी मुश्किल से डेढ़ हजार लोगों तक पहुंचती है, तट से कुछ किलोमीटर दूर अपनी नाव पर मछली पकड़ रहा था, तभी एक आग का गोला फूटा और उसके ऊपर आकाश में चला गया। कुछ समय बाद, एक बड़ा नीला धातु सिलेंडर, दो पैराशूटों पर ऊपर से उतरते हुए, उसकी मछली पकड़ने वाली नाव से सौ मीटर की दूरी पर पानी में गिर गया, जिससे स्प्रे का एक बड़ा ढेर उठ गया और तुरंत डूब गया। इस तरह की असामान्य प्राकृतिक घटना में रुचि रखने वाले फ्रांसिस्को ने अपने स्कूनर पर कई बार दुर्घटनास्थल के ऊपर से गुजरा, लेकिन कुछ भी संदिग्ध नहीं पाया और घर लौटकर अपने दोस्तों को घटना के बारे में बताया। उन्होंने पुलिस से संपर्क करने का फैसला किया, लेकिन उन्होंने केवल अपने कंधे उचकाए - अधिकारियों ने ऑपरेशन ब्रोकन एरो के बारे में स्थानीय पुलिस को सूचित नहीं करने का फैसला किया। बम, जिसे एक स्पेनिश मछुआरे ने देखा था, लगभग तीन महीने तक 18 अमेरिकी नौसेना जहाजों और 3,800 सैनिकों द्वारा समुद्र के तल पर खोजा गया था।

एक दिन से भी कम समय के बाद, ईश्वर-भूला हुआ स्पेनिश गांव नाटो की सबसे महत्वपूर्ण रणनीतिक वस्तु में बदल गया। इसके चारों ओर के दस किलोमीटर के क्षेत्र को तुरंत बंद कर दिया गया - विशेष पास के बिना प्रवेश करना या बाहर निकलना असंभव था। गीजर काउंटरों के साथ तैयार तीन सौ सैन्य इंजीनियरों और आपातकालीन विशेषज्ञों ने, स्थानीय निवासियों की भारी नाराजगी के कारण, आसपास के खेतों को रौंद दिया, सेना के जूतों से टमाटर और फलियों की फसल को नष्ट कर दिया। तीन दिनों के भीतर, तीन सौ और साधक उनके साथ जुड़ गए, और फिर, 20 जनवरी को, अमेरिकी वायु सेना सामरिक कमान ने एक सूखी टिप्पणी को जन्म दिया, जिसमें गिरे हुए बी-52 पर केवल एक परमाणु बम की उपस्थिति को मान्यता दी गई, जो कथित तौर पर गिरा था ये ए। इस विज्ञप्ति के अनुसार, आबादी को कोई ख़तरा नहीं था।

विज्ञप्ति में यह नहीं बताया गया कि, उसी समय जब पहला बम भूमध्य सागर में गिरा, दूसरा अपने पैराशूट के माध्यम से अलमानसोरा नदी के आधे सूखे तल में गिरा। और इससे भी अधिक, इस तथ्य के बारे में एक शब्द भी नहीं था कि कुछ मिनट पहले, दो शेष परमाणु बम, जिनके पैराशूट अज्ञात कारणों से नहीं खुले थे, 300 किमी / घंटा से अधिक की गति से जमीन में दुर्घटनाग्रस्त हो गए: एक में से एक गाँव से डेढ़ किलोमीटर पश्चिम में पहाड़ी क्षेत्र ("ज़ोन 2"), दूसरा पालोमारेस ("ज़ोन 3") के पूर्वी बाहरी इलाके में स्थानीय निवासियों में से एक के घर के बगल में है। यदि प्रभाव ने वारहेड के विद्युत फ्यूज को बंद कर दिया होता, जिससे इसके आसपास के टीएनटी बमों का एक साथ विस्फोट सुनिश्चित हो जाता, तो कुल विस्फोट शक्ति हिरोशिमा पर गिराए गए लगभग 1,250 बम होती। हालाँकि, टीएनटी ने विद्युत फ्यूज के बिना, अपने आप विस्फोट कर दिया, और परिणामस्वरूप, असमान रूप से: परिणामस्वरूप, बम के प्लूटोनियम भरने को एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान में संपीड़ित करने के बजाय, उसने इसे "केवल" वायुमंडल में फेंक दिया। राक्षसी रेडियोधर्मिता की धूल का घना बादल।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, घटना के परिणामस्वरूप, लगभग 230 हेक्टेयर मिट्टी अलग-अलग तीव्रता के रेडियोधर्मी संदूषण के अधीन थी, जिनमें से कुछ का उपयोग कृषि योग्य भूमि के लिए किया गया था। कोई नागरिक हताहत दर्ज नहीं किया गया। मिट्टी और इमारतों को संदूषित करने के लिए समय पर किए गए काम के बावजूद, इस क्षेत्र में विकिरण निगरानी अभी भी की जा रही है। अत्यधिक प्रदूषित प्रभाव स्थल 2 और 3 (आरेख में "प्रभाव बिंदु"), जिनका कुल क्षेत्रफल 2 हेक्टेयर से अधिक है, को संगरोध घोषित कर दिया गया है और उन पर जाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

आपातकालीन बम प्रक्षेपण की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, उन्हें पैराशूट द्वारा जमीन पर उतरना पड़ा। लेकिन इस मामले में, पैराशूट केवल एक बम पर खुला।

पहला बम जिसका पैराशूट नहीं खुला, भूमध्य सागर में गिरा। फिर तीन महीने तक उसकी तलाश की। एक अन्य बम, जिसमें पैराशूट खुला, तट से ज्यादा दूर अलमनसोरा नदी के तल में गिरा। लेकिन सबसे बड़ा खतरा दो बमों से था, जो 300 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से जमीन पर गिरे। उनमें से एक पालोमारेस गांव के एक निवासी के घर के बगल में है।

एक दिन बाद, तट पर तीन खोए हुए बम पाए गए; उनमें से दो के आरंभिक प्रभार ने जमीन पर प्रहार करने से काम किया। सौभाग्य से, टीएनटी की विपरीत मात्राएं सिंक से बाहर हो गईं, और विस्फोट रेडियोधर्मी द्रव्यमान को संपीड़ित करने के बजाय, उन्होंने इसे चारों ओर बिखेर दिया। चौथे की तलाश 70 वर्ग मीटर के क्षेत्र में हुई। किमी. डेढ़ महीने की कड़ी मेहनत के बाद पानी के अंदर से टनों मलबा निकाला गया, लेकिन उनमें कोई बम नहीं था.

