जब सयानो शुशेंस्काया पनबिजली स्टेशन पर दुर्घटना हुई थी। पनबिजली संयंत्रों में सबसे बड़ी दुर्घटनाएँ

इस अगस्त को शुशेंस्काया एचपीपी में दुर्घटना की 5वीं बरसी है। यह क्षेत्र अभी भी उस तबाही के परिणामों से निपट रहा है। पनबिजली संयंत्र कभी भी पूरी क्षमता तक नहीं पहुंचा। पीड़ितों के परिवारों (75 लोगों) का शोक जारी है ...

इस अगस्त को शुशेंस्काया एचपीपी में दुर्घटना की 5वीं बरसी है। यह क्षेत्र अभी भी उस तबाही के परिणामों से निपट रहा है। पनबिजली संयंत्र कभी भी पूरी क्षमता तक नहीं पहुंचा। पीड़ितों के परिवार (75 लोग) अपने प्रियजनों के लिए शोक मना रहे हैं। मानव निर्मित आपदाएँ वह कीमत हैं जो मानवता वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के विकास के लिए चुकाती है। दुनिया के कुछ विनाशकारी पनबिजली बांध दुर्घटनाओं पर विचार करें।

चीन, हेनान प्रांत, बांक्याओ बांध

यह पृथ्वी बांध (ऊंचाई 24.54 मीटर, लंबाई 118 मीटर) 1952 में झुहे नदी पर बनाया गया था। मूल उद्देश्य: सूबे के खेत को बाढ़ से बचाना। बाद में इसमें बिजली उत्पादन को जोड़ा गया। मौतों और परिणामों के पीड़ितों की संख्या के संदर्भ में, यह आपदा जलविद्युत की "काली सूची" में अद्वितीय है। 8 अगस्त, 1975 की रात को, झुहे नदी के ऊपर स्थित शिमंतन बांध में भयंकर बाढ़ आ गई। पानी गर्जना के साथ नीचे गिरा। बांक्याओ बांध तक पहुंचने के बाद, धारा अपने शिखर से बह निकली और कुछ ही मिनटों में संरचना को नष्ट कर दिया। 7 मीटर ऊंची लहर ने एक घंटे में 55 किमी की दूरी तय की। अपने रास्ते में सब कुछ बहाकर, पानी ने 15 किमी चौड़े मैदान में बाढ़ ला दी। हादसे के एक घंटे के भीतर पानी के दबाव, दीवार और पत्थरों के गिरने की चपेट में आने से 26 हजार लोगों की मौत हो गई। बाद में एक और 145,000 डूब गए। 60 बांध, दर्जनों सड़क पुल, रेलवे ट्रैक नष्ट हो गए। संचार लाइनें नष्ट हो गईं। इससे पीड़ितों के बचाव में काफी बाधा आई। धारा 300 हजार मवेशियों को बहा ले गई। उपजाऊ कृषि भूमि के विशाल क्षेत्रों में पानी भर गया। अकाल और हैजा महामारी के प्रकोप के कारण पीड़ितों की संख्या में काफी वृद्धि हुई। विभिन्न अनुमानों के मुताबिक, यह भयानक संख्या तक पहुंच गया - 170 से 230 हजार लोगों तक। होने वाली मौतों और क्षति की संख्या के संदर्भ में, इस दुर्घटना को पनबिजली स्टेशन के इतिहास में सबसे बड़ा माना जाता है।

कारण

सभी मानव निर्मित आपदाएँ कई कारकों के कारण होती हैं, जिनमें से एक मुख्य "मानव" है।

बांक्याओ बांध का विनाश कोई अपवाद नहीं है। दुर्घटना की परिस्थितियों की जांच में गंभीर समस्याओं का पता चला तकनीकी स्थितिबांधों और चीन के ऊर्जा उद्योग के शीर्ष नेतृत्व को उनके बारे में लंबे समय से क्या पता है। निर्माण के दौरान भारी गलत गणना के कारण, इसके पूरा होने के तुरंत बाद, पूरी संरचना दरारों से ढकी हुई थी। इस्पात संरचनाओं के साथ बांध की मजबूती सोवियत विशेषज्ञों द्वारा की गई थी। अन्य तकनीकी दिक्कतें भी थीं।

अर्थव्यवस्था के कारणों के लिए, बांध को पांच आउटलेट के साथ चालू किया गया था, हालांकि उनमें से 12 बनाने की योजना थी। आउटलेट में कमी ने झुहे नदी पर अन्य बांधों को भी प्रभावित किया। इस कारण 8 अगस्त 1975 को वे लहर के भार को झेल नहीं सके और नष्ट हो गए। डिजाइनरों ने बाढ़ के लिए बंक्यो बांध की गणना की जो हर 1000 साल में एक बार आती है (प्रति दिन 306 मिमी वर्षा तक)। लेकिन हादसे के वक्त विनाशकारी शक्तिबाढ़ सभी गणना संकेतकों को पार कर गई। पीआरसी के शीर्ष नेताओं में से कोई भी इसकी कल्पना नहीं कर सकता था, और पहले बांधों के निर्माण की लागत में कमी सभी को पूरी तरह से उचित निर्णय लगती थी। अर्थव्यवस्था के अभ्यास के सामान्य उत्साह के खिलाफ, केवल एक विशेषज्ञ ने बात की - हाइड्रोलॉजिस्ट चेन जिंग। उन्होंने कई मौकों पर सार्वजनिक रूप से कहा है कि अपवाह में कमी बांक्याओ बांध को तकनीकी रूप से खतरनाक स्थिति में डाल देती है। लेकिन इंजीनियर की राय पर ध्यान नहीं दिया गया। उनकी सत्यनिष्ठा के लिए, उन्हें नौकरी से निकाल दिया गया और उन पर चीनी लोगों के धन को बर्बाद करने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया। दुर्भाग्य से सबके लिए, सिन सही था।

मौसम

जुलाई 1975 के अंत से, सुपर टाइफून नीना ने चीन पर एक सप्ताह तक हंगामा किया। इसके कमजोर होने के बाद भी मूसलाधार बारिश जारी रही। 6 अगस्त को पूरे दिन में रिकॉर्ड मात्रा में वर्षा हुई - 1631 मिमी, जो सामान्य से 2 गुना अधिक है! देश के कई प्रांतों में बाढ़ आ गई।

बांक्याओ जलाशय लबालब था। अतिरिक्त पानी की तत्काल निकासी करना आवश्यक था। लेकिन बिजली इंजीनियरों को ऐसा करने से मना किया गया था, क्योंकि. रूहे के निचले इलाकों में पहले से ही बाढ़ आ गई थी। जब पार्टी के साथियों ने अभी भी स्पिलवे खोलने का फैसला किया, बांध के साथ कनेक्शन बाधित हो गया। बांध के प्रबंधन ने पानी छोड़ने के लिए अपने जोखिम और जोखिम पर कार्य करने का निर्णय लिया। लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। जब तक स्टेशन निदेशक ने स्पिलवे खोलने का आदेश दिया, तब तक वे पूरी तरह से सिल्ट से ढक चुके थे। घटनाओं की श्रृंखला की अंतिम कड़ी ऊपरी शिमंतन बांध का विनाश है, जो बांक्याओ से ऊपर की ओर स्थित था। पानी का द्रव्यमान, एक बांध को नष्ट करते हुए, दूसरे में चला गया और कुछ ही सेकंड में उसे बहा ले गया। 8 अगस्त 1975 की सुबह का एक समय था। लोग अपने घरों में सोए तत्वों के पागलपन के आगे बेबस थे। यह दुर्घटना के बाद पहले घंटे में पीड़ितों की भयावह संख्या की व्याख्या करता है। सड़कों और संचार के विनाश ने पीड़ितों को बचाने के काम को बाधित कर दिया। पानी ने भोजन, दवा, पशुओं के झुंड के भंडार को नष्ट कर दिया। बाढ़ प्रभावित क्षेत्रों में हेलीकॉप्टरों से सहायता पहुंचाई गई। अकाल और महामारी शुरू हो गई। 11 मिलियन लोगों को आपदा कीप में खींचा गया था।
1993 में, बांध का पुनर्निर्माण किया गया और इसे परिचालन में लाया गया। पुनर्वासित हाइड्रोलॉजिस्ट चेन जिंग ने जीर्णोद्धार कार्य में भाग लिया।

इटली, वायोनट डैम

दुर्घटना के बाद से पनबिजली संयंत्र को छोड़ दिया गया है - 50 से अधिक वर्षों से। बेलुनो प्रांत में माउंट टोक के पास वेनोट नदी पर एक ठोस 5-आर्च संरचना (261.6 मीटर, आधार 23 मीटर पर मोटाई) स्थित है। अक्टूबर 1963 में, देर शाम, मोंटे टोक पर्वत का एक बड़ा हिस्सा जलाशय में गिर गया, जो 2 किमी लंबा और लगभग 1 किमी चौड़ा था। 175 मीटर पर जलाशय भरा हुआ निकला चट्टान. पानी डैम के क्रेस्ट के ऊपर से निकल गया। पानी का स्तंभ बांध से आधा किलोमीटर ऊपर उठा और नीचे गिर गया। 90 मीटर ऊंची एक विशाल लहर (सीशा) 8-12 मीटर/सेकेंड की सूनामी गति से पड़ोस में बह गई। भूस्खलन के क्षण से 7 मिनट में, इसने पियावे नदी घाटी के 5 गाँवों को बहा दिया। गंभीर रूप से अन्य बस्तियों को नष्ट कर दिया। विभिन्न अनुमानों के अनुसार, दुर्घटना के परिणामस्वरूप 1,900 और 3,000 के बीच लोग मारे गए। सुबह तक कण्ठ कीचड़ की एक विशाल झील थी।

