सोवियत प्रकाश टैंक। यूएसएसआर और रूस के सर्वश्रेष्ठ टैंक
इतिहास के शौकीन अक्सर कारों का अध्ययन उन स्थितियों से अलग करके करते हैं जिनमें वे बनाई गई थीं और जिन कारणों से डिजाइनरों ने उन्हें विकसित करने के लिए प्रेरित किया। इस बीच, सैन्य उपकरण एक सस्ता आनंद नहीं है, और हर नवाचार के पीछे जो एक विशेष टैंक में पेश किया गया था, और हर मॉडल जो श्रृंखला में चला गया या एक प्रति में बना रहा, केवल डिजाइनर के अनुसंधान जुनून से बहुत दूर है। कार्यान्वयन के कारण या, इसके विपरीत, सेवा में डालने से इंकार करना देश और दुनिया में राजनीतिक स्थिति से लेकर कुछ तकनीकी समाधानों के "फैशन" तक बहुत भिन्न हो सकता है। इन बारीकियों को समझने से आप टैंक निर्माण के विकास की अधिक सामंजस्यपूर्ण और सार्थक तस्वीर बना सकते हैं।
यूएसएसआर में टैंक निर्माण के विकास में पहला चरण (1920–1929) - "रूसी रेनॉल्ट", MS-1 (T-18), T-12 और T-24
सोवियत टैंक निर्माण का इतिहास गृहयुद्ध के दौरान शुरू हुआ, जब 1920-1921 में, रूसी रेनॉल्ट टैंक, जो कि फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी-17 की लगभग एक सटीक प्रति थी, को निज़नी नोवगोरोड में सोर्मोवो शिपयार्ड में निर्मित किया गया था। 15 वाहन।
1925 तक, ये मशीनें अप्रचलित हो गईं, और USSR के सैन्य उद्योग के मुख्य निदेशालय (GUVP) ने एक नया टैंक बनाने का कार्य निर्धारित किया। यह बोल्शेविक लेनिनग्राद संयंत्र द्वारा विकसित किया गया था, इसके लिए विशेष रूप से खरीदे गए इतालवी फिएट -3000 को आधार के रूप में लिया गया था (अन्य स्रोतों के अनुसार, डंडे से कब्जा कर लिया गया)। निलंबन को फ्रेंच रेनॉल्ट NC27 से कॉपी किया गया था।
उपयोग किए गए दोनों वाहन Renault FT-17 डिज़ाइन के तकनीकी विकास थे, इसलिए 1927 द्वारा डिज़ाइन किया गया MS-1 टैंक (T-18 इंडेक्स अक्सर उपयोग किया जाता है) रूसी रेनॉल्ट के समान दिखता था।
MS-1 कई नवाचारों द्वारा प्रोटोटाइप से भिन्न था। विशेष रूप से, इंजन की अनुप्रस्थ व्यवस्था ने टैंक की लंबाई को काफी कम करना संभव बना दिया। अगली बार सोवियत डिजाइनर 1944 में टी -44 को डिजाइन करते समय ही इस तकनीकी समाधान पर लौट आए। टैंक के निलंबन में भी सुधार किया गया था। 1920 के दशक के उत्तरार्ध से, अप्रचलित समाक्षीय 6.5 मिमी फेडोरोव मशीन गन के बजाय, टी -18 ने 7.62 मिमी डीटी मशीन गन (डीग्टिएरेव द्वारा डिजाइन) स्थापित करना शुरू किया, जिसने अगले 20 वर्षों तक सोवियत टैंकरों की ईमानदारी से सेवा की। 1940 के दशक
संग्रहालय की प्रदर्शनी में लाइट टैंक MS-1 सैन्य उपकरणों Verkhnyaya Pyshma (Sverdlovsk क्षेत्र) में "बैटल ग्लोरी ऑफ़ द उरल्स"
स्रोत- विकिमीडिया डॉट ओआरजी
उसी 1927 में, GUVP ने 12 टन वजनी टैंक के लिए अंतिम आवश्यकताओं को तैयार किया। यह अधिक शक्तिशाली और तेज एस्कॉर्ट वाहन, जिसे दस्तावेजों में "मैन्युएवरेबल टैंक" के रूप में इंगित किया गया था, को खार्कोव लोकोमोटिव प्लांट (KhPZ) के डिजाइन ब्यूरो को डिजाइन करने के लिए सौंपा गया था। परिणाम एक पूरी तरह से नया मध्यम टैंक, T-24 था, और 1931 में KhPZ को 300 इकाइयों का उत्पादन करने का आदेश मिला। सच है, बहुत जल्द आदेश रद्द कर दिया गया - संयंत्र को बीटी -2 टैंकों के उत्पादन पर स्विच करने का आदेश दिया गया।
वास्तव में, 1920 के दशक के दौरान, लेनिनग्राद, खार्कोव और मॉस्को में सोवियत टैंक निर्माण के तीन मुख्य डिजाइन केंद्र बनाए गए, जिन्होंने बाद में इसके विकास के सभी रुझानों को निर्धारित किया।
विदेशी अनुबंध - 1930
टैंक और टैंकसेट (T-12, T-17, T-19, T-20, T-21, T-23, T-24, T-25) के निर्माण पर सोवियत इंजीनियरों के काम ने दिखाया कि सोवियत संघ डिजाइन अनुभव की कमी समान पैमाने, कर्मियों और प्राथमिक औद्योगिक संस्कृति की गतिविधियां। घरेलू विशेषज्ञों द्वारा इन मुद्दों को हल करने में समय बर्बाद न करने के लिए, लाल सेना के मशीनीकरण और मोटरकरण विभाग के प्रमुख, कमांडर इनोकेंटी खलेप्स्की ने देश के शीर्ष नेतृत्व को उनके उत्पादन के लिए उपयुक्त टैंकों और लाइसेंसों के नमूने खरीदने का सुझाव दिया। विदेशों में, साथ ही यूएसएसआर में काम करने के लिए विदेशी विशेषज्ञों को आमंत्रित करें। 5 दिसंबर, 1929 को विदेश में खालेप्सकी की अध्यक्षता में एक विशेष आयोग भेजने का आधिकारिक निर्णय लिया गया। 1930 में, उसने एक साथ कई टैंक उत्पादक देशों का दौरा किया, जिनमें इंग्लैंड, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका विशेष रुचि के थे।
पहला सौदा 28 अप्रैल को अमेरिकी फर्म यू.एस. व्हील ट्रैक लेयर कॉर्प, डिजाइनर जॉन क्रिस्टी के स्वामित्व में है, और अमटॉर्ग ट्रेडिंग कॉर्प। - एक कंपनी जिसके माध्यम से यूएसएसआर को उपकरण और हथियार निर्यात किए गए थे। समझौते के अनुसार, सोवियत संघ ने दो M1931 टैंक और उनके निर्माण का अधिकार हासिल कर लिया।
28 मई को ब्रिटिश फर्म विकर्स एंड आर्मस्ट्रांग्स लिमिटेड के साथ। 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन (भविष्य के टी -26) के लिए दो मशीन गन टर्रेट्स के साथ संस्करण में पंद्रह एमकेई "मॉडल ए" टैंक के यूएसएसआर को आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसके अलावा, 20 कर्डेन-लॉयड एमके.IV टैंकेट (टी-27 पर आधारित) और 15 मीडियम एमके.II वाहन खरीदे गए। अंग्रेजों ने थ्री-टॉवर मीडियम Mk.III को बेचने से इनकार कर दिया।
खलेप्स्की ने धोखा दिया: उन्होंने ब्रिटिश निर्माता के प्रतिनिधियों से कहा कि उन्हें पहले ही ब्रिटिश सैन्य विभाग से इस वाहन को खरीदने की अनुमति मिल गई थी और अब उन्हें नेतृत्व को रिपोर्ट करने के लिए टैंक के बारे में अधिक जानकारी चाहिए। इसलिए सोवियत पक्ष को अधिकतम मात्रा में सामग्री प्राप्त हुई, जिसकी बदौलत बाद में लेनिनग्राद में टी -28 टैंक बनाया गया
उद्यम की दुकान में अंग्रेजी तीन-टावर मध्यम टैंक मीडियम मार्क III कंपनी विकर्स-आर्मस्ट्रांग
स्रोत- विकिमीडिया डॉट ओआरजी
बहु-बुर्ज टैंक (1930–1940) - टीजी-1, टी-35, टी-28
प्रथम विश्व युद्ध में हार के बाद, जर्मनी के पास टैंक बनाने का अधिकार नहीं था, इसलिए उससे बख्तरबंद वाहन नहीं खरीदे गए। इसके बजाय, खलेप्स्की ने एडवर्ड ग्रोटे के नेतृत्व में यूएसएसआर में एक संपूर्ण डिजाइन ब्यूरो को आमंत्रित किया। T-17 टैंकेट और T-20 टैंक को डिजाइन करते समय सोवियत डेवलपर्स सलाह के लिए पहले ही इन विशेषज्ञों की ओर रुख कर चुके हैं।
मार्च 1930 में, AVO-5 डिज़ाइन ब्यूरो बनाया गया था, और एक साल में इसके कर्मचारियों ने एक नई TG-1 मशीन विकसित की, जिसके दो टॉवर एक के ऊपर एक स्थापित किए गए थे। लेकिन टैंक बहुत महंगा निकला: इसकी लागत 1.5 मिलियन रूबल थी, जबकि अमेरिकी M1931 के आधार पर बनाए गए BT-2 की कीमत केवल 60 हजार थी। नतीजतन, कार श्रृंखला में नहीं गई, और जर्मन इंजीनियर घर चले गए। फ़ैक्टरी नंबर 185 में डिज़ाइन ब्यूरो के सोवियत भाग ने एक भारी पाँच-बुर्ज T-35 बनाना शुरू किया, जिसका लेआउट डिजाइनरों ने ब्रिटिश A1E1 "इंडिपेंडेंट" से उधार लिया था।
हालांकि, समय के साथ यह स्पष्ट हो गया कि बहु-बुर्ज टैंक, कई डिज़ाइन कारणों से, विकास की संभावनाएं नहीं थीं, और भविष्य में उन्हें छोड़ दिया गया था।
Kubinka में बख्तरबंद वाहनों के संग्रहालय की प्रदर्शनी में T-35
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टी -35 के विकास के समानांतर, एक सोवियत मध्यम तीन-बुर्ज टैंक का डिजाइन शुरू हुआ - खालेप्सकी आयोग द्वारा लाए गए अंग्रेजी माध्यम एमके.III के बारे में जानकारी को ध्यान में रखते हुए। डिज़ाइनर Semyon Ginzburg ने काम का पर्यवेक्षण किया। नतीजतन, 1933 तक, टी -28 को डिजाइन किया गया था - 1930 के दशक के मध्य में दुनिया के सबसे अच्छी तरह से सशस्त्र और बख्तरबंद मध्यम टैंकों में से एक। इसके उत्पादन में महारत हासिल करते हुए, किरोव प्लांट (पूर्व पुतिलोव) के टैंक स्कूल का गठन किया गया, एक विशेष डिजाइन ब्यूरो SKB-2 का गठन किया गया, जिसने USSR में भारी टैंकों के डिजाइन के बाद के विकास में बहुत बड़ी भूमिका निभाई।
बीटी श्रृंखला के टैंक (1931–1940)
T-24 के आदेश को रद्द करने के बाद, खार्कोव लोकोमोटिव प्लांट ने इंजीनियर क्रिस्टी द्वारा डिज़ाइन किए गए अमेरिकी M1931 के आधार पर बनाए गए BT-2 टैंकों का उत्पादन शुरू किया। सोवियत टैंक निर्माण के बाद के विकास के लिए इस मशीन का बहुत महत्व था: यह क्रिस्टी निलंबन और झुका हुआ ललाट बख़्तरबंद भागों का उपयोग करने वाला पहला था। टैंक को शास्त्रीय योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया था, एक वेल्डेड पतवार थी और पटरियों और पहियों दोनों पर चलती थी। BT-2 के आगे के विकास के परिणामस्वरूप BT-5 का निर्माण एक विस्तारित कंधे के पट्टा पर अधिक विशाल अण्डाकार बुर्ज के साथ हुआ, जिसमें एक जुड़वां 45 मिमी टैंक गन और 7.62 मिमी की मशीन गन लगाई गई थी। BT-5 का पतवार और चेसिस BT-2 से ज्यादा अलग नहीं था।