इस त्रासदी को देखने वाले मछुआरों को धन्यवाद, 15 मार्च को वह स्थान मिल गया जहां दुर्भाग्यपूर्ण माल गिरा था। बम 777 मीटर की गहराई पर, एक खड़ी तली वाली दरार के ऊपर पाया गया था। अलौकिक प्रयासों की कीमत पर, कई बार फिसलन और केबल टूटने के बाद, 7 अप्रैल को बम उठाया गया। वह 79 दिन 22 घंटे 23 मिनट तक नीचे पड़ी रहीं। अगले 1 घंटे 29 मिनट के बाद विशेषज्ञों ने इसे बेअसर कर दिया। यह 20वीं सदी में समुद्र में सबसे महंगा बचाव अभियान था, जिसकी लागत 84 मिलियन डॉलर थी।

हाइड्रोजन बम के बगल में संतुष्ट जनरल, जिसे 3 महीने बाद समुद्र के नीचे से लिया गया था।

पालोमारेस में गिरा यह बम चमत्कारिक रूप से फटा नहीं। लेकिन यह अन्यथा भी हो सकता है...

यदि हड़ताल ने बमों के फ्यूज को बंद कर दिया होता, तो स्पेन का तट, जो अब पर्यटकों को बहुत प्रिय है, एक विकृत रेडियोधर्मी क्षेत्र बन जाता। विस्फोट की कुल शक्ति 1000 हिरोशिमा से अधिक रही होगी। लेकिन सौभाग्य से, फ़्यूज़ ने काम नहीं किया। बमों में से एक के अंदर टीएनटी का विस्फोट हुआ था, जिससे फ्यूज के अलावा कोई विस्फोट नहीं हुआ और प्लूटोनियम भरने का विस्फोट हुआ।

विस्फोट का परिणाम वायुमंडल में रेडियोधर्मी धूल के बादल का निकलना था।

दुर्घटनास्थल पर पहली स्पेनिश सेना।

बी-52 का दुर्घटना स्थल। फ़नल 30 x 10 x 3 मीटर बना

पालोमारेस पर विमान दुर्घटना के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने घोषणा की कि वह परमाणु हथियारों के साथ स्पेन के ऊपर उड़ान भरने वाले बमवर्षकों को रोक देगा। कुछ दिनों बाद, स्पैनिश सरकार ने ऐसी उड़ानों पर औपचारिक प्रतिबंध लगा दिया।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने दूषित क्षेत्र को साफ कर दिया और $711,000 का भुगतान करते हुए 536 मुआवजे के दावों को मंजूरी दे दी।

कटाई की गई मिट्टी के बैरल प्रसंस्करण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में शिपमेंट के लिए तैयार किए जा रहे हैं।

अमेरिकी सेना की ओर से रेडियोधर्मी सफ़ाई में भाग लेने वाले।

पालोमारेस क्षेत्र में मिट्टी के रेडियोधर्मी संदूषण का मानचित्र और रिकॉर्डिंग उपकरण का स्थान।

उसी वर्ष, एक स्पेनिश अधिकारी, मैनुअल फ्रैगा इरिबर्न, केंद्र, और अमेरिकी राजदूत, एंजियर बिडल ड्यूक, ने समुद्र की सुरक्षा का प्रदर्शन करने के लिए समुद्र की यात्रा की।

एक मछुआरे को 14,500 डॉलर का भुगतान किया गया जिसने बम को समुद्र में गिरते देखा था।

खुद पालोमारेस में, दशकों बाद, सड़क "17 जनवरी, 1966" को छोड़कर, कुछ भी याद नहीं दिलाता कि क्या हुआ था।

वह स्थान जहाँ एक बम गिरा था।

2006 के पतन में, स्पेन और संयुक्त राज्य अमेरिका ने अंडालूसिया में अल्मेरिया प्रांत के तट पर स्थित पालोमारेस गांव के पास के क्षेत्र को प्लूटोनियम-239 के अवशेषों से साफ करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो इस क्षेत्र में गिरे थे। 17 जनवरी, 1966 को परमाणु बमों से लैस एक अमेरिकी बमवर्षक की दुर्घटना का परिणाम।

स्पेन के नेशनल रेडियो ने 8 अक्टूबर को अज्ञात "सक्षम" का हवाला देते हुए बताया, "दोनों देशों की सरकारें पालोमारेस गांव के पास 10 हेक्टेयर मिट्टी को साफ करने के लिए संयुक्त कार्य करने पर सहमत हुई हैं, जो प्लूटोनियम अवशेषों से दूषित हो रही है।" स्रोत।"

एक अजीब से भी अधिक संदेश में, न तो समझौते पर हस्ताक्षर करने की तारीख, न ही हस्ताक्षर करने वाले व्यक्तियों, न ही काम शुरू होने की तारीख, न ही इन उद्देश्यों के लिए आवंटित राशि का संकेत दिया गया था। इतना ही कहा गया कि "पार्टियों का खर्चा आधा-आधा बंट जाएगा।"

आपदा के तुरंत बाद, अमेरिकी सेना ने सफाई कार्य किया जिसकी लागत 80 मिलियन डॉलर थी। ध्यान दें कि 40 साल पहले यह राशि हमारे समय की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण थी। तत्कालीन सूचना और पर्यटन मंत्री, मैनुअल फ्रैगा, प्रचार उद्देश्यों के लिए व्यक्तिगत रूप से भूमध्य सागर में तैरे, पूरी दुनिया को दिखाना चाहते थे कि कोई खतरा नहीं है और पर्यटकों के लिए स्पेन से बचने का कोई कारण नहीं है।