कारण

आपदा की जांच में पाया गया कि निर्माण के लिए साइट को डिजाइनरों द्वारा गलत तरीके से चुना गया था। इस क्षेत्र में पृथ्वी की पपड़ी मोबाइल है, छोटे भूकंप और भूस्खलन अक्सर होते रहते हैं। यह SADE कार्यान्वयन करने वाली कंपनी को पता था, लेकिन इसने काम करना जारी रखा। बांध का निर्माण शुरू होने से पहले ही भूवैज्ञानिकों ने बार-बार अपनी चिंता व्यक्त की थी। बांध का निर्माण 1957 में शुरू हुआ और पहला भूस्खलन 2 साल बाद हुआ। इसके बावजूद निर्माण नहीं रोका गया। जब तक जलाशय का कटोरा पानी से भर गया (1960 में), कुछ विशेषज्ञों ने स्टेशन की स्थिति को बेहद खतरनाक माना। आपदा से एक साल पहले, एसएडीई (निर्माण ठेकेदार) के इंजीनियरों ने बांध के समस्या क्षेत्रों के अवलोकन के वर्षों के आधार पर, दुर्घटना के आसन्न खतरे के प्रबंधन को चेतावनी दी थी। लेकिन कंपनी के प्रबंधन ने जानकारों के बयान को अनसुना कर दिया। आसपास के गांवों के निवासियों को संभावित खतरे की सूचना किसी ने नहीं दी।
दुर्घटना 9 अक्टूबर, 1963 को 22.35 बजे लंबी और भारी बारिश के बाद हुई।

सज़ा

कंपनी के शीर्ष प्रबंधकों और इटली सरकार के बीच कई वर्षों तक मुकदमा चलता रहा। कई SADE विशेषज्ञों को दोषी ठहराया गया और उन्हें छोटी सजाएँ मिलीं। एक इंजीनियर ने आत्महत्या कर ली। दुर्घटना प्रभावित क्षेत्रों को आर्थिक प्रोत्साहन दिया गया। इसका क्षेत्र की अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। आपदा के परिणामस्वरूप बांध को थोड़ा नुकसान हुआ और अभी भी खड़ा है। 2001 में हटा दिया गया फीचर फिल्म, उन घटनाओं के क्रॉनिकल को पुनर्स्थापित करना। 2002 से वायोंट डैम पर्यटकों के आकर्षण का केंद्र बन गया है।

रूस, सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी

देश में सबसे बड़ा बिजली संयंत्र (मुख्य जलविद्युत परिसर के साथ - 6721 मेगावाट) देश में 245 मीटर ऊंचा, 1066 मीटर लंबा कंक्रीट बांध सयानोगोर्स्क (खाकासिया) से 35 किमी दूर स्थित है। 17 अगस्त, 2009 को दुर्घटना से पहले, देश में उत्पन्न बिजली का 15% पनबिजली संयंत्रों का था। विश्व मात्रा में हिस्सेदारी 2% है। स्टेशन वर्तमान में अपनी आधी क्षमता पर काम कर रहा है। जीर्णोद्धार का काम अभी पूरा नहीं हुआ है। 17 अगस्त 2009 की देर शाम जब पनबिजली इकाई क्रमांक 2 में कंपन बढ़ा तो टर्बाइन का ढक्कन फाड़कर ऊपर फेंक दिया गया। झटका इतना जोरदार था कि ढक्कन कंक्रीट की छत से टूट गया। Sayano-Sushenskoye जलाशय का पानी इंजन के कमरे में घुस गया। कुछ ही मिनटों में, इंजन कक्ष को नष्ट करते हुए, एक मीटर-ऊँची धारा सड़क पर आ गई और आस-पास के क्षेत्र में बाढ़ आ गई, जिससे रास्ते में भारी तबाही हुई। बांध की सभी इकाइयां नष्ट हो गईं या काफी क्षतिग्रस्त हो गईं। सुरक्षा प्रणालियाँ काम नहीं करती थीं, पनबिजली स्टेशन डी-एनर्जेटिक था। इस समय, विशेषज्ञ पनबिजली इकाई संख्या 6 में मरम्मत कर रहे थे। उन्होंने मशीन रूम के फर्श के नीचे, यूनिट के इंटीरियर में काम किया। नष्ट हुई यूनिट नंबर 2 का पानी मिनटों में उन परिसरों में भर गया। सभी मजदूरों की मौत हो गई। बाद में, अन्य पीड़ितों को उनके साथ जोड़ा गया। पनबिजली स्टेशन पर दुर्घटना से मरने वालों की कुल संख्या 75 लोग हैं। गंभीर चोटें और चोटें आईं - 13 लोग। अगले दिन सुबह ही इंजन के कमरे में पानी बहना बंद हो गया। इस समय तक, बांध के शिखर पर तकनीकी फाटकों को मैन्युअल रूप से तोड़ना संभव था।
दुर्घटना के कारण 45 क्यूबिक मीटर टर्बाइन तेल येनिसी में फैल गया। 130 किमी लंबा स्पॉट बनाया गया। Sayano-Sushenskoye जलाशय पर मछली के खेतों में, 400 टन औद्योगिक ट्राउट मर गया। एक हफ्ते में तेल के दाग को स्थानीय बनाना संभव था। भौतिक क्षति के संदर्भ में, आपातकालीन स्थिति मंत्री (उस समय) सर्गेई शोइगू ने SSHHPP में दुर्घटना की तुलना रिएक्टर के विनाश के साथ की चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र. हादसे के चलते कई बड़े औद्योगिक उद्यमों, सयानोगोर्स्क आयरन एंड स्टील वर्क्स सहित। खाकासिया और अल्ताई क्षेत्र के कई शहरों और कस्बों में बिजली नहीं थी। और पड़ोसी क्षेत्रों में भी: नोवोसिबिर्स्क, केमेरोवो और टॉम्स्क। जल्द ही, साइबेरिया में अन्य बिजली संयंत्रों के बीच लोड को पुनर्वितरित करते हुए, बिजली की आपूर्ति बहाल कर दी गई। टरबाइन हॉल का जीर्णोद्धार, पुराने का पुनर्निर्माण और नई इकाइयों की स्थापना में RUSHYDRO (ऊर्जा होल्डिंग, Sayano-Sushhenskaya HPP के मालिक) की लागत 20 बिलियन रूबल है।

कारण

रोस्तेखनादज़ोर ने 17 अगस्त को दुर्घटना के कारणों की जांच की। तकनीकी कारणों के अलावा, फिर से " मानवीय कारक"। तकनीकी समस्याएं: टर्बाइन कवर के फास्टनर (स्टड) धातु की "थकान" के कारण बढ़े हुए कंपन का सामना नहीं कर सके और ढह गए। पानी के दबाव से ढक्कन उड़ गया। समय पर मरम्मत कर दुर्घटना को रोका जा सकता था। स्टेशन के मुख्य अभियंता ने महत्वपूर्ण सेंसर रीडिंग को नजरअंदाज कर दिया। एचपीपी प्रबंधन लंबे सालअसंतोषजनक कंपन मोड में यूनिट नंबर 2 के संचालन की अनुमति दी। जांच करने वाले रोस्तेखनादजोर के विशेष आयोग ने दुर्घटना के लिए रूसी ऊर्जा उद्योग के कई शीर्ष प्रबंधकों को जिम्मेदार माना: पूर्व नेता RAO "रूस का UES" अनातोली चूबैस, ऊर्जा व्याचेस्लाव सिनुगिना के उप मंत्री और अन्य। साथ ही साथ रूसी विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य अनातोली डायकोव और रूसी विदेश मंत्रालय के बड़े राजदूत इगोर युसुफोव। उन्होंने 2001 से 2004 तक ऊर्जा विभाग का नेतृत्व किया। वे सभी सयानो-शुशेंस्काया स्टेशन पर आपातकाल की स्थिति और 17 अगस्त से पहले वहां हुई दुर्घटनाओं के बारे में जानते थे। हालांकि, तकनीकी दिक्कतों को दूर करने के लिए कोई ठोस उपाय नहीं किए गए।

सज़ा

Sayano-Sushhenskaya HPP में दुर्घटना की जाँच 3 साल तक चली। 2011 में सीमाओं के क़ानून के कारण पहला आपराधिक मामला अभियोजक जनरल के कार्यालय द्वारा बंद कर दिया गया था। अभियुक्त के अपराध को रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अधिक गंभीर लेखों में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। हालांकि, अभी भी कोई निर्णय नहीं हुआ है। कई बार बैठकें टाली जा चुकी हैं विभिन्न कारणों से, जिसमें अभियुक्तों के वकीलों के अदालत में उपस्थित होने में विफलता भी शामिल है। स्टेशन के पूर्व निदेशक, मुख्य अभियंता और उनके दो प्रतिनियुक्तियों, SSHHPP उपकरण निगरानी सेवा के विशेषज्ञों के खिलाफ आरोप लगाया गया था। आरोपियों की सूची में कुल 7 लोग हैं। अगस्त 2012 में जांच समाप्त हो गई। एक वर्ष से अधिक समय तक प्रतिवादी मामले की सामग्री (1213 खंड) से परिचित हुए।

गूंज

खाकसिया के निवासी और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र(1823 लोग) नवंबर 2009 में सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी को बंद करने के प्रस्ताव के साथ रूस के शीर्ष नेतृत्व की ओर मुड़े।
एक और शक्तिशाली बिजली संयंत्र येनिसी पर क्रास्नोयार्स्क से 25 किमी दूर स्थित है। सयानो-शुशेंस्काया बांध के नष्ट होने की स्थिति में, लहर 60 मिनट में अबकन (खाकासिया की राजधानी) और 7 मिनट में सयानोगोर्स्क तक पहुंच जाएगी। लेकिन इससे भी भयानक परिणाम तब होंगे जब लहर क्रास्नोयार्स्क पनबिजली स्टेशन तक पहुंचेगी। अगर वह विफल होती है, तो लाखों लोगों का शहर बाढ़ में बह जाएगा। इस कारण से, 17 अगस्त को क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में दुर्घटना के बाद कब कातनावपूर्ण भावनात्मक स्थिति बनी रही, लोग सहमे रहे।