किरोवस्क के पास संग्रहालय-डियोरामा "लेनिनग्राद की घेराबंदी की सफलता" की प्रदर्शनी में BT-5
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1935 में, खार्किव लोगों ने BT-7 टैंक बनाकर एक कदम आगे बढ़ाया - इसकी चेसिस पहले से ही M1931 से काफी अलग थी। डिजाइनरों ने BT-7M मॉडल पर V-2 टैंक डीजल इंजन लगाया। इस टैंक पर काम करने की प्रक्रिया में, उन्हें मौलिक रूप से एक नया वाहन बनाने का विचार आया, जो बाद में पौराणिक "थर्टी-फोर" बन गया।
यूरोप का पहला टैंक डीजल V-2 (1939)
1 सितंबर, 1939 को, पौराणिक 12-सिलेंडर V-2 डीजल इंजन को खार्कोव प्लांट नंबर 75 में धारावाहिक उत्पादन में लगाया गया था, जो कि खापज़ से अलग हो गया था, जिसके संशोधनों को लगभग सभी मध्यम और भारी सोवियत टैंकों पर स्थापित किया गया था। टी-64। जिस पहली मशीन पर उन्होंने चढ़ना शुरू किया वह BT-7M है। समय के साथ, इंजन में मामूली बदलाव किए गए, लेकिन मुख्य डिजाइन समाधान वही रहे जो पिछली सदी के 30 के दशक के अंत में खार्कोव में पाए गए थे।
T-34 टैंक के इतिहास के संग्रहालय में टैंक डीजल V-2
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केवी श्रृंखला के भारी टैंक (1939–1943) - केवी-1, केवी-2, केवी-13, केवी-1एस
1930 के दशक के अंत तक, T-35 पूरी तरह से अप्रचलित हो गया था। सोवियत धारावाहिक भारी टैंक बनाने के लिए लेनिनग्राद टैंक कारखानों के डिजाइन ब्यूरो के बीच संघर्ष शुरू हुआ। पायलट प्लांट नंबर 185 ने 58 टन वजन वाले ट्विन-बुर्ज टी -100 पर काम किया, जिनमें से बुर्ज को एक के बाद एक अलग-अलग स्तरों पर रखा गया था, जिससे उन्हें एक साथ फायर करने की अनुमति मिलनी चाहिए थी। यह व्यवस्था सैन्य ग्राहकों द्वारा प्रदान की गई प्रदर्शन विशेषताओं द्वारा निर्धारित की गई थी। लेनिनग्राद किरोव प्लांट में, एक टैंक SMK (सर्गेई मिरोनोविच किरोव) को एक समान लेआउट के साथ बनाया गया था और इसका वजन 55 टन था। लेकिन, यह महसूस करते हुए कि एकल-बुर्ज वाहन को मोटे कवच से लैस किया जा सकता है, "किरोवाइट्स" ने अपनी पहल पर एक और भारी टैंक बनाया - केवी (क्लिम वोरोशिलोव)।
एक समेकित टैंक कंपनी में करेलियन इस्तमुस पर लड़ाई में फ़िनलैंड के साथ शीतकालीन युद्ध के दौरान सभी तीन टैंक "रन-इन" थे। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, सेना ने KV टैंक को चुना, जिसने KV-2 के 152-मिमी संस्करण के आगमन के साथ, KV-1 सूचकांक प्राप्त किया।
एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में केवी-1
स्रोत- विकिमीडिया डॉट ओआरजी
किरोव संयंत्र जारी रहा अनुसंधान कार्य. KV-1 के सुधार के परिणामस्वरूप KV-1S मॉडल का निर्माण हुआ, जो अपने पूर्ववर्ती का एक हल्का संस्करण था; पहले से विकसित इकाइयों का उपयोग करके नए मॉडल तैयार किए गए थे।
भारी टैंकों का आगे विकास उनके वजन को कम करने और मध्यम टैंकों के स्तर तक लाने की दिशा में चला गया। वहीं कवच की मोटाई अधिक होने के कारण समान बनी रही प्रभावी उपयोगबुक वॉल्यूम। इन कार्यों का परिणाम एक प्रायोगिक माध्यम टैंक KV-13 का निर्माण था, जिसे लेनिनग्रादर्स ने चेल्याबिंस्क में पहले से ही निकाले जाने के दौरान डिजाइन किया था। हालांकि, प्रदर्शन विशेषताओं और विनिर्माण क्षमता के संयोजन के संदर्भ में, वाहन उस समय तक पहले से बनाए गए T-34 मध्यम टैंक के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका, हालांकि इसके 120 मिमी के ललाट कवच की मोटाई बहुत आकर्षक थी।
मध्यम टैंक KV-13 और इसका रचनात्मक विकास "ऑब्जेक्ट 234" (IS टैंक से पहले का एक मध्यवर्ती संस्करण)। उसके पास अभी भी पांच रोलर्स थे (आईएस में छठा जोड़ा गया था), और बुर्ज में 122-मिमी U-11 हॉवित्जर स्थापित किया गया था
स्रोत - inarms.ru
जब, 1943 के मध्य तक, भारी जर्मन "टाइगर" और "पैंथर" सामने दिखाई दिए, तो केवी -13 को याद किया गया। इसके शोधन के परिणामस्वरूप, सोवियत भारी IS टैंकों की एक नई पंक्ति दिखाई दी। नई मशीनों के लिए उत्पादन का पुनर्गठन करते समय, कुछ समय के लिए एक संक्रमणकालीन संस्करण तैयार किया गया था - केवी -85, जो एक आधुनिक केवी -1 एस था, जिसमें 76 मिमी की बंदूक के बजाय 85 मिमी की बंदूक स्थापित की गई थी।
मध्यम टैंक टी -34 (1940–1943)
सितंबर 1938 में, खार्कोव संयंत्र के डिज़ाइन ब्यूरो को एक नया A-20 लाइट टैंक डिज़ाइन करने का आदेश मिला। जैसा बिजली संयंत्रइसमें V-2 टैंक डीजल इंजन का उपयोग करने की योजना थी। ऊपरी ललाट भाग को सीधा बनाया जाना था, जो 60 ° के करीब के कोण पर झुका हुआ था, जिसने 45-मिमी प्लेट से प्रक्षेप्य रिकोषेटिंग की संभावना को काफी बढ़ा दिया था। यह टैंक, बीटी श्रृंखला के सभी वाहनों की तरह, मास्को द्वारा पहिएदार-कैटरपिलर ट्रैक पर बनाने के लिए आवश्यक था। लेकिन मिखाइल कोस्किन की अध्यक्षता वाले ख्प्ज़ डिजाइनरों का इस मामले पर अपना दृष्टिकोण था। अंत में, स्टालिन, जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से सोवियत टैंक निर्माण के विकास का निरीक्षण किया, ने खार्कोवियों को तोप विरोधी कवच और पूरी तरह से ट्रैक किए गए प्रणोदन इकाई के साथ टैंक का अपना संस्करण विकसित करने की अनुमति दी।
युद्ध पूर्व टैंक प्लांट नंबर 183 (खार्कोव) द्वारा निर्मित। बाएं से दाएं: BT-7 (A-8), A-20, T-34–76 के साथ L-11 गन (1940), T-34–76 के साथ F-34 गन (1941)
स्रोत- विकिमीडिया डॉट ओआरजी
इस प्रकार A-32 टैंक की परियोजना सामने आई, जो बाद में A-34 परियोजना बन गई, और तुलनात्मक क्षेत्र परीक्षणों (A-20 सहित) में एक ठोस जीत के बाद - प्रसिद्ध T-34। यह ढलान वाले ललाट कवच, एक 76 मिमी एफ -34 तोप, एक वी -2 टैंक डीजल इंजन और एक क्रिस्टी निलंबन के साथ पश्चिमी समकक्षों के विशाल बहुमत से अलग है। इन सबने मिलकर उसे एक तेज और अच्छी बख्तरबंद कार बना दिया उच्च यातायातऔर शक्तिशाली विश्वसनीय बंदूक। "टाइगर्स" और "पैंथर्स" के आगमन से पहले, साथ ही Pz.Kpfw. उन्नत T-34 बंदूकों के साथ IV ने प्रदर्शन के मामले में जर्मन टैंकों को पीछे छोड़ दिया। Wehrmacht टैंकरों को केवल अनुभव और कार्यों के समन्वय से लड़ाइयों में बचाया गया था।
युद्ध के दौरान आईएस श्रृंखला के भारी टैंक (1943–1945) –आईएस-1 और आईएस-2
IS-1 को KV-1 के प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन किया गया था। मोर्चे पर जर्मन "टाइगर्स" के आगमन के साथ, काम में तेजी आई। मूल रूप से नियोजित 76 मिमी की तोप को 85 मिमी की तोप से बदल दिया गया था। इससे संरचना के आकार और वजन में वृद्धि हुई और मध्यम श्रेणी (KV-13 टैंक के प्रोटोटाइप) से वाहन भारी की श्रेणी में चला गया। संयंत्र ने इनमें से केवल 130 मशीनों का उत्पादन किया - उन्हें जल्द ही IS-2 द्वारा बदल दिया गया, जो 122 मिमी की बंदूक से लैस थे और जर्मन "टाइगर्स" और "पैंथर्स" के साथ समान शर्तों पर लड़ सकते थे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कीव संग्रहालय की प्रदर्शनी में IS-1
स्रोत - लेखक का फोटो आर्काइव
कई जर्मन टैंकरों ने स्वीकार किया कि भारी IS-2 एक योग्य प्रतिद्वंद्वी था। इसकी 122 मिमी की तोप आसानी से पैंथर्स और टाइगर्स के कवच में घुस गई और गढ़वाले क्षेत्रों में तूफान लाने में प्रभावी थी। टैंक ने इतना अच्छा प्रदर्शन किया कि उसे सेवा से पूरी तरह हटा लिया गया। रूसी सेनाकेवल 1995 में। इसके कवच को मजबूत करने के काम से नए टैंक IS-3 और IS-4 का निर्माण हुआ।
मीडियम टैंक टी-34–85 (1944–1958)
"टाइगर्स" और "पैंथर्स" का विरोध करने की आवश्यकता ने सोवियत डिजाइनरों को न केवल भारी वाहनों के विकास में तेजी लाने के लिए मजबूर किया, बल्कि बंदूकों की शक्ति और मध्यम टैंकों की सुरक्षा को भी बढ़ाया। नतीजतन, टी -43 टैंक को अधिक शक्तिशाली पतवार कवच, 85 मिमी की बंदूक के साथ एक नया बुर्ज और मरोड़ बार निलंबन के साथ विकसित किया गया था। हालाँकि, एक नई मशीन के उत्पादन में परिवर्तन से कुल उत्पादन में कमी आएगी। इसके अलावा, संरचना का अनुमेय द्रव्यमान पार हो गया था, इसलिए टी -43 से बुर्ज के साथ टी -34 का उत्पादन जारी रखने का निर्णय लिया गया। नए टैंक को सूचकांक T-34-85 प्राप्त हुआ।
महान देशभक्ति युद्ध के कीव संग्रहालय के प्रदर्शनी में टी-34-85
स्रोत - लेखक का फोटो आर्काइव
मशीन उत्कृष्ट साबित हुई और - नए मॉडल T-44 और T-54 के समानांतर - USSR में 1950 तक और दुनिया में - 1958 तक पोलिश और चेक उद्यमों सहित उत्पादित की गई। द्वितीय विश्व युद्ध के अलावा इस टैंक ने कई युद्ध में भाग लिया स्थानीय संघर्षमध्य पूर्व, अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में। अंतिम आवेदनउसे लड़ाइयों में - यूगोस्लाविया के पतन के बाद पिछली सदी के 90 के दशक में बाल्कन में युद्ध छिड़ गया।