प्रभावित क्षेत्र में हाल के वर्षों में किए गए मापों से पता चलता है कि पालोमारेस क्षेत्र में, विकिरण का स्तर, जो अनुमेय स्तर से बहुत अधिक है, लगातार बना हुआ है।

80 के दशक के मध्य से, पालोमारेस क्षेत्र में आवासीय निर्माण पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। राज्य ने निजी मालिकों से दर्जनों हेक्टेयर ज़मीन खरीदी, जहाँ कोई भी आर्थिक गतिविधि निषिद्ध है।
रेडियोधर्मी स्थिति और स्थानीय आबादी के स्वास्थ्य की स्थिति के बारे में जानकारी प्रेस में अत्यंत दुर्लभ है।

कुछ हद तक, पालोमारेस घटना ने युद्ध-विरोधी कॉमेडी द डे द फिश केम आउट को प्रेरित किया।

निःसंदेह, ये पहले और आखिरी बम नहीं हैं जो खो गए और चमत्कारिक रूप से फटे नहीं।

हवा में

परमाणु हथियार से लैस अमेरिकी वायु सेना के बी-36 बमवर्षक विमान में, अलास्का से 2400 मीटर की ऊंचाई पर टेक्सास के एक हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरते समय, भारी बर्फ के कारण इंजन में से एक में आग लग गई।

चालक दल ने समुद्र में एक परमाणु बम गिराया और फिर विमान से पैराशूट से बाहर निकल गए (द डिफेंस मॉनिटर, 1981)।

मार्क-4 परमाणु बम ले जाने वाले बी-50 बमवर्षक (बी-29 का विकास) के इंजन में खराबी आ गई।

बम 3200 मीटर की ऊंचाई से गिराया गया और नदी में जा गिरा। विस्फोटक चार्ज के विस्फोट और हथियार के विनाश के परिणामस्वरूप, नदी लगभग 45 किलोग्राम अत्यधिक समृद्ध यूरेनियम (द डिफेंस मॉनिटर, 1981) से दूषित हो गई थी।

मोरक्को के अधिकारियों से अनभिज्ञ, एक परमाणु-सशस्त्र बी-47 रबात से 90 मील उत्तर-पूर्व में अमेरिकी वायु सेना अड्डे के रनवे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें आग लग गई। वायु सेना ने बेस को खाली कराने की बात स्वीकार कर ली।

बॉम्बर 7 घंटे तक जलता रहेगा। बड़ी संख्या में कारें और विमान विकिरण से दूषित हो गए थे। (द डिफेंस मॉनिटर, 1981)।

दो परमाणु बमों के साथ यूएस बी-47 बमवर्षक उड़ान के दौरान गायब हो गया। उन्होंने फ्लोरिडा में अमेरिकी वायु सेना बेस से एक अज्ञात विदेशी बेस तक बिना रुके उड़ान भरी।

दो हवाई ईंधन भरने का कार्यक्रम निर्धारित किया गया था। पहला सफल रहा, लेकिन जैसा कि योजना बनाई गई थी, बमवर्षक ने भूमध्य सागर के ऊपर दूसरे ईंधन भरने वाले विमान से कभी संपर्क नहीं बनाया। गहन और व्यापक खोज अभियान के बावजूद, विमान, परमाणु हथियार या चालक दल का कोई निशान नहीं मिला (द डिफेंस मॉनिटर, 1981)।

हाइड्रोजन बम के साथ एक बी-47 बमवर्षक हवा में एक लड़ाकू विमान से टकरा गया। उसी समय, बमवर्षक का पंख क्षतिग्रस्त हो गया, जिसके कारण एक इंजन विस्थापित हो गया। एक बमवर्षक पायलट ने, परमाणु हथियार के साथ उतरने के तीन असफल प्रयासों के बाद, सवाना नदी के मुहाने पर उथले पानी में एक हाइड्रोजन बम गिराया।

पाँच सप्ताह तक अमेरिकी वायु सेना ने बम की असफल खोज की। 11 मार्च, 1958 को दक्षिण कैरोलिना में एक बमवर्षक विमान से गलती से एक और हाइड्रोजन बम गिराए जाने के बाद खोज को छोड़ दिया गया, जिसके अधिक गंभीर परिणाम हुए। तब दोनों में से पहले बम को अपूरणीय रूप से खोया हुआ माना जाने लगा। अमेरिकी रक्षा विभाग के विशेषज्ञों के अनुसार, यह वर्तमान में 6 मीटर पानी के स्तंभ के नीचे समुद्र के तल पर स्थित है, जो 5 मीटर तक रेत में डूबा हुआ है। विशेषज्ञों के अनुसार इसकी खोज और निष्कर्षण में लगभग पांच साल और 23 मिलियन डॉलर (क्लेयर, 2001; द ऑस्ट्रेलियन, 2001) की आवश्यकता होती है।

टेकऑफ़ के दौरान, अमेरिकी वायु सेना के बी-47 विमान के इंजन में खराबी आ गई। उसे बचाने के लिए, पंखों के सिरों पर स्थित दो ईंधन टैंक 2500 मीटर की ऊंचाई से गिराए गए। उनमें से एक पार्किंग स्थल में खड़े उसी प्रकार के दूसरे विमान से 20 मीटर की दूरी पर विस्फोट हुआ, जिसमें तीन परमाणु चार्ज थे। आगामी आग, जो लगभग 16 घंटे तक चली, के कारण कम से कम एक विस्फोटक विस्फोट हुआ, हमलावर नष्ट हो गया, दो लोगों की मौत हो गई और आठ अन्य घायल हो गए। आग और विस्फोट के परिणामस्वरूप प्लूटोनियम और अत्यधिक समृद्ध यूरेनियम जारी हुआ। हालाँकि, अमेरिकी वायु सेना और ब्रिटिश रक्षा मंत्रालय ने कभी यह स्वीकार नहीं किया कि इस घटना में परमाणु हथियार मौजूद थे। हालाँकि दो वैज्ञानिकों ने 1960 की शुरुआत में ही एयरबेस के पास महत्वपूर्ण परमाणु संदूषण की खोज की थी, लेकिन उनकी गुप्त रिपोर्ट 1996 तक सार्वजनिक नहीं की गई थी (शॉन, 1990; ब्रोकन एरो, 1996; हैनसेन, 2001)।