परिवर्तनशील प्रकृति के अतिरिक्त गतिशील भार के कारण, जो शिक्षा और विकास से पहले था थकान क्षतिफास्टनरों, जिसके कारण कवर की विफलता और स्टेशन के मशीन कक्ष में पानी भर गया।

दुर्घटना वर्तमान में इतिहास में सबसे बड़ी जलविद्युत आपदा है। रूसऔर दुनिया के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक है पनबिजली. "दुर्घटना अद्वितीय है," कहा, विशेष रूप से, नागरिक सुरक्षा, आपात स्थितियों और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन के लिए रूसी संघ के मंत्री एस के शोइगु. "विश्व अभ्यास में ऐसा कुछ भी नहीं देखा गया है।"

फिर भी, विशेषज्ञ और राजनीतिक समुदाय में आपदा के परिणामों का आकलन अस्पष्ट है। सर्गेई शोइगू सहित कुछ विशेषज्ञों और संगठनों ने रूस में जीवन के आर्थिक और सामाजिक पहलुओं पर इसके महत्व और प्रभाव के संदर्भ में सयानो-शुशेंस्काया दुर्घटना की तुलना की चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र में दुर्घटना .

तबाही

दुर्घटना के समय, स्टेशन 4100 मेगावाट का भार ले जा रहा था, 10 पनबिजली इकाइयों में से 9 चालू थीं (हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 6 की मरम्मत चल रही थी)। 8:13 बजे स्थानीय समय 17 अगस्त 2009एक बड़े के तहत शाफ्ट के माध्यम से हाइड्रोलिक यूनिट के प्रवाह के साथ हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 2 का अचानक विनाश हुआ था दबावमहत्वपूर्ण मात्रा में पानी। बिजली संयंत्र के कर्मियों, जो इंजन कक्ष में थे, ने पनबिजली इकाई संख्या 2 के क्षेत्र में एक जोरदार धमाका सुना और पानी के एक शक्तिशाली स्तंभ को देखा। दुर्घटना के चश्मदीद ओलेग मायाकिशेव इस पल का वर्णन इस प्रकार करते हैं:

... मैं शीर्ष पर खड़ा था, मैंने कुछ बढ़ते हुए शोर को सुना, फिर मैंने देखा कि कैसे पनबिजली इकाई की नालीदार परत उठ रही थी, ऊपर उठ रही थी। फिर मैंने देखा कि यह कैसे नीचे से उगता है रोटर. वह घूम रहा था। मेरी आँखों को विश्वास नहीं हुआ। वह तीन मीटर चढ़ गया। पत्थर उड़ गए, सुदृढीकरण के टुकड़े, हमने उन्हें चकमा देना शुरू कर दिया ... गलियारा पहले से ही कहीं छत के नीचे था, और छत ही उड़ गई थी ... मुझे लगा: पानी बढ़ रहा था, प्रति सेकंड 380 क्यूबिक मीटर, और - आंसू, दसवीं इकाई की दिशा में। मैंने सोचा कि मैं इसे नहीं बनाऊंगा, मैं ऊपर गया, रुक गया, नीचे देखा - मैं देखता हूं कि कैसे सब कुछ ढह जाता है, पानी अंदर आता है, लोग तैरने की कोशिश करते हैं ... मैंने सोचा कि बंदमैन्युअल रूप से, पानी को रोकने के लिए तत्काल बंद किया जाना चाहिए ... मैन्युअल रूप से, क्योंकि वोल्टेजनहीं, किसी भी बचाव ने काम नहीं किया।

इंजन के कमरे और उसके नीचे के कमरों में पानी की धाराएँ तेज़ी से भर गईं। एचपीपी की सभी हाइड्रोलिक इकाइयों में बाढ़ आ गई, जबकि काम कर रहे हाइड्रो जनरेटर पर थे शॉर्ट सर्किट(आपदा के शौकिया वीडियो में उनकी चमक स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है), जिसने उन्हें अक्षम कर दिया। हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन का पूरी तरह से लोड शेडिंग किया गया था, जिसके कारण अन्य चीजों के साथ-साथ स्टेशन का डी-एनर्जीकरण भी हो गया था। स्टेशन के सेंट्रल कंट्रोल पैनल पर एक लाइट और साउंड संकेतन, जिसके बाद रिमोट कंट्रोल डी-एनर्जेटिक हो गया - परिचालन संचार खो गया, बिजली की आपूर्ति प्रकाश, स्वचालन और अलार्म डिवाइस। पनबिजली इकाइयों को रोकने वाली स्वचालित प्रणालियाँ केवल पनबिजली इकाई संख्या 5 पर काम करती हैं, गाइड उपकरणजो स्वत: बंद हो गया। अन्य हाइड्रोलिक इकाइयों के पानी के प्रवेश द्वार खुले रहे, और पानी पानी की नालीटर्बाइनों में प्रवाह जारी रहा, जिससे हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 7 और 9 (भारी क्षतिग्रस्त) का विनाश हुआ स्टेटरऔर क्रॉस जेनरेटर). पनबिजली इकाइयों के जल प्रवाह और उड़ने वाले टुकड़ों ने हाइड्रोलिक समुच्चय संख्या 2, 3, 4 के क्षेत्र में टरबाइन हॉल की दीवारों और फर्श को पूरी तरह से नष्ट कर दिया। हाइड्रोग्रिगेट्स नंबर 3, 4 और 5 टरबाइन हॉल के टुकड़ों से अटे पड़े थे। . स्टेशन के वे कर्मचारी जिन्हें ऐसा मौका मिला था, वे दुर्घटनास्थल से तुरंत निकल गए।

हादसे के वक्त स्टेशन प्रबंधन की ओर से उनके स्थान पर मौजूद थे मुख्य अभियन्ताएचपीपी ए.एन. मित्रोफानोव, कार्यवाहक चीफ ऑफ स्टाफ नागरिक सुरक्षा और आपात स्थितिएम। आई। चिग्लिंटसेव, उपकरण निगरानी सेवा के प्रमुख ए। वी। मतविनेको, विश्वसनीयता और सुरक्षा सेवा के प्रमुख एन। वी। चुरिचकोव। दुर्घटना के बाद, मुख्य अभियंता केंद्रीय नियंत्रण बिंदु पर पहुंचे और गेट को बंद करने के लिए वहां मौजूद स्टेशन शिफ्ट पर्यवेक्षक एम जी नेफ्योदोव को आदेश दिया। दुर्घटना के बाद चिग्लिंटसेव, मतविनेको और चुरिचकोव ने स्टेशन के क्षेत्र को छोड़ दिया।

बिजली आपूर्ति ठप होने के कारण फाटकों को केवल हाथ से ही बंद किया जा सकता था, जिसके लिए कर्मियों को बांध के शिखर पर एक विशेष कक्ष में प्रवेश करना पड़ता था। लगभग 08:30 बजे, आठ परिचालन कर्मी शटर रूम में पहुंचे, जिसके बाद उन्होंने सेल फोन द्वारा स्टेशन शिफ्ट सुपरवाइज़र से संपर्क किया, जिन्होंने शटर को नीचे करने का निर्देश दिया। लोहे के दरवाजे को तोड़ने के बाद, स्टेशन के कर्मचारी ए.वी. कात्यात्सेव, आर. गैफुललिन, ई.वी. पानी का सेवनइंजन कक्ष में पानी के बहाव को रोक कर। पानी की नालियों के बंद होने के कारण फाटक खोलने की जरूरत पड़ी स्पिलवे बांधएसएसएचएचपीपी के डाउनस्ट्रीम में स्वच्छता रिलीज सुनिश्चित करने के लिए। 11:32 तक भोजन की व्यवस्था हो गई गैन्ट्री क्रेनजंगम से बांध शिखा डीजल जनरेटर 11:50 बजे शटर उठाने का ऑपरेशन शुरू हुआ। 13:07 बजे तक स्पिलवे बांध के सभी 11 गेट खुल गए और खाली पानी का बहाव शुरू हो गया।