युद्ध के बाद की अवधि (1945) में आईएस श्रृंखला के भारी टैंक–1966) – IS-3, IS-4, T-10 (IS-5, IS-8)
इसके साथ ही IS-2 टैंक के उत्पादन के साथ, प्रायोगिक प्लांट नंबर 100 और चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (ChKZ) नए भारी टैंकों के निर्माण पर काम कर रहे थे। इंजीनियरों ने IS-4 को डिजाइन किया, जो IS-2 डिजाइन की एक तार्किक निरंतरता थी। लेकिन सैन्य रिसीवरों ने IS-3 को प्राथमिकता दी, जिसका शरीर प्रसिद्ध "पाइक नाक" के साथ फैक्ट्री नंबर 100 में डिजाइन किया गया था। टावर को सीकेजेड में डिजाइन किया गया था, और वहां बड़े पैमाने पर उत्पादन भी स्थापित किया गया था। हालाँकि, सेना में IS-3 के संचालन के पहले महीनों में कई कमियाँ सामने आईं और इसका उत्पादन बंद कर दिया गया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कीव संग्रहालय की प्रदर्शनी में IS-3
स्रोत - लेखक का फोटो आर्काइव
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद भारी टैंकों का विकास सक्रिय रूप से जारी रहा। सबसे सफल IS-8 था - प्लांट नंबर 100 (ऑन) के चेल्याबिंस्क डिजाइनरों की एक परियोजना आरंभिक चरण 1944 में काम करता है, टैंक का सूचकांक IS-5 था)। वाहन का मुकाबला वजन 50 टन था। IS-8 भी IS-3 डिजाइन का विकास था, इसलिए इसने अपनी "पाइक नाक" को बरकरार रखा। उन्होंने 1953 में जोसेफ स्टालिन की मृत्यु के बाद अंतिम टी -10 इंडेक्स हासिल किया, जिसके बाद आईएस टैंकों की पूरी लाइन का नाम रखा गया। संख्या "10" का मतलब था कि यह यूएसएसआर में सेवा में लगाया गया दसवां भारी टैंक था। कार इतनी सफल निकली कि इसे 1993 में ही सेवा से हटा दिया गया। T-10 का ललाट कवच 120 मिमी तक पहुँच गया। यह आखिरी बड़े पैमाने पर उत्पादित भारी सोवियत टैंक था - इसे जल्द ही "मुख्य" नामक तेज, अच्छी तरह से सशस्त्र मध्यम टैंकों से बदल दिया गया था।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कीव संग्रहालय की प्रदर्शनी में टी -10
स्रोत - लेखक का फोटो आर्काइव
मध्यम टैंक T-54 और T-55 (1946–1979)
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, टी -44 टैंक का आयुध पूरी तरह से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था: 85 मिमी की तोप के साथ टी-34-85 से लिया गया इसका बुर्ज उस समय पहले से ही पुराना था। 1946 तक, 100 मिमी की बंदूक के साथ एक नया बुर्ज विकसित किया गया था। इस रूप में, T-54 इंडेक्स के तहत टैंक श्रृंखला में चला गया। हालांकि, सेना में ऑपरेशन ने कई कमियों का खुलासा किया, और 1949 में कार का गहन आधुनिकीकरण हुआ: बुर्ज का आकार बदल दिया गया और डिजाइन को सुविधाजनक बनाने के लिए कवच को कम कर दिया गया। 1951 में, T-54 के बुर्ज को फिर से बदल दिया गया, इस बार एक गोलार्द्ध के साथ, जिसके बाद टैंक ने अपना अंतिम, परिचित सिल्हूट हासिल कर लिया। आगे के आधुनिकीकरण में पहले से ही बंदूक स्टेबलाइजर, बेदखलदार, परमाणु-विरोधी सुरक्षा, गोला-बारूद के रैक, उपकरण, उपकरण आदि के डिजाइन में सुधार शामिल है। इन सभी परिवर्तनों का परिणाम T-55 टैंक था, जिसे निज़नी टैगिल प्लांट नंबर 183 में लियोनिद कार्तसेव के नेतृत्व में बनाया गया था।
महान देशभक्ति युद्ध के कीव संग्रहालय की प्रदर्शनी में टी -55
स्रोत - लेखक का फोटो आर्काइव
T-54 का पूर्ववर्ती T-44 था, जिसे 1944 में निर्मित किया गया था।–1958. उन्होंने युद्ध के दौरान शत्रुता में भाग नहीं लिया, बड़े पैमाने पर इस तथ्य के कारण कि टी -44 में नवीनतम तकनीकी समाधान लागू किए गए और यूएसएसआर को अपने प्रतिद्वंद्वियों को दशकों तक मात देने की अनुमति दी, जो दुश्मन के हाथों में पड़ सकते थे। अनुप्रस्थ, अनुदैर्ध्य के बजाय, बिजली संयंत्र की व्यवस्था ने टैंक की लंबाई कम कर दी, और वी -44 डीजल इंजन पर कुछ इकाइयों की एक अलग व्यवस्था ने वाहन की ऊंचाई को कम करना संभव बना दिया। टी -44 से शुरू होकर, सोवियत मध्यम टैंकों पर मरोड़ बार निलंबन दिखाई दिया। इसके अलावा, उन्होंने कोर्स मशीन गन और गनर-रेडियो ऑपरेटर को छोड़ दिया
Volsk शहर के संग्रहालय में T-44
स्रोत- विकिमीडिया डॉट ओआरजी
मुख्य टैंक T-62 (1961–1975)
T-62 के निर्माण ने वास्तव में USSR में भारी टैंकों के विकास और उत्पादन को समाप्त कर दिया। 115 मिमी 2A20 स्मूथबोर गन की स्थापना ने मध्यम टैंकों को आयुध के संदर्भ में भारी टैंकों के करीब ला दिया (बाद वाले 122 मिमी राइफल वाली बंदूकों से लैस थे)। वहीं, T-62 की आग की दर अधिक थी। इसके अलावा, बाद के मॉडलों पर एक स्वचालित लोडर स्थापित करने की योजना बनाई गई, जिससे भारी टैंक पूरी तरह से बेकार हो गए। T-62 का ललाट कवच भी भारी (100 मिमी) के करीब था, और क्रॉस-कंट्री क्षमता बहुत अधिक थी।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कीव संग्रहालय की प्रदर्शनी में टी -62
स्रोत - लेखक का फोटो आर्काइव
यह मुख्य टैंकों का समय है। खार्कोव में T-62 के तुरंत बाद, मोरोज़ोव डिज़ाइन ब्यूरो ने T-64 बनाया। बाद के सोवियत टैंक - T-72, T-80, साथ ही रूसी T-90 और यूक्रेनी "Oplot" और "Bulat" इस मशीन में लागू किए गए डिज़ाइन समाधानों का उपयोग करते हैं
यूएसएसआर के पतन के बाद सोवियत टैंक बिल्डरों की परंपराएं गायब नहीं हुईं। 2015 में, एक निर्जन बुर्ज के साथ नई पीढ़ी के टी -14 "आर्मटा" के मुख्य रूसी टैंक का निर्माण पूरा हो गया था, जिसका कोई विदेशी एनालॉग नहीं है। 9 मई को वह विजय की 70वीं वर्षगांठ को समर्पित रेड स्क्वायर पर परेड में हिस्सा लेंगे, जिसके बाद वह रूसी सशस्त्र बलों में प्रवेश करेंगे। इस मशीन को अंततः T-64, T-72, T-80 और T-90 श्रृंखला की शानदार सेवा वाली मशीनों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
सभी सोवियत भारी टैंक तर्कसंगत कवच, शक्तिशाली आयुध और अच्छी गतिशीलता से प्रतिष्ठित हैं। हालाँकि, तोपों की आग की दर कम है, और टैंकों की सटीकता और शक्ति स्वयं कम है। यह सब आपको मध्यम और बेहतर - निकट युद्ध दूरी पर कार्य करने के लिए मजबूर करता है।
मानक टैंक
केवी-1
"भारी" श्रेणी के बीच यूएसएसआर का पहला टैंक एक विवादास्पद टैंक है। उसके पास अच्छा कवच और हथियारों का विकल्प है, लेकिन इसके नुकसान भी हैं: खराब दृश्यता, औसत दर्जे की गतिशीलता। साथ ही, टैंक पांचवें स्तर के लिए बहुत अधिक चांदी की खेती करता है। एक उत्कृष्ट उच्च विस्फोटक बंदूक आपको 1-6 स्तरों के टैंकों को मोड़ने की अनुमति देगी !!! 57 मिमी की तोप सचमुच दुश्मनों को गोले से "डाल" देगी, लेकिन इस हथियार से अच्छे नुकसान की उम्मीद न करें।केवी-2
यूएसएसआर का यह टैंक अच्छी गतिशीलता या मजबूत कवच का दावा नहीं कर सकता। लेकिन उसके पास तेज़-फायरिंग और सटीक 107 मिमी ZiS-6 बंदूक और एक शक्तिशाली, लेकिन लंबे रीलोड समय के साथ सटीक 152 मिमी हॉवित्जर के बीच एक विकल्प है। कुछ खिलाड़ियों की राय है कि यह "सनकी" एक अनाड़ी बादशाह है ... आप गलत हैं। वास्तव में, KV-2 में एक महान शक्ति रहती है! ज्यादातर लोग 152 मिमी की हॉवित्जर लेना पसंद करते हैं ... और वे इसे सही करते हैं! आखिरकार, "क्लिम्का" 5-7 स्तरों तक फेंकता है! KV-2s के लिए 5-6 स्तर बीज हैं) लेकिन -8 स्तरों में अधिक रिकोषेट कवच और अधिक शक्तिशाली बंदूकें हैं... वे अक्सर KV-2s में प्रवेश करती हैं। ध्यान से! 152 बंदूकों की शक्ति पागल है, अल्फा (RP) में केवल E100 की तुलना इसके साथ की जा सकती है, लेकिन यह स्तर 10 है और आप स्तर 6 हैं, आप क्या सोचते हैं और निर्णय लेते हैं।केवी-1S
गतिशीलता और जल्द बुकिंग के लिए मध्यम टैंकभारी से। हालाँकि, शक्तिशाली 122 मिमी टॉप-एंड गन आपको 7-8 स्तरों के टैंकों के साथ भी समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है, मुख्य बात यह है कि पुनः लोड करने के लिए समय पर कवर में जाना है। कमियों के बीच, ईंधन टैंक के निजी प्रज्वलन, कम दृश्यता, एक बहुत लंबा पुनः लोड समय, लंबे मिश्रण और कम सटीकता को नोट किया जा सकता है।केवी-3
KV-3 में अपने स्तर के लिए अच्छा पतवार कवच, एक मजबूत रिकोशे बुर्ज और एक उत्कृष्ट शीर्ष बंदूक है। इस टैंक पर, आपको धीरे-धीरे दुश्मन के टैंकों को पीछे धकेलने या रोकने की रणनीति चुननी होगी। और यह सब आईएस की तुलना में बहुत धीमी गति और खराब गतिशीलता के कारण है।आई पी
आईएस ... उसके बारे में किंवदंतियां बनाई जाती हैं। और नहीं, आपने अनुमान नहीं लगाया! कम से कम स्टॉक कॉन्फ़िगरेशन में, टैंक बस भयानक है। बुर्ज और एक नई बंदूक स्थापित करने के बाद, टैंक बदल जाता है। एक असहाय शिकार से, वह एक उग्र शिकारी में बदल जाता है, नष्ट कर देता है बिलकुलसभी जीवित चीज़ें।मुख्य रणनीति एसटी और टीटी का समर्थन करना है। दुश्मन से दूर रहने की सलाह दी जाती है, जब वे पहली पंक्ति पर कार्य करते हैं तो वे जल्दी से मार डालते हैं, जीवन और कवच का भंडार अभी बहुत बड़ा नहीं है। अपवाद ऐसी लड़ाइयाँ हैं जहाँ टैंक शीर्ष पर है - लेकिन उनमें भी, अकेले आईएस लंबे समय तक जीवित नहीं रहता है।