जॉर्जिया के एक हवाई अड्डे से एक विदेशी हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरते समय एक बी-47 बमवर्षक ने गलती से एक परमाणु बम जहाज पर गिरा दिया, जो फ्लोरेंस शहर से 6 मील पूर्व में एक कम आबादी वाले क्षेत्र में गिरा। जमीन से टकराते ही इसका चार्ज फट गया। विस्फोट स्थल पर 10 मीटर गहरा और 20 मीटर व्यास वाला गड्ढा बन गया। एक निजी घर क्षतिग्रस्त हो गया। छह निवासी घायल हो गए। इसके अलावा, पांच घर और एक चर्च आंशिक रूप से नष्ट हो गए (द डिफेंस मॉनिटर, 1981)।

ईंधन भरने की प्रक्रिया शुरू होने के तुरंत बाद दो परमाणु बमों के साथ एक बी-52 बमवर्षक 10,000 मीटर की ऊंचाई पर केएस-135 टैंकर विमान से टकरा गया।

दुर्घटना में चालक दल के आठ सदस्यों की मौत हो गई। बाद में दो परमाणु हथियार पाए गए और उनका निपटान कर दिया गया (द नेशनल टाइम्स, 1981)।

द ऑस्ट्रेलियन अखबार के अनुसार, सबसे शक्तिशाली परमाणु बम संयुक्त राज्य अमेरिका के समुद्र तट से 10 किमी दूर है।

द ऑस्ट्रेलियन अखबार के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका के समुद्र तट से सिर्फ 10 किमी दूर समुद्र के तल पर एक शक्तिशाली परमाणु बम पड़ा है। यह बम 1945 में हिरोशिमा पर गिराए गए बम से 100 गुना ज्यादा शक्तिशाली है। हाल तक, इस डेटा को पेंटागन द्वारा सख्त गोपनीयता में रखा गया था और वर्गीकृत सामग्रियों तक पहुंच पर कानून के अनुसार इसे सार्वजनिक किया गया था। अवर्गीकृत अभिलेखों से यह ज्ञात हुआ कि 3450 किलोग्राम वजनी मार्क 15 हाइड्रोजन बम 40 साल पहले प्रशिक्षण उड़ानों के दौरान हवा में एक लड़ाकू जेट से टकराने के बाद बी-47 स्ट्रैटोजेट बमवर्षक से गिराया गया था। बमवर्षक के पायलट, मेजर हॉवर्ड रिचर्डसन को कमांड द्वारा बम गिराने का आदेश दिया गया था, अन्यथा वह कार को नीचे नहीं गिरा पाता। 1958 से, मार्क 15 जॉर्जिया के टाइबी द्वीप के तट पर पड़ा हुआ है, और कोई नहीं जानता कि वास्तव में कहाँ है। 10 सप्ताह तक बम की खोज की गई, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। परमाणु ऊर्जा आयोग के अध्यक्ष को पेंटागन के एक ज्ञापन में कहा गया है: “परमाणु हथियार से लैस एक बी-47 विमान सिल्वेनिया के पास एफ-86 लड़ाकू विमान के साथ टक्कर में क्षतिग्रस्त हो गया। पायलट ने बम के साथ उतरने के तीन प्रयास किए, लेकिन वे असफल रहे। उसके बाद, बम को सवाना नदी के मुहाने पर पानी में गिरा दिया गया। कोई विस्फोट दर्ज नहीं किया गया.

दस्तावेज़ों के अनुसार, दक्षिण कैरोलिना में फ़्लोरेंस के तट पर गलती से एक और हाइड्रोजन बम गिराए जाने के बाद खोज पूरी हुई। परिणामस्वरूप, ट्रिनिट्रोटोल्यूइन का एक चार्ज विस्फोटित हुआ, लेकिन परमाणु हथियार में विस्फोट नहीं हुआ। खोज दल को तत्काल आपातकाल की नई स्थिति के स्थल पर भेजा गया, और वह कभी भी टायबी द्वीप नहीं लौटी। पेंटागन के अधिकारियों ने आश्वासन दिया कि बम खतरनाक नहीं है, और इसे नीचे छोड़ने की तुलना में इसे छूना अधिक खतरनाक है। दस्तावेज़ों में से एक में कहा गया है, "बम की खोज 16 अप्रैल, 1958 को पूरी हो गई थी और इसे अपरिवर्तनीय रूप से खोया हुआ माना जाता है।" अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, मार्क 15 अब समुद्र के तल पर 6 मीटर पानी के स्तंभ के नीचे, 5 मीटर रेत में डूबा हुआ है। जॉर्जिया के लोग मांग कर रहे हैं कि उनकी सुरक्षा के लिए कुछ किया जाए, लेकिन सेना का कहना है कि बम हटाने में 5 साल लगेंगे और ऑपरेशन पर 23 मिलियन डॉलर का खर्च आएगा. सेना के अनुसार, बम विस्फोट नहीं कर सकता क्योंकि इसमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा हटा दिया गया है - टीएनटी चार्ज को वारहेड से जोड़ने वाला प्लूटोनियम कैप्सूल। इस बीच, पूर्व सैन्य और स्थानीय निवासियों का दावा है कि उन्हें ऐसे दस्तावेज़ मिले हैं जिनसे पता चलता है कि बम लोड किया गया था। एक पूर्व अमेरिकी पायलट के अनुसार, कांग्रेस को दिए गए एक ज्ञापन में कहा गया था कि बम एक "पूरी तरह से सैन्य हथियार" था। एक अन्य पूर्व सैन्यकर्मी के अनुसार, 1957-1959 के अभ्यास में इस्तेमाल किए गए सभी बम लोड किए गए थे।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने ग्रीनलैंड के तट पर एक परमाणु बम खो दिया