बचाव कार्य

स्टेशन कर्मियों और कर्मचारियों द्वारा दुर्घटना के लगभग तुरंत बाद स्टेशन पर खोज और बचाव, मरम्मत और बहाली का काम शुरू हुआ साइबेरियाईक्षेत्रीय केंद्र आपातकालीन स्थिति मंत्रालय. उसी दिन, आपात स्थिति मंत्रालय के प्रमुख ने दुर्घटना क्षेत्र के लिए उड़ान भरी सर्गेई शोइगु, जिन्होंने दुर्घटना के परिणामों को खत्म करने के लिए काम का नेतृत्व किया, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के अतिरिक्त बलों और JSC RusHydro के विभिन्न प्रभागों के कर्मचारियों का स्थानांतरण शुरू हुआ। पहले से ही दुर्घटना के दिन, जीवित बचे लोगों के साथ-साथ मृतकों के शवों की तलाश के लिए स्टेशन के बाढ़ वाले परिसर का निरीक्षण करने के लिए गोताखोरी का काम शुरू हुआ। दुर्घटना के पहले दिन, दो लोगों को बचाना संभव था जो "एयर बैग" में थे और मदद के लिए संकेत दिए - एक दुर्घटना के 2 घंटे बाद, दूसरा 15 घंटे बाद। हालाँकि, 18 अगस्त की शुरुआत में, अन्य बचे लोगों को खोजने की संभावना नगण्य के रूप में आंकी गई थी। 20 अगस्त को, इंजन कक्ष के परिसर से पानी बाहर निकालना शुरू हुआ; इस समय तक, मृतकों के 17 शव मिल चुके थे, 58 लोगों को लापता के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। चूंकि स्टेशन के आंतरिक परिसर को पानी से मुक्त कर दिया गया था, मृतकों के शवों की संख्या तेजी से बढ़ी, 23 अगस्त तक 69 लोगों तक पहुंच गई, जब पानी पंप करने का काम अंतिम चरण में प्रवेश कर गया। 23 अगस्त को, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय ने स्टेशन पर अपना काम पूरा करना शुरू कर दिया, और पनबिजली स्टेशन पर काम धीरे-धीरे एक खोज और बचाव अभियान के चरण से संरचनाओं और उपकरणों को बहाल करने के चरण में जाने लगा। 28 अगस्त को खाकसिया में शासन को समाप्त कर दिया गया था आपातकालहादसे के संबंध में पेश किया। कुल मिलाकर, 2,700 तक लोग खोज और बचाव कार्यों में शामिल थे (जिनमें से लगभग 2,000 लोग सीधे एचपीपी में काम करते थे) और 200 से अधिक उपकरण। काम के दौरान, 5,000 वर्ग मीटर से अधिक मलबे को हटा दिया गया और हटा दिया गया, स्टेशन परिसर से 277,000 वर्ग मीटर से अधिक पानी पंप किया गया। तेल प्रदूषण को खत्म करने के लिए जल क्षेत्रयेनिसी को 9683 मीटर स्थापित किया गया था बूमऔर 324.2 टन एकत्र किया तेल का इमल्शन .

दुर्घटना का विकास

हाइड्रोइलेक्ट्रिक यूनिट नंबर 2 को रिजर्व से 23:14 पर परिचालन में लाया गया स्थानीय समय (19:14 मास्को समय) 16 अगस्त, 2009 को और बिजली नियंत्रण सीमा समाप्त होने पर लोड को बदलने के लिए प्राथमिकता के रूप में संयंत्र कर्मियों द्वारा सौंपा गया। ARCM के आदेशों के अनुसार GRARM नियामक के प्रभाव में हाइड्रोलिक यूनिट की शक्ति में परिवर्तन स्वचालित रूप से किया गया था। उस समय, नियोजित प्रेषण कार्यक्रम के अनुसार स्टेशन चल रहा था। 20:20 मास्को समय पर, एक परिसर में आग दर्ज की गई ब्रात्स्क एचपीपी, जिसके परिणामस्वरूप ब्रात्स्क एचपीपी और साइबेरियाई ऊर्जा प्रणाली के प्रेषण विभाग के बीच संचार लाइनें क्षतिग्रस्त हो गईं (कई मीडिया ने इन घटनाओं को आपदा के "ट्रिगर" घोषित करने के लिए जल्दबाजी की, जिसने बीमार को लॉन्च करने के लिए मजबूर किया। फेटिड हाइड्रोइलेक्ट्रिक यूनिट नंबर वर्क)।

ब्रात्स्क एचपीपी

चूंकि ब्रात्स्काया एचपीपी, एआरसीएम के नियंत्रण में काम कर रहा है, सिस्टम के नियंत्रण से "गिर गया", सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी ने अपनी भूमिका संभाली, और 20:31 मॉस्को समय पर डिस्पैचर ने जीआरएआरएम को स्थानांतरित करने का आदेश दिया ARCM से स्वत: नियंत्रण मोड के लिए स्टेशन। कुल मिलाकर, 6 हाइड्रोलिक इकाइयाँ (संख्या 1, 2, 4, 5, 7 और 9) GRARM के नियंत्रण में काम करती हैं, तीन और जलविद्युत इकाइयाँ (नंबर 3, 8 और 10) कर्मियों के व्यक्तिगत नियंत्रण में काम करती हैं, हाइड्रो यूनिट नंबर 6 की मरम्मत चल रही थी।

08:12 से GRARM के निर्देश पर जलविद्युत इकाई संख्या 2 की क्षमता में कमी आई थी। जब हाइड्रोलिक यूनिट ऑपरेशन के लिए अनुशंसित नहीं क्षेत्र में प्रवेश करती है, तो एक ब्रेक हुआ स्टडटर्बाइन कवर। 80 स्टड के एक महत्वपूर्ण हिस्से का विनाश थकान की घटना के कारण हुआ था; दुर्घटना के समय छह स्टड (परीक्षित 41 में से) अनुपस्थित थे पागल- शायद कंपन के परिणामस्वरूप स्वयं-अनडिंडिंग के कारण (उनके तालाटरबाइन के डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किया गया था)। हाइड्रोलिक यूनिट में पानी के दबाव के प्रभाव में, टरबाइन कवर और ऊपरी क्रॉस के साथ हाइड्रोलिक यूनिट का रोटर ऊपर की ओर बढ़ने लगा, और डिप्रेसुराइजेशन के कारण, टरबाइन शाफ्ट की मात्रा को पानी भरना शुरू हो गया, जो काम कर रहा था। जनरेटर के तत्व। जब प्ररित करनेवाला रिम 314.6 मीटर के स्तर पर पहुंच गया, तो प्ररित करनेवाला अंदर चला गया पंपमोड और जनरेटर रोटर की संग्रहीत ऊर्जा के कारण प्ररित करनेवाला ब्लेड के इनपुट किनारों पर अतिरिक्त दबाव बनाया गया, जिसके कारण गाइड वेन ब्लेड टूट गए।

हाइड्रोलिक यूनिट के खाली शाफ्ट के माध्यम से स्टेशन के मशीन रूम में पानी बहना शुरू हो गया। जलविद्युत इकाइयों की स्वचालित नियंत्रण प्रणाली, जो उन्हें आपातकाल के मामले में रोकती है, केवल बिजली की आपूर्ति होने पर ही कार्य कर सकती है, लेकिन टरबाइन हॉल में बाढ़ और बिजली के उपकरणों के बड़े पैमाने पर शॉर्ट सर्किट की स्थिति में, स्टेशन को बिजली की आपूर्ति खुद बहुत जल्दी खो गया था, और स्वचालन केवल एक पनबिजली इकाई को रोकने में कामयाब रहा - नंबर 5। स्टेशन के टरबाइन हॉल में पानी का प्रवाह तब तक जारी रहा जब तक कि स्टेशन कर्मियों द्वारा बांध के शिखर से आपातकालीन द्वार बंद नहीं कर दिया गया, जो 9.30 बजे पूरा हो गया।

रोस्तेखनादज़ोर के प्रमुख के अनुसार एन जी कुटिना , समान दुर्घटनाहाइड्रोलिक यूनिट (लेकिन मानव हताहतों के बिना) के कवर के बन्धन के विनाश से जुड़ा हुआ है 1983पर न्यूरेक एचपीपीवी तजाकिस्तान, लेकिन यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालयउस घटना के बारे में जानकारी वर्गीकृत करने का निर्णय लिया।

नतीजे

सामाजिक परिणाम

दुर्घटना के समय, स्टेशन के टर्बाइन हॉल में 116 लोग थे, जिसमें हॉल की छत पर एक व्यक्ति, हॉल के फर्श पर 52 लोग (327 मीटर का निशान) और हॉल के फर्श के नीचे इंटीरियर में 63 लोग शामिल थे। स्तर (315 और 320 मीटर की ऊंचाई पर)। इनमें से 15 लोग स्टेशन के कर्मचारी थे, बाकी काम करने वाले विभिन्न ठेका संगठनों के कर्मचारी थे मरम्मत का काम (के सबसेउनमें से OAO Sayano-Sushhensky Hydroenergoremont के कर्मचारी हैं)। कुल मिलाकर, स्टेशन के क्षेत्र में लगभग 300 लोग थे (दुर्घटना से प्रभावित क्षेत्र के बाहर सहित)। दुर्घटना के परिणामस्वरूप, 75 लोगों की मौत हो गई और 13 लोग घायल हो गए। आखिरी मृतक का शव मिला 23 सितंबर. रोस्तेखनादज़ोर के आयोग की तकनीकी जांच के अधिनियम में उन स्थानों के संकेत के साथ प्रकाशित किया गया था जहां शव पाए गए थे। एक बड़ी संख्या कीमरने वालों की संख्या को टरबाइन हॉल के फर्श स्तर के नीचे स्टेशन के आंतरिक परिसर में अधिकांश लोगों की उपस्थिति और इन परिसरों में तेजी से बाढ़ से समझाया गया है।

दुर्घटना के पहले दिन से, पानी से भरे टर्बाइन हॉल के अंदर जो लोग हो सकते थे, उनके बचने की संभावना का अनुमान निराशाजनक था। विशेष रूप से, बोर्ड के सदस्य रुसहाइड्रो कंपनी, पूर्व सीईओएचपीपी अलेक्जेंडर तोलोशिनोव ने कहा:

पहले घंटों के दौरान दुर्घटना और बांध की स्थिति के बारे में आधिकारिक जानकारी की कमी, संचार में रुकावट, और बाद में, अनुभव के आधार पर स्थानीय अधिकारियों के बयानों पर अविश्वास, नदी के नीचे की बस्तियों में दहशत का कारण बना - Cheryomushki , सयानोगोर्स्क , अबकन , माइनसिंस्क .