IS-1 और IS-2 छड़ें द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत टैंकों की हैं।
आईएस-3
जोसेफ स्टालिन श्रृंखला के वास्तव में भारी टैंक IS-3 से शुरू होते हैं। इस टैंक में कोई कमी नहीं है। लेकिन नहीं, यह अभी भी मौजूद है: बहुत छोटे ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण, बहुत बार-बार आग, बारूद रैक की भेद्यता, और भले ही यह नियमित रूप से इसे 9-10 के स्तर तक फेंक दे, लेकिन वहां भी हम अपने लिए खड़े हो सकते हैं। उत्कृष्ट झुका हुआ कवच, स्क्रीन की उपस्थिति, उत्कृष्ट बीएल -9 बंदूक। मुख्य बात यह है कि इसे जीना है। आखिरकार, इसमें बहुत अनुभव होता है। लेकिन इसके बिना भी (टॉवर आकार में छोटा है, और कवच का ढलान और भी बड़ा है; केवल बंदूक भेदने योग्य है), टैंक अच्छा प्रदर्शन करता है। जब तक उच्च-स्तरीय लड़ाइयों में यह इस तथ्य के कारण दुखद होगा कि हम किसी के माध्यम से नहीं टूट पाएंगे। लेकिन कड़ी में जा रहा है ...IS-3, T32 के साथ, चैंपियन प्रारूप में कंपनी की लड़ाई में मुख्य टैंक है। अपने बड़े भाई IS-7 की तरह, इसमें गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता का इष्टतम संयोजन है, जो इसे युद्ध के मैदान पर किसी भी कार्य को हल करने की अनुमति देता है और इसलिए, युद्ध के उपयोग में इसे सार्वभौमिक बनाता है।
एसटी-मैं
सोवियत टियर IX टैंक। बख़्तरबंद और अनाड़ी KV-4 और पैंतरेबाज़ी और गतिशील IS-4 के बीच एक उत्कृष्ट मध्यवर्ती कड़ी। ST-I एक असॉल्ट टैंक है जिसे एक फ्लैंक से धक्का देने या एक निश्चित दिशा पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन पतवार के माथे का अपर्याप्त कवच, हालांकि बुर्ज के माथे में 260 मिमी है, इस वाहन को सहयोगी दलों के कवर के बिना लड़ने की अनुमति नहीं देता है। टैंक हमले की पहली पंक्ति में युद्ध के लिए अभिप्रेत है, क्योंकि टैंक के बड़े आयाम, विशेष रूप से बुर्ज, और कम छिपाव कारक ST-I को स्नाइपर के रूप में उपयोग करने की अनुमति नहीं देते हैं, हालांकि की सटीकता M62-T2 गन इसे 200-300 मीटर की दूरी से निशाना बनाने की अनुमति देती है।आईएस-7
आईएस-7। आखिरी टैंकसोवियत किस्में की शाखा में। गतिशीलता, मारक क्षमता और कवच के इष्टतम संयोजन के कारण IS-7 पूर्ण प्रारूप में कबीले और कंपनी की लड़ाई का मुख्य टैंक है। यह आपको युद्ध के मैदान पर किसी भी समस्या को हल करने की अनुमति देता है और टैंक को उपयोग में सार्वभौमिक बनाता है।प्रीमियम टैंक
चर्चिल तृतीय
एक बल्कि अजीब टैंक - इसकी गतिशीलता और आयाम एक भारी टैंक से हैं, और इसकी त्वरित-गोलीबारी और मर्मज्ञ, लेकिन कम शक्ति वाली बंदूक एक मध्यम से है। हालांकि, उसे कम मत समझो - यह चर्चिल है जो किसी भी जुगनू का सबसे बड़ा दुश्मन है, और यहां तक कि मध्यम टैंक भी कई गंभीर समस्याएं पैदा कर सकते हैं। उच्च-स्तरीय टैंकों के खिलाफ, सब कुछ इतना रसीला नहीं है, लेकिन वहां भी आप अपना आला पा सकते हैं, विशेष रूप से उपयोग करते हुए उप-कैलिबर के गोले. अपने स्तर पर, यह अक्सर गैर-प्रवेश और रिकोषेट प्राप्त करता है।केवी-5
सोवियत संघ का सुपर भारी टैंक सामने बहुत मोटे कवच और पक्षों पर थोड़ा कम मोटा कवच। यह स्वीकार्य गतिशीलता और काफी तेजी से आग लगाने वाली शक्तिशाली बंदूक से अलग है (हालांकि इसकी कवच पैठ बहुत अधिक नहीं है)। इस वजह से, यह निम्न स्तर के उपकरणों के लिए एक बहुत ही गंभीर खतरा है, लेकिन सहपाठियों के विनाश के साथ गंभीर समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। लेकिन भले ही KV-5 एक सफल टैंक बनने में काफी सक्षम है, लेकिन किसी को कमजोर मशीन गन बुर्ज के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जो टियर 5 टैंकों के साथ भी आत्मविश्वास से टूट जाता है।आईएस-6
यह टैंक अमेरिकी T14 (फोटो देखें) की याद दिलाता है - एक भारी टैंक के लिए, इसमें अच्छी गतिशीलता होती है, और पतले कवच को अच्छे कोणों पर रखा जाता है, जिससे रिकोशेटिंग या मर्मज्ञ न होने की संभावना बढ़ जाती है। हालाँकि, इसके विपरीत अमेरिकी टैंक IS-6 में बहुत अधिक शक्तिशाली और कम तेजी से फायर करने वाली बंदूक है, हालांकि, समान समस्याएं हैं - कम सटीकता और कवच पैठ। बार-बार टैंक में आग लगना।महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सोवियत लोगों की जीत के कारणों का विश्लेषण करते हुए, इसकी नियमितता और अनिवार्यता को साबित करते हुए, कई कारकों पर विचार किया जा सकता है। हालांकि, नैतिक श्रेष्ठता के अलावा, सैनिकों और अधिकारियों की सामूहिक वीरता, होम फ्रंट वर्कर्स के पराक्रम, सैनिकों की तकनीकी सहायता के रूप में समग्र सफलता के ऐसे महत्वपूर्ण घटक पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए। घर ताकत लगानाद्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जमीनी सैनिक टैंक थे। यूएसएसआर तीस के दशक के अंत में पहले से ही बख्तरबंद वाहनों के नायाब मॉडल से लैस था। दुनिया का कोई अन्य देश लंबे समय तक इस तरह के तकनीकी स्तर को हासिल नहीं कर सका।
पहले टैंक
टैंक निर्माण के बुनियादी विचारों को दर्दनाक रूप से गठित किया गया था, इष्टतम लेआउट योजनाओं की खोज, सुरक्षा की पर्याप्तता के मानदंड और मारक क्षमता के लिए गतिशीलता का अनुपात कई गलतियों और अंतर्दृष्टि के साथ था। सड़क के पहियों के लिए सबसे अच्छा निलंबन, ड्राइव पहियों का सही स्थान, गियरबॉक्स की गणना करना और बुर्ज गन के लिए उपयुक्त कैलिबर चुनना महत्वपूर्ण था। यूएसएसआर के पहले टैंक विदेशों में, अधिक सटीक रूप से, फ्रांस में, रेनॉल्ट द्वारा उत्पादित किए गए थे। उनका नाम बदलकर "स्वतंत्रता सेनानियों कामरेड लेनिन और ट्रॉट्स्की" के सम्मान में रखा गया था, और उनमें से केवल दो थे। में बड़े पैमाने पर टैंकों के निर्माण का अनुभव सोवियत रूसऔर नहीं हो सकता था, और क्रांति से पहले इस मुद्दे पर पर्याप्त ध्यान नहीं दिया गया था। निष्पक्षता में, यह याद किया जाना चाहिए कि 1920 और 1930 के दशक में, न केवल हमारे देश में, बल्कि विदेशों में भी गहरे आक्रमण अभियानों के दौरान और रक्षा में घुड़सवार सेना के प्राथमिक महत्व के बारे में रणनीति के सिद्धांतकारों के बीच चर्चा जारी रही। आपको लगभग शून्य से शुरू करना पड़ा।
20s
निरक्षरता और प्रतिगामी सोच के लिए पूर्व-युद्ध घुड़सवार समर्थकों को दोष दें कब काजीत-जीत माना जाता था। बेशक, इनमें बुडायनी और वोरोशिलोव शामिल थे, जबकि तुखचेवस्की, ब्लूचर, उबोरविच और यहां तक कि याकिर, जो स्टालिन से पीड़ित थे, को योजनाबद्ध रूप से "प्रगतिशील" के रूप में वर्गीकृत किया गया था। वास्तव में, "घुड़सवारी" सिद्धांत के समर्थकों के पास निश्चित रूप से अपने स्वयं के और काफी वजनदार तर्क थे। 30 के दशक की शुरुआत में, बख्तरबंद वाहन, इसे हल्के ढंग से, अपूर्ण रखने के लिए थे। कवच बुलेटप्रूफ होता है, नहीं तो लो-पावर कार्बोरेटर कार का इंजन कार को अपनी जगह से हिला नहीं पाता था। आयुध ज्यादातर मामलों में प्रसिद्ध "कार्ट-रोस्टोवाइट" के स्तर पर भी था। ईंधन और स्नेहक के वितरण में एक तार्किक समस्या थी, कार घोड़ा नहीं है, आप इसे घास नहीं खिला सकते। और फिर भी, पहले से ही बिसवां दशा में, यूएसएसआर के पहले टैंक दिखाई दिए। इन नमूनों की तस्वीरें आज प्रभावशाली नहीं हैं, और तकनीकी विशेषताएं भी। ज्यादातर मामलों में, उन्होंने विदेशी एनालॉग्स की नकल की और बाहर खड़े नहीं हुए।
कुछ शुरू करना था। शुरुआती बिंदु को T-18 माना जा सकता है, जो पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित सोवियत टैंक बन गया। इसका निर्माण 1928-1931 में हुआ था, इसकी 9 सौ प्रतियाँ बनाई गई थीं। यूएसएसआर और रूस के सभी टैंक सोवियत टैंक निर्माण के इस "दादा" के वंशज माने जा सकते हैं। उसी रेनॉल्ट -17 ने इसके निर्माण का आधार बनाया। डिजाइनरों का काम "पहिए को सुदृढ़ करने" की आवश्यकता से जटिल था, क्योंकि गृह युद्ध के बाद सभी भागों और विधानसभाओं को संरक्षित नहीं किया गया था। टैंक हल्का था, आयुध में एक मशीनगन शामिल थी। ख़ासन झील पर संघर्ष तक, वह सेवा में बने रहे, और इस मशीन का मुख्य मूल्य यह है कि इसने सोवियत टैंक निर्माण स्कूल की नींव रखी।
पहिएदार-कैटरपिलर अवधारणा