21 जनवरी, 1968 को, अमेरिकी वायु सेना का बी-52 रणनीतिक बमवर्षक विमान नॉर्थ स्टार बे में अमेरिकी बेस के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस बेस से, सोवियत क्षेत्र की निगरानी की जाती थी, साथ ही अमेरिकी रणनीतिक परमाणु हमले वाले विमान का उड़ान नियंत्रण भी किया जाता था, जिसके विमान में परमाणु हथियार - परमाणु बम - थे जो कॉकिंग पर थे।
दुर्घटनाग्रस्त विमान में ऐसे चार बम थे। विमान बर्फ को तोड़ता हुआ समुद्र तल पर जा गिरा। जैसा कि बमवर्षक पायलट जॉन ह्यू और जो डी अमारियो ने 40 साल बाद बताया, अमेरिकी सैनिकों और डेनिश श्रमिकों ने एक ऑपरेशन चलाया जो कई महीनों तक चला। आधिकारिक तौर पर, अमेरिकी अधिकारियों ने कहा कि सभी परमाणु बम समुद्र तल से उठाए गए थे। हालाँकि, वास्तव में, आर्कटिक महासागर से केवल तीन बम खोजे गए और बरामद किए गए। और चौथा आरोप कभी नहीं मिला. इसका प्रमाण वायु सेना द्वारा प्राप्त एक अवर्गीकृत अमेरिकी सरकारी वीडियो से मिलता है।

दस्तावेज़ों के अनुसार, जनवरी के अंत तक, दुर्घटना के क्षेत्र में बर्फ के काले खंडों में से एक दिखाई दे रहा था। वहां बर्फ फिर से जम गई और उसमें से हथियार के पैराशूट की रूपरेखा दिखाई देने लगी। अप्रैल तक, खोए हुए बम की खोज के लिए घटना क्षेत्र में एक स्टार III पनडुब्बी भेजने का निर्णय लिया गया, पंजीकरण संख्या 78252। पनडुब्बी के आगमन का वास्तविक उद्देश्य जानबूझकर डेनिश अधिकारियों से छिपाया गया था, वायु सेना नोट .

जुलाई के दस्तावेज़ों में से एक में कहा गया है, "तथ्य यह है कि इस ऑपरेशन में किसी वस्तु या हथियार के लापता टुकड़े की खोज शामिल है, इसे गोपनीय NOFORN (जिसका अर्थ किसी भी विदेशी देश को प्रकट नहीं किया जाना है) के रूप में माना जाना चाहिए।"
इस बीच, पानी के नीचे की खोज को सफलता नहीं मिली। सबसे पहले, सभी प्रकार की तकनीकी समस्याओं ने इसमें बाधा डाली, और फिर सर्दियाँ आ गईं। दस्तावेज़ों के अनुसार तलाशी अभियान रोकने का निर्णय लिया गया। उनका यह भी कहना है कि हथियार के गायब हिस्से में यूरेनियम और प्लूटोनियम जैसे रेडियोधर्मी तत्व थे।
और अब, वायु सेना के अनुसार, स्थानीय निवासी अब चिंतित हैं कि बम खारे पानी के प्रभाव में खराब हो गया है और पर्यावरण के लिए एक बड़ा खतरा है।

परमाणु हथियार विशेषज्ञ, बर्लिन "ट्रांसअटलांटिक सुरक्षा सूचना केंद्र" के निदेशक ओटफ्राइड नासर ने कहा कि केवल अमेरिकी रक्षा विभाग ने "11 परमाणु बमों के नुकसान की बात स्वीकार की है।"

मिट्टी की पारिस्थितिक सफाई आठ महीने तक 700 से अधिक लोगों - अमेरिकी सैन्य कर्मियों और एयर बेस के डेनिश नागरिक कर्मचारियों - द्वारा की गई थी। बेहद कठिन मौसम की स्थिति के बावजूद, लगभग सभी काम वसंत पिघलना शुरू होने से पहले पूरा हो गया था: 10,500 टन दूषित बर्फ, बर्फ और अन्य रेडियोधर्मी कचरे को बैरल में एकत्र किया गया था और सवाना नदी संयंत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका में निपटान के लिए भेजा गया था। हालाँकि, रेडियोधर्मी पदार्थों के अवशेष अभी भी खाड़ी के पानी में मिल गए। पर्यावरण सफाई कार्य की कुल लागत लगभग $9.4 मिलियन आंकी गई थी। इस दुर्घटना के बाद, अमेरिकी रक्षा सचिव रॉबर्ट मैकनामारा ने अलर्ट पर मौजूद बमवर्षकों से परमाणु हथियार हटाने का आदेश दिया (एसएसी, 1969; स्मिथ, 1994; परमाणु ऑडिट, 1998)।

जमीन पर

अमेरिकी वायु सेना का एक बी-47 बमवर्षक कैम्ब्रिज से 20 मील उत्तर-पूर्व में एक हवाई अड्डे पर एक हैंगर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जहाँ तीन एमके-6 परमाणु हथियार रखे हुए थे। अग्निशामकों ने गोला-बारूद के विस्फोटकों को प्रज्वलित करने और विस्फोट करने से पहले आग बुझा दी। अमेरिकी वायु सेना के एक जनरल ने इसे इस तरह से कहा: "यदि विमान के ईंधन को जलाने से परमाणु हथियारों का रासायनिक विस्फोट होता है, तो इंग्लैंड के पूर्व में क्षेत्र का एक हिस्सा रेगिस्तान में बदल सकता है।" एक अन्य अधिकारी ने कहा कि एक बड़ी परमाणु हथियार दुर्घटना केवल "महान वीरता, महान भाग्य और भगवान की इच्छा के संयोजन के कारण" टल गई (ग्रेगरी, 1990; हैनसेन, 2001)।

एक क्रूज़ मिसाइल पर, हीलियम कंटेनर के विस्फोट से ईंधन टैंक नष्ट हो गए और आग लग गई। आग 45 मिनट तक चली। परमाणु हथियार वाली एक मिसाइल पिघले हुए द्रव्यमान में बदल गई। दुर्घटना के क्षेत्र में रेडियोधर्मी संदूषण कई दसियों मीटर के दायरे में नोट किया गया था (ग्रीनपीस, 1996)।