सयानोगोर्स्क

निवासी जल्दबाजी में बांध से दूर और पास की पहाड़ियों में रिश्तेदारों के पास रहने के लिए चले गए, जिसके कारण कई कतारें लग गईं पेट्रोल स्टेशन, ट्रैफिक जाम और कारण दुर्घटनाएंं. के अनुसार सर्गेई शोइगु ,

इस संबंध में, खाकस प्रशासन संघीय एंटीमोनोपॉली सेवागैसोलीन की कीमतों का निरीक्षण किया, जिसमें वृद्धि का पता नहीं चला।

19 अगस्त 2009 मुख्य संपादकइंटरनेट पत्रिका "न्यू फोकस" मिखाइल अफनासेव ने अपने में पोस्ट किया ब्लॉगएक संदेश कि स्टेशन के बाढ़ वाले इंजन कक्ष में कथित रूप से जीवित लोग हैं, उन्हें बचाने के संभावित उपायों के प्रस्ताव के साथ। यह संदेश, जिसने एक बड़ी प्रतिध्वनि पैदा की, अफानसिव के खिलाफ उकसाने के बहाने के रूप में कार्य किया आपराधिक मामलाकला के तहत। रूसी संघ के आपराधिक संहिता के 129 ( बदनामी). इसके बाद, कॉर्पस डेलिक्टी की कमी के कारण आपराधिक मामले को समाप्त कर दिया गया।

19 अगस्तखकासिया में घोषणा की शोक का दिन. अबकन में शहर दिवस की छुट्टियां ( 22 अगस्त) और Chernogorsk (29 अगस्त) रद्द कर दिया गया है। इसके अलावा, कई प्रमुख खेल और सामाजिक कार्यक्रम स्थगित कर दिए गए हैं। 25-अगस्तसभी में शाखाओंऔर सहायक और सहयोगी JSC RusHydro को शोक दिवस घोषित किया गया है।

मुआवजा और सामाजिक सहायता

पीड़ित परिवारों को विभिन्न स्रोतों से आर्थिक सहायता प्रदान की गई। रुसहाइड्रो ने पीड़ितों में से प्रत्येक के परिवारों को 1 मिलियन रूबल की राशि में भुगतान किया, पीड़ितों के लिए अलग से दो महीने की कमाई का भुगतान किया और अंतिम संस्कार के आयोजन के लिए धन आवंटित किया। जो बच गए लेकिन दुर्घटना में घायल हो गए, उन्हें क्षति की गंभीरता के आधार पर 50,000 से 150,000 रूबल तक का एकमुश्त भुगतान प्राप्त हुआ। कंपनी ज़रूरतमंद परिवारों के लिए आवास प्रदान करने के लिए काम कर रही है, और पीड़ितों के परिवारों की सहायता के लिए अन्य सामाजिक कार्यक्रमों को भी लागू करती है। कुल मिलाकर, कंपनी ने सामाजिक सहायता कार्यक्रमों के लिए 185 मिलियन रूबल आवंटित किए।

निर्माण"। खाते में 5 लाख से अधिक रूबल प्राप्त हुए व्यापार संघस्टेशनों। यह पैसा बाद में दुर्घटना में मारे गए और घायल हुए लोगों के परिवारों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए वितरित किया गया।

अपने भीतर दान कार्यक्रम रूस का सर्बैंकचुकाने का बीड़ा उठाया गिरवी रखनापीड़ितों के परिवारों को कुल 6 मिलियन रूबल का ऋण।

पर्यावरणीय परिणाम

हादसा हो गया नकारात्मक प्रभावपर पर्यावरण: गाइड वैन और ट्रांसफॉर्मर के नष्ट नियंत्रण प्रणालियों से हाइड्रोलिक इकाइयों के जोर बीयरिंगों के स्नेहन स्नान से तेल येनिसी में मिला, जिसके परिणामस्वरूप स्लिक 130 किमी तक फैला हुआ था। स्टेशन उपकरण से तेल के रिसाव की कुल मात्रा 436.5 वर्ग मीटर थी, जिसमें से लगभग 45 घन मीटर, मुख्य रूप से टर्बाइन तेल, नदी में प्रवेश कर गया। रोकने के लिए आगे प्रसारनदी के किनारे तेल लगाए गए थे बूम; तेल के संग्रह की सुविधा के लिए, एक विशेष शर्बत, लेकिन तेल उत्पादों के वितरण को तुरंत रोकना संभव नहीं था; केवल दाग पूरी तरह से हटा दिया गया था 24 अगस्त, और सफाई गतिविधियों तटीय पट्टी 31 दिसंबर, 2009 तक पूरा किया जाना निर्धारित है।

तेल उत्पादों के साथ जल प्रदूषण के कारण लगभग 400 टन औद्योगिक मौत हो गई है ट्राउटवी मछली फार्मनदी के नीचे स्थित है।

टैंक ट्रक

Sayano-Sushhenskaya HPP के पास निर्मित चैपल

वेबसाइट पर शुरुआत देखें: आरएससीएचएस पर स्पर्स - सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी भाग में आपदामैं

17 अगस्त की सुबह, रूस के सबसे बड़े पनबिजली संयंत्र सयानो-शुशेंस्काया में एक दुर्घटना हुई, जिसमें कम से कम आठ लोग मारे गए और 50 से अधिक लापता हो गए। पिछली मानव निर्मित आपदाओं के कड़वे अनुभव से सीखी हुई स्थानीय आबादी ने घबराहट में अपने घरों को छोड़ना शुरू कर दिया। स्थानीय अधिकारी यह कहते हुए लोगों को आश्वस्त करने की कोशिश कर रहे हैं कि शहरों में बाढ़ का कोई खतरा नहीं है।

सयानो-शुशेंस्काया पनबिजली स्टेशन पर दुर्घटना स्थानीय समयानुसार सुबह लगभग आठ बजे (लगभग 4:00 मास्को समय) हुई। प्रारंभ में, दुर्घटना की प्रकृति के बारे में बहुत कम जानकारी थी - एचपीपी के तीसरे और चौथे कंडक्ट को केवल कुछ नुकसान की सूचना मिली थी, जिसके कारण दीवार का विनाश हुआ और टरबाइन हॉल में बाढ़ आ गई। गैर-विशेषज्ञों के लिए - और वे ज्यादातर पत्रकार हैं - इन शब्दों का व्यावहारिक रूप से कोई मतलब नहीं था, ठीक उसी तरह जैसे कि एक जलविद्युत इकाई की मरम्मत के दौरान आपातकाल हुआ था।

हालांकि, तथ्य यह है कि इस घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित थे, स्पष्ट रूप से एक बात की बात की - मामला सामान्य नहीं था। मरने वालों की संख्या लगातार बदल रही है और अभी तक निश्चित रूप से स्थापित नहीं हुई है। आठ एचपीपी श्रमिकों के अलावा आधिकारिक तौर पर मृत घोषित, आठ (अन्य स्रोतों के अनुसार - सात) घायल और पचास से अधिक (रूसी संघ के यूपीसी के अनुसार - 54, क्षेत्रीय आपात स्थिति मंत्रालय के अनुसार - 68) के लापता होने की सूचना है .

कई मायनों में, दुर्घटना के आंकड़े भी अलग-अलग होते हैं। अभियोजक के कार्यालय के तहत जांच समिति, जिसने "श्रम सुरक्षा नियमों के उल्लंघन" लेख के तहत एक आपराधिक मामला खोला, का मानना ​​\u200b\u200bहै कि स्टेशन पर एक विस्फोट हुआ था। जैसा कि ITAR-TASS को UPC के आधिकारिक प्रतिनिधि व्लादिमीर मार्किन द्वारा बताया गया था, इंजन कक्ष में इकाइयों में से एक की मरम्मत की जा रही थी, जिसके दौरान एक तेल से भरे ट्रांसफार्मर में विस्फोट हो गया। विस्फोट से हॉल की दीवार टूट गई और उसकी छत ढह गई। इसके बाद कमरे में पानी भरने लगा, जिससे शायद लोगों की मौत हो गई।

बदले में, पनबिजली स्टेशन का संचालन करने वाली रुसहाइड्रो कंपनी का दावा है कि कोई विस्फोट नहीं हुआ था, और दुर्घटना "एक मजबूत झटका (संभवतः एक पानी का हथौड़ा) के परिणामस्वरूप हुई, जिसके कारण की जांच की जा रही है।" कंपनी के मुताबिक, इस झटके के बाद हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन की दूसरी हाइड्रोलिक यूनिट पूरी तरह से नष्ट हो गई और इंजन कक्ष आंशिक रूप से नष्ट हो गया। इसके अलावा, सातवीं और नौवीं हाइड्रोलिक इकाइयां गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गईं।

यहाँ स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। कुल मिलाकर, Sayano-Sushhenskaya HPP के टरबाइन हॉल में 10 हाइड्रोलिक इकाइयाँ हैं, जो जल प्रवाह की ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करती हैं। इस प्रकार, दुर्घटना के परिणामस्वरूप नष्ट हुई इमारत पूरे एचपीपी में महत्वपूर्ण है।

आपातकाल के लगभग एक घंटे बाद, स्टेशन के विशेषज्ञों और आपात स्थिति मंत्रालय के बचावकर्मियों ने सभी जलविद्युत इकाइयों के आपातकालीन द्वार बंद कर दिए, जिसके बाद पानी की आपूर्ति बंद हो गई। रुसहाइड्रो ने नोट किया कि बांध, हाइड्रोलिक संरचनाओं और नाली को कोई नुकसान नहीं हुआ।

हालांकि, दुर्घटना ने पनबिजली संयंत्रों से बिजली प्राप्त करने वाले कई उद्यमों के काम को गंभीर रूप से प्रभावित किया। विशेष रूप से, आरआईए नोवोस्ती के अनुसार, सायन और खाकास एल्यूमीनियम स्मेल्टर बंद कर दिए गए थे, क्रास्नोयार्स्क एल्यूमीनियम स्मेल्टर, कुज़नेत्स्क फेरोलॉय प्लांट और नोवोकुज़नेट्सक एल्यूमीनियम स्मेल्टर पर भार कम हो गया था। अल्ताई में छह कारखानों को बंद कर दिया गया। कई कुजबास कोयला खदानों को बिजली आपूर्ति की सीमा का सामना करना पड़ा। इसके अलावा, टॉम्स्क बिजली इंजीनियरों ने बिजली कटौती शुरू कर दी, और इससे उद्यम और आवासीय भवन दोनों प्रभावित हुए। खाकसिया की ऊर्जा आपूर्ति, अल्ताई क्षेत्रऔर केमेरोवो क्षेत्रसीमित करने का भी फैसला किया है