30 के दशक के मध्य को व्हील-ट्रैक अवधारणा के उत्कर्ष द्वारा चिह्नित किया गया था। इसका सार संक्षेप में इस तथ्य से कम हो गया था कि आगामी आक्रामक संचालन में गति एक प्राथमिकता सफलता कारक होगी, और कारों की तरह यूरोपीय राजमार्गों के साथ चलने वाली कारें इसे प्राप्त करने में सक्षम होंगी। लेकिन पुरानी रूसी अगम्यता को दूर करते हुए, अभी भी अच्छी सड़कों तक पहुँचने की आवश्यकता है। गढ़वाले क्षेत्रों, खाइयों और खाइयों को पार करने के लिए कैटरपिलर की भी आवश्यकता हो सकती है। दुश्मन को कम आंकना जरूरी नहीं था, वह हर चीज का इस्तेमाल जरूर करेगा ज्ञात तरीकेसुरक्षा।
इस प्रकार, हाइब्रिड हवाई जहाज़ के पहिये का विचार उत्पन्न हुआ, जो पटरियों पर आक्रामक के प्रारंभिक चरण को अंजाम देने की संभावना प्रदान करता है, फिर उन्हें गिराता है, और फिर वास्तव में पहिएदार टैंकों का उपयोग करके सफलता विकसित करता है। यूएसएसआर विदेशी क्षेत्र पर एक आक्रामक क्षणभंगुर युद्ध की तैयारी कर रहा था, साथ ही मुक्त देशों के विद्रोही सर्वहारा वर्ग के समर्थन के साथ, नगण्य नुकसान के साथ।
टी-29
टी-29 पहिए से चलने वाली अवधारणा का पहला अवतार बन गया। सैद्धांतिक रूप से, उन्होंने अपने समय के सभी सबसे उन्नत तकनीकी विचारों को आत्मसात कर लिया, यहाँ तक कि उनसे परे भी। बुर्ज गन का कैलिबर 30 के दशक के मध्य तक अकल्पनीय था, यह 76 मिमी जितना था, इसमें कई थे बड़े आकारपिछले टी -28 मॉडल की तुलना में, और 30 मिमी कवच \u200b\u200bमोटाई के साथ यह बहुत तेज़ी से आगे बढ़ सकता है, उस समय के यूएसएसआर के हल्के टैंकों से भी बदतर नहीं। मशीन को उत्पादन की जटिलता और कम विश्वसनीयता से निराश किया गया था, यह प्रायोगिक बना रहा, लेकिन इसकी भूमिका को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए।
Grotte की रहस्यमयी मशीन
टैंकों के इतिहास की पेचीदगियों में अनजान इस सोवियत मॉडल के नाम को विदेशी मान सकते हैं। एक मायने में, यह है।
T-28 और T-29 के समानांतर, USSR में दूसरे को लागू करने के लिए काम चल रहा था गुप्त परियोजना. कम्युनिस्ट बनने के बाद, जर्मन डिजाइनर एडवर्ड ग्रोटे ने असामान्य और यहां तक कि क्रांतिकारी दृष्टिकोणों का उपयोग करते हुए, हमारे देश में अपनी कार बनाई। उनकी कुछ उपलब्धियों का बाद में उपयोग किया गया सोवियत इंजीनियर (वेल्डेड प्रौद्योगिकियां, उदाहरण के लिए), जबकि उनके अन्य विचारों को निरंतरता नहीं मिली (सर्पिल निलंबन रोलर्स और हथियारों की बहु-स्तरीय नियुक्ति)। काश, टैंक जर्मन इंजीनियर Grotte अनावश्यक जटिलता से पीड़ित था, निर्माण के लिए महंगा और अविश्वसनीय था।
मल्टी-टॉवर एसएमके
यूएसएसआर के पहले भारी टैंकों का नाम लेनिनग्राद बोल्शेविकों के मारे गए नेता सर्गेई मिरोनोविच किरोव के नाम पर रखा गया था। टी -35 के पहले से ही परीक्षण किए गए डिजाइन के आधार पर, दुश्मन की स्तरित किलेबंदी को तोड़ने का एक साधन बनाया गया था। वाहन का द्रव्यमान 55 टन था, यह दो तोपों (कैलिबर 76 और 45 मिमी) से लैस था, जो अलग-अलग टावरों में रखा गया था। मूल योजना में पांच-टॉवर उपकरण शामिल थे, लेकिन वजन कम हो गया और इसे सरल बना दिया गया। SMK - USSR का सबसे असामान्य टैंक। उनकी तस्वीरें इस बात का अंदाजा देती हैं कि इन मशीनों की गतिशीलता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। उनका सिल्हूट "साहस के लिए" पदक के अग्रभाग पर अमर है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में, इस कैटरपिलर आर्टिलरी बैटरी को व्यावहारिक रूप से लड़ने की ज़रूरत नहीं थी, लेकिन फ़िनिश अभियान के अनुभव ने मल्टी-टॉवर योजना की सामान्य रचनात्मक वैचारिक विकृति का खुलासा किया।
बेड़ा
द्वितीय विश्व युद्ध के यूएसएसआर के सभी प्रकाश टैंकों को अप्रचलित माना जाता है, यहां तक कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि 1941 में उनकी आयु कई वर्षों की अवधि में मापी गई थी। उनका कवच मामूली था, उनका आयुध अपर्याप्त था, कम से कम, युद्ध के बाद के इतिहासकारों ने ऐसा दावा किया। बीटी श्रृंखला देश की रक्षा के लिए बहुत कम उपयोगी साबित हुई, यह सच है। हालाँकि, यह उनकी तकनीकी खूबियों से अलग नहीं है। शत्रुता के शुरुआती दौर में किसी भी जर्मन टैंक को नष्ट करने के लिए 45 मिमी की बंदूक पर्याप्त थी। इस श्रृंखला की मशीनों ने इस दौरान उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है आक्रामक संचालनबहुत कठिन परिस्थितियों में खलखिन गोल में। यह उन पर था कि मुख्य विचारों का परीक्षण किया गया था, जिसके अनुसार यूएसएसआर के बाद के सभी टैंक बनाए गए थे, जिसमें ट्रांसमिशन यूनिट के पीछे का स्थान, झुका हुआ कवच और एक अनिवार्य डीजल इंजन शामिल था। मशीनों की गति ने श्रृंखला (BT-2 - BT-7) के नाम को सही ठहराया, यह 50 या अधिक किमी / घंटा (पटरियों पर) तक पहुंच गया, और पहियों पर 70 किमी / घंटा से अधिक हो गया।
अस्थायी
विशाल प्रदेशों पर कब्जा करते समय, किसी भी देश के सशस्त्र बलों को कई जल अवरोधों को मजबूर करने की समस्या का सामना करना पड़ता है। आम तौर पर यह पोंटून क्रॉसिंग स्थापित करने के लिए आवश्यक समय के लिए एक ब्रिजहेड लैंडिंग और पकड़कर हल किया जाता है। पुलों पर कब्जा करना एक आदर्श मामला माना जा सकता है, लेकिन पीछे हटने वाला दुश्मन, जो काफी तार्किक है, जाने से पहले उन्हें नष्ट करना चाहता है। युद्ध से ठीक पहले, हमारे डिजाइनरों ने उभयचर टैंक बनाए। द्वितीय विश्व युद्ध के यूएसएसआर, आधिकारिक ऐतिहासिक संस्करण के अनुसार, उम्मीद नहीं की थी, लेकिन कई नदियों और पानी के अन्य निकायों को दूर करने के लिए लाल सेना तैयार की। T-38 और T-37 बड़ी श्रृंखला में बनाए गए थे (1938 तक उनमें से एक हजार से अधिक थे), और 1939 में T-40 को उनमें जोड़ा गया था। वे रक्षा के लिए बहुत कम उपयोग थे, आयुध कमजोर है (7.62 या 12.7 मिमी मशीन गन), इसलिए आरंभिक चरणयुद्ध के दौरान लगभग सभी कारें खो गईं। वैसे, जर्मन वेहरमाच के पास उभयचर टैंक बिल्कुल नहीं थे।
मुख्य टैंक T-34
1941-1945 में यूएसएसआर के सबसे प्रसिद्ध और बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंक "चौंतीस" हैं। युद्धरत देशों के डिज़ाइनर वैसे भी सर्वश्रेष्ठ कार बनाने में असफल रहे। और यह अतिरिक्त-मोटी सुरक्षा या बंदूक की अनूठी क्षमता के बारे में नहीं है। इस टैंक का मुख्य लाभ इसकी अद्भुत उत्तरजीविता, गतिशीलता, प्रक्षेप्य को पीछे हटाने की क्षमता और विनिर्माण क्षमता थी। यह सब नोड्स के सही लेआउट के कारण हासिल किया गया था। डिजाइनरों ने ड्राइव रोलर्स को पीछे रखकर और कार्डन शाफ्ट को हटाकर सिल्हूट को कम किया। कवच का द्रव्यमान कम हो गया है, ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार हुआ है। 1944 के संशोधन में एक कच्चा हेक्सागोनल बुर्ज प्राप्त हुआ और कैलिबर वाली बंदूक 85 मिमी तक बढ़ गई। इस टैंक के बारे में बहुत कुछ कहा और लिखा गया है, यह इसके लायक है, कमियों के बावजूद, जिसके बिना, उपकरण का एक भी टुकड़ा नहीं कर सकता है।
टी 44
T-44, T-34 अवधारणा का एक और विकास बन गया। यह मशीन एक और भी अधिक परिपूर्ण लेआउट द्वारा प्रतिष्ठित थी, विशेष रूप से, इसमें डीजल इंजन को ड्राइव रोलर्स के साथ समाक्षीय रूप से बख़्तरबंद पतवार की अनुदैर्ध्य रेखा के लंबवत रखा गया था। इस निर्णय ने लंबाई (साथ ही द्रव्यमान) को कम करना, रहने की क्षमता में सुधार करना, चालक की हैच को बुर्ज के सामने एक क्षैतिज तल पर ले जाना और कई अन्य डिज़ाइन समस्याओं को हल करना संभव बना दिया। KhTZ ने मई 1945 तक T-44 की 190 प्रतियां तैयार कीं। आधुनिक टी -54 टैंकों के आगमन के बाद, "फोर्टी-फोर" के चेसिस ट्रैक्टर के रूप में काम करने में कामयाब रहे, उन पर विभिन्न सहायक उपकरण लगाए गए। टी -44 का फिल्मी करियर भी उल्लेखनीय है: फिल्मांकन के लिए विशेष रूप से प्रदर्शित चलचित्रवे अक्सर जर्मन "पैंथर्स" के तहत "निर्मित" होते थे।
"क्लिम्स" - सबसे भारी टैंक - 1941
यूएसएसआर विदेशी क्षेत्र पर दुश्मन की किलेबंदी को कुचलने की तैयारी कर रहा था। 1938 के अंत तक, पूर्वोक्त क्यूएमएस के समानांतर, किरोव प्लांट ने एक अद्वितीय सिंगल-बुर्ज केवी मशीन डिजाइन करना शुरू किया। एक साल बाद, करेलिया में काफी युद्ध की स्थिति में पहली प्रतियों का परीक्षण किया गया। स्थापित योजना के अनुसार, 1 9 40 में दो सौ से अधिक प्रतियां असेंबली लाइन से लुढ़क गईं, और 1 9 41 में उन्हें 1200 टुकड़े बनाने थे। वजन - 47.5 टन, गति - 34 किमी / घंटा, बुर्ज गन कैलिबर - 76 मिमी। दुनिया की एक भी सेना के पास ऐसी मशीन नहीं थी। इसका मुख्य उद्देश्य शक्तिशाली एंटी-टैंक हथियारों से लैस एक स्तरित रक्षा में सेंध लगाना है। अन्य WWII टैंक भी इसके आधार पर दिखाई दिए। शत्रुता की शुरुआत तक, USSR के पास पहले से ही एक सुविचारित और सही तकनीकी श्रृंखला थी, जिसने विभिन्न प्रकार के टावरों और विभिन्न तोपखाने हथियारों (KV-1 KV-2, KV) के संयोजन में सफल KV अंडरकारेज का उपयोग करना संभव बना दिया था। -3, आदि)। उद्योग ऐसा पैंतरेबाज़ी करने योग्य भारी टैंक नहीं बना सका नाज़ी जर्मनी. हालाँकि, हिटलर विरोधी गठबंधन में सहयोगी भी सफल नहीं हुए।