साइलो लॉन्चर की नियंत्रण प्रणाली के उल्लंघन के कारण मिनुटमैन-1 आईसीबीएम के रीएंट्री वाहन के ब्रेक रॉकेट इंजन में आग लग गई। मिसाइल रणनीतिक अलर्ट पर थी और परमाणु हथियार से लैस थी (ग्रीनपीस, 1996)।

यह घटना इस तथ्य के कारण घटी कि बैलिस्टिक मिसाइल के रखरखाव कर्मियों में से एक कर्मचारी ने नियमों का उल्लंघन करते हुए अकेले ही मिसाइल का निरीक्षण करते हुए गलती से पायरो-बोल्ट और उसकी विस्फोट करने वाली केबल को हटा दिया। एक परमाणु हथियार नीचे चला गया है. परिणामस्वरूप, इसकी ऊष्मा-परिरक्षण सामग्री क्षतिग्रस्त हो गई (ग्रीनपीस, 1996)।

अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल "टाइटन II" के साइलो लॉन्चर में दुर्घटना। एक तकनीशियन ने नियमित रखरखाव के दौरान एक समायोज्य रिंच गिरा दिया, जिसने रॉकेट के ईंधन टैंक को छेद दिया। इससे ईंधन घटकों का रिसाव हुआ और इसके वाष्प में विस्फोट हुआ। परिणामस्वरूप, मिसाइल साइलो का 740 टन का कवर फट गया और 9 मेगाटन का परमाणु हथियार 180 मीटर की ऊंचाई तक उछलकर तकनीकी स्थल के बाहर गिर गया। हालाँकि, कोई परमाणु विस्फोट नहीं हुआ था, हथियार की खोज की गई और समय पर उसका निपटान किया गया। और फिर भी, हताहत हुए: एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई, 21 घायल हो गए (ग्रेगरी, 1990; हैनसेन, 2001)।

ब्रिटिश परमाणु हथियारों के साथ सबसे खतरनाक घटनाओं में से एक। विमान में हवाई बम लोड करते समय, परिचारकों के गैर-पेशेवर कार्यों के कारण, यह परिवहन ट्रॉली से गिर गया और एक ठोस सतह पर गिर गया। बेस अलर्ट पर था. हाई अलर्ट की स्थिति 48 घंटे तक रही. बम की जांच करने के बाद, उन्होंने पाया कि इसके परमाणु हथियार के व्यक्तिगत तत्वों को काफी नुकसान हुआ है। इसके अलावा, इस तरह कि क्षेत्र को कीटाणुरहित करने के लिए तत्काल यूके से विशेषज्ञों को बुलाया गया (आपातकालीन घटनाएं, 2001)।

सागर पर

जापान के तट से दूर जा रहे अमेरिकी नौसेना के विमानवाहक पोत से, परमाणु बम के साथ एक बमवर्षक लिफ्ट से गिर गया, ओकिनावा द्वीप के पास खुले समुद्र में गिर गया और 4800 मीटर (आईएईए, 2001) की गहराई में डूब गया।

1968 में, एक अमेरिकी पनडुब्बी अज़ोरेस क्षेत्र में डूब गई, जिसमें परमाणु हथियार वाले दो टॉरपीडो थे। लेकिन न केवल अमेरिकियों के प्रयासों से, अटलांटिक महासागर परमाणु हथियारों का गोदाम बन गया है। 1989 में सोवियत पनडुब्बी कोम्सोमोलेट्स अटलांटिक के उत्तरी भाग में डूब गई। उसके साथ, 1700 मीटर की गहराई पर, परमाणु हथियार वाले दो और टॉरपीडो थे। अत्यधिक गहराई के कारण, न तो एक और न ही दूसरी पनडुब्बी, न ही उनका खतरनाक माल समुद्र के नीचे से बरामद किया जा सका।

अमेरिकी नौसेना का एक विमानवाहक पोत सोवियत विक्टर श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी से टकरा गया। विमानवाहक पोत में कई दर्जन परमाणु हथियार थे, और सोवियत पनडुब्बी में दो परमाणु टॉरपीडो थे (ग्रीनपीस, 1996)।

लेकिन अधिकांश परमाणु बम महासागरों के ऊपर हुई हवाई दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप नष्ट हो गए। शीत युद्ध के शुरुआती वर्षों में ऐसा विशेष रूप से अक्सर होता था - अक्सर अटलांटिक महासागर को पार करने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं होता था, और, ईंधन की आपूर्ति समाप्त होने के कारण, बमवर्षक बस पानी में गिर जाते थे। नासिर के अनुसार, मुख्य चार मार्ग ग्रीनलैंड, स्पेनिश भूमध्य सागर, जापान और अलास्का पर थे। और, जाहिरा तौर पर, यह वहां है कि वंशजों के लिए शीत युद्ध के घातक "उपहार" अभी भी संग्रहीत हैं।

http://न्यूक्लियरनो.ru/text.asp?316

http://gonman.ru/news/53.html

http://www.mignews.com/news/politic/world/161108_123710_73122.html

मैं आपको इतिहास के बारे में और अधिक विस्तार से याद दिलाता हूं, मूल लेख वेबसाइट पर है InfoGlaz.rfउस आलेख का लिंक जिससे यह प्रति बनाई गई है -

शीत युद्ध के दौरान, हमें लगातार डर था कि अमेरिका और यूएसएसआर परमाणु युद्ध शुरू कर देंगे। लेकिन हमारे अपने परमाणु हथियारों से मरने की बहुत अधिक संभावना थी।

सेना के बीच परमाणु हथियारों की घटनाओं के कई अशुभ नाम हैं - ब्रोकन एरो, विदर्ड जाइंट, न्यूक्लियर फ्लैश। वैसे तो ऐसे दर्जनों मामले हो चुके हैं, लेकिन हम संयुक्त राज्य अमेरिका में हुई पांच गंभीर घटनाओं के बारे में बात करेंगे।