इसी समय, पावर इंजीनियर और बचाव दल दोनों आश्वस्त करते हैं कि साइबेरिया के निवासियों को कुछ भी खतरा नहीं है। हालाँकि, आपातकाल के तुरंत बाद, राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव और प्रधान मंत्री व्लादिमीर पुतिन दोनों को वर्तमान स्थिति के बारे में सूचित किया गया। उन्होंने रूसी संघ के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के प्रमुख सर्गेई शोइगू को अबाकान के लिए उड़ान भरने और दुर्घटना को खत्म करने के लिए व्यक्तिगत रूप से काम की निगरानी करने का निर्देश दिया। इसके अलावा, ऊर्जा मंत्रालय के प्रमुख सर्गेई शमतको को भी यही आदेश दिया गया था। उप प्रधान मंत्री इगोर सेचिन को सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी के काम की शीघ्र बहाली के लिए एक आयोग बनाने का निर्देश दिया गया था।

दुर्घटना के तुरंत बाद बनाया गया एक परिचालन मुख्यालय, दुर्घटना स्थल पर पहले से ही काम कर रहा है, जिसकी अध्यक्षता जेएससी रुसहाइड्रो के बोर्ड के कार्यवाहक अध्यक्ष वसीली जुबाकिन कर रहे हैं। इसके अलावा, आरआईए नोवोस्ती के अनुसार, स्टेशन के डिजाइन संगठन के पूरे प्रबंधन - सेंट पीटर्सबर्ग "लेंगिड्रोप्रोक्ट" - ने पनबिजली स्टेशन के लिए उड़ान भरी।

दुर्घटना के फौरन बाद, सर्गेई शोइगु ने एक ब्रीफिंग आयोजित की जिसमें उन्होंने एक बार फिर कहा कि बांध क्षतिग्रस्त नहीं होने के बाद से पनबिजली स्टेशन के क्षेत्र में स्थित बस्तियों के निवासियों के लिए कोई खतरा नहीं था। उन्होंने चेतावनी दी कि इस तरह की स्थितियों में हमेशा ऐसे लोग होंगे जो दहशत फैलाएंगे। लेकिन बहुत देर हो चुकी थी - घबराहट शुरू हो चुकी थी।

आरआईए नोवोस्ती, कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा और अन्य प्रकाशनों से संपर्क करने वाले चश्मदीदों के अनुसार, सबसे पहली बात जो दिमाग में आई, वह निकटतम चेर्योमुस्की गांव के निवासी थे। इलाकाहाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन के लिए। अफवाहों के कारण दहशत पैदा हो गई कि बांध शायद झेल नहीं पाएगा और येनिसी का पानी उनके रास्ते में आने वाली हर चीज को बहा ले जाएगा। तब इन आशंकाओं ने सयानोगोरस्क, शुशेंस्कॉय और मिनूसिंस्क के निवासियों को जकड़ लिया। और हम खाकसिया की राजधानी - अबकान पहुँचे।

इस समय तक, उन लोगों की कारों के कॉलम, जिन्होंने यह तय किया था कि यह घर की तुलना में वहां अधिक सुरक्षित होगा, पहले से ही अबकन को चला रहे थे। गैस स्टेशनों और राजमार्गों पर कई किलोमीटर का ट्रैफिक जाम; धीरे-धीरे बंद हो रही दुकानों से लोगों ने माचिस, मोमबत्ती, किराने का सामान और जरूरी सामान खरीदा। असफल होने लगे सेलुलरऔर इंटरनेट - नेटवर्क लोड का सामना नहीं कर सका।

उसी समय, इस तरह की घबराहट के कोई वास्तविक कारण नहीं थे - येनिसी में जल स्तर नहीं बढ़ा, शहरों में बाढ़ भी नहीं आई और निकासी की घोषणा नहीं की गई। इसके अलावा, क्षेत्र के नेताओं, खकासिया सरकार के अध्यक्ष विक्टर ज़िमिन और अबकन निकोलाई बुलकिन के मेयर ने स्थानीय आबादी की ओर रुख किया, जिन्होंने संभावित बाढ़ की अफवाहों का खंडन किया और लोगों को शांत होने के लिए कहा। हालाँकि, यह करना इतना आसान नहीं था - चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र में जो कुछ हुआ था, उसकी याद 23 साल बाद भी ताज़ा है।

इस बीच, सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी फिर से कब काम करना शुरू करेगी, इसके बारे में पहले से ही सुझाव हैं। रुसहाइड्रो के प्रमुख वसीली जुबाकिन ने सुझाव दिया कि एचपीपी को बहाल करने में कई महीने लगेंगे। साथ ही, उन्होंने कहा कि पूरी तरह से नष्ट हो चुकी पनबिजली इकाइयों की बहाली में वर्षों लग सकते हैं। सर्गेई शोइगु ने इससे सहमति व्यक्त की, ऊर्जा प्रवाह को इस तरह से वितरित करने के महत्व पर जोर दिया कि स्थानीय आबादी और उद्यमों को बिजली की कमी महसूस न हो।

दुर्घटना के बाद, कई और मुद्दे सामने आए जिन्हें जल्द से जल्द हल करने की जरूरत है। उनमें से पहला दुर्घटना के परिणामस्वरूप बनने वाली पांच किलोमीटर लंबी तेल की परत का खात्मा है। JSC RusHydro की प्रेस सेवा के अनुसार, यह स्थान पहले से ही मेनस्काया HPP के क्षेत्र में स्थानीयकृत हो चुका है, लेकिन बचाव दल अभी तक इसे एकत्र नहीं कर पाए हैं।

दूसरा काम मृतकों और घायलों के परिजनों को मुआवजा देना है। RIA नोवोस्ती के अनुसार ROSNO कंपनी की प्रेस सेवा के संदर्भ में, जिसने HPP कर्मचारियों का बीमा किया था, वे बीमा भुगतान के 500 हजार रूबल तक प्राप्त कर सकते हैं। उसी समय, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मृत और घायलों की संख्या तब तक स्थापित नहीं की जा सकती जब तक कि लगभग 50 लापता स्टेशन कर्मचारी नहीं मिल जाते।

Sayano-Sushhenskaya HPP में हुए हादसे ने पूरे देश को झकझोर कर रख दिया। इसकी अप्रत्याशितता, पैमाने और रहस्य ने कई लोगों का ध्यान आकर्षित किया। पूरी तरह से शानदार से लेकर काफी विश्वसनीय तक कई संस्करण सामने आए हैं, जो यह समझाने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या हुआ। 3 अक्टूबर, 2009 को रोस्तेखनादज़ोर आयोग का अधिनियम प्रकाशित हुआ, 21 दिसंबर, 2009 को - संसदीय आयोग की जाँच के परिणाम। 23 मार्च, 2011 को जांच समिति ने स्टेशन के प्रबंधन और तकनीकी कर्मचारियों को दोषी ठहराते हुए घटना के कारणों की अपनी जांच पूरी की। ऐसा लगता है कि सब कुछ स्पष्ट है - यहाँ जो हुआ उसके तकनीकी कारण हैं, यहाँ कथित अपराधी हैं। हालाँकि, सब कुछ इतना सरल नहीं है।

यदि आप इस संदेश में किसी प्रकार की "फाड़" देखने की उम्मीद करते हैं, तो इस तथ्य के बारे में एक कहानी कि विश्वासघाती अधिकारी सच्चाई को छिपाते हैं, इस तथ्य के बारे में कि सब कुछ चोरी हो गया था, आदि। - निराश करने के लिए मजबूर, ऐसा नहीं होगा। पास में संतृप्त एक गंभीर विश्लेषण होगा तकनीकी शर्तें. इसके बिना, कुछ भी नहीं। कई पत्र और कुछ चित्र होंगे। हालांकि, मैं प्रस्तुति को यथासंभव लोकप्रिय बनाने का प्रयास करूंगा।

लंबे समय तक दुर्घटना के कारणों के बारे में मेरी कोई राय नहीं थी। पनबिजली में मेरी दीर्घकालीन रुचि के बावजूद, मुझे कई विशिष्ट तकनीकी मामलों में खुद को सक्षम महसूस नहीं हुआ। 2009 के अंत में, मैंने दुर्घटना के बारे में विकिपीडिया पर एक लेख लिखा था, जहाँ मैंने रोस्तेखनादज़ोर अधिनियम की जानकारी को बड़े करीने से रेखांकित किया था। अधिनियम में कुछ क्षण ऐसे थे जिन्होंने मुझे उस समय सचेत किया, लेकिन मैंने उन्हें अपनी अक्षमता के लिए जिम्मेदार ठहराया। लेकिन सामान्य तौर पर, कारण स्पष्ट थे, अधिनियम में - www.sshges.rushydro.ru/file/main/sshges/p ress/news-materials/doc/Act6.pdf वे इस प्रकार बताए गए हैं:
“गैर-अनुशंसित क्षेत्र के माध्यम से क्रॉसिंग से जुड़ी हाइड्रोलिक इकाई पर एक चर प्रकृति के अतिरिक्त भार की बार-बार होने के कारण, टरबाइन कवर सहित हाइड्रोलिक इकाई के अनुलग्नक बिंदुओं पर थकान क्षति का गठन और विकास किया गया था। गतिशील भार के कारण स्टड के नष्ट होने से टरबाइन कवर की विफलता और हाइड्रोलिक यूनिट के जल आपूर्ति पथ का अवसाद हो गया ... GA-2 टरबाइन असर के कंपन में सापेक्ष वृद्धि लगभग 4 देखी गई टाइम्स ... इस स्थिति में, सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए मुख्य अभियन्ता SSHHPP को GA-2 को रोकने और कंपन के कारणों का अध्ययन करने का निर्णय लेना पड़ा”
सीधे शब्दों में कहें तो हाइड्रोलिक यूनिट उस कंपन से नष्ट हो गई थी जो एक गैर-अनुशंसित क्षेत्र से गुजरने पर उत्पन्न हुई थी। उसी समय, हाइड्रोलिक यूनिट ने अपनी असामान्य स्थिति में वृद्धि, अधिक होने का संकेत दिया स्वीकार्य मानदंडकंपन, जिस पर कर्मचारियों ने ध्यान नहीं दिया।