आईएस - धातु में स्टालिन
नेता के नाम पर एक टैंक का नाम रखने के लिए साहस होना चाहिए था, लेकिन इसके साथ भी सावधानी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं थी। हालांकि, किरोव प्लांट में दोनों फायदों के मालिक थे। एक शक के बिना, ये यूएसएसआर के सबसे शक्तिशाली और अजेय टैंक थे। द्वितीय विश्व युद्ध ने पहले ही अपने राक्षसी पेंडुलम को पश्चिम की ओर झुका दिया था, सोवियत सेना आक्रामक हो गई थी, लेकिन दुश्मन अभी भी मजबूत था और शत्रुता के ज्वार को अपने पक्ष में मोड़ने की कोशिश की, विस्तारित चड्डी के साथ अधिक से अधिक नए राक्षसों को जारी किया। युद्ध के मैदान पर लंबी दूरी की बंदूकें। 1943 में, IS-1 के परीक्षण पूरे हुए, जो KV के गहन आधुनिकीकरण संस्करण थे। इस मशीन में अपेक्षाकृत छोटा कैलिबर था, जैसे नवीनतम मॉडलटी -34 (85 मिमी)। IS-2 इस श्रृंखला (कैलिबर 122 मिमी) का एक और विकास था, और IS-3 के लिए वे ललाट कवच की परावर्तक सतह के एक नए रूप के साथ आए, जिसका नाम "पाइक नाक" रखा गया।
युद्ध के बाद, कई उत्कृष्ट टैंक बनाए गए, जिन्हें आज भी दुनिया में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है। बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन में विज्ञान और अभ्यास की नींव WWII के टैंकों द्वारा रखी गई थी। यूएसएसआर अग्रणी टैंक निर्माण शक्ति बन गया। यह परंपरा नए रूस में जारी है।
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सोवियत वाहन, लेकिन मुख्य टैंक की भूमिका अभी भी "ट्रोइका" की थी। सोवियत की हार टैंक डिवीजनऔर पश्चिमी सीमा पर तैनात मशीनीकृत वाहिनी इतनी तेज थी कि भविष्य में इसने कई अफवाहों को जन्म दिया कि जर्मन टैंक "कई गुना अधिक संख्या में थे और सोवियत लोगों की तुलना में बहुत बेहतर थे।" अंतिम कथन केवल इसलिए गलत है क्योंकि KV और T-34 को सोवियत टैंक समूह के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, जिसकी 1941 में कोई बराबरी नहीं थी, और संख्यात्मक श्रेष्ठता के लिए, इसके विपरीत, यह USSR था जिसने संख्या में जर्मनी को पछाड़ दिया था टैंकों की, लेकिन अगर हम यूएसएसआर के विशाल क्षेत्र में बिखरे हुए सभी उपकरणों को ध्यान में नहीं रखते हैं, लेकिन केवल पश्चिमी सीमावर्ती जिलों के सैनिकों के टैंक बलों को देखते हैं, तो यह पता चलता है कि यह "एकाधिक" नहीं है, लेकिन केवल एक दोहरी श्रेष्ठता। पूरी सीमा के साथ बिखरी हुई, सोवियत टैंक इकाइयाँ, जिनके पास जर्मन टैंक बलों के रूप में इतना प्रभावशाली पैदल सेना का समर्थन नहीं था, संकीर्ण वर्गों में जर्मन बख्तरबंद वाहनों के बड़े पैमाने पर अच्छी तरह से निर्देशित और केंद्रित हमलों के हिमस्खलन को पूरा करने के लिए मजबूर किया गया था। सामने का। ऐसी स्थितियों में सोवियत टैंकों की औपचारिक संख्यात्मक श्रेष्ठता अब मायने नहीं रखती। जर्मनों ने सोवियत रक्षा की कमजोर अग्रिम पंक्ति को जल्दी से तोड़ दिया और गहरे सोवियत रियर में विशाल क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया और पूरे सोवियत रक्षा प्रणाली को अस्त-व्यस्त करते हुए उन्हें अपनी मोटर चालित पैदल सेना के साथ पकड़ लिया। युद्ध के पहले हफ्तों में हमारे टैंकों ने अक्सर विमानन, तोपखाने और पैदल सेना के समर्थन के बिना दुश्मन पर हमला किया। यहां तक कि अगर वे एक सफल पलटवार करने में कामयाब रहे, तो वे पैदल सेना की मदद के बिना कब्जा किए गए पदों पर कब्जा नहीं कर सके। पश्चिमी सीमावर्ती जिलों के सैनिकों पर जर्मनी की जनशक्ति में श्रेष्ठता ने स्वयं को महसूस किया। इसके अलावा, जर्मनी, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, युद्ध की शुरुआत में स्पष्ट रूप से टैंक इकाइयों की महारत में यूएसएसआर से आगे निकल गया, टैंकों और सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के बीच बातचीत के आयोजन में और मोबाइल संरचनाओं के अच्छे परिचालन नेतृत्व में। यह आश्चर्य की बात भी नहीं है, यह देखते हुए कि जर्मन कमांड को दो बड़े और तेज सैन्य अभियानों (पोलैंड और फ्रांस की हार) का अनुभव था, जिसमें उन्होंने काम किया प्रभावी तकनीकेंटैंक समूहों की कार्रवाई, पैदल सेना, उड्डयन और तोपखाने के साथ टैंकों की बातचीत। सोवियत कमान के पास ऐसा कोई अनुभव नहीं था, इसलिए युद्ध की शुरुआत में, यह स्पष्ट रूप से टैंक संरचनाओं के प्रबंधन की कला के मामले में कमजोर था। इसमें अनुपस्थिति जोड़ें मुकाबला अनुभवकई टैंक क्रू सोवियत कमांड की गलतियों और गलत गणनाओं पर आरोपित थे। जैसे-जैसे युद्ध आगे बढ़ेगा, अनुभव, ज्ञान और कौशल प्राप्त होंगे, और सोवियत लड़ाकू वाहन टैंकरों और टैंक इकाइयों के कमांडरों के सक्षम हाथों में वास्तव में दुर्जेय हथियार बन जाएंगे। जर्मन टैंक कमांडर मेलेंटिन की भविष्यवाणी, जिन्होंने भविष्यवाणी की थी कि टैंक के रूप में इस तरह के एक अद्भुत उपकरण बनाने वाले रूसी कभी इसे खेलना नहीं सीखेंगे, सच नहीं होंगे। उन्होंने बहुत अच्छा खेलना सीखा - और युद्ध के दूसरे भाग में वेहरमाच के खिलाफ लाल सेना के शानदार ऑपरेशन इस बात की विशद और निर्विवाद पुष्टि हैं। पूर्व वर्षों में और युद्ध के दौरान यूएसएसआर की तकनीकी श्रेष्ठता
द्वितीय विश्व युद्ध के प्रारंभिक चरण में सोवियत टैंक युद्धक विशेषताओं में अपने सभी संभावित विरोधियों से बेहतर थे। युद्ध की शुरुआत में सोवियत टैंक बलों के शस्त्रागार में ऐसे वाहन थे, जिनका उस समय कोई एनालॉग नहीं था। ये मध्यम टैंक "T-34", साथ ही भारी टैंक "KV-1" और "KV-2" थे। उनके पास पर्याप्त शक्तिशाली हथियार थे और उस अवधि के किसी भी जर्मन टैंक को आग से लड़ने की लंबी दूरी पर मारने में सक्षम थे, जबकि बल्क की आग के लिए अजेय रहते थे। जर्मन बंदूकेंउस अवधि के। जर्मन टैंकर
वे सोवियत लड़ाकू वाहनों के अच्छे कवच का विरोध नहीं कर सके। जर्मनों की मुख्य नियमित 37 मिमी तोप ने मध्यम और लंबी दूरी से ललाट प्रक्षेपण में "टी -34" या "केवी" को आत्मविश्वास से हिट करने की अनुमति नहीं दी, और इसने जर्मनों को अक्सर भारी एंटी-एयरक्राफ्ट गन FlaK कैलिबर 88mm का उपयोग करने के लिए मजबूर किया। युद्ध के प्रारंभिक दौर में सोवियत टैंकों से लड़ने के लिए। T-34 और KV के अलावा, USSR के पास बड़ी संख्या में हल्के लड़ाकू वाहन थे, विशेष रूप से सोवियत सेना में T-26 टैंक थे। T-26 और BT-7 टैंकों का कवच, जो 40 के दशक की शुरुआत में सोवियत सेना में आम थे, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया, लेकिन उनमें से कई में 45 मिमी की बंदूक थी जो शुरुआत में सभी जर्मन टैंकों को सफलतापूर्वक हिट कर सकती थी। युद्ध, जिसका अर्थ है कि कुछ शर्तों और सक्षम उपयोग के तहत, यह तकनीक जर्मन टैंकों का सामना कर सकती है। युद्ध के दूसरे भाग में, सोवियत डिजाइनरों ने "चौंतीस" का व्यापक आधुनिकीकरण किया, टी-34-85 टैंक दिखाई दिया, साथ ही साथ नए भारी टैंक "आईएस" भी। उत्कृष्ट वाहन गतिशीलता और शक्तिशाली हथियारों ने अपना काम किया: "आईएस" ने अपने मुख्य विरोधियों को लंबी दूरी पर सफलतापूर्वक मारा, जबकि दुश्मन की वापसी की आग से थोड़ा कमजोर रहा। इस प्रकार, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सोवियत टैंकों ने किसी तरह लड़ाकू वाहनों की गुणवत्ता में अपने जर्मन विरोधियों को पीछे छोड़ दिया, और युद्ध के अंतिम चरण में उनके पास एक शत्रुतापूर्ण दुश्मन पर निर्णायक संख्यात्मक श्रेष्ठता भी थी।
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अनुसंधान के उद्देश्य। 3
परिचय 4
अध्याय I. यूएसएसआर के टैंक, जिनके पास था उच्चतम मूल्यमहान देशभक्ति युद्ध 5 में
दूसरा अध्याय। द्वितीय विश्व युद्ध 6 में सबसे ज्यादा मायने रखने वाले जर्मनी के टैंक
अध्याय III। यूएसएसआर और जर्मनी 7 के मध्यम टैंकों के मुख्य मॉडलों की तुलना
अध्याय चतुर्थ। कुर्स्क की लड़ाई टैंक 8 के उपयोग की प्रभावशीलता के मूल्यांकन के लिए एक मानदंड के रूप में
साहित्य 10
परिशिष्ट 11
इस अध्ययन का उद्देश्य: महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत और जर्मन टैंकों की मात्रात्मक और प्रदर्शन विशेषताओं की तुलना।
अनुसंधान के उद्देश्य।
1. अध्ययन के तहत समस्या पर साहित्य डेटा का चयन और विश्लेषण करें
2. मुख्य निर्धारित करें प्रदर्शन गुणद्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत टैंक
3. द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन टैंकों की मुख्य प्रदर्शन विशेषताओं का निर्धारण करें
4. दोनों युद्धरत पक्षों के टैंकों के फायदे और नुकसान की पहचान करें
परिचय
युद्धों में ताज़ा इतिहास- XX सदी, प्रौद्योगिकी ने एक बड़ी भूमिका निभाई।