ट्रैविस एएफबी, 1950, ब्रोकन एरो

कोरियाई युद्ध के दौरान, अमेरिकी सेना और राजनेताओं ने परमाणु हथियारों के उपयोग पर गंभीरता से विचार किया। अगस्त 1950 में, 10 बी-29 बमवर्षकों ने कैलिफोर्निया में फेयरफील्ड-सुइसुन वायु सेना बेस के नाम से जाने जाने वाले स्थान से गुआम के लिए उड़ान भरी। प्रत्येक बमवर्षक के पास मार्क IV परमाणु बम था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में जापान पर गिराए गए बम से दोगुना शक्तिशाली था।

उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद, बी-29 में से एक ने इंजन में खराबी की सूचना दी। बोर्ड पर जनरल रॉबर्ट ट्रैविस थे। उन्होंने विमान को बेस पर लौटने का आदेश दिया, लेकिन विमान का लैंडिंग गियर विफल हो गया। यह महसूस करते हुए कि विमान नीचे जा रहा है, पायलट ने बेस के आसपास के आबादी वाले इलाकों से बचने की कोशिश की और विमान बेस के उत्तर-पश्चिमी कोने में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस प्रभाव में जनरल ट्रैविस सहित जहाज पर सवार 20 में से 12 की मौत हो गई। आग में 5,000 पाउंड विस्फोटक विस्फोट हो गया जो मार्क IV परमाणु बम का एक घटक था। इस विस्फोट से ज़मीन पर मौजूद 7 और लोगों की मौत हो गई. यदि बम विखंडनीय कैप्सूल से सुसज्जित होता, तो मरने वालों की संख्या छह अंकों में होती।

यूएसएएफ ने यह कहकर घटना को छुपाया कि पारंपरिक बम एक प्रशिक्षण उड़ान के लिए लोड किए गए थे। उसके कुछ महीनों बाद, जनरल ट्रैविस के सम्मान में बेस का नाम बदल दिया गया। ब्रोकन एरो शब्द का उपयोग परमाणु हथियारों के साथ विभिन्न घटनाओं को संदर्भित करने के लिए किया जाता है जो परमाणु युद्ध की शुरुआत से संबंधित नहीं हैं।

फर्मी 1 संवर्धन रिएक्टर, 1966, मुरझाया हुआ विशालकाय

इस घटना को जॉन फुलर की इसी नाम की पुस्तक में "व्हेन वी ऑलमोस्ट लॉस्ट डेट्रॉइट" शीर्षक के तहत अमर कर दिया गया था।

फर्मी 1 में जो हुआ वह इंजीनियरिंग त्रुटियों, सुरक्षा नियमों का अनुपालन न करने और अनुभव की कमी का परिणाम था। इंजीनियरों ने शीतलन प्रणाली में बदलाव किए, लेकिन इसे दस्तावेज़ीकरण में नहीं लिखा, इसलिए रिएक्टर पर काम करने वाले इंजीनियरों को यह नहीं पता था कि तरल सोडियम टैंक में अतिरिक्त फैलाव प्लेटें थीं। जब किसी एक टैंक में कूलिंग पाइप अवरुद्ध हो गए, तो रिएक्टर का कोर 700 डिग्री फ़ारेनहाइट (लगभग 370C; लगभग) तक गर्म हो गया और आंशिक रूप से पिघल गया।

मेल्टडाउन के दौरान, रिएक्टर ईंधन शीतलन प्रणाली की क्षमता से अधिक गर्म हो गया। इसके परिणामस्वरूप अंततः आसपास के बुनियादी ढांचे, जैसे कि रोकथाम आवास, शीतलन प्रणाली और चरम मामलों में संयंत्र का आधार पिघल गया। जब पूरी तरह से पिघल जाता है, तो ईंधन प्रज्वलित होता है और लगभग 2000 डिग्री फ़ारेनहाइट (लगभग 1000C) का तापमान बनाए रखता है। यद्यपि इस शब्द का उपयोग 1966 से नहीं किया गया है, लेकिन पिघले हुए रिएक्टर के जमीन के माध्यम से जलने और चीन तक पहुंचने की काल्पनिक (और तकनीकी रूप से असंभव) संभावना ने "चीन सिंड्रोम" की परिभाषा को जन्म दिया है।

फर्मी 1 वास्तव में डेट्रॉइट और टोलेडो के बीच स्थित है, लेकिन मुझे लगता है कि "जब हम टोलेडो को लगभग खो चुके थे" उतना रोमांचक नहीं लगता।

टायबी द्वीप, 1958 - ब्रोकन एरो

जॉर्जिया और दक्षिण कैरोलिना राज्यों की सीमा पर, जॉर्जिया के टायबी द्वीप के पास पानी में, एक हाइड्रोजन बम लगभग 10 फीट (3 मीटर) की गहराई पर रखा हुआ है। वह लगभग 50 वर्षों से वहां हैं।

1958 में, एक अभ्यास के दौरान एक बी-47 स्ट्रैटोजेट बमवर्षक दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बोर्ड पर, वह एक मार्क 15 हाइड्रोजन बम, एक 12 फुट लंबा हल्का बम, 400 पाउंड विस्फोटक और अत्यधिक समृद्ध यूरेनियम से लैस था। दुर्घटनाग्रस्त विमान के चालक दल ने फैसला किया कि वे आपातकालीन लैंडिंग के दौरान इतना खतरनाक सामान विमान में नहीं ले जाना चाहेंगे, और उन्होंने समुद्र में बम गिराने की अनुमति मांगी। पानी से टकराने पर यह फटा नहीं और तब से किसी ने इसे नहीं देखा है।

इस बात को लेकर कुछ विसंगति है कि क्या बम पूरी तरह से हथियारों से लैस था। कुछ रिपोर्टों से पता चलता है कि वहाँ था, लेकिन वायु सेना ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि अंदर एक प्रशिक्षण पॉड था। उसे ढूंढने का प्रयास किया गया, लेकिन पृथ्वी के प्राकृतिक विकिरण ने खोज गतिविधियों को बेहद कठिन बना दिया। यदि यह सुसज्जित था, और यदि इसमें विस्फोट हो गया, तो पास का सवाना शहर व्यावहारिक रूप से पृथ्वी के चेहरे से गायब हो जाएगा।