हालाँकि, मैंने जल्दी ही देखा कि यह स्पष्टीकरण उद्योग के अनुकूल नहीं है। यह व्यक्तिगत बातचीत में, कुछ सार्वजनिक रूप से बोले गए वाक्यांशों में प्रकट हुआ। यह महसूस किया गया कि उद्योग समझ रहा था कि क्या हुआ था, और देर-सबेर इस प्रतिबिंब के परिणाम प्रस्तुत किए जाएंगे। जो वास्तव में घटना के डेढ़ साल बाद हुआ।
2 फरवरी, 2011 को, tayga.info संसाधन पर tayga.info/details/2011/02/02/~102283 पर, एक विस्तृत लेख "दुर्घटना से पहले SSHHPP की इकाई संख्या 2 पर कंपन पर प्रकाशित किया गया था। इस घटना के अभियुक्तों में से एक, सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी के एक इंजीनियर अलेक्जेंडर क्लाईउकाच द्वारा चर्चा"।
उसी समय, "हाइड्रोटेक्निकल कंस्ट्रक्शन" पत्रिका के फरवरी अंक में (यह हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग और जलविद्युत के क्षेत्र में अग्रणी वैज्ञानिक और तकनीकी पत्रिका है), ए.पी. कारपिक, ए.पी. एपिफ़ानोव (दोनों तकनीकी के डॉक्टर) द्वारा एक लेख प्रकाशित किया गया था। विज्ञान) और स्टेफेनेंको एनआई। (Ph.D., Sayano-Sushhenskaya HPP की निगरानी सेवा के प्रमुख) "ऑन द इश्यू ऑफ़ द कॉज़ ऑफ़ द एक्सीडेंट एंड असेसमेंट ऑफ़ द स्टेट ऑफ़ द आर्क-ग्रेविटी डैम ऑफ़ द Sayano-Sushhenskaya HPP"।

इन दोनों कार्यों में वैज्ञानिक रूप से डिज़ाइन किया गया है, और इसलिए इस विषय से अपरिचित पाठक के लिए काफी समझ में नहीं आता है, रोस्तेखनादज़ोर अधिनियम के निष्कर्षों की कठोर आलोचना। बारीकियों के कारण, वे काफी हद तक किसी का ध्यान नहीं गया है। लेकिन उन्होंने मुझे बहुत गंभीरता से सोचने पर मजबूर किया।
19-20 मई, 2011 को "एचपीपी सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली की दक्षता में सुधार" सम्मेलन आयोजित किया गया था। इस घटना की कल्पना उद्योग के विशेषज्ञों द्वारा सयानो-शुशेंस्काया एचपीपी में जो हुआ उसके कारणों को समझने के प्रयास के रूप में की गई थी, निष्कर्ष निकालने का एक प्रयास ताकि ऐसा दोबारा न हो। मैं तुरंत कहूंगा - मुझे ऐसा लगता है कि यह परिणाम प्राप्त हुआ।
मुझे इस सम्मेलन में शामिल होने का अवसर मिला था। इसने घरेलू पनबिजली और हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग के अभिजात वर्ग को एक साथ लाया - प्रमुख वैज्ञानिक, डिजाइन संगठनों और कारखानों के विशेषज्ञ, पनबिजली स्टेशनों के प्रमुख इंजीनियर - कुल 150 से अधिक लोग, लगभग 50 रिपोर्ट। मैं पूर्ण सत्र में बैठा और पाँच के बीच उछला गोल मेजएक ही समय में आयोजित; सौभाग्य से, मैं सबसे महत्वपूर्ण रिपोर्ट प्राप्त करने में सक्षम था। मैंने सुना कि ये लोग रिपोर्ट, चर्चा और मौके पर क्या कहते हैं। और मुझे एक बात का एहसास हुआ। वे रोस्तेखनादज़ोर अधिनियम को नहीं मानते हैं. बेशक, सब कुछ नहीं, लेकिन इसके कई मूलभूत प्रावधान।
मेरे सिर में पहेली के टुकड़े एक ही तस्वीर में बन गए।

आंकड़े

तो आइए तथ्यों पर एक नजर डालते हैं। और वे कर रहे हैं:
1. दुर्घटना का तात्कालिक तकनीकी कारण हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 2 (HA नंबर 2) के कवर को सुरक्षित करने वाले स्टड की थकान विफलता थी। TsNIITMASH में स्टड के अध्ययन द्वारा थकान दरारों की उपस्थिति का तथ्य स्थापित किया गया था, जिसके विशेषज्ञ ने सम्मेलन में बात की थी। कुछ महत्वपूर्ण विवरण:
एक। दुर्घटना के समय, स्टड में थकान की औसत डिग्री लगभग 60-65% थी। स्टड की अवशिष्ट असर क्षमता वास्तव में टरबाइन पर भार के अनुरूप होती है, अर्थात। समाप्त हो गया था। टरबाइन के पूरी तरह से सामान्य संचालन के दौरान दुर्घटना किसी भी समय हो सकती है।
बी। थकान की विफलता धीरे-धीरे विकसित हुई, एक लंबी अवधि में, एक वर्ष से अधिक। यह दरारों में जंग की उपस्थिति के साथ-साथ अलग-अलग फ्रैक्चर जोन की उपस्थिति से होता है। सभी दिखावे के लिए, नट्स को कसने के ऑपरेशन के बाद थकान की क्षति बढ़ गई, जो विशेष रूप से बड़े ओवरहाल के दौरान किए गए थे (उनमें से चार थे)।
यह सब दुर्घटना के सभी संस्करणों के लिए एक स्पष्ट अंत डालता है, जिसका मूल कारण दुर्घटना के समय हाइड्रोलिक यूनिट पर कुछ शक्तिशाली असामान्य प्रभाव होता है - पानी का हथौड़ा, आतंकवादी हमला, इलेक्ट्रोडायनामिक प्रभाव। उनकी कोई जरूरत ही नहीं थी।

2. दुर्घटना के बाद, स्टेशन की अन्य हाइड्रोलिक इकाइयों के स्टड में दरार की जांच की गई। विशेष रूप से, हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 1 के स्टड उसी TsNIITMASH द्वारा अल्ट्रासाउंड के साथ पारभासी थे। उनके प्रतिनिधि के अनुसार, वे पूरी तरह से आश्वस्त थे कि वे पनबिजली इकाई नंबर 1 में थकान विफलता के लगभग समान पैटर्न देखेंगे। हालाँकि, हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 1 के स्टड में एक भी दरार नहीं पाई गई। जहां तक ​​​​मुझे पता है, उसी परिणाम के साथ स्टड और अन्य हाइड्रोलिक इकाइयों की जांच की गई है।

इसका अर्थ निम्नलिखित है। गैर-अनुशंसित क्षेत्र के माध्यम से हाइड्रोलिक इकाई के संक्रमण को कहा जाता है मुख्य कारणरोस्तेखनादज़ोर के अधिनियम में थकान विफलताओं का विकास, दुर्घटना का कारण नहीं हो सका। अन्य जलविद्युत इकाइयाँ इस क्षेत्र से कम नहीं, यदि अधिक नहीं, तो जलविद्युत इकाई संख्या 2 से गुज़रीं; अधिनियम में ही कहा गया है कि 2009 में हाइड्रो यूनिट नंबर 2 ने इस क्षेत्र में कुल 46 मिनट और हाइड्रो यूनिट नंबर 4 - दो बार, 1 घंटा 38 मिनट तक काम किया, लेकिन हेयरपिन में कोई थकान क्षति नहीं पाई गई हाइड्रो यूनिट नंबर 4। हाइड्रोलिक टर्बाइन के क्षेत्र में देश के अग्रणी संस्थान - सीकेटीआई के विशेषज्ञों के मुताबिक, गैर-अनुशंसित क्षेत्र में कंपन स्टड के विनाश का कारण नहीं बन सका।

हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 2 के कंपन के बारे में

अलग से, दुर्घटना से पहले हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 2 की कंपन स्थिति के मुद्दे पर ध्यान देना आवश्यक है, क्योंकि संयंत्र कर्मियों के खिलाफ आरोप मुख्य रूप से इसकी उपस्थिति के तथ्य पर आधारित हैं। अधिनियम में हाइड्रोलिक यूनिट के कंपन का एक ग्राफ होता है, जिसे टीपी आर एनबी सेंसर द्वारा मापा जाता है - टर्बाइन बियरिंग के रेडियल कंपन, डाउनस्ट्रीम। यहाँ वह है:

ऐसा लगता है कि सब कुछ स्पष्ट है - यहाँ यह है, पारलौकिक स्पंदनों का विकास। हालांकि, अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो सवाल उठता है - क्या यह इस टरबाइन का एकमात्र सेंसर था? इसका उत्तर क्लाइउकच के लेख में निहित है - नहीं, टर्बाइन पर इनमें से 10 सेंसर थे। केवल एक सेंसर ने अत्यधिक कंपन दिखाया, जबकि अन्य, उसके बगल में स्थापित और उसी दिशा में माप लेते हुए, मानदंड दिखाया। इसके अलावा, हाइड्रोलिक यूनिट के बंद होने पर भी इस सेंसर ने अत्यधिक कंपन दिखाया, जिससे इसकी रीडिंग स्पष्ट रूप से अविश्वसनीय हो गई। लेकिन यही दोषपूर्ण और अविश्वसनीय साक्ष्य थे जो विशिष्ट लोगों के आरोपों का आधार बने।