युद्ध के तकनीकी साधनों के उपयोग से दुश्मन पर न केवल शारीरिक, बल्कि मनोवैज्ञानिक प्रभाव भी पड़ना संभव हो जाता है, जिससे वह अपनी लड़ाई की भावना से वंचित हो जाता है। बीसवीं शताब्दी में, टैंक एक नया हथियार बन गया जिसने तेजी से लोकप्रियता हासिल की। वे 1915 में दिखाई दिए और आज व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
कई लोग अभी भी इस सवाल को लेकर चिंतित हैं कि कौन सा टैंक द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा टैंक था। वे प्रदर्शन विशेषताओं (टीटीएक्स) की तालिकाओं की सावधानीपूर्वक तुलना करते हैं, कवच की मोटाई, गोले के कवच प्रवेश और टीटीएक्स तालिकाओं से कई अन्य आंकड़ों के बारे में बात करते हैं। अलग-अलग स्रोत अलग-अलग आंकड़े देते हैं, इसलिए स्रोतों की विश्वसनीयता को लेकर विवाद शुरू हो जाते हैं। इन विवादों के पीछे यह भुला दिया जाता है कि तालिकाओं में संख्याओं का अपने आप में कोई मतलब नहीं है। टैंक पूरी तरह से समान परिस्थितियों में अपनी तरह के युगल के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं! वे सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के सहयोग से युद्ध, युद्ध के लिए अभिप्रेत हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंक के सवाल के आसपास कई मिथक हैं। हम द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों पर साहित्य के आंकड़ों का विश्लेषण करेंगे और विरोधी पक्षों के टैंकों के फायदे और नुकसान के बारे में अपना निष्कर्ष निकालने का प्रयास करेंगे।
टैंक वर्गीकरण
प्रकाश टैंक- एक टैंक जो वर्गीकरण मानदंड (द्रव्यमान या आयुध) में से एक के अनुसार लड़ाकू वाहनों की संबंधित श्रेणी में आता है। द्रव्यमान द्वारा वर्गीकृत करते समय, एक हल्के टैंक को लड़ाकू वाहन माना जाता है जो प्रकाश और मध्यम टैंकों की श्रेणियों के बीच सशर्त सीमा मूल्य से अधिक भारी नहीं होता है। आयुध के अनुसार वर्गीकृत करते समय, वजन या कवच की परवाह किए बिना 20 मिमी कैलिबर समावेशी (या 50 मिमी तक गैर-स्वचालित) तक स्वचालित तोपों (या मशीन गन) से लैस सभी टैंक हल्के वाहनों की श्रेणी में आते हैं।
टैंकों के वर्गीकरण के विभिन्न दृष्टिकोणों ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि में विभिन्न देशएक ही मशीन को अलग-अलग वर्ग का माना जाता था। प्रकाश टैंकों का मुख्य उद्देश्य टोही, संचार, युद्ध के मैदान पर पैदल सेना का प्रत्यक्ष समर्थन और प्रति-गुरिल्ला युद्ध माना जाता था।
को मध्यम टैंक 30 टन तक के युद्धक भार वाले टैंक और एक बड़े-कैलिबर तोप और मशीनगनों से लैस। मध्यम टैंकों का उद्देश्य भारी किलेबंद दुश्मन रक्षात्मक रेखा को तोड़ते समय पैदल सेना को मजबूत करना था। मध्यम टैंकों में T-28, T-34, T-44, T-111, Pz केपीएफडब्ल्यू III, Pz Kpfw IV और अन्य।
को भारी टैंक 30 टन से अधिक वजन वाले टैंक और बड़े-कैलिबर गन और मशीन गन से लैस टैंक शामिल थे। भारी टैंकों का उद्देश्य संयुक्त-हथियारों की संरचनाओं को मजबूत करना था, जब भारी किलेबंद दुश्मन के गढ़ों को तोड़कर और उसके गढ़वाले क्षेत्रों पर हमला किया। भारी टैंकों में KV, IS-2, Pz Kpfw V "पैंथर", Pz Kpfw VI "टाइगर", Pz Kpfw VI Ausf B "किंग टाइगर" और अन्य के सभी संशोधन शामिल थे।
अध्याय I. USSR के टैंक, जिनका महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सबसे बड़ा महत्व था
T-28 1930 के दशक का तीन बुर्ज वाला सोवियत मीडियम टैंक है।
यूएसएसआर में पहला मध्यम टैंक बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगा। इसका उपयोग "मुक्ति अभियान" में पश्चिमी यूक्रेन, शीतकालीन युद्ध और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रारंभिक चरण में किया गया था। 400 hp की क्षमता वाले विमान इंजन M-5 को पावर प्लांट के रूप में चुना गया था। साथ।
19 दिसंबर, 1939 को, ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ़ बोल्शेविक और सरकार की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो के एक संयुक्त प्रस्ताव द्वारा, 76-मिलीमीटर तोप से लैस T-34 के दो नमूनों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया। और 45 मिलीमीटर मोटे कवच द्वारा संरक्षित।
युद्ध की शुरुआत से पहले, ख्प्ज़ और स्टेलिनग्राद ट्रैक्टर प्लांट में एक हजार से अधिक टैंक बनाए गए थे। आगे देखते हुए, हम ध्यान दें कि T-34 वास्तव में विशेषताओं के संतुलन के मामले में एक आदर्श टैंक था जो एक लड़ाकू वाहन की गुणवत्ता निर्धारित करता है। पूरे युद्ध के दौरान, मध्यम टैंक अनगिनत उन्नयन से गुजरे। यह एक सतत प्रक्रिया थी - दौड़ टैंक हथियार. नवाचारों को तुरंत चलाया गया, युद्ध की परिस्थितियों में परीक्षण किया गया, इसमें कई बदलाव किए गए क्षेत्र की स्थिति. और इस प्रक्रिया में, सोवियत डिजाइनर अपने प्रतिस्पर्धियों (मुख्य रूप से जर्मन) से एक कदम आगे थे।
दूसरा अध्याय। जर्मनी के टैंक जो द्वितीय विश्व युद्ध में सबसे ज्यादा मायने रखते हैं
जर्मनी ने दूसरे स्थान पर प्रवेश किया विश्व युध्दलगभग 3200 वाहनों के टैंक बेड़े के साथ। ये हल्के टैंक T-I और T-II विभिन्न संशोधनों के साथ-साथ मध्यम भी थे टी-तृतीय टैंकऔर टी-IV (अनुबंध 2)। जर्मन टैंक "ब्लिट्जक्रेग" की अवधारणा को लागू करने के साधन के रूप में बनाए गए थे, इसलिए वे मुख्य रूप से छोटे-कैलिबर स्वचालित और अर्ध-स्वचालित बंदूकों के साथ-साथ मशीनगनों से लैस थे।
“हमारे टैंक बलों के भौतिक भाग की श्रेष्ठता, जो अब तक हुई है, अब खो गई है और अब दुश्मन के पास चली गई है। इस प्रकार, तेजी से और निरंतर सफलता की संभावनाएं गायब हो गईं। मैंने सेना समूह की कमान को अपनी रिपोर्ट में हमारे लिए इस नई स्थिति के बारे में लिखा, जिसमें मैंने हमारी तुलना में टी -34 टैंक के लाभों का विस्तार से वर्णन किया। टैंक टी-IV, भविष्य में हमारे टैंकों के डिजाइन को बदलने की आवश्यकता की ओर इशारा करते हुए "।
Panzerkampfwagen(PzKpfw) III - जर्मन मध्यम टैंक, 1938 से 1943 तक उत्पादित। सोवियत दस्तावेजों में इसे टाइप-3 या टी-3 कहा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के पहले दिन से वेहरमाचट द्वारा इन लड़ाकू वाहनों का इस्तेमाल किया गया था जब तक कि वे युद्ध में पूरी तरह से नष्ट नहीं हो गए थे।
कई ने महान सफलताहमारे सैनिकों में इस्तेमाल किया गया था, इस प्रकार के टैंकों से युक्त पूरी बटालियन भी थीं। एक बड़ी संख्या कीजर्मनों ने अपने सहयोगियों को इन मशीनों की आपूर्ति की। यूएसएसआर के आक्रमण के समय तक, यह टैंक वेहरमाच का मुख्य हथियार था और अप्रचलित सोवियत टी -26 से आसानी से निपट गया, जिसने तब टैंक बलों का आधार बनाया। टैंक का कई बार आधुनिकीकरण किया गया था, लेकिन कुर्स्क की लड़ाई के बाद, इस मॉडल के आगे आधुनिकीकरण के लिए सभी भंडार समाप्त हो गए और इसका उत्पादन बंद कर दिया गया।
पैंजरकैंपफवेन IV("PzKpfw IV", "Pz. IV" भी; "Panzerkampfwagen IV" के रूप में पढ़ें; USSR में इसे "T‑IV" के रूप में भी जाना जाता था) - द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि का एक जर्मन मध्यम टैंक। 1937 से 1945 तक कई संशोधनों में सबसे विशाल पैंजरवॉफ़ टैंक (कुल 8,686 वाहनों का उत्पादन किया गया) का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। ज्यादातर मामलों में टैंक के बढ़ते आयुध और कवच ने PzKpfw IV को एक समान वर्ग के दुश्मन वाहनों का प्रभावी ढंग से विरोध करने की अनुमति दी।
अध्याय III। यूएसएसआर और जर्मनी के मध्यम टैंकों के मुख्य मॉडलों की तुलना
आइए द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के मध्यम टैंकों की तुलना करें: पैंजरकैंपफवेन (Pzkpfw) III के साथ टी-28।
1. गति। T-28 के लिए अधिकतम 45 किमी / घंटा था, और Pzkpfw III के लिए - 40 किमी / घंटा (चूंकि T-28 युद्ध की शुरुआत में था, हम Pzkpfw III के शुरुआती संशोधनों को भी लेते हैं)। गति के मामले में, लाभ T-28 के साथ है।
2. आयुध। T-28 में चार 7.62 dt-29 मशीन गन और एक 76mm KT-28 या L-10 तोप का इस्तेमाल किया गया था। Pzkpfw III में तीन MG-34 मशीन गन और एक 37mm तोप है। इस प्रकार, T-28 के पास अधिक गंभीर हथियार थे।
3. बुकिंग। Pzkpfw III में केवल 14.5 मिमी का कवच था, जबकि T-28 में ललाट भाग में दो बार शक्तिशाली और पक्षों पर 20 मिमी था, इसलिए, इस मानदंड में भी T-28 के फायदे हैं।
4. एक बाधा पर काबू पाने (टैब। 1)।
तालिका नंबर एक
विश्लेषण के आधार पर, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में जर्मन प्रायद्वीप के समान मध्यम टैंक पर T-28 मध्यम टैंक का लाभ स्पष्ट हो जाता है।
आइए उन मध्यम टैंकों की तुलना करें जिन्होंने कुर्स्क की लड़ाई में भाग लिया था टी-34-76 और पैंजरकैंपफवेन IV औसफ। जे / एच.