इडाहो फॉल्स, 1961 - मुरझाया हुआ विशालकाय

यह संभावित रूप से गंभीर आपदा थी, और आबादी वाले क्षेत्र रेडियोधर्मी गैस के संपर्क में आ गए थे। लेकिन इडाहो फॉल्स की घटना परमाणु घटनाओं के बीच सबसे खराब आपदा के रूप में अकेली है, फिर भी इसके बारे में अपेक्षाकृत कम जानकारी है।

एसएल-1 रिएक्टर प्रायोगिक था और इडाहो फॉल्स के पास सेना द्वारा संचालित किया गया था। 3 जनवरी, 1961 को एक अलार्म सायरन ने सभी को जगा दिया। आपात्कालीन स्थिति में आसपास के कर्मचारी तुरंत पहुंचे। रेडिएशन अधिक होने के कारण वे डेढ़ घंटे से अधिक समय तक कंट्रोल रूम तक नहीं पहुंच सके। जब वे अंततः सफल हुए, तो उन्हें दो पीड़ित मिले, जिनमें से एक में अभी भी जीवन के लक्षण दिखाई दे रहे थे (कुछ ही समय बाद उसकी मृत्यु हो गई)। पीड़ितों को उस इमारत से बाहर निकालने के बाद भी जहां रिएक्टर स्थित था, लोगों के शव इतने रेडियोधर्मी थे कि उन्हें सीसे के कब्रिस्तान में दफनाना पड़ा।

सबसे बुरा अभी आना बाकी था. कुछ दिनों बाद, आपातकालीन सेवाओं ने एक तीसरे ऑपरेटर का पता लगाया। घटना के वक्त वह रिएक्टर के ऊपर खड़ा था. विस्फोट की तीव्रता ने नियंत्रण छड़ों को फाड़ दिया, और वे उसकी छाती से होकर गुजर गईं, जिससे उसका शरीर छत से चिपक गया।

घटना का कारण ऑपरेटरों की प्रतिक्रिया दर को नियंत्रित करने की क्षमता थी। एक स्थिर प्रतिक्रिया के लिए आवश्यक है कि प्रत्येक विखंडन चक्र अतिरिक्त परमाणुओं को तोड़ने के लिए पर्याप्त न्यूट्रॉन उत्पन्न करे, जिससे अगला विखंडन चक्र उत्पन्न हो। नियंत्रण ऐसी सामग्री से बनी नियंत्रण छड़ों का उपयोग करके किया गया जो न्यूट्रॉन को सुरक्षित रूप से अवशोषित करती है। रिएक्टर में नियंत्रण छड़ के कई तत्वों की शुरूआत प्रतिक्रिया को धीमा कर देती है। एसएल-1 का रखरखाव चल रहा था जिसके कारण नियंत्रण छड़ों को कुछ इंच बाहर खींचने की आवश्यकता थी। चूँकि रिएक्टर के डिज़ाइन में एक बड़े नियंत्रण रॉड का उपयोग शामिल था, एक ही गलती (रॉड को लगभग पूरी तरह से बाहर निकालने) के कारण तात्कालिक सुपरक्रिटिकल प्रतिक्रिया हुई - विखंडन चक्र जो तेजी से बढ़ गया।

ऊर्जा उत्पादन में भारी वृद्धि ने ठंडा पानी और रिएक्टर के कुछ हिस्से को वाष्पित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप एक बड़ा विस्फोट हुआ जिससे प्रतिक्रिया समाप्त हो गई। तो आप एक किताब लिख सकते हैं, द डे वी ऑलमोस्ट लॉस्ट इडाहो फॉल्स।

नोराड, 1979 - परमाणु फ़्लैश (लगभग)

इस प्रकार NORAD ने वास्तविक परमाणु हमले का जवाब देने वाले सिस्टम का उपयोग करके सोवियत परमाणु हमले के कंप्यूटर सिमुलेशन के साथ काम नहीं करना सिखाया। मिसाइल रक्षा एजेंसी को परेशान करने वाले संकेत मिले हैं कि सोवियत परमाणु हथियारों का एक पूरा दस्ता संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर बढ़ रहा है। परमाणु हथियारों से लैस लड़ाकू विमानों को हवा में उड़ाया गया. राष्ट्रपति के संरक्षित विमान को भी उतार लिया गया (हालाँकि वह उस समय वहाँ नहीं था)।

उंगली बटन पर घूम गई. एयरक्रू कमांडर हमले के आदेश का इंतजार कर रहे थे। छह तनावपूर्ण मिनटों तक, किसी को भी यकीन नहीं था कि यह तृतीय विश्व युद्ध नहीं था... और अजीब बात है, किसी ने भी सोवियत के साथ "रेड फोन" हॉटलाइन का उपयोग नहीं किया। आख़िरकार, उपग्रहों और अर्ली वार्निंग रडार से संकेत आया कि किसी परमाणु हमले का पता नहीं चला है। हंगामे का दोषी एक प्रशिक्षण टेप था जो गलत सकारात्मक संकेत उत्पन्न करता था, जो गलती से चालू हो गया था। सैन्य शब्दजाल में, न्यूक्लियर फ्लैश का मतलब वास्तविक परमाणु विस्फोट है जो परमाणु युद्ध का कारण बन सकता है।

यदि उपरोक्त सभी पर्याप्त रूप से डरावना नहीं लगता है, तो अकेले अमेरिका में इसी तरह की दर्जनों और घटनाएं हैं। यहां हम प्रसिद्ध कैरेबियाई संकट को याद कर सकते हैं। दुखद नैतिकता यह है कि अपनी अक्षमता और खराब तकनीक की तुलना में प्रकट आक्रामकता से कम डरना अधिक बुद्धिमानी होगी।

सूत्रों का कहना है

किसान, जेम्स एच. "कोरिया और ए-बम।" फ़्लाइट जर्नल, दिसंबर 2010.