टीपी आर एनबी सेंसर की रीडिंग की अविश्वसनीयता और हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 2 की सामान्य कंपन स्थिति की पुष्टि अन्य स्रोतों द्वारा भी की जाती है। यह स्टेशन के पूर्व मुख्य अभियंता और निदेशक द्वारा कहा गया है, जो अब लेव गॉर्डन की पुस्तक "द मिरेकल ऑफ द सायन" में JSC रुसहाइड्रो के मुख्य तकनीकी निरीक्षक वैलेन्टिन स्टैफ़िएवस्की हैं। बिजली उपकरणों के कंपन नियंत्रण के मुद्दे से निपटने वाले प्रमुख संगठन ORGRES के प्रमुख विशेषज्ञों ने अपनी रिपोर्ट में इसके बारे में बताया। स्वतंत्र पुष्टि भी है - बांध कंपन (सीस्मोग्राम) का एक ग्राफ, बांध पर स्थापित एक स्वचालित भूकंपीय स्टेशन द्वारा दर्ज किया गया।
यहाँ यह सिस्मोग्राम है, जो "हाइड्रोटेक्निकल कंस्ट्रक्शन" के उपरोक्त लेख में दिया गया है:

भूकंपीय स्टेशन अत्यधिक सटीक है, यह पनबिजली इकाइयों के ऑपरेटिंग मोड में "कैच" करता है - उनके स्टार्ट-अप, शटडाउन, एक गैर-अनुशंसित क्षेत्र से गुजरना। संख्या 1 और 2 के बीच का खंड, 32.5 एस तक चलने वाला, हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 2 के विनाश की अवधि है, 2 और 3 के बीच, अवधि 74 - टरबाइन हॉल पर पानी के प्रवाह का प्रभाव, 3 के बाद - अनियंत्रित त्वरण के कारण कंपन हाइड्रोलिक यूनिट नंबर 7 और 9 की। दुर्घटना होने तक, यानी। संख्या 1 तक, सामान्य मोड में काम कर रहे हाइड्रोलिक इकाइयों से बांध की पृष्ठभूमि कंपन के कारण कंपन ग्राफ भी है। कोई पारलौकिक स्पंदन नहीं हैं, जिससे "मंजिल एक शेकर की तरह चलती है", नहीं।

उपरोक्त सभी का मतलब है कि दुर्घटना से पहले पनबिजली इकाई नंबर 2 में नियंत्रण उपकरण द्वारा सीमा से परे कंपन दर्ज नहीं किया गया था, और तदनुसार, स्टेशन कर्मियों के पास इसे रोकने का कोई कारण नहीं था।

स्टड के विनाश के संभावित कारणों पर

तो, रोस्तेखनादज़ोर अधिनियम के निष्कर्ष संदिग्ध हैं। स्टड क्यों टूट गए? इसके दो संस्करण हैं। उनमें से प्रत्येक की अपनी ताकत है और कमजोर पक्ष.
पहला संस्करण, विशेष रूप से "हाइड्रोटेक्निकल कंस्ट्रक्शन" में एक ही लेख में व्यक्त किया गया - एक अस्थायी प्ररित करनेवाला के साथ जीए नंबर 2 के संचालन के दौरान थकान की विफलता उत्पन्न हुई। यह ज्ञात है कि 1979 से 1986 तक जीए नंबर 2, लगभग 20 हजार घंटे की मात्रा में, एक बदली प्ररित करनेवाला के साथ कम दबाव में काम करता था। उसी समय, प्ररित करनेवाला और महत्वपूर्ण कंपन का एक हाइड्रोलिक असंतुलन था जो अनुमेय मूल्यों से अधिक था। यह संभव है कि ओवरहाल के दौरान पहले से ही कमजोर स्टड को "कड़ा" दिया गया, जिससे उनके और विनाश में तेजी आई - लेकिन यह साबित करना पहले से ही असंभव है।
दूसरा संस्करण, जिसका सीकेटीआई विशेषज्ञ पालन करते हैं, वह यह है कि स्टड ने अनुशंसित क्षेत्र में हाइड्रोइलेक्ट्रिक यूनिट के सामान्य संचालन के दौरान होने वाली उच्च-आवृत्ति कंपन को नष्ट कर दिया, जो मौजूदा सेंसर द्वारा दर्ज नहीं किए गए थे, और आम तौर पर काफी खराब थे अध्ययन किया।

मैं अब इन संस्करणों की ताकत और कमजोरियों का विस्तार से विश्लेषण नहीं करूंगा, वे बहुत ही विशिष्ट हैं, और उनकी पुष्टि या खंडन करने के लिए अतिरिक्त शोध की आवश्यकता है, जो कि जहां तक ​​​​मुझे पता है, चल रहा है। लेकिन दोनों ही हादसे के वक्त काम कर रहे कर्मियों और स्टेशन प्रबंधन की गलती से इनकार करते हैं.

analogues

बहुत समान दुर्घटनाएँ, लेकिन कम परिणामों के साथ, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में पनबिजली संयंत्रों में हुईं। लेकिन सबसे करीबी बात ताजिकिस्तान के न्यूरेक हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन पर हुई दुर्घटना है।


न्यूरेक एचपीपी का टर्बाइन रूम। फोटो यहां से - www.ljplus.ru/img4/p/i/pigger_2/t-ges09.j pg

9 जुलाई, 1983 को, स्टेशन कर्मियों ने एक झटका सुना और टरबाइन शाफ्ट से पानी की एक धारा को निकलते देखा। हाइड्रोलिक यूनिट बंद कर दी गई, प्री-टरबाइन गेट बंद कर दिया गया। स्टेशन के निचले परिसर में लगभग दो मीटर पानी की परत भर गई थी।
जांच करने पर, यह पता चला कि 72 में से 50 पिन टूट गए थे। टर्बाइन पहले ही उठना शुरू हो गया था, लेकिन शुरुआत में ही बंद कर दिया गया था।
अपर्याप्त कसने के कारण दुर्घटना का कारण स्टड की थकान विफलता कहा गया। उस समय से, ताजिक एचपीपी - न्युरेक और बैपज़िंस्काया में, स्टड का अल्ट्रासोनिक परीक्षण वर्ष में दो बार अनिवार्य किया गया है। यह ज़ेलेंचुकस्काया पनबिजली स्टेशन पर भी आयोजित किया गया था, जिसकी रीढ़ ताजिकिस्तान से आए विशेषज्ञों से बनी थी।
लेकिन अफसोस, उस दुर्घटना से कोई निष्कर्ष नहीं निकाला गया था, और सभी बड़े एचपीपी में स्टड के अनिवार्य अल्ट्रासोनिक परीक्षण की आवश्यकता का कोई स्पष्ट संकेत नहीं था। कृपया ध्यान दें कि में ऐसा नहीं किया गया था सोवियत काल, जिन्हें अक्सर एक मानक के रूप में उद्धृत किया जाता है सही व्यवहारसुरक्षा के लिए। वास्तव में, स्टड नियंत्रण का मुद्दा एक विशिष्ट एचपीपी के स्तर पर दिया गया था, कहीं उन्होंने ऐसा किया, लेकिन कहीं, टर्बाइनों के लिए कारखाने के संचालन निर्देशों में इस तरह के नियंत्रण की आवश्यकता के निर्देशों की अनुपस्थिति को ध्यान में रखते हुए, उन्होंने नहीं किया . यह स्थिति दुर्घटना की प्रणालीगत प्रकृति के विशिष्ट संकेतों में से एक है।

1983 में, न्यूरेक हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन बह गया। 2009 में सयानो-शुशेंस्काया पर - नहीं। दुर्घटना तेजी से विकसित हुई, इंजन रूम की ड्यूटी शिफ्ट में हाइड्रोलिक यूनिट को रोकने और शटर को रीसेट करने का समय नहीं था। शिफ्ट के मुखिया मर गए और कुछ नहीं बताएंगे।

कौन दोषी है?

उपरोक्त के आधार पर, मैं एक निष्कर्ष निकालना चाहता हूं जो बहुतों को पसंद नहीं आएगा। मेरा मानना ​​है कि दुर्घटना के कारण व्यक्तियों की आपराधिक लापरवाही से संबंधित नहीं हैं। वे प्रकृति में प्रणालीगत हैं और कई वर्षों से आकार ले रहे हैं - कम से कम 1979 में पनबिजली इकाई नंबर 2 के चालू होने के बाद से। कई लोगों की गलतियाँ, जिनमें से प्रत्येक अपने आप में घातक नहीं थी, एक बिंदु पर बनीं। उनमें से कुछ की पहले ही मौत हो चुकी है। जो बचे रहेंगे वे अपने शेष जीवन के लिए इस त्रासदी के लिए जिम्मेदार महसूस करेंगे। इस स्थिति में "बलि का बकरा" ढूंढना और सार्वजनिक रूप से दंडित करना मूर्खता है। हालांकि यह राजनीतिक रूप से समीचीन है। जनता को ठोस लोगों की जरूरत है जिन्हें हर चीज के लिए जिम्मेदार घोषित किया जा सके। और ऐसा लगता है कि वे पहले ही मिल चुके हैं।

हादसे से लगे झटके से जलविद्युत उद्योग धीरे-धीरे उबर गया है। निष्कर्ष निकाले गए हैं, और वे दुर्घटना की प्रणालीगत प्रकृति की समझ पर आधारित हैं। यह एक निश्चित आशावाद को प्रेरित करता है।