1. गति। T-34 की गति 54 किमी/घंटा हो गई, जबकि Panzerkampfwagen IV Ausf. J / H केवल 40 तक। T-34 का स्पष्ट लाभ है।
2. आयुध। Panzerkampfwagen IV एक 75mm KwK 40 कैलिबर गन और दो 7.92mm MG-42 मशीन गन से लैस था। T-34 को 76.2 मिमी L-11 तोप और दो 7.62 मिमी DT मशीनगन प्राप्त हुईं। इस प्रकार, टैंकों का आयुध समान होता है।
3. बुकिंग। Panzerkampfwagen IV के लिए: पतवार के सामने, मिमी 80; हल बोर्ड, मिमी 30; हल फ़ीड, मिमी 20; टॉवर का माथा, मिमी 50; टॉवर का बोर्ड, मिमी 30; टॉवर फीड, मिमी 30; टॉवर की छत, मिमी 18। टी -34 के लिए: पतवार (शीर्ष), मिमी का माथा। 45; पतवार का माथा (नीचे), मिमी 45; हल बोर्ड (शीर्ष), मिमी 45;
हल बोर्ड (नीचे), मिमी 45; हल फ़ीड (शीर्ष), मिमी/डिग्री। 40; हल फ़ीड (नीचे), मिमी/डिग्री। 42; नीचे, मिमी 13-16; हल छत, मिमी 16-20।
कवच की मोटाई में मामूली लाभ के अलावा, T-34 में तर्कसंगत झुकाव कोण हैं, जो इसे Pz-4 पर स्पष्ट श्रेष्ठता प्रदान करता है।
4. एक बाधा पर काबू पाने (टैब। 2)।
तालिका 2
बाधाओं को दूर करने की उनकी क्षमता के अनुसार टैंकों की तुलना
इस प्रकार, T-34 के Panzerkampfwagen IV पर कई फायदे हैं, जिनमें से मुख्य उच्च विश्वसनीयता और तर्कसंगत कवच ढलान कोण हैं।
निष्कर्ष:
टी -34 युद्ध के लिए आदर्श टैंक था: मेरी राय में, इसमें दो सबसे महत्वपूर्ण गुण थे - संचालन में आसानी और निर्माण के लिए सापेक्ष सस्तेपन।
अध्याय चतुर्थ। कुर्स्क की लड़ाई टैंकों के उपयोग की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए एक मानदंड के रूप में
कुर्स्क की लड़ाई, 5 जुलाई - 23 अगस्त, 1943। जुलाई में रक्षात्मक लड़ाई में, मध्य और वोरोनिश मोर्चों के सोवियत सैनिकों (सेना के जनरलों के.के. रोकोसोव्स्की और एन.एफ. वैटुटिन) ने सेना समूह "केंद्र" के जर्मन सैनिकों द्वारा एक बड़े हमले को रद्द कर दिया। " और "साउथ" (फील्ड मार्शल एच. जी. क्लूज और ई. मैनस्टीन) ने सोवियत सैनिकों को घेरने और नष्ट करने के दुश्मन के प्रयास को रोका कुर्स्क उभार, और बाद में हमारे सैनिकों ने 30 दुश्मन डिवीजनों को हराया और ओरेल (5 अगस्त), बेलगोरोड (5 अगस्त) और खार्कोव (23 अगस्त) को मुक्त कर दिया।
कुर्स्क की लड़ाई मानव जाति के इतिहास में सबसे बड़ी टैंक लड़ाई है। इसमें दोनों तरफ से 13 हजार से ज्यादा टैंकों ने हिस्सा लिया और खुद चलने वाली बंदूक, सोवियत इतिहासकार, जिनमें शिक्षाविद ए। एम। सैमसनोव भी शामिल हैं, 500 हजार से अधिक मारे गए, घायल और पकड़े गए, 1500 टैंक और 3700 से अधिक विमानों की बात करते हैं। कुर्स्क की लड़ाई में, सोवियत पक्ष मुख्य रूप से मध्यम और हल्के टैंकों में शामिल था, और टी -34 के सकारात्मक गुणों ने खुद को अधिकतम प्रकट किया। सोवियत सैनिकों की सफलता का आधार क्या था? टैंकों के उपयोग की योजना बनाने में थे विशेषताएँ. अलग टैंक और मशीनीकृत कोर को मोबाइल सेना समूहों के रूप में इस्तेमाल किया गया था, और टैंक सेनाओं को वोरोनिश फ्रंट के मोबाइल समूहों के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जो कि सैन्य कला में नया था। पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी, साथ ही साथ अन्य दिशाओं में आगे बढ़ने वाले मोर्चों के समूहों के बीच आक्रामक और रणनीतिक बातचीत के संगठन के लिए सोवियत सैनिकों के संक्रमण के समय से प्रतिवाद की सफलता सुनिश्चित की गई थी। इसने जर्मन सैनिकों को उन क्षेत्रों में फिर से संगठित करने की संभावना को खारिज कर दिया जो उसके लिए खतरनाक थे। बड़े पैमाने पर टैंक और मशीनीकृत सैनिकों का इस्तेमाल किया गया। स्टेलिनग्राद में जवाबी कार्रवाई की तुलना में टैंकों का घनत्व बढ़ गया और सामने के 1 किमी प्रति 15-20 टैंक और स्व-चालित बंदूकें हो गईं। टैंक और मैकेनाइज्ड कॉर्प्स संयुक्त हथियारों की सेनाओं की सफलता को विकसित करने का मुख्य साधन बन गए, और एक सजातीय रचना की टैंक सेनाएँ मोर्चे की सफलता को विकसित करने की सोपानक बन गईं। पूर्व-तैयार स्थितीय रक्षा की सफलता को पूरा करने के लिए उनका उपयोग एक आवश्यक उपाय था, जो अक्सर टैंकों के महत्वपूर्ण नुकसान, टैंक संरचनाओं और संरचनाओं को कमजोर करने के लिए अग्रणी होता था, लेकिन विशिष्ट परिस्थितियों में यह स्वयं को उचित ठहराता था। शायद सोवियत बख्तरबंद वाहनों की रचनात्मक श्रेष्ठता, वीरता और साहस सोवियत सैनिकबड़े पैमाने पर शत्रुता के संचालन के लिए नए रणनीतिक दृष्टिकोण के संयोजन में, और कुर्स्क की लड़ाई और पूरे युद्ध की सफलता की आधारशिला थी। कुर्स्क के पास पहली बार स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। वे निकले प्रभावी उपकरणटैंकों और पैदल सेना की उन्नति के लिए समर्थन।
निष्कर्ष
साहित्य के विश्लेषण के परिणामस्वरूप, द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले सोवियत सेना और जर्मनी के टैंकों की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताओं का निर्धारण किया गया था। प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, समान जर्मन मॉडलों पर सोवियत मध्यम टैंकों की तकनीकी श्रेष्ठता के बारे में एक निष्कर्ष निकाला गया था। इस निष्कर्ष की ऐतिहासिक पुष्टि सबसे बड़ी टैंक लड़ाई - कुर्स्क की लड़ाई का परिणाम है, जो सोवियत सैनिकों की जीत के साथ समाप्त हुई।
साहित्य
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2. गुडेरियन जी, एक सैनिक के संस्मरण: ट्रांस। उनके साथ। / जी गुडरियन। - स्मोलेंस्क: रूसिच, 1999.-653 पी।
3. सैन्य कला का इतिहास: उच्च सैन्य शिक्षण संस्थानों / एड के लिए पाठ्यपुस्तक। ईडी। आई.के.बाग्राम्याण। - एम .: यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह, 1970। - 308 पी।
4. मर्निकोव ए.जी. यूएसएसआर और जर्मनी की सशस्त्र सेना 1939-1945।/ ए.जी. मर्निकोव-मिन्स्क: हार्वेस्ट, 2010.- 352 पी।
5. महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में यूएसएसआर, 1941-1945: ए ब्रीफ क्रॉनिकल / आई। जी। विक्टोरोव, ए। पी। एमेलीनोव, एल। एम। ईडी। एस एम Klyatskina, ए एम सिनित्सिना। - दूसरा संस्करण। . - एम .: सैन्य प्रकाशन, 1970। - 855 पी।
6. टैंक कल, आज, कल [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन] / टैंकों का विश्वकोश। - 2010। एक्सेस मोड http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ टैंक, मुफ्त। (उपचार की तिथि: 10.03.2016)
7. कुर्स्क की लड़ाई [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन] / विकिपीडिया से सामग्री - मुक्त विश्वकोश। एक्सेस मोड https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, निःशुल्क। (उपचार की तिथि: 10.03.2016)
8. टैंक टी -34 - मास्को से बर्लिन तक [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]। एक्सेस मोड http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, निःशुल्क। (उपचार की तिथि: 10.03.2016)।
ऐप्स
परिशिष्ट 1
T-34 टैंक के लक्षण
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विशेषताएँ |
मॉडल 1940 |
1944 (टी34-85) |
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कर्क वजन (किग्रा) |
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चालक दल (लोग) |
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बंदूक के साथ लंबाई (मिमी) |
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चौड़ाई (मिमी) |
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ऊँचाई (मिमी) |
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निकासी (मिमी) |
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विशिष्ट जमीन दबाव (किग्रा/सेमी 2 ) |
परिशिष्ट 2
जर्मन टैंकों के लक्षण
